吉利远景踩油门发动机异响是什么原因？

吉利远景x6有异响的是曲轴轴承和连杆轴承异响。连杆轴承异响：固定大、小瓦的螺栓松动;大瓦或小瓦间隙过大;润滑不良或大、小瓦烧蚀;机油压力过低或机油过少时，一般小瓦在发动机高速时极易烧蚀，而大瓦烧蚀得较少;当轴与瓦间隙过大时，比间隙较小时更容易烧蚀;所以一般大修发动机时，轴与瓦应留有适量间隙，但千万不可过大。曲轴轴承：对活塞侧面拍打气缸壁产生的异响一般来讲，当活塞顶部产生轴向力的方向随着活塞从压缩冲程变为作功冲程时，就会产生活塞敲缸异响。换句话说就是每次当活塞经过上止点向下运动时活塞都将被迫撞击缸壁，导致活塞敲缸故障发生。

吉利远景车顶异响的原因：顶棚里面线束脱落、全景天窗的滑动导轨缺少润滑。顶棚里面线束脱落：车内顶棚异响的原因有很多，如果是顶棚里面线束脱落造成的异响，那么拆顶棚加隔音垫即可，如果是间隙过大，那么建议打胶或更换顶棚。全景天窗的滑动导轨缺少润滑：车内顶棚异响也有可能是因为全景天窗的滑动导轨和密封件上的润滑脂受到温度、湿度以及脏污等因素的影响而失效所造成，滑道如果缺少润滑，时间久会有异响、运动不畅、关闭不严甚至卡住移位，烧坏电机。所以需要对这些部位重新进行润滑，清洁并润滑前部玻璃盖板导轨。

发动机异响的原因及解决办法如下：发动机机油不足：导致各个部件无法得到正常的润滑，磨损的声音，添加机油即可解决问题。燃油燃烧不良：喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间，必要时更换新件，使之符合规定。供油时间过早：活塞运动未到达规定的位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内高压燃气冲击活塞发出有节奏的声音，减小油门敲缸很明显，调整供油提前角即可解决问题。

吉利远景踩油门没反应可能是电器电路故障，机械故障等导致。电器电路故障：加速传感器故障：如传感器损坏（断路短路）；节气门体故障：如如过脏或卡滞等；火花塞点火故障：如点火不良或不点火，造成加速无反应；某些开关类电器；如特殊车型相连部件如刹车开关（信号），这要根据具体车型检查。机械故障：油门线断裂（较老款或是低档车型）；加速踏板或是机械连动件松驰、空程较大等原因（较老款或低档车型）；油门线与节气门安装、调整不良、松驰等；发动机：如缸压异常、因维护不当造成发动机损坏等多原因。

吉利远景转弯异响的原因：塑料件之间摩擦：因为方向盘通常都是塑料件组成，如果气温变冷，塑料会变硬，有可能产生摩擦声响。转向横拉杆球头老化：如果转向横拉杆球头老化，会造成汽车方向盘抖动，发出声响。这种情况通常都需要更换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位。转向机故障：如果转向时异响非常大，有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成，需要更换转向机。

吉利远景踩油门不提速是汽车动力出现了异常。汽车动力异常的原因：发动机动力是由进气系统、点火系统以及油路系统协调组合工作完成，任意一个部件出现异常，都会导致发动机功率下降，踩油门不提速、车身抖动、尾气冒烟等情况。踩刹车不提速的解决方法：检查火花塞是否损坏，必要时更换火花塞。检查喷油嘴雾化效果，如果效果不好，及时清洗，更换机油。检查积碳是否过多，积碳严重及时清理。

吉利新远景水泵异响一般是水泵轴轴承磨损导致，以下是吉利新远景水泵异响的原因及解决方法：  具体原因：  水泵轴轴承松旷或缺油，水泵轴挡圈未装或未装好，轴承窜动，叶轮背面与水泵盖擦碰以及由此引起的皮带轮与风扇叶轮的晃动发响。  检视泵轴：  

吉利远景冷车启动发动机异响的原因：机油润滑不佳：汽车停放一天，发动机的润滑油基本全部流回机油油底壳，在发动机冷启动时，油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙，导致有异响声。碳罐电磁阀响：碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗，在工作过程中也会出现异响声。

踩油门发出异响的原因一般是油泵或相关地方的声音，还有可能是离合器的分离轴承损坏。以下是油门的相关介绍：1、定义：在发动机的内部构建中，内燃机上用于控制燃料供应量的装置称为油门。2、作用油门可以操控发动机内的节气门开度，从而控制可燃烧混合气体的用量，从而改变发动机的转速和功率，使汽车可以加速和减速适应驾驶需求。3、电子油门：电子油门通过位置传感器传送油门踩踏程度，实现电子控制油门的功能，电子油门的使用非常精确，不会出现机械磨损的问题。

吉利远景减震异响一般减震器异响的原因可能有这样几种，平衡杆胶套的损坏，连接球头有间隙或者减震器本身漏油和弯曲等导致，遇到这些问题直接更换汽车减震器。减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和来自路面的冲击。用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。当减震器出现异响不解决的话可能是减震器出现故障，这样会导致汽车行驶跑偏及汽车异响，所以驾驶者应当定期检查维护汽车的减震器。

应通过单缸截止法找出异常噪声与缸位置之间的关系。如果异常噪声与气缸位置无关，则应逐个气缸确定异常噪声与发动机工作循环之间的关系，以确定异常噪声源自哪个机构，然后进行逐渐增加发动机转速的测试，聆听异常声音是否已改变。另外，应注意温度的影响。以这种方式，可以确定异常噪声与发动机负载，工作循环，速度和温度之间的关系。这样可以确定正在诊断的异常声音的特征，如果它符合某种异常声音的特征，则可以得出结论。汽车发动机的异常噪声是一个严重的问题，应找出原因并尽快排除故障，以免出现严格的驾驶安全性。远景的定位略低于帝豪，它属于数百万种旧平台产品。因此，外观设计应更加简洁，以符合一些务实的购买者的审美观。即使这样，圆晶仍然拥有非常强大的吉利家族元素，简洁的设计属于那种看起来不错的类型。

主要的原因是：1、配气凸轮的轮廓出现严重的磨损；2、加注的机油黏度过高，直接导致发动机在工作的时候无法得到足够的润滑；3、车辆的机脚垫老化或者是出现松脱的现象，从而导致发动机抖动加剧，因而出现很强烈的异响声。若是配气凸轮的轮廓出现严重的磨损而导致的异响，通常都会听到金属刺耳声或者是风啸式的声音，这种现象则代表车辆发动机的某一个机构的技术状态已经发生了质的变化，最好是及时的去专业的汽车修理厂进行维修或者是更换；若是加注的机油黏度过高，则需要及时的更换厂家建议使用的机油型号，而且若是加注的机油质量较差的话，也会直接影响发动机内的燃烧情况，从而还会伴随着剧烈的震动；车辆的机脚垫老化或者是出现松脱，都会发出让人很不舒服的噪声。

车辆内饰异响是由多种原因导致，首先要检查的地方就是中控台的前部和风挡玻璃处是否出现摩擦，可以通过添加胶条解决，再检查中控台装饰板是否经过拆卸安装不严所导致，检查车辆座椅是否松动，门板部位是否出现松动，由此引出的异响。机动车辆在正常使用的过程中，车内出现异响的情况时，首先可以自己进行排查，找到车内存放的一些物品，看是否有导致异响的可能，如果发现有物品会导致异响，可以把物品先拿出，然后再驾驶机动车辆行驶，观察车内异响是否会消失，如果还是没有消失，则需要去当地的售后或者是维修厂进行检查。

吉利远景x3这款车的发动机异响有：1、活塞敲缸异响，所谓活塞敲缸异响，是指活塞侧面拍打气缸壁产生的异响。一般来讲，当活塞顶部产生轴向力的方向随着活塞从压缩冲程变为作功冲程时，就会产生活塞敲缸异响；2、曲轴轴承（大瓦）和连杆轴承（小瓦）异响，这2种异响首先从声音部位和声音频率上可以进行区分，一般大瓦声音低，小瓦声音高。其次可利用断缸的方法区分，因为当个别小瓦异响时，若断掉该缸的点火或喷油，异响将减弱或消失；若大瓦响，断缸时声响只会减弱或不变，但绝不会消失；3、进排气系统异响，当进气歧管漏气时，发动机怠速工作时会产生响声，随着发动机转速的提高，响声会加剧；当排气歧管漏气时，发动机加速时会听到突爆声；当空气滤清器堵塞时，发动机加速时会发闷产生不正常响声；当排气系统堵塞，发动机加速时有时会产生回火突爆；当空气流量计到节气门橡胶软管漏气时，急加速时也会产生回火突爆声。

吉利远景x6这款车发动机加速异响原因：1、发动机异响有很多情况的，下面我给你说几种，具体情况可以去4s店或修理厂；2、活塞敲缸异响，所谓活塞敲缸异响，是指活塞侧面拍打气缸壁产生的异响，一般来讲，当活塞顶部产生轴向力的方向随着活塞从压缩冲程变为作功冲程时，就会产生活塞敲缸异响。换句话说就是每次当活塞经过上止点向下运动时，活塞都将被迫撞击缸壁，导致活塞敲缸故障发生。而活塞敲缸与否的决定因素在于活塞与缸壁之间的间隙，也就是我们通常所说的活塞间隙，至于活塞间隙对敲缸的具体影响，主要表现出以下特点：当活塞间隙过大时容易发生敲缸，之所以会出现这种现象，是由活塞的材质及其工作特性所决定的；它给人的直观表现是发动机冷态时，活塞间隙大敲击声较大，但随着发动机温度的升高，活塞间隙相应会变小，敲缸声也会随之减轻；3、曲轴轴承（大瓦）和连杆轴承（小瓦）异响，这2种异响首先从声音部位和声音频率上可以进行区分，一般大瓦（图7）声音低，小瓦声音高；消失；若大瓦响，断缸时声响只会减弱或不变，但绝不会消失；我们再来分析一下曲轴大、小瓦异响原因，主要包括：固定大、小瓦的螺栓松动；大瓦或小瓦间隙过大；润滑不良或大、小瓦烧蚀；机油压力过低或机油过少时，一般小瓦在发动机高速时极易烧蚀，而大瓦烧蚀的较少；当轴与瓦间隙过大时，比间隙较小时更易烧蚀；所以一般大修发动机时，轴与瓦应留有适量间隙，但千万不可过大。

踩油门异响原因：1、踩油门有异响滋滋有可能是油泵或相关地方的声音。或者是离合器的分离轴承坏了；2、需要检查发动机的进气管道是否有漏气，空气滤芯安装是否到位，看声音来自何处，发动机皮带是否老化松动、打滑；3、滋滋声要看发生在哪个地方。在发动机右边一般是发电机的皮带；左边的话是节气氛的问题；有前轮刹车片可能大部分原因是因为刹车卡钳，小部分卡死导致。可能是装上的时候把刹车卡钳的活塞压回去时候压坏了导致一定程度卡死。

吉利远景减震异响。 一、造成异响的可能原因： 1、减震器本身漏油或弯曲等导致的，直接更换就可以了。 2、减震压力轴承老化或磨损异常导致的，直接更换或润滑就可以了。 3、减震弹簧变形导致的，直接更换就可以了。 4、也有可能是车轮轴承异响，直接更换就可以了。 二、检查减震器故障首先是看： 1、看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。 2、还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。 3、还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。 4、减震器出现故障只有更换，没办法修复。

吉利远景底盘异响可参照一下情况分析，排除故障： 1、发动机异响和后桥异响的分辨 首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。 2、轮胎噪声与后桥噪声的分辨 轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当汽车的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。 3、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨 汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。 当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。 4、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨 减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。 减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。 差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。 5、后桥齿轮噪声的分辨 在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪声。 汽车行驶过程中，后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，如果在各种滑行速度下都能听到异响，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。

吉利远景发动机有异响,遇此情况.应首先用单缸断火法查明异响与缸位之间的关系。假如异响与缸位无关，则应逐缸查明异响与发动机工作循环之间的关系，用以确定异响这一故障源出自哪一机构部件。然后再进行逐渐提高发动机转速试验.听察异响有无变化。 此外，尚应注意沮度的影响。这样便可查明异响与发动机的负荷、工作循环、转速、温度之间的关系。从而确知被诊异响的特征，如其符合某种异响的特征，就可做出结论。汽车发动机异响是比较严重的问题，应尽快查明原因排除故障以免硬性行车安全。

吉利远景中控台异响解决方法： 第一步：倾听噪声来源 开着车上路，找一段颠簸的路、路面粗糙的柏油路试车，找出声音的来源，最容易出现异响的部位有大众系列汽车驾驶员侧的保险盒、中控DVD机部位、副驾驶手盒部位。本篇以DVD机部位为例，因为此部位的线束最为繁复，标签较多。 第二部：撬开饰条 不论什么车系，中控台为了美观都有一条或者一圈仿金属或胡桃木饰条，建议采用专用工具（塑料撬板）沿接缝插入，一段一段，小心翼翼的敲开饰条，拆下饰条后就可以看到DVD部位的固定螺丝，方便进行下一步，如果是保险盒部位相对简单。 第三部：拆下DVD主机 一般的车型固定DVD或者CD的螺丝为梅花螺丝，请先在五金店每一套十几元的成套螺丝刀，千万不要图省事而把螺丝拧花。一般拧下四个螺丝后，就可以顺利拿出主机了。注意的是拿主机的时候最好在挡把位置垫一块毛巾，并小心拿出，以免注意后面的金属散热装置划伤中控外围的塑料或真皮，也不要磨坏挡把上的金属饰条。 第四部：观察内况 轻轻拿出主机，不要挣断任何一根线束，也要注意接在注意后面的收音机天线、导航天线、电视天线，因为这些线很细，接的也精密。然后您就能看到复杂的线束交织，杂乱无章，有的线束上的标签相互搭桥，摩擦起来就咔嚓咔嚓，这就是罪魁了。 第五步：解决办法 最简单的办法就是剪掉，但是如果剪掉那将在后期的维护维修过程很难辨别那根线是哪根线了。所以分分类，一类是很容易找到对应接口的那种，直接剪掉；另一种是有重复的外观，难以区分的就用绝缘胶布（其他胶布也行）捆扎结实。