换刹车油用循环机吗？

重力换油和循环机换油区别：1、两者消耗的变速箱油量不同。重力换油大约只能放出百分之七十的旧变速箱油，循环机换油能够放出百分之九十以上的旧变速箱油；2、原理不同。重力换油是通过直接将变速箱底部的放油螺丝拧开，从而使得变速箱内部的油液依靠重力而排出。循环机换油则是需要先将旧油通过放油螺丝拧开后从底部排出，接着还需要连接循环机，启动车辆，将新油添加进变速箱中，通过新油压力将旧油排出；3、两者的优缺点不同。重力换油的好处是维修操作比较简单，而且用油量会比较少。但是变速箱内的旧油残余量比较多，使添加的新油与旧油混合，导致变速箱的维修保养周期减少。循环机换油比较耗油，维修操作也相对复杂，但是变速箱不会有新旧油混合使用的情况，对变速箱工作运转比较有利；4、工作方式不同。重力换油的成本要比循环换油的成本低很多，但是重力放油很难把旧油完全排出，往往需要两三次才可以换干净。而循环换油，就像挤牙膏一样，需要消耗很多时间，而且关键是不环保，这种方法需要加注10升以上的新变速箱油，但是循环换油却能换掉百分之八十左右的旧机油，而重力放油只能放出约一半的旧机油。

循环机换变速箱油具体要求看情况。手动变速箱对变速箱油的要求不高，毕竟结构简单，手动更换也没多大问题，而且经济实惠。但对于自动变速箱而言，就有必要了，自动变速箱结构较为复杂，对变速箱油要求高，一旦油品不好，容易出现问题，循环变速箱油能达到完全更换的效果，更换更彻底，更能延长变速箱油的保养周期。市场上有两种更换汽车变速箱油的方式，一种是重力换油，另一种是循环机油换油，下面详细介绍。1．重力换油：重力换油是将汽车的升降舵抬起，然后靠重力使变速箱油自然流出。这种换油方法比较简单，成本也比较低，但是缺点很明显，就是油排不干净。使用重力换油容易沉淀旧油，从而影响新油的正常工作。2、循环机油更换：循环机的换油是用专门的装置换油。这种换油方法可以清洗机油，一定程度上清洗油箱，减少油箱内的杂质，但是麻烦，使用成本高。一般来说，手动变速箱的车行驶5万公里左右的时候换一次变速箱油，自动变速箱的车行驶8万公里左右的时候换一次。更换机油时，应更换与原厂匹配的机油，以防出现质量问题。

变速箱油用循环机换和重力换都可以。以下是换变速箱油的方法：1、准备扳手，要套头或梅花扳手，一般都是14mm,17mm,19mm,21mm,24mm的扳手，还有的是四角的螺丝。2、拧下观察孔螺丝。3、拧下放油螺丝，放变速箱油。4、车有前压箱跟后压箱，两个放完油。5、把放油螺丝拧上。6、变速箱里倒入压箱桶里，用压箱油工具把油压到变速器里。7、直到观察孔露出变速箱就可以了。8、把观察孔螺丝拧上就完成了。变速箱油优点：操作简单、用油量较少，相对来说比较省钱。缺点：仅仅把油底壳内或变速箱底部的旧的润滑油放出来，约有6-8L的旧油是放不出来的，新旧油混合在一起很快又变成旧油。换变速箱油的作用是：保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命的作用。变速箱油更换的前兆是：1、车身抖动、换挡顿挫；2、仪表盘出现变速箱高温警告；3、汽车熄火；4、出现异响。循环换油：操作流程是：先拧开放油螺丝进行放油（大约3L），再打开油底壳螺丝，继续放掉旧油（大约1L），清洗油底壳，然后安装新的自动变速箱滤芯，（部分车型需更换新的滤芯，部分车型无需更换）更换完成之后，装好油底壳连接循环机进行换油，循环机换油过程中需启动车辆。此时新油被注入自动变速箱内，旧油则被压力顶出来，在循环机更换过程中，可以通过视窗窗口，清晰地看出新旧油的交替，直至新旧油颜色一致。循环机能够换掉80%以上的旧油，不过会多花掉4-5L新油。优点：旧自动变速箱油残存量少，新油二次污染不严重，可以始终让自动变速箱工作，在一个良好的工作环境之中，适当的延长自动变速箱油保养周期。缺点：操作工艺复杂，用油量偏多、价格更贵。了解了重力换油和循环机换油的优缺点之后。

重力换油的优缺点，优点是操作比较简单，耗油量少，花费的资金较少。缺点是旧油的残留量比较大，加新油会导致旧油和新油混合，减少变速箱的维修周期。使用循环机换油确实会换的干净一些，新机油二次污染不严重，能使变速箱在良好的环境下工作，适当延长变速箱油的保养周期。并且循环机换油一次换出来的油会多一些，时间和利润相对也会高一些。但它操作流程复杂，油耗比较高，价格也相对更贵。要结合自己车的性能，衡量优缺点后再选择换油方法，不要被汽修店欺骗。

换机油才有换滤芯的概念。但换机油并不需要上循环机。只有变速箱油才涉及到循环机更换，但是变速箱油根本没有滤芯，扩展资料：汽车更换变速箱油介绍如下：1、自动变速箱油的更换周期是2年4万公里。2、由于自动变速箱的内部结构十分的精密，维修费用高，且普遍使用的重力换油法又不能将油液更换干净，所以切勿拖延自动变速箱油液更换时间，以免造成更大的损失。3、更换变速箱油的位置在变速箱壳体上有上下两个螺栓，上面螺栓是加油孔，下面螺栓是放油孔。

循环机换变速箱油用换滤网。以下是相关信息：1、原因：就像更换机油，需要更换机油滤芯一样。否则更换变速箱油的意义就不大。变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。2、变速箱：由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱（又分为CVT、AMT等），每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。

cvt循环机换油并不会伤害变速箱。以下是关于循环机换油的具体介绍：1、优点：循环机换油可以利用专用设备产生压力，把变速箱的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换，这种方法整个过程耗费时间较长，约需1小时，但优点是换油比较彻底，能够放掉95%以上的旧油液。而且可以把自动变速器内部的油垢和金属屑清洗干净。通过机换的方式，更换油液的周期可以达到6万公里。2、缺点：循环机换变速箱油的缺点就在于变速箱油的使用量变多，成本也随之变高。

用循环机换变速箱油有必要。换变速箱油需要注意的事项如下:1.当要查油位时：只有当发动机关闭，车辆停在平地，而变速箱必须是冷时，才能检查油位。拆卸加油器塞子以检查油位时，变速箱油应该在加油器孔的底部。2.当油位低时：如果油位低时，添加变速箱油直到开始溢出加油器孔，重新装上塞子。3.油品的规格：只能使用符合润滑油章节所提供规格的油品。

自动变速箱油长时间不更换会导致润滑性能降低、粘度会变稀、密封性能降低、阻力升高磨损增大，造成压力不稳定、影响液压系统工作精度，以下是循环机变速箱油的更换方法：1、首先找到车辆外接循环机的接头；2、找到接头后确定进油管或出油管；3、这时将循环机的管路连接到循环机，往容器中注入自动变速箱油；4、即可更换变速箱油（注意：在更换时，要注意/观察管道是否有漏油现象）。

cvt循环机换油不伤害变速箱，循环机换变速箱油更换的方法是：1、拆下护板，松掉放油螺丝；2、通过放油螺丝孔和拆除油底壳放出废油；3、露出自动变速箱，拆下油底壳；4、用化清清洗剂清洁油底壳；5、盖上油底壳，加注变速箱油；6、拧开自动变速箱的放油和注油螺丝孔，把循环机的注油管和出油管同时插入变速箱。换变速箱油的作用是：保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。变速箱油更换的前兆是：1、车身抖动、换挡顿挫；2、仪表盘出现变速箱高温警告；3、汽车熄火；4、出现异响。

变速箱油用循环机换和重力换都可以，换变速箱油的方法是：1、拧松油底壳底部的紧固螺母后，变速箱油会自动从放油孔流出；2、将变速箱和循环机通过管道接口连接，将新油推动旧油排出；3、拆卸油底壳换油。换变速箱油的作用是：保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。变速箱油更换的前兆是：1、车身抖动、换挡顿挫；2、仪表盘出现变速箱高温警告；3、汽车熄火；4、出现异响。

更换变速箱油是有必要用循环机的，原因如下：1、如果只是通过拧开变速箱下方的放油螺丝，手动排油或拆卸变速箱油底壳更换的话，只能是更换出变速箱中半数左右的废油；2、更换的不仅不够彻底，还会导致新油容易受到污染，而循环机更换自动变速箱油却是能够更换80%到90%以上的废油；3、所以循环机更换是比较彻底的，这样可以适当的延长变速箱油保养周期，不过循环机更换变速箱油仅适用于自动变速箱。

cvt变速箱油可以用循环机换油的，但是不一定需要，具体如下：1、更换变速箱油的方法一般是有两种的，也就是重力换油和循环机换油的方法；2、cvt变速箱油不是一定要用循环机更换的，只是循环机换油是动态的，更换可以更加的干净彻底，有助于延长变速箱的使用寿命；3、还有一种是重力换油，相当于静止状态下换油，它的定义是利用ATF油自身的重力进行放油的，优点是使用的新油较少，换油相对省钱，如果油质不脏的话可以选择重力换油。

双离合变速箱换油可以用循环机的。双离合变速箱油6-8万公里更换。变速箱油过期变质后会造成档位不好挂以及变数箱轴承磨损。变速箱油对于自动变速箱来说是很重要的，变速箱油在自动变速箱内起到润滑，散热，传递动力的作用。循环机更换变速箱油步骤：1、拆开自动变速箱的一根冷却油管；2、按正确方法连接ATF交换机进出油管和高压气管；3、在交换机内加注足够新的ATF液；4、起动发动机并怠速运转；5、开启交换机调节旋钮，使新油流入自动变速箱，旧油流入废油回收桶；6、观察交换机进油管内油液的清洁程度，若比较清澈后即可停止换油。

以前的自动变速箱都是通过重力法换油的，如今很多人认为重力换油法更换不彻底，更推崇循环机换油。其实这里面的门道可多了，如果你不了解的话很容易多花冤枉钱。为什么很多人都推崇循环机换油 手动变速箱结构简单，就是一个外壳里面塞进去几根轴和几组齿轮，变速箱油就存在油底壳里，变速箱运行时齿轮搅动变速箱油进行润滑。变速箱停止运转后变速箱油绝大部分都流回油底壳了，拧开放油螺丝就可以把旧油全放出来。所以手动变速箱都是重力换油。 而自动变速箱就不同了，它的变速箱油也存在油底壳里，但是齿轮机构接触不到。必须靠油泵从油底壳把油吸入，然后输送到需要的地方，再流回油底壳，如此循环。但是由于结构太复杂，变速箱内部有很多机构里都要存一部分油。所以重力放油时只能把油底壳里的油放出来，而其他单元中的旧油无法放干净。 比如上图，红圈中是变速箱与发动机之间传递动力的液力变矩器，里面充满了变速箱油，变速箱油泵停止循环后这些油很难自己流出来。 还有上面这个，发动机与变速箱之间传递动力的湿式多片离合器组，内部也充满了变速箱油。同样很难自己流出来。 另外变速箱换挡机构、传动机构的结构也比较特殊，有很多挡板和腔体，这里也要存一部分油。 所以自动变速箱油一部分存在油底壳里，可以靠重力放出来，而另一部分存在于变速箱其他单元中，无法靠重力放出来。于是人们就发明了循环机，在变速箱运行的状态下靠循环机往变速箱里注入新油，循环出旧油。因为变速箱一旦运行，内部的油液就开始循环了，这样液力变矩器、离合器等部位的旧油就一起被循环出来了。循环机换油虽然更彻底，但是也存在很多问题： 1、浪费，比如有些店是不放油底壳的油，直接连接循环机更换。这样的优点是保证变速箱油泵随时可以吸到油，但缺点是新油注入后马上和旧油混合稀释，导致新变速箱油消耗量巨大，而且无法清理油底壳以及更换滤芯。 2、油液污染，要知道变速箱油种类很多，加错油很容易引起变速箱故障。而循环机内部也有残留，4s店或者维修店都是一台循环机给不同车换油，这样很容易出现油液污染。 3、操作不当引起故障，我在网上看了一部分循环机操作视频，我感觉有些操作真的有很大的损坏变速箱的风险。比如有些在使用循环机前先用重力放空油底壳，然后把循环机连接在变速箱散热管路上进行循环。这种商家还是很良心的，因为这样可以减少新油的用量。但是这样操作也有缺点：在发动机启动初期变速箱油底壳里没油，导致油泵空转吸不到油，这就存在一定的安全隐患。不是所有自动变速箱都适合用循环机 我认为at变速箱的残余量是最大的，因为它有液力变矩器、液压单元，而且其传动单元行星齿轮组机构中存在大量的油腔，重力放油估计能放出60%-70%左右的旧油。 而其他自动变速箱不一定有这么大的残留量。比如干式双离合，那就是个手动变速箱，执行机构的油是单独换的。这种变速箱和手动变速箱几乎没太大区别。湿式双离合变速箱发动机与变速箱之间用的是多片离合器单元、cvt变速箱有的用液力变矩器，有的用多片离合器，虽然这些单元里会存一些旧油，但是传动单元里几乎不存油，整体残余量也不算大。 所以我认为at变速箱用循环机还说得过去，其他自动变速箱我认为就没太大的必要上循环机了。到底是重力放油好还是循环机好 我认为最稳妥的方法就是重力换油，虽然有残留，但是我认为影响不算太大。真要不放心的话咱重力换油也可以循环进行。我的操作是先放空油底壳的旧油，然后加入足量的新变速箱油。这时候变速箱油底壳是新油，液力变矩器这些单元里是旧油。然后启动发动机，在每个档位停留20秒钟，这时候变速箱油泵把油底壳里的新油吸入参与循环，同时把液力变矩器、液压机构、传动单元里的旧油排到油底壳里。循环够一遍后再次放空油底壳，然后拆开油底壳更换新滤芯，同时清洗油底壳。再装回油底壳，加入足量新油，再启动运行一遍，检查油位。 这样做循环效果不比循环机差，而且比循环机安全稳妥，但是比较费油。当然了你要充分了解自动变速箱循环原理的话还可以自制一些小工具，直接从油泵吸油口供油，这样可以完全避免旧油与新油的混合污染。只是这样做对操作环境和工具要求很高，没太大的必要性。当然了真能开发出来此类设备做商业推广的话那就很有意义和前景了。

使用循环机更换变速箱油并不会伤害到变速箱，但循环机更换相对于传统的变速箱油更换会比较耗油，价格也比较贵。不可否认的是，循环机法的油量置换率是最高的。目前，很多保养店仍然采用传统的手动换油法为车主换自动变速箱油。这种手动换油法，是打开自动变速箱的放油螺丝，让里面的油液自然排出。虽然操作方便，耗时少，但换油不彻底，只能放掉四分之一至三分之一的旧油液。目前相当一部分服务店都沿用这种换油方式，由于添加油液后，新旧油液混合，自动变速箱里面的油液仍处于不纯净的状态，所以整体效果并不可观。 而循环机换油可以利用专用设备产生压力，把变速箱的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换，这种方法整个过程耗费时间较长，约需1小时，但优点是换油比较彻底，能够放掉95%以上的旧油液，而且可以把自动变速器内部的油垢和金属屑清洗干净。通过机换的方式，更换油液的周期可以达到6万公里。而有挺多车友肯定会担心这种换油放大对变速箱是都有较大的损伤，其实循环机换油除了成本较高以外，还是优势较多。 循环机换油法的基本流程： 1、先拧开放油螺丝进行放油(放出大约3L旧油)，然后打开油底壳螺丝继续放掉旧油(放出大约1L旧油)并进行清洗油底壳。 2、清洗油底壳后安装新的自动变速箱滤芯，更换完成后装好油底壳连接循环机进行更换自动变速箱油，循环机换油过程中需启动车辆。 3、此时新油被注入自动变速箱内，旧油则被压力顶出来。 4、在循环机更换过程中，可以通过视窗窗口清晰的看出新旧油的交替，旧油窗口的颜色从深黑色逐渐变成红色,直至新旧油颜色一致。

循环机更换变速箱油的工时费在500元左右，更换一次需要6-10升变速箱油，变速箱油的价格因品牌不同也有所不一样，20万左右的车型大概需要1500元左右。循环机换油可以利用专用设备产生压力，把变速箱的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换，这种方法整个过程耗费时间较长，约需1小时，但优点是换油比较彻底，能够放掉95%以上的旧油液，而且可以把自动变速器内部的油垢和金属屑清洗干净。通过机换的方式，更换油液的周期可以达到6万公里。 循环机换油法的流程： 1、拆开自动变速箱的一根冷却油管。 2、按正确方法连接ATF交换机进出油管和高压气管。 3、在交换机内加注足够新的ATF液。 4、起动发动机并怠速运转。 5、开启交换机调节旋钮，使新油流入自动变速箱，旧油流入废油回收桶。 6、观察交换机进油管内油液的清洁程度，若比较清澈后即可停止换油 更换变速箱油还有另外一种传统的方式，就是直接松变速箱油底壳螺丝，然后油放干净再加进去，也就是我们说的“重力换油”的方式，这种方式操作比较简单，成本比较节省，但是最大的缺点是油换不干净，最多也只能换到50%左右，一般手动挡的车型都会使用这种方式。但是自动变速箱的结构相对比较复杂，单单拧开放油螺栓后的油量置换率是很低的，所以对于自动挡的车主来说，建议使用循环机更换变速箱油，毕竟物有所值嘛。

循环机换变速箱油的缺点就在于变速箱油的使用量变多，成本也随之变高，但并没有损害变速箱这一说法。传统的手动更换变速箱油，只是把变速箱油底壳里面的油换掉，其实变速箱内部还有一部分的ATF是没办法弄出来的，更换后只是新油和旧油混合使用了，这样更换不彻底，也没有完全起到更换的作用。 使用循环机更换ATF，它是一边吸旧油一边加注新油的方法，利用压力用新油将旧油顶出来，更换后可以保证变速箱里面都是新的ATF，也能设备上很直观的看出来，能达到完全更换的效果，一般用循环机更换ATF，新油的使用量是传统手动更换的一倍以上。虽然成本增加，但是效果明显。循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换，换油率可以达到90%以上，操作过程简单，但需要设备上的支持。 事实上，重力换油也好，循环换油机换油也罢，不管你使用哪种方式来给你的爱车更换变速箱油，我们都不要忽略最重要的一点，那就是不要错加或乱加变速箱油液，有各种这样的案例：把无级变速箱（CVT）油液加到行星轮自动变速箱（AT）箱子里，把手动变速箱（MT）油液加到双离合变速箱（DCT）里的，甚至把A款DCT的油液加到B款DCT箱子里。 当我们的变速箱出了问题，很多车主的维权就会把矛盾集中在变速箱的制造工艺或技术上，而不会去反思自己有没有按照厂家的指导手册去使用原厂指定专用变速箱油。还有一些人的认为只要是自动变速箱，油都差不多，这也是个谬区。要知道近些年自动变速箱的技术不断更新，一些指标设计越发精细，对油质也有指定化要求，我们的思维可不能停留在以前的4AT时代了。

循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换，换油率可以达到90%以上，操作过程简单，但需要设备上的支持。另外，由于传统重力更换自动变速箱油仅能更换出一半左右的废油，而循环机可以比较彻底的更换，这也可以适当的延长变速箱油保养周期，循环机更换变速箱油仅适用于自动变速箱。以下是循环机更换变速箱油的视频： 使用循环机更换ATF，它是一边吸旧油一边加注新油的方法，利用压力用新油将旧油顶出来，更换后可以保证变速箱里面都是新的ATF，也能设备上很直观的看出来，能达到完全更换的效果，一般用循环机更换ATF，新油的使用量是传统手动更换的一倍以上。虽然成本增加，但是效果明显。循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换，换油率可以达到80%以上，操作过程简单，但需要设备上的支持。 虽然循环机换油置换率高，但是循环换油机需要使用大量变速箱油液，不环保且价格较贵，不过另一个角度来说，这也是循环换油机广受快修店喜爱的原因。对于快修店，循环换油机用油量巨大，操作简单，利润很大；对于客户，用这么个看起来高大上的机器换油，客户觉得钱花得值。

循环机换变速箱油可以换的更干净，但是价格也比较贵。更换变速箱油有两种方式，一种是重力换油法，另一种就是循环机换油法。重力换油法操作简单方便，并且价格相对比较便宜。使用重力换油法时，只需要拧开变速箱油底壳的放油螺栓就可以。但是重力换油并不能彻底把变速箱内的旧油放出来，重力换油只能放出60%到70%的变速箱油。使用循环机换油时，需要花费的费用比较多，并且还必须要有循环机。循环机换油法可以放出变速箱内90%的旧变速箱油，所以这种换油方式更加彻底。但是使用循环机换油时，需要使用的新变速箱油比较多，所以花费的钱也比较多。变速箱油是需要定期更换的，一般的自动变速箱8万公里左右就需要更换变速箱油。建议各位车友使用循环机换油法更换。在更换变速箱油时，最好去4s店，并且需要使用原厂变速箱油。更换变速箱油时，需要把变速箱油过滤器一起更换掉，并且还需要把变速箱油底壳冲洗干净。变速箱内都有一个滤芯，这个滤芯会过滤变速箱油中的脏东西。如果长时间不换变速箱油，可能会导致变速箱内阀体损坏。