摩托车湿式多片离合器是自动挡吗？

湿式双离合是自动变速箱，匹配有手动模式。湿式双离合在变速箱内部是具有两套离合器，两套变速箱交替实行换挡，来实现精准的换挡流程，下降顿挫感出现。双离合，即双离合变速器（DualClutchTransmission，简称DCT），有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。DCT内含两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两台离合器的运作。当变速器运作时，一组齿轮被啮合，而接近换挡时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态；当换挡时，一台离合器将使用中的齿轮分离，同时另一台离合器啮合已被预选，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，从而不会出现动力中断的状况。

这种差速器主要是通过多片式离合器产生的摩擦转矩来传递动力的。多片离合器四驱有许多优点。1.它的使用寿命很长，非常耐用，在有润滑的条件下，摩擦片的磨损很小，增加了使用寿命。2.它可以减少车辆换挡的延迟，大大的提高了车辆加速性能。3.当车辆在平直路段行驶时，前后轴的转速相同，主动盘与从动盘没有转速差，此时盘片分离，车辆基本在前驱或后驱的状态，可以达到节省燃油的目的。4.它也有缺点，当它高负荷工作时可能会容易温度过热。

湿式多片式离合用油液冷却的离合器。功能：湿式离合器是利用离合器接合的液压，在离合器分离以及全部接合的过程中，还包括有相对转动的状况下对驱动力进行控制的传递装置。湿式离合器与干式离合器不同，它主要依靠液压工作，一般用于对平稳性要求较高的自动变速器和无级变速器。另外，与最普通的自动变速器起步装置—变矩器比较，行驶时对滑移有一定的抑制作用，因此在提高燃油经济性方面有所改善。工作特点：湿式离合器是用油液冷却摩擦表面的离合器。这种离合器在接合过程中因滑磨而产生的热量可随时被冷却油液带走，从而有效地控制摩擦表面的温度，还能显著减少摩擦表面的磨损。因此，湿式离合器工作性能稳定，长期使用后压紧力和摩擦系数均变化不大。它多用在作业负荷大、操纵频繁的工业拖拉机上和摩擦式换档变速箱中。湿式离合器的储备系数届一般为1.5～2.5。

摩托车湿式多片离合和滑动离合的区别是动力缓冲区大小不同、反转扭力消除效果不同、用于的车辆类型不同。以下是上述区别的具体说明：动力缓冲区大小不同：传统的离合器结构相对比较简单，在车辆的整个操作过程中缓冲力度并不大，它可以做到动力无缝传输，而滑动离合器则可以通过它的特殊性来放大这个动力缓冲区，以帮助骑手更好的操作车辆。反转扭力消除效果不同：摩托车行驶过程中除了发动机动力以外其实还有一个惯性动力，摩托车换挡过程中这个惯性动力会产生一个反转扭力，这个扭力如果和发动机转速不相匹配就会出现明显的车辆顿挫感，滑动离合就可以很好的匹配二者的转速，消除反转扭力，传统离合这不可以。用于的车辆类型不同：滑动离合器一般都会出现在高性能摩托车上，用于车手对摩托车的良好操纵性，而传统的离合器则应用于普通摩托车中。

双离合属于自动挡，双离合的相关知识如下：双离合的介绍：双离合也就是双离合变速箱，简单来说就是有两套离合器在同时工作，它是自动变速箱的一种。汽车变速箱分为手动变速箱和自动变速箱两大类，也就是熟知的手动挡和自动挡。双离合的优缺点：双离合变速器的优势有传动效率高、换挡速度快、生产成本低、占用空间小、油耗低等等；双离合变速箱都逃不开低速顿挫、可靠性相对较差的缺点。

多片离合器为湿式多片有滑环电磁离合器，它需要在有润滑的条件下工作，摩擦片磨损小，使用寿命长。多片离合器的作用：多片离合器可以使车辆减少换挡延迟，从而大大提高车辆加速性能。多片离合器的工作原理：离合器活塞借助旋转接头过来的压缩空气，将摩擦片压靠在挡板上，使离合器啮合。一旦断开压缩空气，弹簧把活塞推回初始位置，离合器脱开。多片离合器式差速器依靠湿式多片离合器产生差动转矩。

湿式多片式离合器和滑动离合器的区别如下：1、冷却方式带来的结构不同：滑式是风冷，湿式是油冷+水冷，所以湿式会存在水道设计并且和变速箱是共油的，所以也是油路设计。2、封闭方式不同：湿式离合是完全密封的，离合片与离合片之间有油来进行润滑；滑式离合则相反，在离合片之间没有油。因为内部没有液体，滑式离合器的盖子可以随时打开，可以看到离合器活动。

搭载湿式双离合的车型有途昂、途锐、途观L、辉昂、帕萨特（高配）、凌渡（高配）、迈腾（高配）、高尔夫GTI、大众CC、大众探歌（高配）等。不难发现，基本上都是一些高配或者高定位车型才配备了湿式双离合。以下是相关介绍：1、湿式双离合：指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器。2、特点：双离合器安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性。

高尔夫使用的是干式双离合器。以下是高尔夫干式双离合器的特点：1、质量轻：这台干式双离合的重量大约是70kg，而普通的AT变速箱至少都有100kg，干式双离合能轻这么多是因为其内部结构与手动变速箱很相似。2、换挡速度快：干式双离合顾名思义有两个离合器，一个离合器控制的是单数挡位，另一个则是双数挡位，换挡的时候实际上就是切换离合器，所以能做到换得飞快。3、传递效率高：干式双离合和手动变速箱都一样，具有传递效率高的特点。原因就在于干式双离合采用的是压紧摩擦片传动，并且离合器没有变速箱油形成阻力，所以干式双离合可以达到90%以上的传动效率。

多片式离合器达成两输出轴的锁止与分离，并拥有与托森类似的扭矩渐变能力，但频繁动作会导致发热，长期高温会损坏离合器片；托森为纯机械，无需电子驱动锁止。在汽车的行驶过程中驾驶员通过操控离合器的踏板，实现分离和切断或者传递发动机向变速箱输入的动力值，离合器的使用体现驾驶员驾驶水平的高低。汽车采用的离合器可以分为可以分为电磁离合器，摩擦式离合器等，多片式离合器的使用保障了汽车驾驶的性能表现，维持汽车驾驶的舒适性。

以下就是湿式双离合器的优缺点：1、湿式双离合是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩；2、要说优点：湿式双离合稳定成熟，不但能实现快速顺畅，转换无间的换挡工作，同时低速时因为有油液帮助散热，所以也不会出现过热的情况；3、缺点：自然也是因为湿式双离合结构复杂，体积和重量也相对较大，制造成本要比干式双离合高不少，同时维修起来也相对费时费力，并且还要定时更换泠却液。

根据车型的不同，离合器的形式也不相同。帕萨特离合器1.4t车型是干式的，1.8t、2.0t是湿式的。湿式双离合变数箱必须有液泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，湿式双离合器由于节省了相关波力系统，所以在制造成本、轻量化、空间结构优化方面，干式离合器会更有优势，此外，由于干式双离合器没有液压的阻力，传动效率会比较高，燃油经济性也要比湿式的要占优。离合器损坏的症状如下： 1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放抬离合器踏板后，汽车不可以起步或起步困难；加速驾驶时，车速不可以随着发动机转速的提高而提高，感到驾驶无力，严重时造成焦糊味或冒烟等现象； 2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不可以完全切断，致使挂挡困难、打齿或不可以停车、离合器发热； 3、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速转动、挂低挡逐渐放抬离合器踏板起步时，车有连续性冲击；4、离合器响声不正常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时造成响声并伴有发抖。 (汽车维修技术网https://auto.china.com)

根据车型的不同，离合器的形式也不相同。帕萨特离合器1.4t车型是干式的，1.8t、2.0t是湿式的。湿式双离合变数箱必须有液泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，湿式双离合器由于节省了相关波力系统，所以在制造成本、轻量化、空间结构优化方面，干式离合器会更有优势，此外，由于干式双离合器没有液压的阻力，传动效率会比较高，燃油经济性也要比湿式的要占优。离合器损坏的症状如下： 1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放抬离合器踏板后，汽车不可以起步或起步困难；加速驾驶时，车速不可以随着发动机转速的提高而提高，感到驾驶无力，严重时造成焦糊味或冒烟等现象； 2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不可以完全切断，致使挂挡困难、打齿或不可以停车、离合器发热； 3、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速转动、挂低挡逐渐放抬离合器踏板起步时，车有连续性冲击；4、离合器响声不正常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时造成响声并伴有发抖。

途安离合器是干式的。湿式双离合变数箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，而干式双离合器由于节省了相关液力系统，所以在制造成本、轻量化、空间结构优化方面，干式离合器会更有优势，此外，由于干式双离合器没有液压的阻力，传动效率会比较高，燃油经济性也要比湿式的要占优。离合器的安装步骤如下：1、拆装离合器盖时可用专用工具固定飞轮，并要进行记号，安装时要分次拧紧；2、将专用工具或变速器的输入轴插入中央花键毂和变速器输入轴的导向轴承，以防止离合器盘掉下。安装时也要使用专用工具或变速器的输入轴来对齐从动盘和变速器轴的导向轴承；3、安装新从动盘前，要将新从动盘套在变速器输入轴上，检查花键配合是否合适。对角方向逐渐拧松离合器盖的固定螺栓；安装时对角方向逐渐拧紧；4、安装从动盘时应将扭转减振器朝后，在花键毂涂上少量润滑脂。安装离合器盖部件时，若离合器表面和压板上有润滑油或润滑脂，则应用干的抹布将其擦净；5、对准离合器盖部件上的定位销与飞轮上的定位销，然后交替逐渐拧紧各螺栓。检查发动机的后主轴承油封和变速器的前油封是否漏油。如发现漏油，应修理；6、分离轴承和变速器导向轴承不需要额外加润滑油，如果额外加油可能会造成离合器从动盘上有油污而造成离合器打滑；7、装配时，在离合器从动盘花键毂、分离轴承前沿、分离轴承内座、分离又及推杆接触点涂抹润滑脂。

大众宝来离合器采用的是干式。干式双离合的离合片是直接置于空气中，有齿轮啮合直接进行传动的。湿式双离合就针对这个问题进行了优化，离合片的工作环境在油液中，由油液承担一部分的传动。由于油液具有润滑和吸收热量的双重作用，所以湿式离合器在应对低速工况和频繁起步时可以表现的更从容。下面是汽车离合器的相关内容：1、发动机动力经离合器传到车轮，反应到离合器踏板上的距离只有1cm左右；2、所以在踏下离合器踏板、挂入挡位后，抬起离合器踏板至离合器摩擦片开始相互接触时，在这个位置脚要停顿一下；3、同时加油门，待离合器片完全接触后再完全抬起离合器踏板。这就是所谓的“两快两慢一停顿”，即抬起踏板的速度两头稍快，次两头慢，中间顿。

高尔夫离合器是干式的。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器损坏的症状如下：1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放抬离合器踏板后，汽车不可以起步或起步困难；加速驾驶时，车速不可以随着发动机转速的提高而提高，感到驾驶无力，严重时造成焦糊味或冒烟等现象；2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不可以完全切断，致使挂挡困难、打齿或不可以停车、离合器发热；3、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速转动、挂低挡逐渐放抬离合器踏板起步时，车有连续性冲击；4、离合器响声不正常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时造成响声并伴有发抖。

大众速腾离合器是干式的。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器损坏的症状如下：1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放抬离合器踏板后，汽车不可以起步或起步困难；加速驾驶时，车速不可以随着发动机转速的提高而提高，感到驾驶无力，严重时造成焦糊味或冒烟等现象；2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不可以完全切断，致使挂挡困难、打齿或不可以停车、离合器发热；3、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速转动、挂低挡逐渐放抬离合器踏板起步时，车有连续性冲击；4、离合器响声不正常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时造成响声并伴有发抖。

明锐离合器是干式的。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器损坏的症状如下：1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放抬离合器踏板后，汽车不可以起步或起步困难；加速驾驶时，车速不可以随着发动机转速的提高而提高，感到驾驶无力，严重时造成焦糊味或冒烟等现象；2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不可以完全切断，致使挂挡困难、打齿或不可以停车、离合器发热；3、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速转动、挂低挡逐渐放抬离合器踏板起步时，车有连续性冲击；4、离合器响声不正常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时造成响声并伴有发抖。

采用的是干式离合器。君威离合器是干式的。湿式双离合变数箱必须有液泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，耐式双离合器由于节省了相关波力系统，所以在制造成本、轻量化、空间结构优化方面，干式离合器会更有优势，此外，由于干式双离合器没有液压的阻力，传动效率会比较高，燃油经济性也要比湿式的要占优。变速器的正确操作方法如下： 1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低； 2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底； 3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏； 5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备； 6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

雅阁离合器不区分干式和湿式的。雅阁变速器是匹配cvt无极变速箱的，无级变速箱分为可变斜面式无级变速器和cvt无级变速器。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于cvt可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性。 无级变速箱的工作原理如下： 1、发动机输出轴输出的动力首先传递到cvt的主动轮，然后通过v型传动带传递到从动轮，最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车； 2、工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与v型传动带啮合的工作半径，可动盘的轴向移动量是由驾驶者根据需要通过控制系统调节主动轮、从动轮液压泵油缸压力来实现的； 3、由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节，从而实现了无级变速。