手动挡变速箱有异响还能开吗？

手动挡踩离合器有异响的原因有以下6种：1、不良的操作习惯造成。很多车主都习惯踩离合器，挂挡之后，脚还是继续踩踏在离合器踏板上，长时间保持这样的习惯，会造成离合器的损坏。解决方法：建议车主养成正确的操作规范。2、离合器传动部件损坏。离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动；离合器钢片碎裂；离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。解决方法：建议车主及时去4s店或专业修理厂进行检修，非专业人士无法解决。3、离合器压盘或离合器片磨损严重。离合器压盘与飞轮之间是离合器片，如果离合器片磨损严重，汽车使用离合器的时候就会发出异响。解决方法：及时更换离合器压盘或离合器片。4、离合器轴承缺油或损坏。可以向内注入润滑油脂，以减少离合器轴承干磨产生的干涩摩擦响声。离合器质量不好加快其损坏。解决方法：建议车主及时添加机油润滑或更换质量更好的离合器。5、离合器踏板回位弹簧生锈或磨损。长时间使用，踏板回位弹簧质量达到极限，增加了阻力，导致弹力降低，发生声音。解决方法：建议车主及时更换离合器踏板回位弹簧。6、摩擦片烧蚀开裂。经常处于接合状态，运行时抖动，产生噪音。解决方法：建议车主及时更换摩擦片。

变速器齿轮异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良引起的。主要内容如下：变速器油位偏低：变速器齿轮噪音有的是由于变速器制造时齿轮精度低而造成的，有的是在汽车修理时更换了新齿轮与原旧齿轮或者因操作不当导致啮合不好而造成的，这种响声是车速越快噪声越大，温度高润滑油变稀，响声加剧，此响声经过磨合后会逐渐减轻或消失。啮合间隙过大：主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声，此响声通常随着变速器温度的越高而愈加严重。啮合间隙过小时，发出的异响声通常是连续不断的，有的较均匀，有的不均匀，而且车速越快，响声越严重，并且往往会使变速器的润滑油过热。

变速箱出问题不建议继续驾驶，为了安全还是尽早维修、更换，一般造成变速箱故障的原因有动力电控系统存在故障、缺少自动变速器油、变速箱阀体过脏、离合器片磨损严重。动力电控系统存在故障：一般使变速器某个传感器连接线路存在故障，汽车维修站可以通过电脑检测，然后根据故障码能够检测出具体的故障。缺少自动变速器油：当自动变速器油缺少，油面过低，会导致离合器片损坏，使自动变速器不能自动换挡，需要定期检查自动变速器油面，换油时先要放掉旧油，然后用新油清洗变速器，所以建议到4S店或维修店由专业人员进行。变速箱阀体过脏：变速箱阀体过脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。将阀体从变速箱底部拆卸，放入干净的煤油中，用化油器清洗剂清洗即可，同时要定期更换变速箱油。离合器片磨损严重：当离合器磨损到一定程度以后就会造成车辆的动力下降，挂挡困难等等一系列现象。一般情况下离合器片的更换周期是5万公里，到更换周期要及时更换，平时要注意离合器片的磨损程度。

手动挡离合有异响的原因有离合器压盘出现故障，离合部件断裂。离合器压盘出现故障：离合器属于汽车的传动系统，离合器固定在发动机与变速箱之间，离合器起到断开或连接发动机与变速箱的作用，离合器的压盘则固定在发动机飞轮上，压盘与飞轮之间是离合器片，如果离合器片磨损严重，那汽车使用离合器的时候就会发出异响。离合部件断裂：离合器压盘弹簧断裂，离合器压盘分离杆断裂。

要看情况，如果渗漏很多，需要及时修理，但也不需要立刻停止开车，尽快修理就好。如果漏得多绝对不能再开，因为换挡需要液压系统，如果变速箱油漏了就会导致无法换挡。变速箱漏油的原因：变速箱漏油现象比较常见，也难以根治，这可能与油封质量、装配工艺、轴表面粗糙度高等有关。一旦发生泄漏，就会形成一条通道，使泄漏愈来愈严重。如果变速器多处漏油并在箱壳温度较高的情况下，则一般属于变速器盖上的通气塞被灰尘和泥浆阻塞，使通气性能变差。渗漏润滑油：渗漏润滑油是变速器的常见故障之一，润滑油渗漏后，会造成齿轮润滑油量短缺，产生齿轮及轴承等件的早期磨蚀损坏，缩短变速器的使用寿命，同时还会污染环境。因此探讨变速器润滑油渗漏的机理，分析其原因，采取有效技术措施，根治漏油故障有着十分重要的意义。

轴承不能正常运转便会产生异常声音。下列是相关介绍：变速箱：变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。汽车：我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。

汽车排气筒有异响不能开，以下是发生异响原因的详细介绍：三元催化器堵塞：三元催化器的作用就是在净化废气的同时来减少噪音，对于不同的车，三元催化不同，长短粗细、里面的过滤器的疏密程度也都不一样，具体要看排气的流通性。定期清洗三元催化器可以排除异响。排气管老化或存水：排气管和发动机之间由一个软连接进行连接。当软连接处出现损坏或老化时，容易导致排气管发出异响。另外，当排气管存水时，排气管也会发出异响。只需用毛巾堵住右边的排气管后轰油门，即可把水从排气管中排出。

汽车涉水后有异响可以继续行驶，但建议及时检查一下车辆。汽车涉水后有异响的原因：汽车涉水后有有响声的原因有很多，包括刹车片进水、刹车片和卡钳之间夹杂了异物、排气管呛水、底盘夹杂了异物等。汽车涉水后应采取的措施：刹车片进水；假如汽车涉水深度不大，有水溅到了刹车片上，在踩刹车时有啸叫是正常现象，这种状况只要保持正常驾驶，等刹车片上的水磨干即可。刹车片上有异物；假如汽车涉水较深，水里的塑料袋、纸片、泥沙等异物夹杂到了刹车片上，也会使汽车在刹车时有有响声，这种状况要对汽车的刹车片做好清理。

变速箱进水后不能再开。变速箱进水主要是从通气孔进入，因为变速箱没有完全封闭，水本身就有可能从通气孔直接进入。而且在变速箱运行时如果遇水受冷，且水位较高，还有可能借通气孔把水吸进去。相关介绍：1、及时循环换油：一旦变速箱进水，24小时内要送往变速箱专修厂进行循环换油，如果超过24小时，48小时内要进行拆解清洗，若继续使用时，变速箱齿轮的搅动加上高温高压环境，水油混合就会导致变速箱内部零件失去油膜的保护。2、报修处理：48小时后变速箱器件就会氧化，并产生铁锈，而这些锈蚀部件如果不进行及时地更换，产生的铁锈就会进一步堵塞油路，轻者会产生换挡顿挫、打滑的问题，严重会导致变速箱烧箱。所以，建议泡水后立刻进行报修处理，以免造成更大的损失。

起步有离合器、离合器分离轴承、变速箱、差速器，半轴的响声。以下是具体原因介绍：1、离合器片或摩擦片异常引起的离合器工作有问题。2、变速箱内部的问题，比如轴齿、内部轴承、同步器的损坏或消耗都会引起响声。3、此车发生过较大的事故，出现变速箱和发动机支撑点移位。4、变速箱的支脚点橡胶老化。以下补充介绍手动档起步的注意事项：1、起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”：即在踏板抬起开始时快;当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起;在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。2、换挡时的正确操作：行车换挡时，离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。3、为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，最好使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省油省钱的好方法。4、无事不要踩离合：汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要踩离合，或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还费油、费车。

当变速箱出现故障时，切忌继续行驶车辆，更不要强行加速，否则车辆变速箱可能会出现不可逆的损坏，也会危及行车安全，最终得不偿失。以下是变速箱故障灯亮可能的原因：1、假故障：报出故障代码，但工作正常，可能是某一次的操作超出电脑的控制范围，电脑反馈的故障代码，可以先行消除，之后再看看是否还跳故障码。2、小故障：变速箱没有特别明显的故障，根据电脑检测信息以及进一步的检查发现真的存在某种故障，不影响正常驾驶或者影响很小，需及时发现及时解决。比如进气压力传感器故障等。3、大故障：此类故障通过肉眼和驾驶感受即可感觉到，并且严重影响发动机的正常工作，需立即进行维修。比如发动机明显动力不足，很有可能是氧传感器的问题等。

变速箱打滑不能继续用车。以下是变速器打滑的具体原因：1、检查液压油的品质。如果液压油呈棕黑色或有烧焦昧，说明离合器或制动器的摩擦片或制动带已经烧蚀，应拆修自动变速器。2、进行道路试验。道路试验可以确定自动变速器是否打滑，并检查出现打滑的档位和打滑的程度。将操纵手柄置于不同的位置，让汽车行驶，如果自动变速器升至某一档位发动机转速突然升高，但是车速并没有相应地升高，则说明该档有打滑。打滑时发动机的转速越容易升高，说明打滑越严重。3、检查自动变速器的油面高度。对于拆卸打滑现象的自动变速器，应先检查其液压油的油面高度。如果油面过低或过高，应先调整使之正常后再做检查。如果油面调整正常后自动变速器不再打滑，可以不必拆修自动变速器。

变速器齿轮异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良所引起。在诊断变速器异响故障原因时，应当先区分异响发生的规律，根据情况进一步判断可能的故障原因和解决方法。以下是关于变速箱的相关资料：1、变速箱啮合间隙过大时，主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声，此响声通常随着变速器温度的越高而愈加严重。啮合间隙过小时，发出的异响声通常连续不断，有的较均匀，有的不均匀，而且车速越快，响声越严重，并且往往会使变速器的润滑油过热。齿轮响声有时也因齿轮齿面碰伤发出，这种响声不均匀，有节奏，而且油门越大，响声就越大，严重时会感到变速器的震动。2、如果汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。其可能原因是：变速器油缺少或油质变坏；变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏；变速器轴弯曲；齿轮啮合不正常，啮合间隙过大或过小；齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂或修理装配错位；变速杆与变速拨叉凹槽松旷。相应的处理措施为：汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。3、空档时有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档位都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。

变速箱故障还能开，但是为了安全建议还是尽早维修、更换。变速箱出现故障的主要原因是阀体太脏，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。

打方向盘有异响不能继续开。方向盘异响不会给车辆行驶造成影响，但是异响有可能损坏车辆部件，这时应尽快停车检查，不能继续行驶。检查方向盘里的内部结构，横拉杆球头是否老化，震器平面轴承。打方向盘有异响的原因及解决办法：方向盘里传出异响：异响从方向盘里传出，是方向盘里的气囊游丝造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看是否还响，还响就更换气囊游丝。转向横拉杆球头老化：会造成汽车方向盘抖动和声响的情况。通常更换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位。震器平面轴承出现问题：减震器的平面轴承缺油也会发出异响。可以打开引擎盖，听声音是否来自减震器顶座。给减震器平面轴承涂些黄油，如果无效，那就要更换配件。

不能开了。1、离合器是汽车传动系统中非常重要的部件。离合器处在汽车发动机和变速器中间，稳固在汽车发动机的齿轮上；2、压盘稳固在汽车发动机的齿轮上。压盘拆下来后，能够看见离合片。离合片中间有个花键，稳固一个转动轴，转动轴是变速器的动力输入轴。踩下离合踏板时，离合器将分离。当离合踏板抬起时，离合器将接合。平常开车时，假如无需应用离合器，不能把左腿一直放到离合踏板上，这样会加速分离轴承的损坏，还可能导致离合片打滑。离合片会因应用而损坏。损坏后，要调整离合踏板的自由行程安排，不然离合片不会彻底融合。一般汽车的离合片要每10万公里拆换一次。如果是新手驾驶，通常要每6万到8万公里拆换一次。拆换离合片时，要拆开汽车发动机与变速器的联接，随后将变速器吊下，这样就可以拆换离合片了。

变速箱漏油还能继续开车，变速箱漏油的情况：1、其实这个要看情况，如果是渗漏没问题，如果是漏很多，需要及时修理，最好不要跑远路了尽快就近修理就好；2、如果变速箱出现漏油情况先不要太惊慌，要先判断是渗油还是漏油，有些渗油的发生并不是持续性的，只要不再严重就可以暂时先不要理会，但是最好是先到维修店检查一下漏油情况；3、以上是手动变速器的情况，如果是自动变速器绝对不能再开了，因为换挡需要液压系统，如果油漏了等于无法换挡；4、并且润滑和冷却都需要变速箱油，所以最好停车打电话叫维修厂解决。

涨紧器有异响不能开，涨紧器内部有轴承，如果出现异响，表明涨紧器轴承损坏，发动机可能会出现正时跳齿，点火和配气时间紊乱的情况，影响汽车的正常使用。涨紧轮的作用是：1、涨紧轮，是张紧器中的部件，与正时皮带正时链条直接接触，用于保持皮带正时链条在传动过程中可以拥有适当的张紧力，避免皮带出现打滑、跳齿或松动脱落现象，可以减轻链轮、链条的磨损；2、用来调节正时皮带的松紧度，但其寿命并不是很长，有很多车出现皮带没坏涨紧轮先坏的情况，一般更换正时皮带时都会一起换；3、一般情况下，建议3-5年或8-10万公里左右更换一次，具体的更换时间参考车辆保养手册。

如果是冬天冷车时开暖风有异响，等水温正常后，异响消失了，很可能是暖风电机内缺油。解决办法：把暖风机拆卸清洗，往里面加些油。有一些车型是正常现象，因为塑料热胀冷缩的原因。如果水温正常后，还是一直异响，就说明有问题了。最常见的情况是鼓风机有异常。解决办法：更换鼓风机。因为见不到实车，所以没法做出一个准确的判断，具体什么原因，需要去4S店或是专业的汽修店，让技师进行检查才可以确定。确定问题了，再对症修复。附汽车暖风介绍：汽车空调暖风与冷风的工作原理是不一样的。汽车的冷风，是靠着压缩机工作。按下A/C键，压缩机工作，吹冷风。车内的暖风是靠汽车的散热系统提供的，暖风的热量源自发动机做功过程中产生的热量，被一个小风扇导入车内，其实是属于“废物利用”。也就是说，冬天的时候在车里开暖风，是不用按A/C键的，因为不需要压缩机。