节气门、喷油嘴和三元催化器都要清洗吗？

节气门一般是每隔20000公里左右清洗一次，喷油嘴无异常的情况下不需要清洗，或者是2到6万公里清洗一次。如果一直不清洗会导致油耗增加,动动下降，需要定期清洗。节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功，其上接空气滤清器，下接发动机缸体。喷油嘴是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时产生吸力，针阀被吸起打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出形成雾状，利于充分燃烧，其可以起到影响发动机性能的作用。相关扩展：清洗喷油嘴步骤：1、首先要断开油轨上的进油管和回油管，再将喷油嘴保险拔下，防止清洗过程中电源短路烧坏喷油嘴。2、打开油箱盖，清洗过程中释放多余的压力。3、将吊瓶工具打开，将清洗剂倒入吊瓶中，并拧紧吊瓶盖子。4、将吊瓶挂在发动机盖上，并将吊瓶的接口跟油嘴的接口连接起，随后使用卡子将油嘴跟吊瓶的接口卡紧。5、打开吊瓶的开关即可清洗喷油嘴。

节气门是两万公里左右清洗一次，喷油嘴是两年或六万公里清洗一次。节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功，其上接空气滤清器，下接发动机缸体。喷油嘴是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时产生吸力，针阀被吸起打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出形成雾状，利于充分燃烧，其可以起到影响发动机性能的作用。

清洗节气门和喷油嘴的作用是可以减少发动机故障，保持良好的车况。以下是关于汽车节气门和喷油嘴的相关介绍：1、节气门:节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。2、喷油嘴：喷油嘴本身是一个常闭阀(常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态；而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态)，由一个阀针上下运动来控制阀门的开闭。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。

在发动机有些异常需要清洗节气门时，清洗节气门有必要，以下是相关信息：1、清洗周期：通常建议车主2到4万公里左右清洗一次节气门，不过这只是作为一个参考值，具体的清洗周期还得依据个人的用车用车的空气环境、使用机油的种类、更换空滤的间隔和开车习惯。2、怠速不稳：如果发现发动机进气不足，发动机怠速不稳、行驶出现突然收油门的感觉、动力有所下降，甚至启动困难和增加油耗等问题。也可能是节气门需要清洗。

喷油嘴一般是2年或者6W公里清洗一次；节气门一般是每隔20000公里左右清洗一次。以下是关于喷油嘴和节气门不清理的影响介绍：1、轻微脏：对车辆并没有影响，也没有故障现象，完全可以不洗，能够正常用车。2、一般脏：可能会引发发动机工作中出现异响，不洗会导致油耗增大动力下降舒适性变差。3、非常脏：会导致车辆没有怠速，只要一松油门就会熄火，就不能正常行驶，此时必须清洗。至于已经脏到什么程度，用电脑检测节气门怠速时的开度就能够检测出来。如果不用电脑，可以打开节气门进气软管，肉眼观察一下脏的程度，稍微有点经验的维修技师也能确定脏的程度。

节气门是两万公里左右清洗一次，喷油嘴是两年或六万公里清洗一次。更多相关资料如下：1.节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功，其上接空气滤清器，下接发动机缸体。2.喷油嘴是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时产生吸力，针阀被吸起打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出形成雾状，利于充分燃烧，其可以起到影响发动机性能的作用。

一般二万公里左右清洗节气门比较适合；喷油嘴在无异常情况下不用清洗，或者八万公里左右清洗。以下是对喷油嘴和节气门清洗的具体解释：1、喷油嘴：喷油嘴不是易损件，只要车怠速启动都正常就不要清洗，用正规加油站的油一般不会坏，若是坏了就直接换。2、节气门：一般是二万公里清洗一次节气门比较适合，如今大部分车型的油门为电子油门，只有少数老车或低端车在使用拉线油门。二者在结构上会有所不同，拉线油门会配备一个怠速电机，对于没有经验的车主来说，建议不要自己清洗节气门。因为这样有可能会引起气门间隙变大，油耗也会相应增高，同时怠速也会升高。

车辆正常使用，一般是车辆每隔20000公里左右就需要清洗一下节气门。喷油嘴的话在无异常情况下不用清洗，或者五至八万公里左右清洗。 如果车辆使用地区环境质量很差，空气的灰尘颗粒比较多的话建议提前1000公里左右清洗。以下是关于清洗喷油嘴节气门好处的相关介绍：1、清理积炭，提高进气量和喷油精度，提高燃油效率，延长发动机寿命。2、发动机声音好听，油耗下降，排出的废气减少。

节气门每20000公里左右清洗一次，喷油嘴每2年和60000公里左右清洗一次，如果不经常清洗油耗会增加、功率会降低，最好定期打扫。清洗节气门不是越频繁越好，过度清洗会使节气门内腔的特殊涂层逐渐被冲走，内腔会失去涂层更容易引起污泥的粘附。喷油嘴的失效模式有两种：1、使用了劣质汽油，因燃油中的杂质过多而导致喷油嘴有堵塞情况，会感觉到车子动力降低、提速缓慢；2、喷油嘴积碳，车子长期燃油燃烧不充分而导致积碳严重，如习惯于高挡低速行驶，长时间怠速等都将加速发动机积碳，喷油嘴积碳后，燃油雾化不良、燃油燃烧不充分，使发动机进入到恶性循环，使发动机动力下降、油耗增加，废气排放超标。

清洗节气门不按公里数，要根据当地环境决定，清洗喷油嘴是3至5万公里。清洗节气门的方法是：1、关闭点火开关，拆掉电瓶负极；2、依次拆掉油门线、进气软管、固定节气门的螺丝；3、用清洗剂对节气门清洗，清洗不到的地方用棉线进行擦拭。喷油嘴清的清洗方法是：1、将清洗器挂在汽车前盖上；2、查找发动机的进回油管；3、将回油管与发动机的连接点拆下，选择合适接头将回油管用塞头堵住；4、将进油管与本清洗器出油管连接；5、将油箱盖打开拨下油泵保险，让油泵停止工作即可完成。

节气门清洗有2种方法：一种是免拆洗，一种是拆下来清洗。清洗喷油嘴方法：准备好清洗剂，将进油管从发动机的连接点拆下，选择合适接头，将进油管与清洗器出油管连接，启动引擎，开始清洗直至清洗剂全部用完。节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。节气门脏了以后，影响进气量，节气门反应迟钝或者翻板存在卡塞现象等，汽车会出现什么样的故障现象：启动困难，特别是冷车最明显、怠速不稳、抖动，油耗增加，加油门反应迟钝等现象。清洗过后是需要和发动机控制单元做一个匹配的，重新记忆开启位置的角度，能够对进气量的控制决定喷油嘴的喷油量。喷油嘴本身是一个常闭阀(常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态；而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态)，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。喷射供油的最大优点就是燃油供给之控制十分精确，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，不仅让引擎保持运转顺畅，其废气也能合乎环保法规的规范。

清洗节气门，喷油嘴大概300元左右，三元催化器大概100元，三元催化器清洗剂使用方法如下：1、先将车预热将吊管接到三元催化清洗剂上，将针头插入PCV真空管；2、启动引擎打开设备控制阀，使威斯得三元清洗液成滴状，将发动机怠速，直到液体洗完；3、清洗后关闭引擎，将管路重新接好，引擎怠速2000运转510分钟，排净残液。

清洗节气门喷油嘴的好处就是可以提高动力，减少怠速不稳的情况，而且之后还会比较省油的：1、如果长时间不清洗节气门、喷油嘴，导致过脏就会出现加速无力、噪音大、费油、车抖等现象，所以是需要定期进行清洗的；2、一般在刚清洗完节气门和喷油嘴后，由于油路比原来的要更加通畅，所以暂时会感觉使用起来比较费油；3、这是由于行车电脑正在通过信号反馈进行调整，之后会逐渐恢复的，甚至达到省油的目的。

清洗节气门喷油嘴的方法有两种：1、一种是使用化油器清洗剂（简称为化清）对节气门体进行清洗（或不直接在车内取下，擦拭后使用清洁喷油）；2、另一种是使用发动机进气道免拆维护清洗，先打着车，然后利用自带压力的清洗剂或钢瓶；3、然后对节气门进行喷射，并且不断的加减油门，使发动机不熄火。

一般店120至150清洗喷油嘴，节气门自己洗：1、如果长时间不清洗节气门、喷油嘴，导致过脏就会出现加速无力、噪音大、费油、车抖等现象，所以是需要定期进行清洗的；2、一般在刚清洗完节气门和喷油嘴后，由于油路比原来的要更加通畅，所以暂时会感觉使用起来比较费油；3、这是由于行车电脑正在通过信号反馈进行调整，之后会逐渐恢复的，甚至达到省油的目的。

清洗喷油嘴节气门费用在300元左右，清洗喷油嘴节气门的作用有：1、汽车喷油嘴喷油嘴是汽车上最精密的部件，发动机在工作时主要燃烧汽油。在燃烧过程中由于高温使喷油嘴喷油嘴的表面或孔隙产生积碳，同时较多的胶质也会在长期使用中沉积在喷油嘴内壁和针阀表面，影响喷油效果，使喷油嘴堵塞、粘连，造成喷油渗漏、雾化不良，甚至不喷油，从而造成油耗量增加、发动机动力下降、怠速不稳、加速不良和冷起动困难等现象；2、在汽车用的喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分；3、还有就是节气门和喷油嘴过脏会出现加速无力，噪音大，费油，车抖动等现象的。所以一定要定期清洗，一般来说，刚清洗完节气门和喷油嘴后，油耗会增加的，因为油路比原先顺畅了，所以费油。

节气门和喷油嘴两万公里清洗一次的，节气门和喷油嘴的清洗方法：1、这两个项目的保养需要到专业的修理厂去完成，可以拆装后进行，也可以打吊瓶清洗，打吊瓶清洗可以省掉不少工时费，但清洗得不是很彻底；2、节气门最好拆拆下来洗，正反都能洗干净，有些车洗好后要做基本设定；喷油嘴也可以拆下来用喷油嘴清洗机洗；3、可以观察雾化效果和是否泄漏，4s店挂水洗法是高利润低效果，还容易损坏三元催化。

汽车节气门一般是每隔20000公里左右清洗一次。喷油嘴一般是2年6W公里清洗一次。如果一直不清洗会导致油耗增加，动力下降，需要定期清洗以及保养。定期清洗的五大作用：1、能够有效清洁和疏通喷油嘴的胶质和积碳，保持燃油系统的清洁；2、能够清洁废气循环系统，降低废气排放，节省燃油从而有效地保护氧传感器和三元催化转换装置；3、能够有助于防止因胶质，积碳引发的爆震、怠速不稳、加速不良等症状；4、能够消除气门座的积碳，润滑气门与气门导管，改善密封，恢复缸压，提高动力；5、能够吹除燃烧室积碳，润滑气缸上部区域，减少活塞环的磨损，延长使用寿命。

节气门喷油嘴有必要清洗的，清洗节气门能保持节气门进气的精准度，清洗喷油嘴能让喷油嘴的雾化更好，这是保养的一部分能提高发动机的工作效率，一般的车是两万左右清洗一次，节气门清洗步骤：1、找到节气门位置，位于进气口的后方与空气滤清器相连；2、先拆下空滤盒，然后将连接节气门和空气滤芯的软管拆下；3、接着拔掉油门拉线和传感器，将固定节气门螺栓拧下后便完成拆卸；4、之后使用专用的节气门清洗剂，喷洒到油垢积碳上，等待溶剂溶解积碳，1-2分钟后擦干即可。

节气门，喷油嘴，三元催化器这都需要清洗的，尤其是节气门隔一段时间就得清洗，就和换机油是似的，一定周期内就得清洗！ 1，节气门脏了可能会出现的故障有：怠速抖动，滑行容易熄火，冷车启动怠速没有高转速，转速过低且容易熄火！还可能出现提速慢半拍，油门踩下去了没反应紧接着车才提速（本田车系最明显了，像是搭载地球梦的飞度，还有思域就容易出现这个问题）！ 节气门最好是三万来公里清洗一次，简单的喷洗一下就行（老式拉线带怠速电机的节气门除外，这种需要单独清洗怠速电机）！清洗完成后很多车需要电脑匹配节气门，一定不要忘记初始化！ 当然也不说是非得三万公里清洗，不清就会出问题！当然不是这样，有可能跑七八万不清洗也不会出现问题，虽然没有问题但是节气门脏了油耗也会上升，三万公里只能说是比较合适的公里数！一般家庭用车三万公里就得跑三年，三年清洗一次还是比较合适的！（像是出租车之类可以延长到六七万都行） 2，喷油嘴的清洗，一般加正规加油站的汽油六万公里清洗一次就可！ 喷油嘴脏了会出现每个喷油嘴的喷油量不一张，同时也会造成每个缸做功不同，肯定怠速就不稳定！还可能会造成发动机电脑失火故障！ 3，三元催化的清洗周期就更长了！ 增压发动机因为有轻微烧机油的情况可以选择周期性清洗！因为烧机油，冒黑烟最容易损坏三元催化器了，如果车子出现做功问题，缺缸，冒黑烟等故障时，故障排除后最好做个三元清洗，这样会消除三元损坏的隐患！