节气门、喷油嘴和三元催化器都有必要清洗吗？
发布时间：2021-03-27 05:00:08
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来源：中华网
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节气门，喷油嘴，三元催化器这都需要清洗的，尤其是节气门隔一段时间就得清洗，就和换机油是似的，一定周期内就得清洗！
1，节气门脏了可能会出现的故障有：怠速抖动，滑行容易熄火，冷车启动怠速没有高转速，转速过低且容易熄火！还可能出现提速慢半拍，油门踩下去了没反应紧接着车才提速（本田车系最明显了，像是搭载地球梦的飞度，还有思域就容易出现这个问题）！
节气门最好是三万来公里清洗一次，简单的喷洗一下就行（老式拉线带怠速电机的节气门除外，这种需要单独清洗怠速电机）！清洗完成后很多车需要电脑匹配节气门，一定不要忘记初始化！
当然也不说是非得三万公里清洗，不清就会出问题！当然不是这样，有可能跑七八万不清洗也不会出现问题，虽然没有问题但是节气门脏了油耗也会上升，三万公里只能说是比较合适的公里数！一般家庭用车三万公里就得跑三年，三年清洗一次还是比较合适的！（像是出租车之类可以延长到六七万都行）
2，喷油嘴的清洗，一般加正规加油站的汽油六万公里清洗一次就可！
喷油嘴脏了会出现每个喷油嘴的喷油量不一张，同时也会造成每个缸做功不同，肯定怠速就不稳定！还可能会造成发动机电脑失火故障！
3，三元催化的清洗周期就更长了！
增压发动机因为有轻微烧机油的情况可以选择周期性清洗！因为烧机油，冒黑烟最容易损坏三元催化器了，如果车子出现做功问题，缺缸，冒黑烟等故障时，故障排除后最好做个三元清洗，这样会消除三元损坏的隐患！
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节气门、喷油嘴和三元催化器都要清洗吗？
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2、喷油嘴是发动机加速动力源，喷油嘴工作环境比较容易产生积碳，喷油嘴积碳建议5万公里清洗一次、喷油嘴积碳严重会影响喷油嘴雾化效果、喷油嘴雾化效果差会导致发动机动力不足、喷油嘴雾化效果差会燃烧不充分会费油、喷油嘴积碳严重时导致喷油嘴发卡喷油嘴发卡会导致发动机缺缸发动机抖动。
3、汽油发动机三元催化是汽车环保预防降低大气污染的一个重要装置，三元催化安装在发动机排气歧管末端收集气缸排放废气、对发动机没有燃烧充分的混合气进行再次催化燃烧使排出的废气符合污染排放标准从而降低发动机尾气对环境的污染，三元催化建议5万公里清洗一次，三元催化堵塞后发动机排气不畅通，发动机排气不畅通会导致发动机动力不足，发动机三元催化堵塞后会影响还原催化效果严重时发动机亮故障灯，三元催化转化器催化效果差会影响尾气排放环保标准审车尾气排放不达标。
4、只要是内燃机就会有积碳，好的汽油品质会降低积碳的形成，有积碳就需要清洗，各个零部件清洗积碳周期不一致。
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三元催化清洗有必要吗
三元催化器清洗是非常有必要的，如果不定期清洗三元催化器的话，会影响汽车的油耗、动力以及尾气排放。汽车每行驶5000-8000公里需要清洗一次三元催化器，定期清洗会提升汽车的燃油经济性，三元催化器的使用周期通常在3-5年左右的时间，定期清洗三元催化器可以将催化器的使用周期延长10-20万公里。通常情况下，当冷车启动后都会闻到辛辣的汽油味，出现这种情况是因为汽油不完全燃烧导致的，可能是三元催化器需要清洗了。当汽车的油耗明显上升时，这说明三元催化器不正常工作，需要及时进行清洗。在驾驶汽车的过程中，如果发现汽车的动力有明显的不足，或者在加速的过程中汽车的动力有明显的减弱现象，即使是在急加速的状态下，汽车的动力也没有太大的改善，这说明三元催化器出现异常，需要及时进行清理。三元催化器出现堵塞的情况，大多数原因是因为汽车的使用习惯不良导致的，急刹车的情况下，产生不完全燃烧物最多，这就会导致三元催化器堵塞。
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三元催化清洗有必要吗
有必要。三元催化器是发动机的一个净化装置，它能否正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。如果它发生堵塞或故障，那么首当其冲的就是你的尾气排放会超标，年审是不要指望过的了。此外，还会影响到你发动机的性能，常表现为油耗增加、加速无力、排气管异响、排气怪味难闻等。附：为什么必须清洗三元催化器：原因之一：汽车使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。原因之二：城市道路拥挤，开开停停的状况会使燃油不充分燃烧，不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面。原因之三：车辆在做清洗喷油嘴、节气门、进气道养护时积碳、颗粒物会污染三元催化器。三元排气不畅，背压提高，车辆废油，动力下降，严重时会阻塞三元，造成车辆动力严重不足，甚至引起车辆自燃。三元净化功能降低甚至会失效，车辆无法达到尾气排放标准，造成三元10－20万公里使用寿命缩短3－5万公里。
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