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买车后悔了怎么办?

发布时间:2021-03-26 13:03:05 原创 来源:中华网 阅读:8981
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

现在买车的人越来越多了,看看一些城市在上下班的时间道路拥堵的交通状况,有时开车的不如做公交车的快,骑行者比开车的快、短距离的走路更快。但是,有车和无车相对来说有车的活动半径就大,人的社会社交范围就广和方便,这是和无车时不能相比的。但对于只靠工资收入来源的是增加了经济负担,而对于有额外收入,或者是生意人来说会带来许多商机和机遇,所带来的是更多的经济效益。

买车后悔了怎么办?

买车在很大程度上应该是自身用车需求,考虑之后才坚定一下购买。如果是处于看着别人买车了,爱于面子自己也跟着买车。从来没考虑过车辆的实用性,而在自己买车后闲置率远远高于利用率,还得为车辆每年付着各种费用,这实在是一个不合算的事情,后悔也在情理之中。

买车后悔了怎么办?

后悔买了车怎么办?这样的事有两种办法。一是托熟人或者朋友、也可到二手车市场来卖你的车,经济会有一定的损失。因为车开出发票那一刻起就已经跌价了,如果是知明品牌车辆保值率高的损失会小一点,如果是谁看了都不正眼看的品牌经济损失就会大一点。二是自己继续使用,或者是与家人一起来使用,这样总比闲置着贬值要好许多,闲置也贬值用着也贬值,还不如充分利用自己的车辆,并且爱护它用心呵护。

买车后悔了怎么办?

总之,家用汽车是一个高消费品的代步工具,买的时候要考虑到自己买用性,而不是随意性,这才不会让自己后悔。

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买车不过户怎么办?

可以就合同向法院提起诉讼,要求对方履行相应过户登记手续,汽车作为动产,所有权转移以交付为生效要件,登记为对抗要件,如果购买车辆对方不履行过户登记手续,可以依据双方合同,要求其履行。相关介绍:1、提档过户:购买异地牌照二手机动车并想将车辆在本地上牌照时,需要进行提档过户。提档是提车档案。过户只是改变车主身份,提档就是把车档案从甲地提出来,带到乙地落户。2、过户所需资料:拓号、行驶证、登记证、车辆购买原始发票或过户票、作价单、买卖双方身份件原件或临时身份证、过户合同(委托人身份证复印件)及复印件(登记证、发票、原车主身份证各1份,行驶证2份、买方身份证3份),买卖双方委托书及《机动车转移登记表》。
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买车不给合同怎么办?

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在外地买车保养怎么办?

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北京背户车车主后悔卖牌了:1、可以跟车主协商相关的赔偿内容,如果不行可以选择报警处理:1、背户是指使用他人身份证购置二手车,身份证持有者就会成为背户;2、二手车背户是不可取的,背户的人与买主所签的相关协议是违反法律的;3、一旦背户人出现意外去世,实际车主想要拿回车辆所有权将会变得非常困难,因为过户手续无法办理;4、而且假如你要卖车,需要原车主配合,如果发生了交通违法、年检等事情,需要原车主配合你,使用背户车是相当麻烦的。
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全车膜透明膜后悔了?

全车膜透明膜后悔了的解决方法:1、蒸发镀膜的玻璃采用盐酸和锌粉进行抛光擦膜就可以了,注意使用该方法需要最后清洗干净;2、磁控溅射镀膜也采用盐酸和锌粉进行抛光擦膜,因为膜层有时比较厚,去摸花费的时间比蒸发镀膜长,最后也需要清洗干净;3、在线气相沉积镀膜的玻璃膜层硬和厚,需要先用HF蒸汽熏和清洗,为保持原有玻璃的清晰度,然后再用氧化铈抛光粉进行抛光处理;4、其他种类的镀膜玻璃可以使用酸浸的方法,酸浸的方法需要控制浸泡的时间和提拉的速度。最后要清洗干净玻璃。
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玻璃镀膜后悔了怎么办?

后悔了就去除,以下就是玻璃镀膜去除的方法:1、蒸发镀膜的玻璃采用盐酸和锌粉进行抛光擦膜就可以了,注意使用该方法需要最后清洗干净;2、磁控溅射镀膜也采用盐酸和锌粉进行抛光擦膜,因为膜层有时比较厚,去摸花费的时间比蒸发镀膜长,最后也需要清洗干净;3、在线气相沉积镀膜的玻璃膜层硬和厚,需要先用HF蒸汽熏和清洗,为保持原有玻璃的清晰度,然后再用氧化铈抛光粉进行抛光处理;4、其他种类的镀膜玻璃可以使用酸浸的方法,酸浸的方法需要控制浸泡的时间和提拉的速度。最后要清洗干净玻璃。
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机油添加剂加了很后悔怎么办?

不会的,在发动机机油加入添加剂肯定有用,作用如下:1、耐磨,防止发动机金属元件上出现干摩擦或磨损现象;2、润滑,在每个金属元件上形成一层保护膜,能起到比油更好的润滑系统;3、降低噪音,能有效直观地降低因摩擦或油润滑后的噪音损失性能;4、提高动力,节约燃油,由于润滑性能好,磨损现象不明显,发动机的金属部件的工作环境较好,发动机工作更平稳,从而达到提高动力,节约燃油消耗的目的。
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新车镀晶后悔了怎么办?

新车其实没必要镀晶,如果镀晶建议选择优质的镀晶,避免悔不当初:1、汽车镀晶就是,为车漆提供可靠的漆面密封技术,高效持久的保护车漆,防止环境对车漆的颜色带来的影响。有项水滴实验表明:使用经过6个月的时间,车漆表面仍是完美无损;2、汽车漆面镀晶是为了区别于镀膜打蜡封釉提出的概念,镀晶的基本要求是所使用材料是SIO2无机物,能在施工表面生成几个结构,通常情况下分子的纳米级,通过高分子聚合物的作用在施工表面形成一隔离层,该隔离层具有抵抗紫外线,抗油,低表面能,疏水的功能,从而保护漆面;3、注意市场上有些产品是用镀膜假冒镀晶,要选择专业品牌和信誉高的汽车美容店,在车漆表面形成一层牢固的晶体,对漆面能起到真正保护作用。
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异地买车保养怎么办?

异地买车保养的解决方法:1、4S店就是厂家指定的经销商与特约维修中心,不管你在哪里买的车,都可以到该厂家在全国各地的4S店进行维修保养;2、至于一些4S店向客户收取异地管理费,都是不符合规定的,可以打厂家电话投诉;3、不过各地经销商对保养的收费标准是不固定的,有的经销商追求利润高,就收费高一点,有的要求没那么高,就收得低一点。这些是没有办法的。
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买车车贷被拒绝怎么办?

买车车贷被拒绝的解决方法就是可以换另外的机构进行尝试贷款。阻碍车贷审批通过原因有:1、无房产无户口本审批进程受阻,车贷业务都要求购车者有户口本或者房产证明,而不能满足两者之一的条件者,即使银行流水记录再好,也有被拒绝的可能;2、首付四成以下者很难获批,目前,贷款者能借款的额度也逐渐缩小了,两成购车的情况越来越少,即使有,也会影响贷款审核或审批速度,如今大多购车者所选择贷款比例已为车价的4到6成,据表示,如今首付三成车贷购车很难获批,即使审批通过也会影响审批速度;3、分期贷款不当者影响审批进度,消费者要想贷款成功,还需要考察不同贷款期限所对应的利率,再根据自己偿还能力寻找平衡点;4、贷款额度\/还款方式与月供负担直接挂钩,贷款额度要分情况而定,个人信用或连带责任保证担保最高可贷20万元,以所购车辆或不动产抵押申请,可贷金额为7成。
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为什么身边的朋友都说买车后悔了?

这个问题的确是有车一族的烦恼。就目前的经济发展水平来看,买车可以说是相对容易的一件事,但用车和养车就不那么容易了。现实是,有一部分人只是想到了去买车,没有考虑到后续的情况,用不了多长时间自然会后悔。那么,具体什么原因?我来简单分析一下。 第一,不难发现,目前买车的群体普遍年轻化。一定程度上,和年轻人的心态有着很大的关系。假如说他们有五万块钱,他们可能会想着去买十万的车,与其他方面比起来,他们更倾向的是精神方面的追求,这本身谈不上对错。但等他们买来车以后,才体会到道路越来越拥挤,停车位也愈发难找,根本没有享受到想象中愉悦的汽车生活,这样他们必然会后悔。 第二,买车之前没有自己真正中意的车。可能是经朋友推荐,也可能是看到各种汽车平台发布的关于车的一些推送,而糊里糊涂地买了一辆。等自己真正开的时候,发现并没有那么好,所以买车之前选好自己心仪的车还是很重要的。 第三,不管是青年群体,还是老年群体,大部分人都会有这样一个感受,买了车之后发现生活水平直线下降。买车虽不像养小孩一样,但是后期的车险,保养,维修,以及每年的损耗,都是一笔笔不小的费用。如果不把这些情况考虑在内的话,经济不宽裕买了车以后是会后悔的。 总的来说,买车后悔的,都是没有考虑清楚就买车的。在这里提醒朋友们,买车需谨慎。
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打工者没钱拼命想要买车,买完车就会后悔吗?

说到买车的问题,每个人的看法都不尽相同。要说到打工者没钱还拼命想要买车,之后会不会后悔的问题,这个感受也许只有当事人能够真的体会。那么从旁观者的角度来谈,这些人买车后会不会后悔,又会因为什么而后悔?我来简单地分析一下。 首先来说后悔的这些人都会因为什么呢。第一,买车的目的单纯为了攀比。这些朋友的工资其实不高,用来填补自己生活开支之后所剩无几,但是还是要硬着头皮地冲入有车一族。原因很简单,你们有,我也得有,不甘落后是好的,但是也该分清场合呀! 其次,这部分人认为买了车以后就一劳永逸了。其实不然,车油耗,保养,保险等都要考虑,又不是传说中的永动机。至少从能量守恒的角度来说,是绝对的不可能的事情。 最后,那就是对车的需求并不高,如果摊上一线大城市,买了车也是堵在路上,显然也是会后悔的。 那么,打工者没钱就没有必要买车吗?话也不能说的这么绝对。我认为买不买车和钱没有绝对的关系,应该考虑到用车需求。所以说,打工者没有钱还要拼命买车,从一定程度上来说,他们可能是真的需要用到车,也能考虑到有车以后的一些情况,所以拼命买车也没有什么错。 总的来说,后不后悔当事人才知道。只要有用车需求,即使没有钱也可以买车,即使需要贷款,以后只要努力工作慢慢还上也是可以的。
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买了宝骏后悔怎么办?

宝骏汽车质量表现合格·没有「后悔」的必要 宝骏汽车的质量应当如何评价,量产汽车的综合品质又应该如何评价?相信关注该品牌比较多的汽车爱好者或者用户都会有这样的感受,评价比较两级且比较极端。 宝骏汽车非常好 宝骏汽车极其差 很显然这是从两个不同的角度,以非常主观的态度进行的评论;也就是从新手用户的角度,以及非用户有些“居高临下”的角度去审视该品牌。中和一些的评价应当为中规中矩,但质量表现确实是比较理想的,理论上没有理由为自己的选择而后悔。 真实质量表现宝骏汽车的主力车型为「小微型车」,紧凑级和更大尺寸的车辆的销量都比较低迷;原因在于技术储备还不足“驱动”b/c级尺寸的车辆,背后是五菱品牌也难以冲击≥10万以上的市场。主力车型可以参考宝骏310、510、730和310w这四台车,质量究竟如何可以来了解一下排名。 在小型两厢车的故障数量排名中,310的排名为第十七名,前十六名中有四辆是来自北汽、奇瑞、江淮和名爵的同级车,剩下的十二辆均为知名度非常高的合资品牌。比如故障树最高的飞度和紧随其后的威驰,德系polo与韩系焕驰和瑞纳等等;宝骏310的故障数量仅有第一名飞度的不足5%,单纯讨论质量表现是应当给予好评的。 剩下的宝骏品牌的suv表现也不错,甚至在故障数量排名的前五十名中没有上榜;不过在mpv车型中730的表现是比较差的,2020年年度的排名目前还是最多的。但原因其实也容易理解,对标的竞品主要是商务型的别克gl8,或者是家用的平开门mpv嘉际或宋max,剩余的是油电混合的日系汽车。 这些车的主要用途是商务通勤或城市代步,很多车辆的累计行驶里程还没有730的年均里程高;因为宝骏品牌的mpv主要还是被当做工具车使用,所以损耗件带来的问题与更换频率都要高一些。车辆的问题反馈主要是离合器的磨损失效和发动机共振,其次则是车身生锈的问题,这是工具车与价格低廉的车辆的通病。 突出问题关于生锈问题的理解:宝骏汽车几乎全系车辆都涉及生锈问题,老款车还有比较多的“暴漆”问题;车辆钢板的防锈处理与喷涂工艺的防锈标准确实比较差,尤其是漆面面对偏酸性或碱性物的腐蚀速度会比较快。 原因还是在于涂装工艺的成本投入的“控制”过于夸张了,结果是看起来挺不错但总容易出现问题;所以使用宝骏汽车确实要对漆面进行规律的保养,比如以2-3个月为周期打打蜡,新车底盘想要防锈就要做底盘装甲(喷涂式沥青涂层)。做好这项防护后,车辆的生锈与漆面问题基本都能解决,鉴于车辆的价格确实比较低所以也能接受。 关于amt的问题解读:宝骏汽车曾经最大的槽点是所谓的「智能手动挡」,聪明的上汽通用五菱合资公司干过的蠢事不多,把这种变速箱进行这样的定义是很愚蠢的。 automatedmanualtransmission的释义为电控机械自动变速箱,这种变速箱的特点是制造成本低,同时还有换挡顿挫的明显的问题,但是耐用性是不输dct双离合的,比无极变速器要优秀的多。因其基础架构与手动变速箱相同,只是通过电控电机与电磁阀实现了自动离合与换挡;顿挫的问题正是因为换挡流程与手动挡相同,不过只要匹配争取的车型则不应该被吐槽。 参考宝骏310w这台指导价在5万以上,但实际价格探入四万级别的紧凑级旅行车;车辆装备的就是amt自动变速箱,这种机器最起码实现了自动换挡(rndm模式),在拥堵路段中的驾驶强度已经和其他自动挡汽车相同,比手动挡总是要轻松的多。 顿挫问题确实存在,然而不足五万的预算能选择到4.65米级别的wagon,外观设计也不是很随意,质量表现与配置水平属于同级正常标准——还有什么好挑剔呢?这就是宝骏汽车的特点,也可以称之为突出的问题,但分析问题总要与前提基础,以10万预算去审视这些车肯定是不划算的,然而这些车的定位也才五万而已。 转型带来的问题宝骏汽车曾经的市场定位很合理,比如宝骏510的价格在同期是相当低廉的,现阶段的一些价格下探到5/7万区间的各品牌suv,同期的价格是在7/10万的范围内。所以也就凸显出了宝骏汽车的性价比,510这台车的销量也才能一度甘赶超哈弗h6。 但是宝骏的热销还是让上汽通用五菱膨胀了,认为只要是这些品牌推出的车辆,即使价格高一些也能够成为“爆款”。于是陆续推出了530、rs3等紧凑级suv,价格冲击15万天花板,结果是一败涂地。这是为什么呢? 客观原因有两点: 技术基础薄弱 品牌人设形成 品牌人设或品牌定位对于一个企业而言是非常重要的,比如保时捷是众所周知的高端品牌,当然在跑车阵营中的级别偏低;这个品牌在上世纪八十年代参与打造过三厢家轿,而且是面对国内汽车市场的专供车型,价格定位比大发夏利还要低。如果当年的保时捷依靠这台轿车(没有量产)成为大众汽车一样的品牌,那么卡宴的定位充其量比途昂高一些而已。 宝骏汽车就像是五菱汽车的孩子,五菱的前身是柳州机械厂,打造的是拖拉机;印象中是在90年代左右开始制造微型汽车,然而市场表现并不理想。于是后期先后与英国和美国的公司合资,最终在2002年成为上汽集团、通用汽车(美)与五菱的三方合资品牌,此时已经是“小弟”的角色了。 五菱汽车只能捡通用汽车的“洋落”,说白了就是些即将淘汰或已经淘汰的机型;五菱汽车依靠这些技术只能打造一些低端廉价面包车,最高等级不过是前置后驱的所谓mpv。 虽然五菱认为抱住了通用汽车的大腿,多多少少是有些可以“挟洋自傲”的,所以面包车的价格也普遍高于竞品,消费市场在差距不太大的前提下倒也偏向选择沾点洋味的车。 这就是五菱和宝骏都会膨胀的原因,但五菱忘记了产品定位的概念;馒头再膨胀也成不了发糕,有“买·发糕”的规划和预算是不会去买馒头的,所以宝骏汽车以落后的技术想要与一线自主品牌抗衡,结果必然会失败。这一阶段中的高价宝骏汽车评价直线下滑,不过五菱宝骏发现与解决问题也算及时,量产车终端价格的大幅下调一定程度的提升了性价比,现在又能考虑了。 宝骏汽车的技术参考: lar·1.5l-77kw/135n·m ljo·1.5t·108kw/250n·m(2200~3400rpm) 6mt 5amt cvt 这就是宝骏能选择的发动机和变速箱了,两台多点电喷机没有一台适合装备价格超8万的汽车,除非是像730一样的实用型mpv;在≥8万级别的汽车中,高燃效的缸内直喷技术才是主流。 至于变速箱的6mt还是不错的,5mt匹配5万左右的量产车也很合理;至于cvt无极变速器也只适合≤8万以内的乘用车型,毕竟这种机器的低温保护、滑行顿挫、磨损问题的缺点明显大于加速平顺的优点,优秀国产汽车与合资车系中的非日韩系品牌,在这个价格范围内基本都不会使用这种机器。 那么对于宝骏应当如何看待呢?——5/8万区间值得选择,技术落后但质量稳定,价格与品质是匹配的;超过这一标准还是建议更换选项,不过宝骏已经再次往入门级范围靠拢,所以整体评价可以给出中好评。
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多少人后悔贷款买车

很少一部分。贷款买车虽然是现在比较流行的买车方式,但是还是有人会后悔贷款买车,贷款买车后悔的很多都是发现在贷款过程中支付了很大一部分的费用。分期付款买车的几种贷款方式中,汽车金融公司和担保公司相对银行来说门槛较低,但利率要高一些。贷款买车的时候比较冲动,买了车之后发现用的并不是很多,还要每个月按时还车贷,本来经济实力就不怎么样,贷款买车严重影响了生活水平,还有很多人贷款买车之前忽略了汽车保养的费用,开车之后才发现养车成本很高。附:贷款买车的陷阱:1、低价其实是陷阱:汽车经销商用低价车做幌子,尽可能地扩大车价范围,重点卖高价位车,等你真正去了解这款车的时候,发现根本就不是这个价,往往要多出很大一部分。2、炒新销售:新车上市之后,汽车经销商经常会给新车找卖点,但有些厂商为制造卖点而蓄意炒作,大打新概念的牌子,这些往往都是冲销量的手段,所以消费者在买车的时候要理性的选车,多向一些专业的人员请教。
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后悔的可能占一半。如果真是有用车的刚需,且每月还完贷款之后没有对日常生活有太大影响的话是肯定不会后悔的,只要是坐进自己梦寐以求的爱车里,体验到汽车带来的便利与舒适,就会认为这钱花的不冤。而如果只是一时冲动或是为了面子买车,亦或是还贷对生活质量造成严重影响的话就说不好了,牺牲生活质量换来一辆不怎么开或根本不喜欢的车那是肯定会后悔的。贷款买车已经是非常普遍的事情了,不过如果不是专业人士,第一次贷款买车的总是会吃亏的。套路无处不在,贷款买车注意陷阱,经济情况并不算特别好的人,尤其要注意卖家耍的小心机,自己买之前多上网查询资料,不要被卖家占了大便宜,让自己的钱包无辜缩水。除此之外,俗话说“货比三家”,不管是买车还是买东西,最好参照一下其它店铺的价格与配置情况。
发布时间:2020-12-26 02:44:42 阅读:1594

多少人后悔贷款买车

贷款买车和买房不是一样的,都是刚需品,非买不可,有什么办法,谈不上后悔不后悔。如果真是有用车的刚需,且每月还完贷款之后没有对日常生活有太大影响的话是肯定不会后悔的,只要是坐进自己梦寐以求的爱车里,体验到汽车带来的便利与舒适,就会认为这钱花的不冤。而如果只是一时冲动或是为了面子买车,亦或是还贷对生活质量造成严重影响的话就说不好了,牺牲生活质量换来一辆不怎么开或根本不喜欢的车那是肯定会后悔的。而且汽车就是一个消耗品,需要保养维护,要喝油,而且油价是涨幅不定的,对比没车的时候来讲,开销是越来越大,原本的生活质量也在下降。
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