三档减二档时速度需要降到多少才合适？

在4档时候，车速一般在40-60km/h，这时候可以先轻踩刹车，将车速降至30-40km/h为宜，速度过低的适当补一下油门，让车速维持在30-40km/h。然后将离合踩到底，档位挂入3档，接着慢慢松开离合至完全松开状态即可，这就完成了4档降3档的操作。降档完成后，如果觉得速度过低，可以轻踩油门，让车速保持在3档应有的速度范围，一般3档车速在20-40km/h。科目三减速减档操作过程中，注意不要跳档，因为在档位上装有传感器，跳档属于操作不当，也要注意速度与当前档位匹配问题，否则有可能扣分，甚至不合格。而我们日常行车则可以跳档操作，根据当前车速选择合理档位即可。

汽车从三档减二档速度需要降到15至20码。无论是加挡还是降档，速度要与挡位相匹配，只有当速度与挡位相对应的时候汽车的运行性能才能处于最佳状态，燃料油的热效率最高。汽车具体的挡位内容有以下6点：1、1挡是起步挡，跟倒挡进行对比，两者之间的性能差不多，不适合连续进行高速运转，车速保持在每小时10到15公里。2、2挡是属于通过挡，一般都是在复杂道路以及处理复杂情况的时候使用，比如通过人群比较密集的地方或者没有任何障碍物的急转弯路段等，车速保持在每小时15到25公里。3、3挡是过渡挡，通常都是在城市道路上进行低速行驶。可以根据具体的情况，过渡到4挡的位置，减速期间能够直接轻松下降到2挡，车速保持在每小时25到40公里。4、4挡是行车挡，主要是在长时间高速行驶使用，或者是经济驾驶使用，大部分车辆处于经济速度的时候，都会选择挂在4挡的位置上，车速保持在每小时40到60公里。5、5挡是高速挡，最主要就是在高速路上长途行驶期间来使用的，车速每小时超过60公里。6、6档是速度达到85迈以上换六档。

汽车从3档换2档速度需要下降到每小时25公里。无论是加挡还是降档，速度要与挡位相匹配，只有当速度与挡位相对应的时候汽车的运行性能才能处于最佳状态，燃料油的热效率最高。用三档跑的时候，车速控制在20-30公里最好，如果你因为路况不好，必需减为二档时，必需先松油门，再点一下脚刹，让车速降为20公里以下，然后你用左脚踩离合器踏板，但是不能踩油门，迅速换成二档，注意方向盘下面的转速表(仪表盘左边)，如果你此时不松油门，转速会迅速上了3000转，那么考科目三时，电脑即判定你档位与转速不匹配，即不合格!以下关于档位匹配的车速介绍：1、1档：车速在10公里每小时时使用该档位。2、2档：车速在20公里每小时时使用该档位。3、3档：车速在20-40公里每小时时使用该档位。4、4档：车速40-60公里每小时时使用该档位。5、5档：车速60公里每小时以上时使用该档。

从四档降到二档的方法：1、降低车速。4档最低保持在40的速度，而2档对应的范围应不低于20。降档第一步就是先踩刹车，切记不要第一时间踩离合，将速度降到20码。2、踩离合换档。果断将离合踩到底挂挡，但此时记住千万不要挂错档，不然会出现严重顿挫和熄火。完成换档之后，依然要缓慢地将离合抬起。3、补油门。在整一个换档动作中，油门都是没有参与进来的，所以在将离合松开之后，应适当地去踩一点油门，让车速保证在20-25之间。如果前方突然发生拥堵时，肯定不能直接选择刹停，而是要对应减速换档，此时可以进行以上操作。但是一般情况下，要从四挡减到二挡，那是需要先减到三挡的，建议各位车友们不要越级减挡。如果越级减挡，会导致发动机的飞轮与变速箱的离合器片之间的转速差过大，这样会导致汽车出现严重的顿挫，并且还会增加变速箱受到的冲击，这样对变速箱是有害处的。

在高速转弯时，车速尽量控制在60千米每小时，但不能低于40千米每小时。在高速公路上行驶的车辆具有时速的限制，最低不能低于60千米每小时，最高不能高于120千米每小时。汽车转弯要注意：1、降低车速，车速的控制是开车转弯时的根本，转弯之前不减速，很容易因为车速过快而产生应心力，轻的话会让车子发生侧滑，严重的话会失去对车子的控制，发生侧翻现象，危险系数也是极高的，在进入弯道之前就要把车速降下来，对干行车安全也有保障。2、鸣笛：合理的使用喇叭给路过的车辆和行人一个警示，让他们提前做出避让，可以在进行转弯操作的时候更简单，尤其是在弯道比较多的地方，更要合理的使用汽车喇叭，可以有效的避免和过往车辆发生擦碰。

1、提高车速。二档换到三档首先要让车辆的速度达到三档的要求，所以确认路况安全后，踩油门提高车辆速度。2、踩离合。达到速度要求后，将离合器踏板踩到底，速度要快，否则离合器可能会在换档的时候出现摩擦。3、换档。右手拨动档位杆，从2档换到空档，再快速推到3档，操作档位杆的时候，动作要轻柔，但要又快又准。4、离开档杆。换完档之后，右手要离开档杆，避免换挡拨叉过早磨损。在道路情况比较好的时候，要尽量使用适合该速度的高速档，这样可以减轻齿轮的磨损，并且行驶过程中要根据道路情况及时调整车速。行车过程中要尽量避免低速高档，到了规定的车速时就要降档。拖挡行驶产生的震动，对发动机和变速箱的使用寿命会有很大的影响。在车辆行驶的过程中，无论是加档还是降档，只有当车辆速度和档位相对应的时候，汽车的运行性能才会比较好，燃料油的热效率也会比较高。

四档减二档车速应降到30公里/小时左右。一档就是一个缓冲档，顺利起步后稍加油门接着换二档，考试中50米之内必须完成。二档看速度超过20迈就可换三档，考试中150米之内必须完成。三档平时用的较多，20迈以上，40迈以下四档当速度达到40迈。换挡顿挫的原因：发动机转速与当时车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。换挡顿挫的解决方法如下：调整换挡转速；调整进挡次序；缩短换挡时间；换挡时轻踩油门。

三档不能超过40km/h，否则就容易造成速度和档位不匹配，引发熄火现象。以下是汽车档位操作的常见问题介绍：忘记换挡：这种情况比较常见，忘记升挡会增加油耗，并且会产生很大的噪音，舒适性和燃油经济性都会降低。还有些人经常忘记降挡，这样会让发动机积碳增多，引起发动机故障。半联动时间过长：这种情况往往是因为堵车或者其他原因造成车速太慢，一些新手害怕不好控制车辆速度而造成。离合器长时间处在半联动状态下，会加速损伤离合器片，大大缩短离合器寿命。

四档减三档车速应降到30公里/小时左右。一档就是起步的速度，车速一般在0-5km/h；二挡对应的车速在5-20km/h；三挡对应的车速在20-40km/h；四挡对应的车速在40-60km/h；五挡对应的车速在60-100km/h。一般汽车的换挡时机在发动机转速为2000r/min，最好不超过2500r/min。如果是一些大排量高功率的发动机，最大效率区间往往也往后延迟了一些，所以可以考虑在3000r/min左右换挡。不同的车辆有发动机、变速箱都有着不同的表现。车主可以通过听发动机的声音来分辨换挡时机。一般发动机声音沉闷，说明该升档，此时就是大牛拉汽车，拖档行驶增高了发动机的压力，同时也增加油耗，对发动机和变速箱的影响都很大。同时发动机转速低于1500r/min左右就要减挡。汽车换挡技巧：平稳：当挂入新的档位时，离合的松放有度，油门也要及时跟上才平稳。正确：肢体动作要协调准确，拖泥带水是产生很强的顿挫感，降低驾乘体验。迅速：换档的动作要快，不仅能够增加汽车的平顺性，还能减少汽车动能的损失，降低油耗。及时：在合适的时机进行正确的加减档，不宜过早或过晚。

1不要犹豫换挡过程中，不低头下看，不强拉硬推变速杆；变速杆移入空挡位置后，不要来回晃动，一次找到各挡位置。2控制踏板放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空档，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板；3重复操作再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级档位，再重复一次操作即可。

一档到五档的对应的车速：一档：就是起步的速度，车速一般在0-5km/h。二挡：对应的车速在5-20km/h。三挡：对应的车速在20-40km/h。四挡：对应的车速在40-60km/h。五挡：对应的车速在60-100km/h。汽车换挡技巧：平稳：当挂入新的档位时，离合的松放有度，油门也要及时跟上才平稳。正确：肢体动作要协调准确，拖泥带水是产生很强的顿挫感，降低驾乘体验。迅速：换档的动作要快，不仅能够增加汽车的平顺性，还能减少汽车动能的损失，降低油耗。及时：在合适的时机进行正确的加减档，不宜过早或过晚。

三档减二档时离合要缓抬。以下是关于自动挡汽车各个档位的相关介绍：1、P档位：即停车挡、驻车档，利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，一定要在车辆完全停止的情况下才可使用P档，另外汽车熄火的时候档位也一定要在P档。2、N档位：即是空挡，一般短暂停车时，会挂空档，这时候右脚可离开刹车踏板休息下，但要是在坡上坡下，还需要踩着刹车，否则会溜车，除非拉手刹电子刹等。3、D档位：前进档，驱动档，在挂入D档时，司机只需要控制油门踏板来控制车速就好，变速器会根据油门大小与车速来自动确定档位，不用在手动换挡。

三档换二档是20迈以上，40迈以下。以下是关于换挡的相关介绍：1、概念：换挡是"变速杆操作方法"的简称。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何，直接影响着人们驾车的安全。2、技术要求：换挡技术要求可归纳为八个字：及时、正确、平稳、迅速。掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。

二档换三档需要25速度。以下是换挡相关内容的介绍：1、换挡：将挡位切换至该挡时，变速箱可以自由换挡，但换挡时会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。2、加挡要领：平顺加挡的关键在于“冲车”大小，“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，“冲车”距离越长。以下是自动挡汽车的档位介绍的扩展资料：1、停车挡：p挡为停车挡，用于车辆长时间停放；r挡为倒车挡，是车辆在需要倒退时挂入的挡位。2、空挡：n挡为空挡，是车辆短时间停放且不熄火的状态下挂入的挡位；d挡为前进挡，当换挡杆置于d挡时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换挡位。3、运动模式：s挡为运动模式，让车辆驾驶起来更运动；m挡是指手动模式，当换挡杆挂入m挡时，换挡由驾驶员手动完成；I挡为低速挡。

汽车从三档减二档速度需要降到15-20码。无论是加挡还是降档，速度要与挡位相匹配，只有当速度与挡位相对应的时候汽车的运行性能才能处于最佳状态，燃料油的热效率最高。以下关于档位匹配的车速介绍：1、1档：车速在10公里每小时时使用该档位。2、2档：车速在20公里每小时时使用该档位。3、3档：车速在20-40公里每小时时使用该档位。4、4档：车速40-60公里每小时时使用该档位。5、5档：车速60公里每小时以上时使用该档。

25码是二档。以下是对挡速的具体介绍：1、档位：起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档，当车速达到20迈以上35迈一下换三档，车速达到35迈以上，45迈一下换四档，车速达到45迈以上换五档。2、注意事项：换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到底紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆上，否则容易损坏变速杆。

一档换挡速度为起步，二档换挡速度为15，三档换挡速度为25，四档换挡速度为35，五档换挡速度为45。拓展知识如下：1.换档：是“变速杆操作方法”的简称。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何（尤其是手动挡汽车），直接影响着人们驾车的安全。2.定义：所说的“变速杆操作方法”仅限“变速杆”本身；而换挡则不仅仅包含“变速杆操作方法”，更重要的是在达到目标（变速）的前提下，包含车速估计等方面在内的所有心理、生理行为过程。3.加挡要领：汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳地踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置；随即迅速抬起离合器踏板并立即再次踏下，同时将变速杆换入高一级挡位，然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。

通过急转弯时最高行驶速度不得超过每小时30公里。以下是扩展资料：1、根据地形转弯：汽车转弯时，要根据地形，充分估计车辆的最小转弯半径和内轮差，特别在急转弯或驾驶拖带挂车、半挂车时，更应注意不使外前轮越出路外或碰撞其他障碍，还要避免后内轮掉沟或碰及障碍物。2、转弯时的注意事项：汽车转弯时车速要慢，转动方向盘不能过急，以免离心力过大造成汽车侧滑。若汽车发生侧滑时，应立即放松加速踏板，将方向盘转向后轮侧滑的一侧，待车辆恢复正直行驶方向后，再回正方向盘继续行驶。汽车转弯时应尽量避免使用制动器，尤其紧急制动，以防侧滑或意外事故的发生。

以下是三档降二档的方法：1、前后冲击一下：是因为车速过快，所降至的档位过低，造成发动机的反制动。解决方法是降低汽车行驶速度（一般情况最好是汽车的行驶速度在20码以下，车辆已经可以平稳行驶时挂二档）。2、车身、发动机、波箱都有抖动连续几下：是因为档位高，发动机动力不足。解决方法是加大油门，慢松离合器。以下是关于自动挡汽车挡位的介绍：1、全部挡位：自动变速器的挡位有P、R、N、D、2或S、L或1。2、停车挡位：P挡为停车挡，也称泊车挡。3、其它挡位：R为倒挡，N为空挡、D为前进挡，也称驱动挡。4、运动模式：S或2挡表示运动模式。5、低速挡：L或1为低速挡，也称1挡。

以下是从四档降到二档的操作步骤：1、需要保证驾驶安全，比如在高速上行驶，很多时候大家不能随便减档，一定要保证不会发生追尾、剐蹭等情况。2、四档的时候车速比较快，先踩下刹车，让汽车减速，根据情况减速，如果速度没有降低太多，可以先降到3档，之后继续减速，再降低到2档。3、在减档时，除了速度因素外还需要踩下离合器，将离合器松开，切勿伤到变速箱。4、将档位挂到相应的位置。5、降低档位时，还需要适当的配合刹车和油门，让速度保持稳定，如果速度过低，挂上档后，要适当给油，让汽车稳定。