自动挡变速箱有异响什么原因?

变速器齿轮异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良引起的。主要内容如下：变速器油位偏低：变速器齿轮噪音有的是由于变速器制造时齿轮精度低而造成的，有的是在汽车修理时更换了新齿轮与原旧齿轮或者因操作不当导致啮合不好而造成的，这种响声是车速越快噪声越大，温度高润滑油变稀，响声加剧，此响声经过磨合后会逐渐减轻或消失。啮合间隙过大：主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声，此响声通常随着变速器温度的越高而愈加严重。啮合间隙过小时，发出的异响声通常是连续不断的，有的较均匀，有的不均匀，而且车速越快，响声越严重，并且往往会使变速器的润滑油过热。

汽车发动机出现异响时，首先应该确定出现异响的部位，然后诊断该部位存在什么故障。汽车发动机的异响来源是非常多的，例如皮带异响，气门异响，敲缸等。发动机由许多部件组成，每一个部件在发动机上作用又非常重要，而大多数发动机的异响都是由这些部件引起的，水泵异响，空调泵异响，发电机异响，带组件异响，以上都是我们在日常使用汽车中较为常见的异响，如果碰到以上这些的问题，也可以通过自己的简单知识来初步判断问题所在。当然，如果出现了以上问题解决不了还是第一时间建议去专业的修车机构检查一下。皮带异响是最好判断的，只要启动发动机后会产生叽叽叽的异响，那么这就是皮带异响了。皮带异响是由于皮带打滑产生的，解决的办法非常简单，只需要更换皮带就可以。皮带是一个易损耗部件，应该每隔6到8万公里更换一次。气门异响会出现在发动机上面，发动机的气门室盖下面就是气门。气门出现异响的原因有很多，可能是异常磨损，也可能是润滑不良。

刹车踏板有异响是因为新刹车在磨合期导致、ABS启动造成。以下是具体原因介绍： 新刹车在磨合期导致： 新车磨合以及新换刹车片导致刹车盘刹车异响新车或者是新换的刹车片，存在一个磨合期，在磨合期内会有一些异响，一般当汽车跑几百公里后异响便会消除。 ABS启动造成： ABS系统正常启动的信号急刹车的时候刹车踏板可能会有连续的类似于噔噔噔声音，有时候还会有弹脚现象。这是ABS系统启动造成现象。

雨刷器有异响是雨刮器系统出现故障。以下是雨刷器异响的原因分析及解决办法介绍：具体原因：雨刷器有异响时，通常都意味着对应部位出现异常或故障，导致雨刮器不工作、间断性工作、持续操作不停及不复位等。解决方法：当雨刮扫完一至两下之后，观察一下是否会留下一些划痕，同时看看是否有水分留在挡风玻璃上；如果很明显地见到，就表示雨刮上的刮水胶条已经老化，应该更换新胶条；如果雨刷使用年限过长，那么建议及时更换。

手动挡车有异响是原因原因如下：挂档机构异响：汽车换挡结构分为档杆，拉线，选档及换档结构，拨叉及同步器。档杆的作用是方便对档位的控制，挂档及摘档。拉线的作用是拉动档位位置，给予换挡。选档及换挡结构的作用是区分是挂档或者档位变化。拨叉及同步器的作用，是负责结合及分离各个档位齿轮。这些零件异响声音较小。变速箱异响：自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，其包含了离合器、差速器、输入轴、输出轴、各种齿轮。变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，加大摩擦片和各部件的磨损，这些部件磨损都会出现故障导致异响。

摩托车有的原因如下：漏气声：气缸与气缸盖、气缸与曲轴箱体或左右曲轴箱体间，若紧固螺栓松动或垫片损坏，便会产生一种"唧唧"的漏气声。启动后，匀速运转时响声不易听清；停车检查时，可从漏气处发现有明显的油迹。此现象若不严重时只需将紧固螺栓拧紧即可，严重时则应更换垫片。气门的敲击声：若由于调整不当或零件磨损而使气门间隙变大，气门机构就会发出短促而尖锐的敲击声。这种敲击不随转速的变化而变化。可以通过调整气门间隙或更换磨损零件的方法消除。

车辆转弯有如下：转向灯回位时的声音：如果转向灯在转向的同时打开，声音可能是转向灯自动返回机构的回弹夹发出的声音。这种情况需要车主确认。如果是这样，这是正常。有时候能听到不止一种声音。那时，由于您转动方向盘的幅度，转向柱每转有三格自动回位卡位。如果转动方向盘一次，会听到三种声音。方向柱防尘套发出异常声音：如果异常声音来自方向盘下，可能是转向柱防尘套发出的异常声音。由于方向柱防尘套缺乏润滑，会产生摩擦声。在这种情况下，只需要在防尘套上涂些黄油，异常噪音就会消失。方向盘发出的异常噪音：如果异常噪音来自方向盘，则问题很可能是由方向盘中的气囊游丝引起。拆下方向盘安全气囊游丝，涂上一些黄油，看看它是否还在响。如果它响，更换气囊游丝，就会因为气囊游丝损坏。小心轻拿方向盘，或拔出安全气囊保险丝以防止安全气囊弹出。

轴承不能正常运转便会产生异常声音。下列是相关介绍：变速箱：变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。汽车：我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。

离合器踩下去异响的原因：1、分离轴磨损、从动盘铆钉松动：分离轴承磨损严重或缺油，轴承回位弹簧过软、折断、脱落，从动盘铆钉松动，钢片碎裂或减振弹簧折断。2、离合器压盘、分离杆损坏：离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动，离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。汽车上应用的离合器主要有以下三种形式：1、摩擦离合器：指利用主、从动部分的摩擦作用来传递转矩的离合器。目前在汽车上广泛采用。2、液力耦合器：指利用液体作为传动介质的离合器。原来多用于自动变速器，目前在汽车上几乎不采用。3、电磁离合器：指利用磁力传动的离合器，比如在空调中应用的就是这种离合器。

自动挡挂挡变速箱有异响一般情况下是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油导致，需尽快移交4S店进行检修。以下是关于自动挡变速箱的相关介绍：1、用油要求：自动挡变速箱必须加厂家规定的自动挡变速箱油，自动变速器不能错加手动变速器齿轮油、主减速器专用油或发动机机油，否则，行驶一段时间后，所有的离合器和制动器会发生严重烧蚀。2、变速器油更换周期：自动挡变速箱要及时更换自动变速器油，自动变速箱换油时需将原有的油尽量放干净。自动变速箱要严格控制加油量，离合器、制动器烧蚀后要及时清洗液力变矩器液压系统有两个进油孔，一个在控制阀体底部。

方向盘转动有异响包括转向灯回位发出的声音、方向柱防尘套发出的异响、方向盘里传出的异响、减震器平面轴承发出异响、平衡杆发出的异响。下面是具体介绍：1、转向灯回位发出的声音：如果在转向的同时打开了转向灯，那这个声音有可能是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音，这种情况需要进行确认，如果是，那么这个是正常情况。2、方向柱防尘套发出的异响：如果异响从方向盘下方传来，那么有可能是方向柱防尘套发出的异响。由于方向柱防尘套缺少润滑，那么就会产生摩擦的声音。这种情况，车主只需要在防尘套内涂些黄油，异响就会消失。3、方向盘里传出的异响如果异响从方向盘里传出，那么问题很大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝，因为气囊游丝损坏。注意拆卸方向盘要温柔，或者拔掉安全气囊保险丝，以免安全气囊弹出。4、减震器平面轴承发出异响：如果异响来源在车外，那么有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音的，只要打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音，减震器的平面轴承发响，可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换。5、平衡杆发出的异响：如果并不是减震器传出的声音，那么要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现象，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决，如果损坏就只能更换。

离合器踩下去有异响，可能是离合器踏板的回位弹簧缺少润滑油。以下是离合器的相关资料：1、离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。2、通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。3、汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合。

自动挡换挡有异响，一般有以下几种原因：1、挂挡时没停稳。停车时，都是先将车停稳然后再把档杆从D档切换到P档。如果车子没停稳就挂到P档，变速箱内部的P档锁钩就会打在齿轮上发出咯噔一声。这样的操作会使得锁钩磨损甚至断裂，严重的会造成变速箱报废。2、斜坡停车时操作顺序错误。对于自动挡的车型，P档就是依靠锁钩卡主齿轮从而实现停稳的。在斜坡停车时应该先拉手刹再挂P档，这样就能让手刹去承受车辆的下滑力。如果先挂P档再拉手刹，那么车辆的下滑力就完全是由P档锁钩承受，让锁钩和齿轮紧绷，此时从P档挂到其他档就会发出响声。 

自动挡踩刹车变速箱有异响可能是变速箱内阀体和管路堵塞，无法顺序实现油压的调节控制导致。以下是关于自动挡变速箱的更多资料：1、自动变速箱在一般情况下，需每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油。2、自动变速箱需按照原厂要求，定期检查变速箱油，按时更换变速箱油，使用原厂指定标号的变速箱油。3、自动变速箱通过放油螺栓放出的油只占总油量的三成左右，这种情况不建议使用变速箱清洗剂。

变速器齿轮异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良所引起。在诊断变速器异响故障原因时，应当先区分异响发生的规律，根据情况进一步判断可能的故障原因和解决方法。以下是关于变速箱的相关资料：1、变速箱啮合间隙过大时，主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声，此响声通常随着变速器温度的越高而愈加严重。啮合间隙过小时，发出的异响声通常连续不断，有的较均匀，有的不均匀，而且车速越快，响声越严重，并且往往会使变速器的润滑油过热。齿轮响声有时也因齿轮齿面碰伤发出，这种响声不均匀，有节奏，而且油门越大，响声就越大，严重时会感到变速器的震动。2、如果汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。其可能原因是：变速器油缺少或油质变坏；变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏；变速器轴弯曲；齿轮啮合不正常，啮合间隙过大或过小；齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂或修理装配错位；变速杆与变速拨叉凹槽松旷。相应的处理措施为：汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。3、空档时有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档位都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。

1、因为汽车运行时会把汽油点燃，利用复杂的化学变化；2、一部分热量转化为热能，利用排气系统排出去；3、而消音器主要处于这个体系的尾部，它的作用是把排气的噪声降低，消音器运行时要承担热气流的撞击，自然会发热；4、停车后因为热胀冷缩便会发出声响。这个属于正常现象。大家一定要注意，就是汽车长时间行驶后，安装在底盘下面的三元催化器温度非常高，甚至可以高达800摄氏度。如果我们停车时车下面有易燃品，比如杂草、油污等，就很可能把它们点燃了，进而导致汽车自燃。这样的惨剧已经发生过很多次了，大家一定要引以为戒。停车时一定要看好车下有没有易燃品，尤其是春秋季在野外停车时，最好是停在土路或者石头上。

自动换挡过程中有异响，其原因如下：（1）分离轴承缺少润滑剂，导致干磨或轴承损坏。（2）释放轴承和释放杆的内端之间没有间隙。（3）分离轴承的衬套和导管有油污和尘土，或者分离轴承的复位弹簧和踏板复位弹簧疲劳，断裂或脱落，导致分离轴承的复位不良等。变速箱较为复杂，建议去维修店进行全面检查。自动变速箱是一种传动装置，可以根据汽车的速度和发动机的转速自动变速和自动操作。当前，汽车中有四种常见的自动变速器类型，即液压自动变速器（AT），机械无级变速器（CVT），电控机械自动变速器（AMT）和双离合器自动变速器。自动变速器的核心是实现自动换挡。所谓自动换挡是指驾驶员在汽车行驶过程中根据驾驶过程的需要操纵油门踏板（加速踏板），并且自动变速器可以根据发动机负荷和换挡而自动换档。

车门异响的原因细分析如下：1、在门内饰板内是否出现了个别的小东西，比如打火机、硬币等其他物件；2、内饰板或音响出现松动的情况，这一故障只需要车主用手晃动就是可以查到的，或者在在行车时将异响处按压住，如果异响消失了，那么就是此处出现了故障，重新进行紧固一下就可以了；3、车门锁块出现接触不良的情况，出现间隙或者润滑不好的情况，可以在锁块处进行涂抹黄油或者在锁销处缠上两圈防水胶带就可以解决了；4、车门铰链（合页）出现润滑不良的情况，这种现象一般是在开关车门的时候就能够听到的，车主只需要对铰链进行清理，涂点黄油就可以了。如果还响那就应该是铰链靠近门那边的灰尘颗粒太多了，建议仔细清洁。

天窗异响原因：1、绝大部分是天窗滑道缺少润滑引起，如果缺少润滑，时间久会有异响、运动不畅、关闭不严甚至卡住移位，烧坏电机；2、4S店天窗滑道用虎头hotolube的汽车天窗润滑脂，目前大众系新车用的也是这种。桃豹豹有130克牙膏状包装，使用方便；3、凡士林千万不能用，熔点四十度，热天会融化到内饰，机油和黄油冬季冻结，夏天流淌。而且会有不利健康的气味。

自动挡变速箱有异响的原因如下：1轴承的磨损及损坏．当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大；2变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成的，如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大；3润滑油不足或拈度过高造成润滑不良，此是应更换对应的润滑油（脂）否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命；4变速箱的外壳（端盖）的螺栓有松动，在使用过程中震动使螺栓松动，平时应定时检查。