朗逸变速箱顿挫是为什么？

朗逸换挡顿挫的原因有10点：1、朗逸换挡有顿挫感可能是离合器的问题所造成的，要想解决需要拆卸离合器检查一下，如果感觉离合器不是很好使用，那更有可能是离合器的问题了，可能需要更换离合三件套。2、也有可能是变速箱油的问题，变速箱油是不是太久没有更换了，造成变速箱油过脏堵塞油路，更换变速箱油。3、如果起步抖动主要是发动机传过来的，也有可能是节气门过脏或者喷油嘴积碳过多，当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，出现抖动。可以去4S店清理发动机内部的积碳。4、可能是变速箱内有油泥，导致变速箱内循环堵塞阀体内的油道，出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题，可以先尝试更换变速箱油。5、电磁阀损坏。更换新的电磁阀就可以恢复正常使用的，可以去4S店进行变速箱的全面检查，顿挫现象会降低汽车驾驶的流畅性和舒适性，需要及时维修。6、发动机油路堵塞。正常情况下油路堵塞会导致发动机抖动、行驶中熄火、油门响应滞后等。油路长期堵塞不及时处理，会导致汽车发动机各部件的磨损，严重降低发动机的使用寿命，最终导致报废。清理发动机油路即可。7、劣质燃油挥发性差。往往劣质燃油挥发性差，尤其是冬季气温低，发动机缸体温度低，燃油难以雾化，影响喷入缸内的燃油无法与空气体充分混合，会造成启动困难甚至无法启动。使用优质燃油即可。8、忘记松开手刹。忘记松手刹会对汽车刹车片造成损坏，手刹也是通过刹车片对汽车的轮胎进行减速，如果车子已经起步，这个时候手刹没放就会根据车速对手刹片进行磨损，如果刹车片已经磨损过度，遇到突发情况，刹车效果没有那么好，极易导致交通事故发生。换挡时要松开手刹。9、发动机有的缸不工作。发动机缺缸有很多因素，如某个缸喷油嘴堵塞，卡死，雾化不良，高压油管断裂，进排气门工作间隙太大甚至断折，活塞环断折卡死导致拉缸甚至缸筒拉伤漏气，原因相当多。需要去专业的维修店维修发动机。10、如果是手动挡的车辆，在切换档位的时候，驾驶人员踩油门踏板太过用力，从而导致换挡时机械啮合过程没有配合好，因而直接导致车辆出现很明显的顿挫感。因此，在换挡时油门不要踩得太猛，因为换挡时机械啮合过程要调整到换挡时的转速。自动挡则是踩油门的节奏要掌握好，不是一脚到底就能快速换挡，需要有个踩松的节奏，根据车型换挡特点来把握，就会减少加速的顿挫感。自动挡汽车换挡顿挫感的还可能是变速箱内部离合器泄压。检查离合器是否损坏，并进行修理。或是变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，油变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。去专业的修理店清洁汽车变速箱。在使用车辆的过程当中，一旦发现车辆有很明显的顿挫现象产生，首先需要对车辆的点火系统进行深层次的检查，随后检查车辆的高压包以及火花塞，因为车辆在加速的时候，内部气缸的压力以及温度都会受到这些构件的影响，从而直接导致高压电跳过火花塞电极的间隙困难，车辆的气缸在点火的一瞬间之内会出现漏气的现象，因而车辆出现顿挫感。

变速箱顿挫具体的操作方法是，在冷车状态下打开点火开关，然后将油门踏板踩到底，这个时候再关闭点火开关，将脚从油门踏板上挪开，这个时候变速箱就会进入重置状态，会出现一声异响，证明重置成功。导致变速箱出现顿挫是有多种原因的，因为变速箱是一个集硬件与软件的结合体，结构和复杂程度跟发动机相比只能更多，不能更少。顿挫的原因，主要可以分为三大类：电脑调校匹配较差，变速箱油液老化以及变速箱内部机械部件磨损。自动变速箱想要实现自动换挡，就需要给变速箱写一套换挡逻辑，也就是我们常常听到的——变速箱调校，也有些人叫它匹配。变速箱调校需要大量的时间和经验上的积累，绝非一朝一夕就能做好的。变速箱生产出来，变速箱供应商会给变速箱一个初级程序。然后各个汽车生产厂家再按照需求进行不同风格的进一步深入调校。目前为止，世界上能做好变速箱深入调校，并且将顿挫做到几乎感受不到的汽车厂家，并不是太多。变速箱调校较差是外部的因素，我们几乎没法去改变，再来说说我们能改变的情况。在大多数的时候，变速箱油老化，是导致变速箱产生顿挫的主要原因。自动挡变速箱油最大的作用不是润滑变速箱内部的各种机械部件，而是传递力矩。当变速箱油使用周期变长，开始老化，最先变化的就是变速箱油的粘度。有些会变的较为黏稠，有些会变的较为稀释，反正就是粘度跟之前不一样了。变速箱油粘度一旦变化较大，就会导致换挡失准，甚至是无法换挡。这两种情况都会导致变速箱在换挡的时候，产生顿挫。变速箱内部机械部件磨损，最为常见的就是离合器片磨损和液力变矩器磨损了。自动挡车型的离合器片和手动挡车型在原理上基本一致，它们都属于磨损消耗件，只不过自动挡离合器片磨损周期很长，在整个生命周期内，基本上都不需要更换。而液力变矩器磨损却更少见了，一般在公里数15万公里以上的车型，才有可能出现液力变矩器磨损的情况。

变速箱的油还没有热，粘性太重，导致齿轮的咬合不到位。变速箱顿挫感强：变速箱的油还没有热，粘性太重，导致齿轮的咬合不到位。变速箱顿挫的原因：区分很简单偶发就是没有定律出现，固定则就是达到一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生，变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因。以下是相关内容介绍：1、电磁阀坏了的表现：检查电源接线不良；检查电源电压不在工作范围；线圈脱焊；线圈短路；工作压差不合适；流体温度过高；有杂质使电磁阀的主阀芯和动铁芯卡死；液体粘度太大，频率太高和寿命已到。2、电磁阀：电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。

英朗变速箱阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。以下是相关介绍：1、命名方式：别克英朗各型号的命名方法采用的是数字加字母的方式，其中数字代表发动机排量，字母代表发动机。比如15n中的15代表着是1.5升排量的发动机，n代表着发动机类别为自然吸气。2、尺寸：别克英朗的长宽高分别为4587mm、1798mm、1463mm，轴距是2640mm。别克英朗匹配6速DSS智能变速箱，最大功率120kw，最大扭矩230nm。

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因。1、出现顿挫的原因：变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。2、解决方法：检查发动机点火系统，高压包及火花塞，在加速时，因为气缸内的压力和温度升高，导致高压电跳过火花塞电极的间隙困难，就从高压系统损坏的地方漏掉了，导致气缸在瞬间没有点火，才出现的顿挫感。

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人在屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。以下是朗逸的介绍：1、外观方面：采用了大众最新的家族式设计风格，前脸的进气格栅采用U型设计，相比上一代车型变得更加大气，高配车型还配备LED大灯组。2、内饰方面：朗逸的中控台搭载一块大屏幕，支持车载导航、CarPlay和CarLife等功能，内饰的做工和用料也比较不错，采用大面积钢琴烤漆装饰板很漂亮，高配车型还配备无钥匙启动、自适应巡航功能、前后倒车雷达和倒车影像等配置。

大众朗逸用了两款变速箱。以下是相关资料：1.大众朗逸1.6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱，1.4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱。10在遇到大坡度路或漫水路等极端环境下，可以方便的切换到手动模式，保持低挡高扭矩驱动，使得自动挡朗逸在极端环境下保证良好安全的通过性。3.以2021款自动风尚版大众朗逸为例，其是一款紧凑型车4门5座的三厢车，其车身尺寸是长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距为2688mm。悬架方面，其采用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

逸动XT变速箱顿挫的原因是：变速箱阀体太脏，破坏了变速箱油的质量和摩擦特性，从而加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，导致无法实现对油压的调节。逸动XT是长安旗下的一款紧凑型车，该车长宽高分别是4505mm、1820mm、1505mm，轴距是2700mm，前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用的是扭力梁式非独立悬挂，搭载的是1.6升的自然吸气发动机，最大功率为94kw，最大扭矩为168nm。

英朗顿挫原因有很多。其中，电磁阀的损坏是重要原因。顿挫感就像是被踢到了汽车后方，而顿挫感也分为不定期和固定时期。区分方法非常简单。有时，它不规则地发生。固定时间段是指达到一定速度或将某个档位更改为某个档位（从2档变为3档）时，达到固定速度时就会发生。对于汽车而言，使汽车感到沮丧的主要原因是变速箱，而变速箱中的这种情况并不是由于内部阀体的损坏，而是由于变速箱内的顽固污垢和杂质，特别是当阀体内的杂质积聚而形成堵塞，会导致无法有效调节油压的情况，同时会引起冲击，冲击和打滑问题。目前，更传统有效的解决方案是更换变速箱油。这种方法是有效的，但是不能消除强烈的挫败感。

引起汽车变速箱顿挫现象的原因可能是电磁阀损坏，一般更换新的电磁阀或者维修故障就可以恢复正常使用的，建议去4S店进行变速箱的全面检查，顿挫现象会降低汽车驾驶的流畅性和舒适性，需要及时维修。朗逸是上海大众汽车与2008年推出的一款车型，延续了大众汽车在a级汽车市场的设计理念，市场参考价在11万元至16.28万元，搭配自然吸气发动机或涡轮增压发动机。变速箱是汽车转换挡位的工具，如果变速箱出现顿挫现象说明了汽车有可能出现了故障，需要及时到4s店对变速箱系统进行检测。

原因有很多，比如离合器故障、变速箱齿轮损坏、变速箱油变质、自动变速箱油路或者电控部分故障，有可能是节气门因为过脏会导致节气门关闭不严，引起抖动或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高，而发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动。变速箱顿挫感是发动机内部运动部件的惯性产生的冲击感。发动机转速或被拉高或被拖低的过程，如果处理不好，让发动机转速在换挡时发生突然变化，发动机内部运动部件的惯性，就会反作用于车体。消除顿挫感技巧：1、从一档开始，事实上，许多老司机说他们可以直接在二档开始。但是遵循汽车变速箱的原理，我们知道档位越低，扭矩越大，加速越慢。所以我们从一个齿轮开始并获得很大的扭矩，所以当你不熟练时，就不要去求快，就从一档去慢慢起步。2、动作快，及时生档位，当您从第一档开始时，您可以达到一定速度后快速踩离合器以等待换档。切入2档后，立即将离合器抬起至完全咬合。右脚将踩油门加速，提速为以后换挡做准备。3、降档，换档，当车辆需要减速时，我们需要先踩离合器，然后我们可以将档位悬挂在估计的合适位置，不要立即抬起离合器，保持车辆空转并滑动一段距离，观察或感受速度低于所选择的齿轮位置的挂档速度，抬脚可以接合离合器。

别克英朗自动挡顿挫的原因有两点：一、是电磁阀损坏导致的，此时需要进行更换电磁阀；二、是变速箱内部出现了脏污和杂质导致的，此时可以选择更换变速箱油，可以有效的解决顿挫的问题。变速箱，指的是汽油的变速箱，目前主要两种类型，分别是手动变速箱和自动变速箱，两者的工作原理不同。手动变速箱的主要优势是可以节省油耗，但是其对于驾驶技术的要求比较的高，而且驾驶的操作性也会复杂。而自动变速箱的主要有点就是操作简单，没有过多的操作技巧，但是油耗会比手动变速箱大。这两者是各有千秋，消费者可以根据自己的需要进行购买。一般在正常的情况下，自动变速箱的汽车在每行驶20000公里~25000公里时，应该进行清洗保养一次，但是在遇到变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏等情况时也要进行清洗保养。

大众朗逸变速箱漏油首先是由于变速箱油封老化造成的。及时更换油封，防止油封弹簧脱落。如果齿轮箱壳体接合端面漏油应加厚专用衬纸。如果再次漏油需要焊接修复。变速箱不是一个整体，它是由几个零件组装而成的，所以在接头处有一个密封纸垫片。密封纸垫片损坏需要更换专用密封纸垫片。大众朗逸1.6自动变速器采用爱立信6速手动自动变速器，大众1.4T采用DSG双离合变速器，2017款大众朗逸提供1.2t、1.4T、1.6L发动机，分别匹配7速双离合变速器，5速手动或双离合器变速器，5速手动或6速手动自动变速器。大众朗逸变速器油的更换周期为6万公里，更换容量为6-10l，更换周期可根据实际驾驶情况进行调整。变速器油的主要作用是保持变速器系统清洁，润滑变速器，延长其使用寿命。

朗逸变速箱油更换在1000元以内：1、朗逸更换变速箱油一般在6万公里考虑更换。更换时需要先把车架起来，用合适的螺丝刀拆下变速箱里、外壳，放出原本在里面的油，清洗污渍，再更换新油；2、大众朗逸自动变速箱油更换可以使用重力法，传统的方式是直接松变速箱油底壳螺丝，然后油放干净再加进去，也就是我们说的“重力换油”的方式，一般4-5升变速箱油即可。如果条件允许的话可以使用循环机更换，不过更换的量大概需要10升，建议使用大众原厂专用油；3、传统重力更换自动变速箱油，仅能更换出一半左右的废油。而循环机换油法实现了全智能等量换油，在车启动的状态下更换变速箱油，这个时候油在内部流动，可以带走变速箱里面的脏东西，换油率可以达到90%以上，用循环机换油更干净彻底。但相对的，循环机更换的变速箱需要更多，所以价格也会更贵。

大众朗逸变速箱：1、朗逸有3款变速箱，手动变速箱应该是MQ200，这款是手动变速箱，以好换挡方便为名，最经典的是普桑在用这个变速箱；2、1.6自动挡用的是六速Tip-tronic自动变速箱，大众的自动挡除了DSG全是这种变速箱了，质量可靠，是日本爱信精机生产的，而且这种变速箱还带有S挡功能，乐趣高；3、1.4T自动挡用的就是著名的7速DSG，干式双离合，也就是前段时间闹得沸沸扬扬的DSG变速箱，这款变速箱是大众自己的技术，换挡速度快，升降挡积极，省油，不过一般出问题都是用户的问题。

导致朗逸变速箱顿挫的原因：1、内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的；2、高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废；3、清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。

威朗变速箱顿挫的原因：1、自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生；2、同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的；”3、高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击；4、如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

朗逸变速箱应该是变速箱油封老化的原因，需要及时的更换油封，也有可能是油封弹簧脱落。而变速箱箱体接合端面有导致漏油则需要加厚专用的垫纸，如再漏油，需要进行焊补修复。变速箱不是一个整体，是多个部分组装的，所以接合处有密封纸垫，密封纸垫损坏需更换专用的密封纸垫。若箱盖螺丝松动导致漏油，将其拧紧就可以了，对于紧固螺丝的松动，应按对角拧紧方式拧紧，不过不要太紧，以免损坏密封纸垫。如果自己无法解决，建议直接到修理厂检查。