开空调影响车速吗？

汽车空调占发动机功率的20%左右，所以打开空调会消耗部分发动机功率，油耗会增加，开空调比不开空调要多耗油20%到30%。油耗的具体增加与车辆的排量和速度有关。当启动空调压缩机开始工作的时候，车的怠速会比平时稍高一些，这就是影响油耗的原因。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。现代汽车空调有四种功能，其中任何一种功能都是为了使乘客感到舒适。1、空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平；2、空调器能够排出空气中的湿气，干燥空气吸收人体汗液，以营造更舒适的环境；3、空调器可吸入新风，具有通风功能；4、空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。

汽车开启空调是会增加油耗的，因为汽车空调的动力来源就是汽车的发动机，通常情况下，汽车开空调会多消耗20%的油，具体的情况还要根据汽车的型号和汽车的排气量来确认。正常情况下如果汽车不开空调驾驶一百公里消耗10L的汽油，那么汽车在开启空调的情况下会多消耗2L左右的汽油。空调保养得好，耗油量也会有所减少。车主尽量不要把空调温度调得太低，不要经常长时间使用空调。车主做好保养的习惯，不仅对空调的寿命有帮助，还可以避免在开空调的时候消耗过多的汽油。汽车空调的作用：1、利用制冷剂的不断变态循环达到制冷效果；2、除去汽车内空气的尘埃、臭味、烟气以及有毒气体，使车内空气变得清新，对车内空气进行加湿，提高车内空气的相对湿度。

开空调对车的动力有影响，特别是小排量的汽车。以下是关于汽车空调的具体介绍：1、作用：汽车空调能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘长环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。2、装置内容：汽车空调一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这样联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

冬天汽车开空调不影响油耗。不影响油耗的原因以及冬天开空调的注意事项如下：不影响油耗的原因：冬天开空调是利用发动机产生的热量，通过鼓风机向驾驶室内传递，属于热量再利用，所以暖风的功耗比冷空调低很多，油耗小到可以忽略不计。冬天开空调的注意事项：热车时不要立即打开制热空调，一定要等到发动机水箱水温上升后方可开启暖风。汽车刚启动的时候，机油需要一定的时间才能润滑到各个部件；将空调的循环方式设置为内循环模式，车内气温会快速升高。

汽车开空调对油耗有影响，随着发动机负荷上升，制冷温度越低或制热温度越高，油耗会随之增加。探岳综合油耗为6.7-7.5L/100km。探岳目前在售车型共有5款，天豪华智联版的综合油耗为6.7L/100km。豪华智联版Plus、豪华智联版的综合油耗为6.8L/100km。R-Line智联版、豪华智联版Pro的综合油耗为7.5L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规程下所测得的综合工况燃油消耗数据量数据。真实油耗高于这个值，为7.0-12.0L/100km。导致汽车油耗高的原因：轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎：轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然也就更废油了。长时间怠速时不熄火或频繁打火：遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候，建议车主可以选择关闭发动机。每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多，所以在一段时间内频繁启动发动机绝对会增大车辆的耗油量。驾驶时猛烈加油、频繁刹车：行驶在路上时如果不是必须的情况那么最好不要频繁的超车，匀速行驶才能降低燃油消耗。另外掌握好跟车距离，尽量减少不必要的刹车动作同样能省油。低挡高速或高挡低速行驶：这种情况在新司机里出现的比较多，很多时候车辆的时速已经很高，但并没有相应的升挡，那么随着发动机转速的越来越高油耗自然也会飙升。而另一种就是车辆的时速过低挡位却还停留在高位上，这种情况最明显的特征就是发动机、车身已经开始抖动并且随时有可能熄火。夏季车窗全开、堵车时开空调：夏天开启空调，会随着发动机负荷的上升导致油耗也会增加。未计划好路线，行驶在拥挤道路上、频繁的变换车道：对于这一点建议提前计划行车路线，留意地方的交通信息和路况避开拥堵路段。

夏天汽车开空调影响动力，而且排量越小的发动机功率也越小，对动力的影响自然就越大。空调会直接影响发动机功率：车的空调分两种，一种是独立的一种非独立，家用轿车采用的是非独立的空调，也就是直接靠发动机动力来带，发动机在运转的时候，就要分一部分动力到汽车空调上面。开空调影响汽车速度：以1.8L动力车型为例，开启空调后，0-100km/h的加速时间会被拖慢1-2秒。而经过对不同速度区间的数据分析，0-60km/h的加速过程受空调影响较小。市区内驾驶时，车主们无需过多考虑空调对车辆动力的影响。而在60-100km/h的加速区间，车辆的动力会被明显抑制。日常行驶时，如果需要快速超越前车，暂时关闭空调不失为是一个简单而有效的做法。

开空调不会影响半坡起步。夏季车内开空调会使汽车动力减弱原因有：空调压缩机的动力直接来自发动机，因此在开空调的时候，发动机动力就会减弱。尤其是在开车的时候，开空调对汽车发动机动力的削弱非常明显。尤其是小排量汽车，发动机动力天生就比较差，空调对动力的影响也就会比较大。当开着空调在加速或者是爬坡的时候，就能明显地感受到动力不足。半坡起步停车点要求：上坡后把考试车停到规定区域中的位置上，边线距离要符合规范，不能压线也不能过远。

电动车开空调对续航影响较大，开空调将会增加7%左右的耗电量，如果冬天制热，损耗的电量更大，根据台架试验，低温下使用PTC加热器会使续航里程下降接近30%。电动车空调的原理：电动汽车空调制冷的原理和传统燃油车类似，使用电子压缩机，冷端及其热交换器则相当于压缩式制冷蒸发器，而热端及其热交换器相当于冷凝器。通电时自由电子和空穴在外电场的作用下，离开热电堆的冷端向热端移动，相当于制冷剂在压缩机中的压缩过程。制热暖风系统方案分为两种，一种是热泵，另外一种则是PTC电加热器。影响电动车续航的因素：除了使用空调之外，寒冷的天气会大幅降低电动车的续航里程。其次是使用过程中的一些细节，比如充电习惯、驾驶习惯等。有些驾驶员会觉得电动车扭矩大，响应快，加速好，经常在马路上大脚“电门”，各种超车，会大幅降低车辆续航，起步加速要柔和，尽量匀速行驶，可以有效提升车辆续航。

开空调对油耗影响不是特别大。以下是汽车空调的相关介绍：1、汽车空调的简介：汽车空气调节装置（air-conditioning-device）简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。2、汽车空调的装置：一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

开空调动力肯定会受到影响。以下是关于车载空调的相关介绍：1、车载空调简介：车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给驾驶员提供舒适环境的空调系统。2、工作原理：当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。

对车无影响，但是对于在车内的人员可能会有一定的危险，建议不要这样zuo。以下是相关信息：1、简介：汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。2、结构：一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

电动汽车可以一边充电，一边开空调，但是不建议这样做，是因为在充电的过程中如果再使用车内空调，那么对于新能源电动汽车动力电池组来说，是加大了电池的内部电荷负载，使得电池组在还没有完全充满电量的时候继续工作，这样的话对于动力电池组的电池衰减会大大加快。电动汽车充电注意事项：1、正确掌握充电时间：蓄电池充电时间在十小时左右，要避免过度充电。准备出行时要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足。2、保护好充电器：尽量避免充电器颠簸振动。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，很多充电器经过振动后，其内部的电位器会漂移，导致整个参数漂移，致使充电不正常。所以建议如果一定要移动充电器，尽量用塑料泡沫包装好。

涡轮增压开空调会有一定影响。以下是有关空调使用的注意事项：1、选好风速挡位：汽车正常运行中，为防蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制，不能长时间打在最低。2、正确调整习惯：根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的调整做法是“开冷气时，将出风口向上吹；开暖气时，将出风口向下吹。3、冬季要定期启动空调：长时间不用空调会导致其橡胶圈老化，空调内部各部件上的润滑油也会变干，定期启动空调能让各部件接受润滑油的润滑，维持良好状态。因此，冬季空调也最好每1到3周启动一次。

开空调影响油耗，而且油耗比较大。开空调影响油耗的原因及不会影响油耗的情况如下：开空调影响油耗的原因：开空调耗油较大，主要是因为空调压缩机工作需要较大的动力才能驱动，而风扇转速快慢的变化对动力性要求差异并不大，因此，在一定的车速内或说风阻内，开空调费油，不开空调省油，至于空调风速大小对油耗的影响可以忽略不计，包括冬季只开暖风。开空调不会影响油耗的情况：汽车开空调在特定的情况下油耗不会增加，那就是水温上升到73度以后，开空调制暖不会影响油耗。除此之外开冷气、暖风都会影响汽车油耗。

原地开空调的车子如果超过3个小时就会增加油耗量，久而久之车子的发动机就容易产生积炭。而且这个时候如果有人员在车内睡觉的话还有可能会中毒，非常危险，危及自身安全。发动机在工作时，假如汽缸中的汽油没完全燃烧就会产生浓度很高的一氧化碳，在行驶时的汽车，由于空气通过空调会产生对流，车内的一氧化碳浓度就不高，但如果车子在没有工作的情况下而打开空调，车门车窗又全程紧闭的话，无法对流车内空气，发动机排出的一氧化碳漏进车内就会逐渐积聚会升高浓度，从而发生中毒，严重会导致窒息死亡，所以尽量不要停车后还继续开空调，防止一氧化碳滞留在空气中从而导致缺氧中毒。空调系统是对车厢内进行换气和空气净化、制冷、加热的装置。从而可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳，提高行车安全。最好不要长时间怠速开空调，不止会使发动机磨损，而且长时间开空调还会使空调循环处于内循环状态，从而导致车内空气会逐步污浊，增加有害气体并危及人体健康。

对车有一定的影响假如开空调却没有行驶，首先转速太低的发动机，空调难以被带动，即使发动机带动也会运转不平稳，不完全使发动机燃烧，积碳就容易产生。由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成汽车空调制冷系统，采用铜管(或铝管)和高压橡胶管在各部件之间连接成一个密闭系统。制冷剂以不同的状态在制冷系统工作时这个密闭系统内循环流动，有四个基本过程针对每个循环：1、压缩过程：蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体被压缩机吸入，然后把它压缩成高温高压的气体从压缩机排出。2、散热过程：进入冷凝器是由高温高压的过热制冷剂气体，由于降低压力及温度，凝成液体的制冷剂气体冷，大量的热量被排出。3、节流过程：通过膨胀装置后的温度和压力较高的制冷剂液体体积变大，急剧下降压力和温度，排出膨胀装置以雾状(细小液滴)。4、吸热过程：进入蒸发器的雾状制冷剂液体，因此时远低于蒸发器内温度的制冷剂沸点，故蒸发制冷剂液体成气体。

如果在车里过夜的话肯定会，因为开空调一般会关窗户，而且开空调就要开发动机，发动机燃烧必然会产生一氧化碳，当窗户紧闭，车内一氧化碳浓度会越来越大，直到人中毒死亡。汽车空调用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。所以为了自身和家人安全，请尽量不要在车内睡觉，如果在车内睡觉请把车停在通风好的地方，让风刮走车周边的有毒气体，而且不能紧闭车窗，在保护隐私的同时多少开一点车窗保证车内空气流通氧气充足。如果在行驶过程中，尽量使用外循环，如果使用内循环的话，则应经常开窗换气，否则容易导致氧气缺失。

汽车脚踏板会影响车速的，汽车离合器在左，刹车在中，油门在右：1、手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝大多数人的驾驶习惯的，换句话说从操作习惯和操作灵活度以及驾驶员舒适度来说，这样安排都是绝佳的；2、大多数人右脚的力度要比左脚灵敏的多，除非你是左撇子，从现实出发左撇子的人很少。所以右脚控制油门和刹车更灵敏，驾驶起来不至于有顿挫，而且从人的应急反应能力来说，右脚也是要快于左脚；3、这时有些人开始怀疑左脚离合需要比右脚更需要灵敏。但是同比踩离合的时间和力度，右脚要更长时间。时间一长，即使轻踩也会很费力，这时右脚的韧性要比左脚更发达；4、而且从汽车结构上说，这样安排对于连接发动机配置更合理，这更接近汽车理论设计。

会。汽车空调和家用空调的工作原理是一样的，即让制冷剂在空调系统管线内循环，通过压缩机把制冷剂从气态压缩为液态，然后再经过蒸发器让液态制冷剂蒸发并吸收大量热量，来实现制冷效果。其中，空调压缩制冷剂的动力来源直接来自发动机的部分功率，因而，发动机用于驱动车辆的功率就有所下降，动力变弱的情况也就产生了。空调系统对动力的影响，一般情况下，汽车空调压缩机的制冷功率约为1-2KW，而实际消耗发动机的动力远大于这个值，约为发动机的动力10%-15%。一般1．6L排量以下发动机的功率在85KW以下，该值是在发动机高转速时才能得到，故驾驶车辆高速行驶时开启制冷系统对车辆动力的影响较小。车辆在低速行驶时，发动机的输出功率低，此时开启制冷系统后对动力的分配比例大，故车辆会有明显的动力下降的感觉。1.0升左右的小排量的车子，开空调对动力影响比较大，日常驾驶会占用15%到20%的发动机功率；大于1.6升小于2.5升，或者更高排量的车来说影响很小，或者基本上没影响，感觉不到。