raft发动机转不动的原因是什么？

大众的Polo钥匙插入后，钥匙无法扭转的主要原因是上一次停车时方向盘没有回到位，所以方向盘没有正常锁定。在这种情况下，右手用微弱的力量扭转钥匙的同时，用左手左右移动方向盘，用右手拧钥匙的时候要注意左右手配合着一起来，钥匙即可拧动。还有一种现象是熄火后钥匙拔不出来，这种情况经常出现在自动挡车型上。自动挡在P挡上没有真正回到位，有时会看到已经复归，但有没有接触到电子传感器，或挡槽内有硬币等东西阻碍回位。

发动机转数表不动的原因：软轴连接断开、表内有异物卡死、仪表盘出现问题线路问题、指针脱落。发动机转速高低的影响：发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。发动机转速表的区域：转速表都被划分成几个区域，白色刻度区域为安全转速范围，红色刻度部分为危险转速范围，一些车型还有划分绿色区域，这个区域表明转速是发动机最经济的使用区间。

方向盘转不动了分两种情况：1、车辆熄火状态，钥匙已经拔出，方向盘转不动是正常现象；2、打着火的状态或行驶中感觉方向打不动了，有两种可能性，一是助力系统出了故障，第二种可能是方向机损坏，或者有的车私自改装线路，转向柱被电线缠绕，这些都会导致打不动方向。车主遇到此类情况建议尽快叫拖车前往4s店或者修理厂进行检查维修以免耽误自己的行程。

方向盘转不动是因为汽车在熄火的状态下触发了方向机锁死功能。方向盘转不动的解决办法：如果汽车在熄火的状态下转动方向盘，方向机就会自动被锁死，方向盘就无法转动，这种情况可以在转动方向盘的同时转动动车钥匙打火，方向机锁就会解除，车辆就会正常启动，方向盘也可以随意转动。使用方向盘的注意事项：避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向；当车辆停稳之后，应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷；需要调头的时候，尽量避免把方向盘打到死点的位置。建议您到4S店进行一下检查，确认故障原因，及时排除故障。

发动机钥匙转不动有以下原因：天气寒冷：长期处在0度以下，甚至更低，在洗车或者擦车的时候，不小心让水渍渗入到钥匙孔，然后冻住，冬天水分又很难蒸发。方向盘自动锁死：当发动机熄火拔下钥匙后，如果继续转动方向盘会导致方向盘自锁功能启动，转向锁销和转向柱扣在一起，方向盘就不能动，再插进钥匙时用力拧也拧不动。本身硬件问题：钥匙孔可能出机械故障，自动挡可能失灵等，建议去店里检查更换。

发动机转速丢转的原因是：汽车油耗猛增。发动机简介：发动机是一种能够把各种形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。发动机工作原理：二冲程发动机和四冲程发动机工作原理有所不同，汽车发动机绝大部分是四冲程。四冲程汽油机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。

发动机进水曲轴转不动是因为气缸内有水，气门又处在关闭状态，所以曲轴转不动。必须先把水拍出来才能转动。曲轴的地位：发动机中最重要的部件。承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。曲轴的结构：为减小曲轴质量及运动时所产生的离心力，曲轴轴颈往往作成中空。在每个轴颈表面上都开有油孔，以便将机油引入或引出，用以润滑轴颈表面。为减少应力集中，主轴颈、曲柄销与曲柄臂的连接处都采用过渡圆弧连接。

车打不着火方向盘转不动的原因可能是方向盘处于锁死的状态。以下是关于汽车方向盘的详细介绍：概况：转向盘（Steering-Wheel）即方向盘，是汽车、工程机械、农用车辆等的操纵行驶方向的轮状装置。转向盘一般通过花键与转向轴相连。其他：驾驶员通过控制转向盘，使汽车按照驾驶员的意图保持或者改变运动方向。当汽车发生正面碰撞交通事故时，无论是由于转向盘的后移还是驾驶员前冲碰撞转向盘，都能使驾驶员受到伤害。

发动机起动时,在起动系统完好的情况下,若变速器置于空档位置,按起动开关,起动机有响声而曲轴不能转动,则属于机械故障。如下是相关资料：起动机与飞轮齿啮合不良：齿圈与起动机齿轮在起动发动机时会发生撞击,造成牙齿损坏或牙齿单面磨损。若牙齿连续三个以上损坏或磨损严重,起动机齿轮与齿圈牙齿便难以啮合。粘缸：发动机温度过高时停车熄火,热量难以散出,高温下的活塞环与气缸粘连,冷却后无法起动。曲轴抱死：由于润滑系故障或缺机油造成滑动轴承干摩擦,以致最终抱死曲轴而无法起动。

雅阁钥匙转不动无法启动的原因有汽车方向盘锁死，挡位错误，汽车本身故障。汽车方向盘锁死：方向盘转不动，钥匙也扭不动，是车辆本身简单的防盗功能正好处于钥匙解锁和锁柱扭力交汇处。只要顺(逆)时针轻转方向盘再轻拧钥匙，就能顺利解开。在停车时，尽量将方向盘回正再熄火拔出钥匙。挡位错误：自动挡车一定要将挡位放在P挡上才能启动。养成好习惯，熄火前将挡位放在“P”。启动前检查一下挡位。汽车本身故障：如果在P挡上依然无法启动汽车，或者仪表盘显示挡位不正常时，建议及时去维修，有可能是电子挡位感应器或者电控气动阀损坏，应及时检查修理。

发动机转速表不动了原因为表内有异物卡死不能动，拆开表清除异物即可。扩展资料：发动机保养注意事项：1、清理空气滤清器：空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题。2、节气门油泥：节气门处油泥产生的原因是多方面，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。

雨刮器转不动的解决方法是：1、检查雨刮器螺丝部位是否出现松动，将紧固螺丝拧紧即可；2、当雨刮器周围有泥沙等异物时，会卡住雨刮器，使其无法刮动，在清理完异物之后，用手摇几下便可使用。雨刮器又称为刮水器、水拨、雨刷或挡风玻璃雨刷，是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。雨刮器由电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等组成。

车的钥匙转不动的原因是方向盘自动上锁导致车钥匙转不动，其解决方法是将钥匙插入钥匙孔，左右转动方向盘同时转动钥匙，方向盘解锁即可。车的钥匙转不动注意事项是避免生硬地转动钥匙，易造成钥匙弯曲或折断。车钥匙由构包上盖、按键总成、上壳、传递壳、线路板、下壳、后盖、钥匙和钥匙按钮组成。车钥匙的工作原理是由电池发起电波，汽车天线接收到钥匙发出的电波信号，经电子控制器ecu识别信号代码，由系统的电动机或电磁圈执行开启或闭锁的动作。

汽车钥匙转不动的原因是：汽车方向盘锁死，解决方法是左手扶住方向盘轻微晃动，右手同时晃动拧钥匙即可。汽车钥匙是利用中控锁的无线遥控功能，不需要把钥匙键插入锁孔中就可以远距离开门和锁门。汽车钥匙的基本原理：从车主身边发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制器ECU识别信号代码后，由该系统的执行器执行开、闭锁的动作。汽车钥匙按使用方式分为：1、主动工作方式；2、被动工作方式；3、线圈感应方式。

方向盘转不动的原因是：1、触发了汽车的防盗功能，导致方向盘锁死；2、两侧的前轮规格或气压不一致；3、两侧的前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等；4、两侧的前轮毂轴承间隙不一致；5、两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致；6、左右两侧轴距相差过大；7、车轮制动器间隙过小或制动器失圆，造成一侧制动器发卡，使制动器拖滞；8、车辆装载不均匀；9、汽车在熄火的状态下触发了方向机锁死功能。

发动机出现转不动的现象，可能是因为气缸垫轻微漏水时间久了，导致气缸内的水越来越多。发动机是将其他形式的能转化为机械能的机器，包括变速齿轮引擎和转动轴等等。引擎是发动机的核心部分，机体是构成发动机的骨架，机体必须有足够的强度和刚度，机体由气缸体，气缸盖，气缸垫等组成，气缸体分为一般式气缸体，龙门式气缸体，隧道式气缸体。为了对气缸体进行适当冷却，采用水冷冷却方法和风冷冷却方法，水冷发动机的气缸周围有冷却水套，气缸体和气缸盖的冷却水的相同，冷却水在水套内不断循环带走部分热量，对气缸和气缸盖起到冷却作用。

发动机转速表不动，可能因为以下几个原因：1、软轴连接断开。2、表内有异物卡死动不了。3、仪表盘出现问题。4、线路问题。5、指针脱落。不管因为什么原因，都不是车主自己能解决的，必须及时去4S店或是专业的汽修店进行检查，确定问题了再对症修复。附仪表盘转速表介绍：转速表一般设置在仪表板内，与车速里程表对称地放置在一起。轿车一般都是电子式转速表，有指针式和液晶数字显示式。转速表的工作原理：它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号，并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。另外还有一种转速表是从发电机取出脉冲信号送到转速表电路解释后显示转速值，不过因受发电机皮带打滑等因素影响，数值不太精确。

方向盘锁死钥匙转不动原因是一种简单的防盗功能：1、如果正常情况下是直接插入钥匙拧动就可以解锁了，但是方向盘锁死汽车钥匙不能打开的解决办法：左手握住方向盘，稍微摇晃，右手同时左右拧动钥匙可以解锁；2、方向盘锁死是一种简单的防盗功能。当汽车熄火之后，将方向盘从回正状态向一个方向（一般是向左）旋转一定角度，方向盘将“咔啪”锁定至锁死；3、在方向盘锁定状态下，方向盘动不了，钥匙拧不动，车子无法启动，从而实现防盗功能。解决方法：左手握方向盘，稍微摇动，右手同时晃动拧钥匙即可解锁。

发动机曲轴抱死转不动的原因：1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大修中磨轴刮瓦的工作不够精细，上瓦后轴与瓦的配合不好，接触面过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦；2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与瓦的接触面上难以形成机油油膜。有时轴瓦的紧固螺栓扭力过小，时间长了致使轴瓦松动，也会造成间隙变化影响润滑；3、机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦；4、机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦；5、机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。

液压转向器转不动的原因如下：1、油泵驱动皮带过松。油泵油箱内液面过低；2、转向助力器内有空气或水。转向齿轮啮合过松或过紧；3、转向螺杆止推轴承螺母松动。油泵内有故障；4、油泵旁通阀卡住或油泵保险阀座松脱。集流管拱曲或衬垫损坏。