朗逸变速箱顿挫是怎么回事?

朗逸换挡顿挫的原因有10点：1、朗逸换挡有顿挫感可能是离合器的问题所造成的，要想解决需要拆卸离合器检查一下，如果感觉离合器不是很好使用，那更有可能是离合器的问题了，可能需要更换离合三件套。2、也有可能是变速箱油的问题，变速箱油是不是太久没有更换了，造成变速箱油过脏堵塞油路，更换变速箱油。3、如果起步抖动主要是发动机传过来的，也有可能是节气门过脏或者喷油嘴积碳过多，当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，出现抖动。可以去4S店清理发动机内部的积碳。4、可能是变速箱内有油泥，导致变速箱内循环堵塞阀体内的油道，出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题，可以先尝试更换变速箱油。5、电磁阀损坏。更换新的电磁阀就可以恢复正常使用的，可以去4S店进行变速箱的全面检查，顿挫现象会降低汽车驾驶的流畅性和舒适性，需要及时维修。6、发动机油路堵塞。正常情况下油路堵塞会导致发动机抖动、行驶中熄火、油门响应滞后等。油路长期堵塞不及时处理，会导致汽车发动机各部件的磨损，严重降低发动机的使用寿命，最终导致报废。清理发动机油路即可。7、劣质燃油挥发性差。往往劣质燃油挥发性差，尤其是冬季气温低，发动机缸体温度低，燃油难以雾化，影响喷入缸内的燃油无法与空气体充分混合，会造成启动困难甚至无法启动。使用优质燃油即可。8、忘记松开手刹。忘记松手刹会对汽车刹车片造成损坏，手刹也是通过刹车片对汽车的轮胎进行减速，如果车子已经起步，这个时候手刹没放就会根据车速对手刹片进行磨损，如果刹车片已经磨损过度，遇到突发情况，刹车效果没有那么好，极易导致交通事故发生。换挡时要松开手刹。9、发动机有的缸不工作。发动机缺缸有很多因素，如某个缸喷油嘴堵塞，卡死，雾化不良，高压油管断裂，进排气门工作间隙太大甚至断折，活塞环断折卡死导致拉缸甚至缸筒拉伤漏气，原因相当多。需要去专业的维修店维修发动机。10、如果是手动挡的车辆，在切换档位的时候，驾驶人员踩油门踏板太过用力，从而导致换挡时机械啮合过程没有配合好，因而直接导致车辆出现很明显的顿挫感。因此，在换挡时油门不要踩得太猛，因为换挡时机械啮合过程要调整到换挡时的转速。自动挡则是踩油门的节奏要掌握好，不是一脚到底就能快速换挡，需要有个踩松的节奏，根据车型换挡特点来把握，就会减少加速的顿挫感。自动挡汽车换挡顿挫感的还可能是变速箱内部离合器泄压。检查离合器是否损坏，并进行修理。或是变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，油变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。去专业的修理店清洁汽车变速箱。在使用车辆的过程当中，一旦发现车辆有很明显的顿挫现象产生，首先需要对车辆的点火系统进行深层次的检查，随后检查车辆的高压包以及火花塞，因为车辆在加速的时候，内部气缸的压力以及温度都会受到这些构件的影响，从而直接导致高压电跳过火花塞电极的间隙困难，车辆的气缸在点火的一瞬间之内会出现漏气的现象，因而车辆出现顿挫感。

大众朗逸变速箱异响的原因：如果是手动变速箱，出现异响可能是拨叉或同步器出现问题；如果是自动变速箱，可能是控制机构或内部齿轮出现问题。变速箱出现异响时，建议车主及时去维修店检查。变速箱是汽车上的重要部件，可以变速变扭，输出的动力能满足车辆在各种工况下的需要。大众朗逸是上海大众一款自主研发的A级车，既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念及站在时代前沿的设计元素。

朗逸变速箱顿挫的原因有变速箱液力变矩器故障，变速箱油泵故障。变速箱液力变矩器故障：动力在变矩器中传递中断，即变矩器进入任何挡位时都没有驱动反应。导致该现象的原因通常有以下两个方面：一是变矩器内无工作油液。由于变矩器内泵轮与涡轮没有任何机械连接，动力是靠油液作为介质传递，若无油液动力自然就无法传递。二是涡轮与涡轮轴连接松脱或被卡死。变速箱油泵故障：进气系统漏气,混合气过稀;正时不对,点火提前角不正确;节气门位置传感器或空气流量计故障;燃油压力过低;喷油器工作不良。

变速箱顿挫和积碳较多等原因。以下是探险者10at变速箱顿挫的具体原因：积碳较多：节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳。燃油问题：燃油品质不合格，燃烧不充分。零件故障：火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。这种就需要到店里检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因。以下是相关内容介绍：1、电磁阀坏了的表现：检查电源接线不良；检查电源电压不在工作范围；线圈脱焊；线圈短路；工作压差不合适；流体温度过高；有杂质使电磁阀的主阀芯和动铁芯卡死；液体粘度太大，频率太高和寿命已到。2、电磁阀：电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。

可能是由电磁阀引起。以下是关于变速箱的相关介绍：1、主要功能：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作。在发动机旋转方向不变的情况下，汽车只能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。2、工作原理：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

奥迪q4l变速箱顿挫是由于变速箱中的滑阀箱损坏，或者电磁阀损坏。以下是具体说明：1、滑阀箱损坏：其很大的原因是阀体太脏导致，变速箱阀体太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱顿挫问题。2、电磁阀损坏：电磁阀损坏也是引起顿挫的一个重要原因。奥迪A4L起步顿挫出现这样的现象，首先要检查发动机的支撑胶是否有损坏，还可能是变速箱离合器有打滑现象，需要检查变速箱有是否有烧焦味或很脏，必要时更换变速箱油。

CVT变速箱有顿挫感的原因是冷车启动挂挡顿挫。以下是相关内容的介绍：1、润滑不充分：由于目前主流的CVT变速箱都需要油液，在冷车启动时润滑不充分，可能就会产生链条之间连接不畅，在冷车启动时离合器结合时很容易发生冲击，造成挂挡顿挫，这种情况只要注意热车并在挂挡时踩稳刹车让离合器平顺结合就不会发生。2、设计和质量：设计和质量问题导致CVT变速箱出现抖动的情况也比较多，比较典型的例子是某日系品牌。这个品牌的CVT故障主要因为变扭器（连接变速箱主体和发动机）设计不佳的缘故产生换挡冲击，这种冲击在任何速度下都有可能发生。

变速箱换挡顿挫感强烈的原因主要是：1、变速箱内部离合器泄压：检查离合器损坏，并进行修理。2、变速箱油路发卡不顺畅：油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。3、变速箱油未添加到标准：确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。

变速箱顿挫原因如下：1、变速箱挡位程序设定问题。2、变速箱内部脏污和杂质，内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节，从而造成顿挫。3、变速箱散热问题，变速箱散热不良，会导致变速箱异常高温，从而影响变速箱油的性能，如果温度超过120℃，变速箱的橡胶密封材料会变硬，造成变速箱渗漏，从而影响油压，造成顿挫。以下是变速箱顿挫的解决办法：1、对变速箱电脑系统进行重新编程设置。2、更换变速箱油，换变速箱油需2年或4万公里更换一次。3、检查变速箱内部阀体是否有损坏，及时更换。

变速箱顿挫的原因：1、升挡顿挫是由于变速箱的相应速度不够快，升挡速度跟不上踩油门的速度，所以在变速箱换挡的时候就会有顿挫感；2、低速顿挫：低速行驶的时候挡位在一、二挡之间频繁切换，离合器不断的分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫；3、降挡顿挫是由于能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有顿挫的感觉。

英朗顿挫原因有很多。其中，电磁阀的损坏是重要原因。顿挫感就像是被踢到了汽车后方，而顿挫感也分为不定期和固定时期。区分方法非常简单。有时，它不规则地发生。固定时间段是指达到一定速度或将某个档位更改为某个档位（从2档变为3档）时，达到固定速度时就会发生。对于汽车而言，使汽车感到沮丧的主要原因是变速箱，而变速箱中的这种情况并不是由于内部阀体的损坏，而是由于变速箱内的顽固污垢和杂质，特别是当阀体内的杂质积聚而形成堵塞，会导致无法有效调节油压的情况，同时会引起冲击，冲击和打滑问题。目前，更传统有效的解决方案是更换变速箱油。这种方法是有效的，但是不能消除强烈的挫败感。

引起汽车变速箱顿挫现象的原因可能是电磁阀损坏，一般更换新的电磁阀或者维修故障就可以恢复正常使用的，建议去4S店进行变速箱的全面检查，顿挫现象会降低汽车驾驶的流畅性和舒适性，需要及时维修。朗逸是上海大众汽车与2008年推出的一款车型，延续了大众汽车在a级汽车市场的设计理念，市场参考价在11万元至16.28万元，搭配自然吸气发动机或涡轮增压发动机。变速箱是汽车转换挡位的工具，如果变速箱出现顿挫现象说明了汽车有可能出现了故障，需要及时到4s店对变速箱系统进行检测。

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫分为偶发性和固定时段。导致车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题。电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。导致车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

是由多种原因导致：1.首先要检查发动机的积碳，其位置是包括火花塞，喷油嘴，进气道。2.要检查车辆的混合气体是否正常。3.车辆的油路过脏，需要清理油路，更换汽油滤清器。4.变速箱润滑油缺少，需要及时添加。机动车辆在正常加速的过程中如果出现了顿挫感，首先是需要清理一下发动机的积碳，当车辆的发动机积碳出现过多的情况，会导致车辆在行驶的时候出现无力的情况，或者是有顿挫感的情况，当车辆的积碳清除之后，恢复到正常的驾驶感觉。

君威gs变速箱顿挫原因：1、急加速或者刹车后再加速这两种情况是最容易产生顿挫的，电脑的换挡逻辑是根据驾驶者踩油门情况来进行判断分析的，正常情况下，当驾驶者慢慢加油；2、电脑的原本逻辑只需要升挡就可以完成加速，但是由于力度过大，离合器在升挡途中发现需要降挡才能完成这次急加速的意图，此时又立马进行减挡处理，这样一来一回的时间里面，动力不能够顺畅地传输，这样就容易产生顿挫了；3、多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升挡速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。

更换变速箱油后顿挫的原因是：1、变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质；2、尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生；3、同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”

威朗变速箱顿挫的原因：1、自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生；2、同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的；”3、高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击；4、如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

可能是变速箱内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。可以先尝试更换波箱油。 发动机的积碳过多会导致发动机加速会有顿挫感，而发动机积碳过多还会出现这几种情况如怠速不稳，转速表不稳而且伴随着异样抖动杂音；气缸爆震，低转速加速会有异响；加速无力，超车费劲，油耗噌噌涨，车子感觉比以前肉，油耗也比正常值高。 电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。