新车离合器踩下去有震动感怎么回事？

离合器踩下去有震动感的原因及解决方案：1.主动盘和从动盘之间正压分布不均匀；分离杠杆调节不一致会导致压缩时间不同步，压盘受力不均匀，甚至压盘歪斜，造成主动盘和从动盘接触不良，从而造成离合器抖动；解决方法：更换离合器压紧弹簧，并将分离杆放平。2.阻尼弹簧的弹力减弱。离合器扭力阻尼弹簧弹力减弱，离合器压紧弹簧弹力减弱，会导致离合器接合时抖动；解决方法：更换阻尼弹簧。3.离合器衬片接触不良，离合器衬片表面硬化或粘胶容易造成离合器抖动；解决方法：应重新焊接离合器衬片或者更换新的离合器衬片。4.汽车离合器的压力分布不均匀，从而导致弹簧松动或断开，压力位不对，所以导致离合器不稳定；解决办法：重新调整汽车离合器的压力位的分布。5.合器压紧弹簧弹力过大，造成了离合器的发抖；解决办法：更换适合尺寸的合器压紧弹簧。6.离合器片变形，离合器分泵引起震动；离合器分泵损坏时踩离合器会变硬或软，当行程太短时离合器会切不开。解决方法：更换离合器片或者到4S店维修。7.离合器没有踩到位，引起震动；解决方法：离合器踩到位；8.共振引起；汽车有共振是汽车在行驶到某个速度时汽车振动频率时达到了共振频率，从而引发汽车车身剧烈晃动的现象。解决方法：共振引起离合器震动，属于正常现象。9.分离套筒和分离拨叉轴等部件的润滑度不够滞涩，从而导致的离合器发抖；解决办法：在分离套筒和分离拨叉轴等部件之间添加润滑剂。10.动盘衬片有油污或者破裂等情况，或者从动盘厚度不一而导致的抖动情况；解决办法：更换损坏了的动盘衬片。11.主从动盘弯曲，分离杠杆高低不一致所引起的离合器抖动；解决办法：查出故障并且完成维修。离合器：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。

车开起来脚底有震动感原因：1、发动机舱中空气滤清器外壳固定不稳，有活动量，紧固或者调整一下便可。如果是某个地方的螺丝松动了，就要检查一些发动机舱内部零件是否紧固，发动机下底板安装情况。2、没有使用原厂的空气滤芯，非原厂的空滤由于尺寸不一会产生异响，或者共振，导致加速踏板震动。建议使用原厂的空气滤芯。3、发动机机脚胶老化或者损坏，特别是在加速、减速、起步的时候震动更加剧烈，并带有异响，可以更换机脚胶解决问题。4、轮胎的气压过多而引起的，轮胎的摩擦力和附着力会降低，影响制动效果，降低驾驶舒适性，及时调整合适的气压。一般在230到250kpa之间。一般共振是在某一阶段才会出现故障现象，如果油门踏板抖动一直存在，那就需要检查发动机，如果是新车建议赶快去售后排查解决，这可能与新车磨合使用方式不正确有关。

踩刹车刹车踏板有震动感的原因是ABS防抱死系统启动。以下是关于解决方法和ABS防抱死系统的知识。解决方法：直接更换刹车片，通常刹车片的更换周期是6万到8万公里，刹车盘在10万到12万公里。ABS工作原理：在ABS中，每个车轮上各安置一个转速传感器，将关于各车轮转速的信号输入电子控制装置。电子控制装置根据各车轮转传感器输入的信号对各个车轮的运动状态进行监测和判定并形成相应的控制指令。

以下是离合器踩下去有震动感的具体原因：主、从动盘间正压力分布不均：经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。此时应更换离合器压紧弹簧并调平分离杠杆。减振弹簧弹力变弱：离合器扭转减振弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。此时应该采取的策略就是更换弹簧。离合器衬片接触不良：离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。此时应重新佛接离合器衬片。

可能是分离轴承、离合器出现问题，详情如下：少许踏下离合器踏板：使分离杠杆与分离轴承接触，听到有“砂、砂”声音，则为分离轴承异响，如果加油后仍异响，说明轴承磨损过度，应更换。将踏板踩到底时响：放松后响声消失，则为离合器减振弹簧松动折断。连踩踏板：在离合器刚接触或分开时响，则为铆钉松动或花键磨损过大，如果是间断的碰撞声：可能是分离轴承前后有窜动，更换的是分离轴承回位弹簧。

踩刹车刹车踏板有震动感的原因为正常现象、轮胎两边花纹磨损不同、刹车盘造成变形。如下是具体原因的介绍：正常现象：对手动挡来说，当车辆在低档位高扭矩的状况下，制动踏板和离合器踏板基本都会有轻微的震动，属正常现象；对自动挡来说，当挂D档踩刹车等红灯时，踏板发抖震动也是正常，这个时候挂到N档或P档就不会有很强烈的感觉。轮胎两边花纹磨损不同：轮胎两边花纹磨损不同、轮胎气压不相同也会影响到刹车踏板的发抖震动。刹车盘造成变形：刹车盘造成变形也可能会有发抖震动，特别是急刹车的情况下，这样的状况刹车盘大多数提倡更换。

离合器踩下去有震动感是因为离合器踏板抬起的速度过快或者选择档位过高，原因是车辆从零速度到行进的过度太短，发动机动力不足。相关介绍：1、离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。2、实现平顺的换档：在换档前踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，从而实现平顺的换档。

汽车离合器踩着硬的原因为：离合压盘出现故障所导致的情况。解决方法为：如果是汽车的离合压盘出现故障，需要及时前往汽车的4S店或者是维修店对汽车的离合压盘进行检修或者是更换，即可解决汽车离合器踩着硬的问题。关于离合器的相关信息如下：1、简介：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。2、摩擦离合器：摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。

汽车跑起来有室内震动感的原因是：1、引擎脚老化；2、油压不稳，油泵供油压力不正常或工作不良；3、发动机积碳严重，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀；4、点火系统问题，点火系统、火花塞工作不良；5、胎压差距大，汽车行驶时受力不均。其解决方法是：1、检查油压，更换问题部件；2、检查或更换火花塞；3、及时更换刹车盘；4、清洗油路，检查怠速马达是否有积碳，及时清洗检查油压，更换问题部件；5、检查发动机，找到问题零件；6、清洗燃油滤清器。

刹车踏板有轻微震动感主要是因为以下这些原因，它们分别是：第一个原因：轮胎两边花纹磨损不一样、轮胎气压不同。第二个原因：刹车盘产生变形。第三个原因：底护板螺丝松动。扩展内容：1、刹车踏板的工作原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相顺应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。2、汽车制动踏板操作分为：缓慢制动(即预见性制动)、紧急制动、联合制动和间歇性制动。一般情况下，缓慢制动和紧急制动时在车轮抱死和停车前，都要将离合器踏板踏到底，以便使发动机不熄火和有利于重新变换车速。

新车油门踏板有轻微震动感的原因是：发动机抖动或车身共振的震动传递到了油门踏板。油门又称风门和节气门，是指控制发动机功率的操纵装置，其是由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。踩油门的注意事项是：1、踏放油门踏板时要柔和做到轻踏缓抬；2、放松离合器要与踩油门密切配合动作敏捷；3、选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门以节省燃料；4、汽车行驶、熄火前应先松油门踏板不能猛轰空油门。

自动挡新车油门踏板有轻微震动感正常，自动挡车挂着D挡踩着刹车的情况下油门踏板和刹车踏板都会有一些震动的感觉，轻微震动是正常的，假如出现了相当显著或严重的震动感，需要及时检修。自动挡汽车采用自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足普通驾驶的需要。

离合器踩下去弹不回来的原因是：1、离合器回位弹簧太软或离合器踏板行程太大、踩得太狠；2、机件和其他物体重合摩擦；3、离合器油泵回位油孔有堵塞。遇到这种情况，建议及时到汽车维修点去维修。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

当离合器踩下去，但是没有办法挂上挡，最常见的故障原因是离合器内有杂物存在，导致助力器推杆的行程调节不当，离合器的油路内有空气成分，导致离合片分离不清。离合器是位于发动机和变速箱之间的机器，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。汽车对离合器的要求包括分离迅速，连接平稳，具有足够的散热功能。汽车在行驶过程中驾驶员通过控制离合器踏板，使发动机和离合器完成分离和连接的工作，起到切断和传递发动机向变速器输入动力的工作。所有汽车都会配备离合器，离合器是汽车传动系统与发动机系统连接的总成件，在汽车的使用过程中减少换挡的冲击，对发动机起保护作用。

踩下离合器踏板之后，如果离合器片分离不彻底，那就会出现摩擦的声音，此时车友们要调整一下离合器踏板的自由行程。离合器是汽车传动系统中一个重要的部件，离合器可以连接或分离发动机与变速箱。踩下离合器踏板后，离合器会分离，抬起离合器踏板后，离合器会结合。离合器的压盘是安装在发动机飞轮上的，压盘下面就是离合器片。离合器片中间有花键，这个花键固定一根传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。平时在起步和换挡时，都是需要使用离合器的。在每次起步时，都需要使用半联动技巧。在起步时，发动机飞轮与离合器片之间的转速差很大，此时一下将离合器结合会导致发动机熄火。半联动就是让离合器结合一点点但是又不完全结合，这样可以逐渐降低发动机飞轮与离合器片之间的转速差，这样才可以让车子顺利起步。在换挡时，应该将离合器踏板完全踩到底，这样才可以让离合器彻底分离，只有这样才可以顺利换挡。随着使用里程的增加，离合器片会磨损，这样车主们就需要更换离合器片了。

油门踏板震动有如下故障：1、可能是发动机存在缺缸的故障，导致一个缸或多个缸不工作，所以发动机抖动厉害传递到油门踏板上，缺缸一般的故障点有：火花塞出现了故障，点火模块出现了故障，汽油品质不好等等；2、可能是发动机的节气门过脏，导致发动机抖动，建议检查下节气门，如果过脏就需要清洗下节气门；3、可能是发动机和变速箱支架内部的橡胶件老化导致这个部件吸收不了发动机工作时的抖动，所以抖动会传递到油门踏板上；4、建议观察一下发动机转速是否过低，也就是油离配合现象，如果发动机转速过低，则说明抬离合时机过早而形成的发动机抖动，这种情况应该和设计没有关系的。

踩下离合器踏板之后，如果离合器片分离不彻底，那就会出现摩擦的声音，此时车友们要调整一下离合器踏板的自由行程。离合器是汽车传动系统中一个重要的部件，离合器可以连接或分离发动机与变速箱。踩下离合器踏板后，离合器会分离，抬起离合器踏板后，离合器会结合。离合器的压盘是安装在发动机飞轮上的，压盘下面就是离合器片。离合器片中间有花键，这个花键固定一根传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。平时在起步和换挡时，都是需要使用离合器的。在每次起步时，都需要使用半联动技巧。在起步时，发动机飞轮与离合器片之间的转速差很大，此时一下将离合器结合会导致发动机熄火。半联动就是让离合器结合一点点但是又不完全结合，这样可以逐渐降低发动机飞轮与离合器片之间的转速差，这样才可以让车子顺利起步。在换挡时，应该将离合器踏板完全踩到底，这样才可以让离合器彻底分离，只有这样才可以顺利换挡。随着使用里程的增加，离合器片会磨损，这样车主们就需要更换离合器片了。