多少速度降档？

减速的时候不一定要降档，要根据车速适时换档。当然如果必须减速可以直接轻踩刹车，速度降低太多了之后再踩离合，在减档是一样的。如果速度过低又不踩离合就会导致车辆熄火，而且减速之后不减档想再加速就会造成拖档，对变速箱造成损害，并且会对发动机和变速箱不好，冲击力比较大，具有一定的破坏作用。档位匹配：一档允许范围是0~20，换二挡时机为15~20；二挡允许范围是10~30，换三挡时机是25~30；三挡允许范围是20~40，换四挡时机是35~40；四挡允许范围是30~50，换五档时机是45~50。换档平稳：换档力求平稳，只有达到速度(转速)就可以换挡，不要脱档。

降档速度与档位匹配范围：当车速在60km/h以上时，使用5档；车速降低40-60km/h时，换4档；车速降到20-30km/h时，换3档；车速降到20km/h-10km/h时，换2档；车速降到10km/h以下时，换1档。以下是拓展资料：1、速度与档位匹配：当速度与档位相应时，汽车的运行性能处于最佳状态，燃料油的热效率最高。如果速度与档位不相适应，出现高速低档，低速高档等现象，不仅会增加油耗，而且会给发动机和变速器带来损坏，对车辆造成不可逆的损害，所以汽车在行驶过程中必须保持档位和速度相匹配。2、注意事项：除了看汽车的行驶速度，换档时发动机的转速也需要关注。一般汽车最合理的换档时间在汽车发动机转速2200转左右，转速过低就换档容易将车憋死，转速过高换档会使汽车耗油量增加，严重的还会磨损发动机。

减档时车子出现顿挫原因及解决方法如下：1、发动机油路堵塞：发动机点火、进气、喷油嘴共同决定燃油的燃烧，是发动机的动力来源。如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，导致产生顿挫感。解决办法：需要检查发动机油路是否脏污，检查进气门、喷油嘴有无积碳，及时清理即可。2、变速箱油脏：此问题会导致变速箱油路发卡不顺畅、电磁阀损坏，变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。解决办法：清理并更换变速箱油。3、车辆处于磨合期间：汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况，因为车辆动力输出和部件的咬合都不在最佳水平，加上变速箱电脑有自主学习机制，需要不断调整油压以供换挡。解决办法：属于汽车磨合期，出现顿挫为正常情况。4、调整不当：自动挡降档产生的顿挫都会出现，只不过是谁明显谁不明显的问题。如果变速箱调教的很好那么它会在最合适的时候换挡，这样几乎感觉不到顿挫，而若变速箱调教缺陷或者出现故障那么TCU接受的信息不准确或者既定的逻辑区间和实况有偏差就会出现顿挫。解决办法：可以到4s店或专业维修点进行调整。5、传感器故障：节气门传感器、车速传感器等很多传感器异常导致TCU逻辑错误，变速箱换挡的指令是由TCU控制的，也就是什么时候该升档什么时候该降档都是由TCU接受来自节气门、车速传感器、转速传感器等等传递来的信息然后根据驾驶员的操作对车辆运行状态进行综合预估判断。如果分析出的结果在既定设置的换挡区间那么变速箱就会自动换挡，反之会继续保持原档位。解决办法：需要逐一排查各个传感器，如有故障及时维修或更换。6、变速箱离合器泄压：变速器泄压主要是指液压控制系统中的低油压。液压控制系统液压控制系统一般由油泵、限压阀、调压阀、换挡阀和锁止阀组成。这些部件能为变速器提供稳定而充足的油压，并能调节液压系统的油压，一旦这些部件损坏就有可能出现变速箱离合器泄压的问题。解决办法：需要到专业维修点逐一排查油泵、限压阀、调压阀、换挡阀和锁止阀，发现故障立刻维修或更换。7、变速箱油未添加到标准：如果变速箱油少了或者多了，变速箱长期没换、变质都会导致这个故障出现。解决办法：需要检查变速箱油量是否合适，添加变速箱油时应选择高品质油，以免损坏变速箱。8、换挡电磁阀故障：换挡电磁阀有故障，会出现变速箱换挡顿挫、打滑、入挡冲击、无法升挡等情况。解决办法：需要立刻到专业维修点及时进行检修，避免对车辆造成更大的伤害。除以上故障原因外，还有以下原因，属于自动挡汽车的正常现象，无需维修：1、变速箱和油门速度不匹配：升档顿挫多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升档速度跟不上踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。2、能量回收系统介入：降档顿挫多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就顿挫了。3、涡轮增压介入：低速顿挫很多宝马车主有这情况，刚启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。

减速的时候不一定要降档，要根据车速适时换档。当然如果必须减速可以直接轻踩刹车，速度降低太多了之后再踩离合，在减档是一样的。如果速度过低又不踩离合就会导致车辆熄火，而且减速之后不减档想再加速就会造成拖档，对变速箱造成损害，并且会对发动机和变速箱不好，冲击力比较大，具有一定的破坏作用。档位匹配：一档允许范围是0~20，换二挡时机为15~20；二挡允许范围是10~30，换三挡时机是25~30；三挡允许范围是20~40，换四挡时机是35~40；四挡允许范围是30~50，换五档时机是45~50。换档平稳：换档力求平稳，只有达到速度(转速)就可以换挡，不要脱档。

获得更多动力。在降档的瞬间，发动机转速立即上升，车速保持不变。随着变速箱传动比的增加，从发动机输出到车轮的扭矩也增加。降档动作完成后，通常通过减小油门来使汽车减速(所谓的减速降档)。随着扭矩输出变大，继续给车门加油会造成汽车的大加速度，汽车会快速加速。升档瞬间，发动机转速立即下降，但车速保持不变。同时，从发动机输出到车轮的扭矩随着传动比的减小而减小。升档动作完成后，通过加油门给车提速，但是因为扭矩输出变小，车的提速也比较慢。

加减档与速度匹配技巧：1、时速0-10km时，挂1档；2、时速10-20km的时候，挂2档；3、时速20-30km的时候，挂3档；4、时速30-40km的时候，挂4档。它还有一个技巧：先右后左，马上动手，左抬右下跷跷板。1.先右后左：右边是油门和刹车，左边就是离合踏板。也就是说，无论加减档，都是先从右边的油门或刹车开始，然后速度匹配后，再踩下离合踏板。2马上动手：.踩下离合踏板后，立即马上动手，左手稳住方向盘方向，右手快速换挡。3.左抬右下跷跷板：也就是我们所说的油离配合，离合慢慢抬，抬半联动位置稍作停留，油门轻轻跟上，不用踩太大，一上一下就像踩跷跷板。加减档难度在于油离配合上，保证车辆在加减档的过程中平稳顺畅，不要拖泥带水，犹豫不决。加档时首先要确认交通情况，然后踩油门提速，速度上来后松开油门踩离合器，挂档后离合慢放，在半联动位置稍作停留后再完全松开。注意事项：1、切记不能低头看档；2、挂档时，离合必须踩死；3、禁止跳档。

降档意思是从高速档换到低速档。车辆行驶过程中，应根据车子转速升降档位。还可以使用降档补油方法使汽车运行更加平顺，即根据当前车速进行补油（车速越快，补油深度越大），但这一技巧需要一个熟悉过程，驾驶车辆多了自然会有经验。手动挡汽车可以靠离合器弥补车速过快还要降档带来的顿挫，但是不能长时间使用这种操作，容易损坏离合器。例如，你使用5档当前的速度为80公里每小时，在不采取制动情况下直接挂入1档，由于车速和档位不匹配，车辆产生极大的顿挫感，转速被瞬间拉高，这种情况就像是抵挡猛踩油门一样，转速过高容易损坏发动机和变速箱的。除此之外，利用降档减速也是不可取的，当然出现特殊情况，可以使用发动机制动（也是一种降档减速的方法），毫无疑问短时间使用这种方法应急还是可取的，但使用次数多了使用时间长了会对发动机、变速箱产生冲击，会致其损坏。实际驾驶过程中，正确的换挡方法是在转速达到2000-2500rpm时就应该升档了，而不是去踩油门加速，不仅油耗升高而且容易加剧发动机的磨损，而转速低于1500rpm左右就应该降档了，否则发动机转速过低负荷过大容易熄火。

降档不一定要一档一档降。在驾考过程中要一档一档降，否则会扣分；实际行驶过程中则无此要求。考过C1驾驶证的就知道，在科目三的考试练习中，就有加减档的操作，并且教练教的就是必须一档一档的降，也就是逐级降档，不可以越级或跳档。因为在科目三的考试中，有越级降档或者跳档操作的，会被扣分，导致考试不合格。在拿到驾驶证之后，日常的车辆驾驶证中，减速降档的操作是没有这么严格的要求的，可以根据路况，车辆的动力的情况，直接选择合适档位即可。当然了，如果新手驾驶，不是特别熟悉档位的情况下，还是建议逐级来降档，一档一档的降到合适的档位来行驶的。主要因为新手对于车辆各个档位还不是很熟悉，包括档位的大概车速，以及各档位准确的位置。如果直接越级或跳档切换，可能会造成切换档位没有到正确位置，或者因为对于车速和档位的匹配判断不准确，切换到不适合的档位，导致车辆出现顿挫，甚至是造成车辆熄火的情况。所以，新手驾驶人还是逐级降档，待熟悉档位及车速匹配要求之后，再选择自由发挥。

自动挡S挡其实就是Sport挡的简称，就是偏重于动力输出的运动模式。S档因为动力强，一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位，动作完成之后就会切换到更加经济的D档，毕竟从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S档模式的油耗也比普通模式多。以下是关于自动挡汽车档位的介绍及使用注意事项：P档：驻车档，在车辆完全静止时，按下换挡杆前端的解锁按钮，可将档杆挂入P档。R档：倒车档，当车辆完全静止时，踩下制动踏板，按下换挡杆前端的解锁按钮，将换挡杆挂入R档，松开制动踏板后缓慢踩下油门，车辆便可向后行驶。N档：空挡，可直接将换挡杆从R或D档挂入N档。将换挡杆从N档挂出时，需踩下制动踏板。D档：前进档，可直接将换挡杆从N档挂入D档，车辆前进时一般挂入此档位，系统会根据发动机负载及车速自动升降档位。

手动挡汽车可以从三挡直接减为一挡，因为手动挡在减挡时就不需要逐级减档，但根据时速减到适合的挡位，有时为了减档平顺，还要补脚空油。驾驶手动挡汽车加挡前，必须先进行加油、加速，当车速升高到高一档位适合的速度时（也可看转速，一般2500~3000转，这样换挡后较平顺，过低会拖挡，过高会顿挫），及时挂入高一挡位；减挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。

降档是是从高档位降到低档位，降档补油的作用及注意事项如下：降档补油的作用：为的是消除发动机与变速箱之间的转速差，尽可能地使发动机的转速与档位处于同步状态，这样就可以减少降档时得顿挫感。若车速和档位不匹配，换档时齿轮之间得啮合就会造成震动，也就有顿挫感。降档补油注意事项：降档补油时不能补太多油，也就是油门不要踩太重，发动机转速过高会造成车子往前窜。降档补油是一种驾驶技巧，需要实际操作练习去摸索平顺降档的方法。

降速需要降档。正常行驶中，如果车辆减速，可以根据车速的快慢，决定是否需要踩下离合器更换到底档位。根据速度调整档位：当车速升高到一定值时，及时挂入高速挡，降挡时当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。在确保安全情况下，应尽量使用高速挡，以减轻机件的磨损和降低油耗，并且根据路面及交通情况及时调整车速。保持适中的车速：新手司机上路，往往会有些紧张，这在所难免，但是新手司机一定不要开快车或者慢车，要保持车辆的速度适中，一般高速在时速90公里比较好。

1提前判断好距离降档时提前判断好距离，收油门使车速降下来，再由高速档换到低速档。2适当轻点一脚刹车如果提前收油门都没能将车速降下来，可以适当轻点一脚刹车，使车辆减速到合理范围内再换入低速档。3遵循技巧口诀减挡时，按照“踩离合器，摘空档，抬离合器，加油门，踩离合器，挂低速档”的技巧口诀。4根据情况越级减档在日常的行驶中，只要速度掌握的合适，可以根据情况越级减档。

摩托车可以连续降档。即捏住离合器一连减几个档位，但这样操作必须是快速减速时进行，即由较快的车速快速降到较慢的车速，并且所减的档位要与减速后的车速相适应，在车速较快时是不能连续降档到低速挡，或者降下档也不有松离合，否则会严重憋车，甚至有可能有损坏发动机或失控摔车。复杂路况，超前退档：对于在路况复杂时，摩托车的驾驶就更加要注意，要超前退档，适应有可能发生变化的路况。提前退档有几个好处：减速后有利于强化刹车，应付复杂路面，低档通过能力强，安全性高。三者结合，协调控制：对于变档、油门、离合器的三个操控是必须要学好、练好、用好，协调控制，连续运作，做到协调、合理、自如，这是最基本。

1档：正常起步或者爬很陡的坡时使用，车速一般在10每km/h；2档：起步后加速的过度档，或者低速前进使用，车速一般在20km/h；3档：时速在20-40km/h使用该档位，在市区行驶常使用该档位；4档：时速40-60km/h时使用该档位；5档：时速60Km/hy就可以使用该档位。以下是拓展资料：1、速度与档位匹配：当速度与档位相应时，汽车的运行性能处于最佳状态，燃料油的热效率最高。如果速度与档位不相适应，出现高速低档，低速高档等现象，不仅会增加油耗，而且会给发动机和变速器带来损坏，对车辆造成不可逆的损害，所以汽车在行驶过程中必须保持档位和速度相匹配。2、注意事项：除了看汽车的行驶速度，换档时发动机的转速也需要关注。一般汽车最合理的换档时间在汽车发动机转速2200转左右，转速过低就换档容易将车憋死，转速过高换档会使汽车耗油量增加，严重的还会磨损发动机。

时速10-20的时候挂2挡，时速20-30的时候挂3挡，时速30-40的时候挂4挡。以下是科目三的介绍：1、简介：道路安全驾驶考试，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同。2、内容：上车准备、灯光模拟考试丶起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

降档必须一档一档降。以下是相关介绍:1、速度与挡位不匹配:关于高挡低速和高速低挡的错误，在考试行车过程中需要注意一下。在切换挡位之前，一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上，然后再切换挡位，并且行驶过程中，记得每隔八秒瞄一眼速度表，这样可以防止这种错误的发生。2、直线行驶方向跑偏:在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，这种行为不可取。这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性，所以应该保持合理的速度匀速行驶。

加减档是可以连续增加或减少多个档位的。1、但要视当时车速状况而定，一般在加档时，不宜连续增加档位，每次最好只增一个档，然后加油门提速，再依次增档；2、但减速时，要是由迅速车速减到缓慢车速，是可以连续降低多个档位的，不过也还是要多次操作才行；3、比如想连续降低两个档位，就要踩两个，踩一次只能降低一个档位。大部分摩托车五档停车是可以原地降档的，只要捏紧离合无论是从1档升到5档，还是从5档降到1档基本是没问题的。但原地换挡变速箱内齿轮组有时候会产生啮合不同步的状况，因此导致换挡困难。原地换挡产生齿轮组啮合不同步的状况可以先松开一下离合，让运转的发动机带动变速箱内的齿轮稍有转动后再握紧离合器手柄就可以顺利地换档了。又或者捏紧离合不放开，前后挪动一下，听到声音后，就意味着换挡成功了。

假设汽车现在在五档，转速为1500转，汽车的时速在50公里每小时，汽车需要超车的时候就需要加速，加速需要更多的动力，在超车前降低一个档位将转速提上去可以使汽车的转速提上去。汽车通过换挡档把和油门可以调节汽车的档位和车速，一般手动挡车型通过手动调节汽车的换挡档把来调节档位，汽车行驶的速度是该汽车在该路段长度除以汽车行驶时间所得，可以分析该路段行驶难易程度和通行能力。在没有道路中心线的道路行驶时，最高时速不能超过40公里，每小时在城市道路行驶最高时速不能超过30公里，在同方向只有一条机动车道的道路上行驶时，车速不能超过每小时70公里。

自动挡的车辆可以通过行车电脑使其自己完成降挡过程。手动挡的车辆可以根据转速和车速来降挡，必要的时候还要进行补油操作。手动挡的车辆降挡的具体步骤如下。1、高速降挡停车：比如车辆的速度为80km/h，需要减速停车。这种情况降挡有两种方法：一种是将离合器踩到底，然后将挡位挂到空挡上，持续踩刹车直至车辆停车，然后拉住手刹即可；另一种是将离合器踩到底，然后持续踩刹车使车辆减速，减速过程中如需提速，可以根据汽车速度和发动机转速来选择合适的挡位，当车辆完全停止后，将挡位挂到空挡上，然后抬起离合器，拉住手刹。2、市区降挡：如果在市区里行驶，可以根据当前车速和转速来降挡，在降挡过程中如果转速过低，掉到1200转/分钟左有，可以踩一下油门至转速达到1800转/分钟左右，防止车辆出现强烈的顿挫感或者因发动机转速过低而熄火。