宋pro变速箱卡顿是怎么回事？

比亚迪宋pro的变速箱采用的是6挡手动（MT）变速箱和7挡湿式双离合（DCT）变速箱。以宋Pro2021款1.5T自动豪华型为例:1、动力方面：搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力是160匹，最大功率是118千瓦，搭载7挡湿式双离合变速箱。2、外观方面宋Pro前脸呈现出棱角分明的设计风格，配备六边形进气格栅，看上去非常时尚。同时，前车灯呈现出精神的设计风格，为其提升了一定的档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、大灯自动开闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4650MM*1860MM*1700MM，轴距为2712mm，该车采用了沉稳的线条，车身看上去非常敦实，搭配大尺寸厚壁的轮胎，看上去运动十足。车尾设计上，宋Pro车尾整体的造型和车头相呼应，尾灯显得十分深沉雅致，排气管布局使用了隐藏式造型，总体来看还是算比较深沉雅致的。3、内饰方面内饰看起来很有素雅的感觉，让人感到很舒服。该车方向盘造型设计十分凌厉，采用皮质材质，造型十分的战斗。让我们看一下中控，该车配备冷酷的触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，显得精神。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的，让我们来看看，仪表盘设计可圈可点，非常吸引眼球。该车采用了皮质座椅，配备了运动风格座椅、副座椅电动调节、座椅电动调节、座椅比例放倒等功能，舒适度尚可。（以上所有数据来自有驾官网）

1、转向助力油过脏。长期不更换转向助力油会导致转向助力油杂质变多，从而造成方向盘卡顿，需要定期更换转向助力油。2、螺丝太紧。可能是转向柱上螺丝拧的太紧造成的，需要把螺丝松一下。3、皮带松动。可能是方向盘转向助力泵的皮带出现松动，导致方向盘卡顿，需要及时去维修厂调整皮带。4、缺乏助力油。如果方向盘出现黑色油带说明助力油出现泄露，需要对泄露部位进行修补后补充助力油。5、方向盘故障。可能是方向盘内部零件故障，如齿轮齿条缺油，打齿等原因，需要到维修店对方向盘进行维修。6、管路有空气。可能是转向助力系统中有空气，需要打开液压油壶盖后转几次方向盘即可。7、方向管柱发卡。可能方向管柱发卡导致转向时摩擦力变大造成卡顿，需要添加润滑油，进行润滑。8、轮胎气压不足。可能是轮胎气压不足或者轮胎上沾上异物造成，需要到维修店对轮胎进行检查。9、转角传感器不灵敏。可能是因为方向盘转角传感器不灵敏导致方向盘卡顿，需要原地来回打死几次方向盘。

变速箱挂挡卡顿的原因：离合器问题：1、变速箱轴生锈，离合器从动盘无法正常运动，回位不好，从而使挡位无法按照正常的轨迹进挡；解决方法：建议更换变速箱轴；2、由于离合器的故障，使得离合器分离，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡；解决方法：遇到这样的情况，建议到修理厂去调整分离行程；3、离合器挡位自锁力过大造成进出挡困难；解决方法：这种情况的话，建议去修理店调节一下离合拉线与挡位止锁即可；4、离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良；解决方法：这种情况下就应该更换与原车匹配的质量好的压盘；5、还有离合器自由间隙过大、变速箱换挡机构故障、变速箱同步器故障等原因。解决方法：调整离合器自有间隙，维修变速箱换挡机构、变速箱同步器。变速箱方面问题：1、变速箱油需要更换了，就像发动机油一样，变速箱油也是齿轮油。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂挡的阻力提升，从而使挡位生涩；解决方法：更换变速箱油；2、新车通常挡位都会比较生涩，这是因为新车还没有经过磨合，变速箱内的零件还没有达到最佳的磨合状态，所以相对于驾驶过一段时间的车，新车会稍微有点不好挂挡，但不是太明显；解决方法：需驾驶一段时间，等到最佳的磨合状态，自然就好挂挡了；3、冷车挂挡通常也会让车的挡位感觉得生涩，毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的黏度还不能达到最佳状态，润滑效果自然也就不会很好，所以就会导致挂挡的时候有顿挫感；解决方法：启动汽车时，可以原地热车几分钟。

手动挡换挡卡顿可能是个人操作原因或者离合器的原因由于个人操作时离合器未压到底，加上行驶中转速与油门配合不良造成换挡卡顿。解决方法是行驶中换档时，应迅速踩下和踩下离合器踏板，不得有半联动现象，否则会加速离合器的磨损。此外，在操作过程中注意与节气门的配合。为了使换档平稳，减少变速器换档机构和离合器的磨损，提倡“双足离合器换档法”。离合器方面，发动机怠速时，离合器踏板虽踩到底，但换档困难，变速器有碰撞声导致换挡卡顿。在勉强挂档后，离合器踏板没有松开，汽车可能会熄火。

宋pro车门积水的原因是车门周围没有密封条或密封条安装不当。打开车门的放水阀：在车门的最下沿基本都会带有放水阀，一个车门会带有三个放水阀，因此车门积水可以打开放水阀放水。正常状况下，车门放水阀在车门关闭时，经过挤压，会自动打开阀门，起到自动放水的主要作用。放水的注意事项：如果发生车门变形或灰尘大、有沥青、泥污等包住阀门四周的状况会导致放水阀堵塞，进而关系排水速率。这时需要用手按一下放水阀，放水阀的缝隙就会变大，就可以轻抬把水排出来，三个车门依次放水，水流完后会抬开，自动弹回去。

宋pro手动变速箱是爱信，这一款发动机代号为BYD476ZQB。宋pro发动机介绍：比亚迪宋pro搭载的是一款1.5T全铝合金涡轮增压发动机，最大功率118kw，最大马力160Ps，峰值扭矩245Nm。运用缸内直喷技术，最大功率转速5200转每分钟，最大扭矩转速1600到4000转每分钟。宋pro变速箱介绍：比亚迪宋pro传动匹配的是爱信6档手动变速箱和6档双离合变速箱。其手动变速箱反应也很快，换挡时机把握恰当，没有明显的顿挫感。反应也很快，换挡时机把握恰当，没有明显的顿挫感。双离合变速箱在平顺性方面做得非常不错，调校方面变现中规中矩。

方向盘转向有卡顿感的相关原因如下：零件故障：输入传感器故障（比如光栅转角测量传感器故障）导致ECU不能正常获得用户操纵参数。计算故障：ECU本身发生计算偏差导致与汽车控制违背用户操作意愿。车体不平衡：可能是因为车主长时间行驶过程中车体不平衡导致横摆角传感器位置发生偏差所致。方向盘介绍：方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。

比亚迪宋pro的变速箱的厂商是爱信。成立于1969年的爱信是世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商，在汽车自动变速箱领域，爱信的产品市场占有率位居世界第一。  比亚迪宋pro变速箱采用经过优化处理的6速湿式双离合。无级变速箱没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。比亚迪宋pro的变速箱在日常使用中，要注意以下几点： 不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏； 避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击； 切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障； 不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱； 不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。 

手动挡起步卡顿的原因如下：操作不当：起步顿挫感可能就是操作不当，很多人起步的时候挂挡松离合就会顿两下，最直接的原因就是松离合快了或者油门没跟上。火花塞太久未更换：出现顿挫的可能也许会是火花塞点火不顺畅，火花塞基本上2万-4万公里就需要更换一次。变速箱离合器打滑：变速箱离合器打滑也会造成起步卡顿，检查变速箱是否有烧焦味或者很脏，必要时更换变速箱油。

比亚迪宋pro变速箱采用经过优化处理的6速湿式双离合，可实现0.2s换挡。以下是关于比亚迪宋的相关介绍：1、比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款“全球品智大五座SUV”，已于2019年7月11日正式上市。比亚迪宋Pro分别推出燃油车（宋Pro燃油）、插电混动车（宋Pro-DM）和纯电动车（宋Pro-EV）三种不同驱动形式的车型。2、宋Pro燃油版采用1.5TI发动机+6速自动变速器。全新调校后最大功率提升至118kW，最大扭矩提升至245N·m，符合国六B排放标准。全新优化的湿式双离合变速箱，动力衔接更为平顺，媲美6AT，换挡过程几乎可以在悄无声息中完成。

比亚迪宋pro用的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机。变速箱除了入门版比亚迪宋pro匹配6挡手动变速箱，其他版本匹配6挡双离合变速箱。以下是关于比亚迪宋的一些介绍：1、动力方面。发动机的最大功率为118kw，最大马力为160ps，峰值扭矩为245nm。2、车身尺寸方面。比亚迪宋pro的车身尺寸长宽高分别为4650毫米、1860毫米、1700毫米，轴距为2712毫米。3、传动方面。比亚迪宋pro的驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂，车体结构为承载式车身。

变速箱换挡卡顿的原因是：变速箱油需要更换，其就是变速箱里的齿轮油，是需要定期更换的，如果不及时更换就会导致其润滑效果大幅度降低，这样挂挡的阻力就会大幅度上升，使挡位生涩。汽车变速箱油是保持变速箱系统清洁的物品，其能够起到保持变速箱处于正常的工作状态并且可以延长车内传动装置寿命的功能。变速箱油根据其结构的不一致，可以分为手动变速箱油和自动变速箱油。其中自动变速器油又称为ATF，该油既是传动油又是液压油，可作用于汽车内的不同部位。

变速箱挂挡卡顿的原因：1、离合器自由间隙过大；2、变速箱换挡机构故障；3、离合器压盘故障；4、变速箱同步器故障。变速箱挂挡卡顿的解决方法：1、更换变速箱油；2、与当地的4S店联系，进行检测与维修。变速箱一般指变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。

变速箱顿挫感是发动机内部运动部件的惯性产生的冲击感：1、发动机转速或被拉高或被拖低的过程，如果处理不好，让发动机转速在换挡时发生突然变化，发动机内部运动部件的惯性，就会反作用于车体；2、变速箱顿挫感的原因：升挡顿挫多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升挡速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了；3、降挡顿挫，多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有顿挫的感觉；4、低速顿挫，很多车主有这种情况，由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断的分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫，启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。

新车变速箱换挡卡顿说明变速箱油需要更换了：1、变速箱油也就是变速箱里的齿轮油。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂挡的阻力大大上升，从而使挡位生涩；2、而且新车通常挡位都会比较生涩，这是因为新车还没有经过磨合，变速箱内的零件还没有达到最佳的磨合状态，所以相对于驾驶过一段时间的车，通常新车会相对难挂挡位；3、另外冷车挂挡通常也会让车的挡位感觉得生涩，毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘度还不能达到最佳状态，润滑效果自然也就不会很好，所以就会导致挂挡的时候有顿挫感；4、如果个人的挂挡习惯不规范，就会降低离合、挡位的寿命，增加它们损耗，这会使得整个挂挡系统变得非常不好使，所以，终归还是要养成良好的驾车习惯。

变速箱卡顿的原因以及解决方法：1、变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性；2、加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题；3、这个直接使用免拆解决方法就可以了，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。

变速箱顿挫的原因和解决方法如下：1、变速箱出现的顿挫，在很多情况下，都不是阀体内部损坏，而是内部出现顽固的污垢和杂质，特别是在阀体内部聚集的污垢杂质形成堵塞，导致无法有效调节油压，造成顿挫冲击打滑问题；2、变速箱的高温问题不容忽视，据自动变速器维修协会数据称，“在所有有故障的自动变速箱中，90%以上是由于过热造成的”；3、高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，增加摩擦磨损、变速箱噪音，同时还会在变速箱内部（如阀体）产生污泥（杂质或污垢），造成变速箱顿挫、冲击，如果温度超过120℃，则橡胶密封圈的橡胶物质会开始变硬、干裂，最后导致泄漏，液压降低；4、如果温度升高，变速箱开始打滑，打滑会使温度升高，如果不及时解决，变速箱将会报废。

6at变速箱卡顿原因：1、变速箱出现闯挡、顿挫、冲击、打滑、异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生；2、同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的；3、高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废；4、因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。

方向卡顿的原因：1、缺失助力油：看看是不是助力油有泄露，泄露的话一般会有黑色油带，及时维修和添加；2、方向管柱发卡需要上点润滑油就好了，也可能是脚垫挡住了方向管柱。检查方法是可以断开方向机，用手转十字节，如果发卡，就需要更换；3、轮胎气压不够，或者粘有泥巴，或者是碰到东西了！建议去修理店仔细检查，免得影响行车安全。

雨刮器卡顿的原因：1、汽车雨刮器有异响的原因为：汽车的雨刮片和挡风玻璃之间夹杂异物所导致汽车雨刮器在工作时出现异响的情况；2、解决方法为：如果是汽车雨刮器和挡风玻璃之间存在异物所造成异响的话，需要及时对两者之间夹杂的异物进行清理即可解决汽车雨刮器工作时的异响问题；3、如果还没有解决异响的话，建议及时更换汽车的雨刮器装置即可避免异响；4、还有可能是汽车雨刮器的质量问题，要知道雨刮器是属于橡胶制品来的。而质量不好的橡胶往往都没有很好的耐抗性，在长期的暴晒下很容易就会出现硬化的情况；5、所以在雨刮器工作的时候，会发出摩擦声响也是很正常的，这时候就得用磨砂纸将其磨平。