变速箱卡顿是怎么回事?

1、转向助力油过脏。长期不更换转向助力油会导致转向助力油杂质变多，从而造成方向盘卡顿，需要定期更换转向助力油。2、螺丝太紧。可能是转向柱上螺丝拧的太紧造成的，需要把螺丝松一下。3、皮带松动。可能是方向盘转向助力泵的皮带出现松动，导致方向盘卡顿，需要及时去维修厂调整皮带。4、缺乏助力油。如果方向盘出现黑色油带说明助力油出现泄露，需要对泄露部位进行修补后补充助力油。5、方向盘故障。可能是方向盘内部零件故障，如齿轮齿条缺油，打齿等原因，需要到维修店对方向盘进行维修。6、管路有空气。可能是转向助力系统中有空气，需要打开液压油壶盖后转几次方向盘即可。7、方向管柱发卡。可能方向管柱发卡导致转向时摩擦力变大造成卡顿，需要添加润滑油，进行润滑。8、轮胎气压不足。可能是轮胎气压不足或者轮胎上沾上异物造成，需要到维修店对轮胎进行检查。9、转角传感器不灵敏。可能是因为方向盘转角传感器不灵敏导致方向盘卡顿，需要原地来回打死几次方向盘。

变速箱挂挡卡顿的原因：离合器问题：1、变速箱轴生锈，离合器从动盘无法正常运动，回位不好，从而使挡位无法按照正常的轨迹进挡；解决方法：建议更换变速箱轴；2、由于离合器的故障，使得离合器分离，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡；解决方法：遇到这样的情况，建议到修理厂去调整分离行程；3、离合器挡位自锁力过大造成进出挡困难；解决方法：这种情况的话，建议去修理店调节一下离合拉线与挡位止锁即可；4、离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良；解决方法：这种情况下就应该更换与原车匹配的质量好的压盘；5、还有离合器自由间隙过大、变速箱换挡机构故障、变速箱同步器故障等原因。解决方法：调整离合器自有间隙，维修变速箱换挡机构、变速箱同步器。变速箱方面问题：1、变速箱油需要更换了，就像发动机油一样，变速箱油也是齿轮油。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂挡的阻力提升，从而使挡位生涩；解决方法：更换变速箱油；2、新车通常挡位都会比较生涩，这是因为新车还没有经过磨合，变速箱内的零件还没有达到最佳的磨合状态，所以相对于驾驶过一段时间的车，新车会稍微有点不好挂挡，但不是太明显；解决方法：需驾驶一段时间，等到最佳的磨合状态，自然就好挂挡了；3、冷车挂挡通常也会让车的挡位感觉得生涩，毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的黏度还不能达到最佳状态，润滑效果自然也就不会很好，所以就会导致挂挡的时候有顿挫感；解决方法：启动汽车时，可以原地热车几分钟。

手动挡换挡卡顿可能是个人操作原因或者离合器的原因由于个人操作时离合器未压到底，加上行驶中转速与油门配合不良造成换挡卡顿。解决方法是行驶中换档时，应迅速踩下和踩下离合器踏板，不得有半联动现象，否则会加速离合器的磨损。此外，在操作过程中注意与节气门的配合。为了使换档平稳，减少变速器换档机构和离合器的磨损，提倡“双足离合器换档法”。离合器方面，发动机怠速时，离合器踏板虽踩到底，但换档困难，变速器有碰撞声导致换挡卡顿。在勉强挂档后，离合器踏板没有松开，汽车可能会熄火。

变速箱卡顿是因为阀体太脏，可以通过使用免拆解决方法解决。出现变速箱卡顿的原因：变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。变速箱卡顿的解决方法：直接使用免拆解决方法，此方法对车没有任何损伤，还可以延长变速箱换油周期至3-5倍，有效控制变速箱油的温度。

方向盘转向有卡顿感的相关原因如下：零件故障：输入传感器故障（比如光栅转角测量传感器故障）导致ECU不能正常获得用户操纵参数。计算故障：ECU本身发生计算偏差导致与汽车控制违背用户操作意愿。车体不平衡：可能是因为车主长时间行驶过程中车体不平衡导致横摆角传感器位置发生偏差所致。方向盘介绍：方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。

手动挡挂档生涩卡顿原因介绍：1、变速箱轴生锈：离合器从动盘无法正常运动，回位不好，从而使挡位无法按照正常的轨迹进挡；2、离合器故障：使离合器分离形成不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡；3、离合器分离不良：压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良；4、变速箱油时间过长或者缺少；5、冷车挂挡：会让车的挡位感觉得生涩，毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘度还不能达到理想状态，润滑效果自然也就不会很好。

手动挡起步卡顿的原因如下：操作不当：起步顿挫感可能就是操作不当，很多人起步的时候挂挡松离合就会顿两下，最直接的原因就是松离合快了或者油门没跟上。火花塞太久未更换：出现顿挫的可能也许会是火花塞点火不顺畅，火花塞基本上2万-4万公里就需要更换一次。变速箱离合器打滑：变速箱离合器打滑也会造成起步卡顿，检查变速箱是否有烧焦味或者很脏，必要时更换变速箱油。

变速箱挂挡卡顿的原因是：1、离合器自由间隙过大；2、变速箱换挡机构故障；3、离合器压盘故障；4、变速箱同步器故障。变速箱挂挡卡顿的解决方法是：1、更换变速箱油；2、与当地的4s店联系，进行检测与维修。变速箱的作用是：1、改变传动比；2、扩大驱动轮转矩和转速；3、使汽车能倒退行驶；4、便于变速器换挡或进行动力输出。变速箱的保养方法：1、经常检查油液位；2、不越级升挡；3、不强行摘空挡；4、不缩短怠速热车的时间；5、避免挂挡时打齿。

变速箱换挡卡顿的原因是：变速箱油需要更换，其就是变速箱里的齿轮油，是需要定期更换的，如果不及时更换就会导致其润滑效果大幅度降低，这样挂挡的阻力就会大幅度上升，使挡位生涩。汽车变速箱油是保持变速箱系统清洁的物品，其能够起到保持变速箱处于正常的工作状态并且可以延长车内传动装置寿命的功能。变速箱油根据其结构的不一致，可以分为手动变速箱油和自动变速箱油。其中自动变速器油又称为ATF，该油既是传动油又是液压油，可作用于汽车内的不同部位。

变速箱挂挡卡顿的原因：1、离合器自由间隙过大；2、变速箱换挡机构故障；3、离合器压盘故障；4、变速箱同步器故障。变速箱挂挡卡顿的解决方法：1、更换变速箱油；2、与当地的4S店联系，进行检测与维修。变速箱一般指变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。

汽车跑高速方向盘卡顿是因为：1、车辆跑高速时方向盘有轻微的卡顿，如果是液压助力的车型，那么问题很有可能出在转向助力油上，转向助力油太脏或者管路有空气就会出现这种现象；2、导致方向盘有轻微的卡顿有可能是方向柱发卡，也有可能是方向盘转角传感器不灵敏；3、如果方向盘转角传感器如果润滑不好就会卡滞，从而导致方向盘有轻微的卡顿。方向盘卡顿的解决方法：有的方向盘轻微的卡顿可通过上下调节方向盘然后再调回原位能够解决；有的则是原地来回打死方向盘几次就能解决卡顿。

汽车的变速箱出现换挡卡顿的现象而且伴有明显的异响说明汽车的变速箱换挡机构出现故障，汽车的同步齿环出现了严重的故障，需要到4s店进行系统的检查和维修工作。变速箱是由变速传动机构和操纵机构组成，科技的不断发展使得普通的变速箱变为现在的无极变速箱，使发动机在功率较高的情况下使用的油耗量较低。变速箱可以分为自动变速箱和手动变速箱，自动变速箱又可以分为无级变速变速箱、双离合变速箱等。汽车采用自动变速箱不需要手动换挡，汽车可以通过速度的变化自动转换档位。如果是手动变速箱需要手动换挡，操作比自动变速箱的复杂。

汽车变速箱挂挡卡顿通常是由于离合器自由间隙过大，变速箱变速机构故障，离合器压盘故障，变速箱同步器故障等引起的，或者是变速箱油需要更换。车主需要对其进行专业的检测和维修。在汽车行驶过程中，有几种方法可以避免挂挡卡顿：调整换档速度。变速方法是在变速之前将速度提高到2000rpm。对于某些型号的发动机，当发动机达到此速度时，其扭矩输出相对较高，可能会导致驾驶汽车所需的动力不足。换挡时（例如以1500rpm换挡）适度降低发动机转速；换挡时轻轻踩加速器。在换挡时踩油门时，很容易使发动机高速空转。如果不踩油门，发动机转速将下降太快出现卡顿；通过调节离合器释放的时间，在换挡时也可以使用短半联动装置，以避免卡顿。

哈弗h6自动挡变速箱卡顿的处理方法就是清洗变速箱：1、自动挡汽车自动换挡原理液压系统来根据油门大小来控制是否升降挡，油压反应需要一定时间，所以自动挡汽车换挡反应比较慢；2、自动挡结构原理：自动操纵式变速器传动比选择换挡自动进行，所谓“自动”，指机械变速器每个挡位变换借助反映发动机负荷车速信号系统来控制换挡系统执行元件而实现；3、驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。

新车变速箱换挡卡顿说明变速箱油需要更换了：1、变速箱油也就是变速箱里的齿轮油。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂挡的阻力大大上升，从而使挡位生涩；2、而且新车通常挡位都会比较生涩，这是因为新车还没有经过磨合，变速箱内的零件还没有达到最佳的磨合状态，所以相对于驾驶过一段时间的车，通常新车会相对难挂挡位；3、另外冷车挂挡通常也会让车的挡位感觉得生涩，毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘度还不能达到最佳状态，润滑效果自然也就不会很好，所以就会导致挂挡的时候有顿挫感；4、如果个人的挂挡习惯不规范，就会降低离合、挡位的寿命，增加它们损耗，这会使得整个挂挡系统变得非常不好使，所以，终归还是要养成良好的驾车习惯。

变速箱卡顿的原因以及解决方法：1、变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性；2、加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题；3、这个直接使用免拆解决方法就可以了，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。

变速箱顿挫的原因和解决方法如下：1、变速箱出现的顿挫，在很多情况下，都不是阀体内部损坏，而是内部出现顽固的污垢和杂质，特别是在阀体内部聚集的污垢杂质形成堵塞，导致无法有效调节油压，造成顿挫冲击打滑问题；2、变速箱的高温问题不容忽视，据自动变速器维修协会数据称，“在所有有故障的自动变速箱中，90%以上是由于过热造成的”；3、高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，增加摩擦磨损、变速箱噪音，同时还会在变速箱内部（如阀体）产生污泥（杂质或污垢），造成变速箱顿挫、冲击，如果温度超过120℃，则橡胶密封圈的橡胶物质会开始变硬、干裂，最后导致泄漏，液压降低；4、如果温度升高，变速箱开始打滑，打滑会使温度升高，如果不及时解决，变速箱将会报废。

6at变速箱卡顿原因：1、变速箱出现闯挡、顿挫、冲击、打滑、异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生；2、同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的；3、高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废；4、因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。

方向卡顿的原因：1、缺失助力油：看看是不是助力油有泄露，泄露的话一般会有黑色油带，及时维修和添加；2、方向管柱发卡需要上点润滑油就好了，也可能是脚垫挡住了方向管柱。检查方法是可以断开方向机，用手转十字节，如果发卡，就需要更换；3、轮胎气压不够，或者粘有泥巴，或者是碰到东西了！建议去修理店仔细检查，免得影响行车安全。

雨刮器卡顿的原因：1、汽车雨刮器有异响的原因为：汽车的雨刮片和挡风玻璃之间夹杂异物所导致汽车雨刮器在工作时出现异响的情况；2、解决方法为：如果是汽车雨刮器和挡风玻璃之间存在异物所造成异响的话，需要及时对两者之间夹杂的异物进行清理即可解决汽车雨刮器工作时的异响问题；3、如果还没有解决异响的话，建议及时更换汽车的雨刮器装置即可避免异响；4、还有可能是汽车雨刮器的质量问题，要知道雨刮器是属于橡胶制品来的。而质量不好的橡胶往往都没有很好的耐抗性，在长期的暴晒下很容易就会出现硬化的情况；5、所以在雨刮器工作的时候，会发出摩擦声响也是很正常的，这时候就得用磨砂纸将其磨平。