讴歌车标和长安车标的的不同之处是什么

讴歌车标和长安车标的区别是：1、图标不同：讴歌车标是倒着的V图标，长安车标是一个V字图标；2、车标含义不同：讴歌车标的图案是一个机械的卡钳，寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛，长安车标采用V字形，寓意为victory成功和value价值；3、讴歌Acura是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，长安汽车是一家集开发、制造、销售为一体的汽车公司，起源于1862年的上海洋炮局，1996年10月31日注册成立公司，长安汽车的主要产品有全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车、全系列发动机等。

长安车标倒过来是讴歌。讴歌是日本本田公司旗下的高档子品牌，讴歌的中文含义是对生活满是向往，奋发向上的人生观。讴歌主要是以展现个性和主推运动豪华理念为市场定位。讴歌于1986年在美国成立。车标是用于工程测量的卡钳形象，它是Honda的创立者兼精神领袖本田宗一郎，他在两只钳子中间加上了一根小小的横杆，这样就形成了A这个象形的大写字母。体现了讴歌卓越的造车技术和完美主义。作为第一个日系豪华车品牌，讴歌以特色的运动豪华理念和前瞻的技术，彻底全释了豪华车的概念品牌自推出以来，在美国市场取得了巨大的成功。讴歌努力打造一流豪华车，就像新RL和MDX上搭载的SH-AWD超级四驱自由控制系统，以及涵盖防抱死制动系统、制动力分配和牵引力控制系统三大功能的VSA等先进系统，都提升了驾驶者对车辆的操控。

讴歌车标是一个机械的卡钳，这代表了精准、可靠、技艺精湛，讴歌是本田旗下的一个高端品牌。讴歌旗下有很多轿车和suv，其suv车型搭载了讴歌的超级四驱系统，这种四驱系统可以大幅提高车子的操控性和过弯性能。讴歌的有些轿车上配备了后轮随动转向系统，这样也可以提高过弯性能。讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。

长安标志倒过来是讴歌，这个牌子是属于日本本田汽车公司旗下的一个牌子。相关资料如下：1、讴歌致力于打造世界级豪华车，正如全新RL和MDX上装备的Super-Handling-All-WheelDrive（简称：SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统）和囊括了ABS（防抱死系统）、EBD（制动力分配）、TCS（牵引力控制系统）三大功能的VSA（4通道车辆稳定性辅助系统）等先进系统提高了驾驶者对车辆的掌控。2、讴歌品牌作为日系豪华汽车的品牌代表之一，主要是以彰显个性和主打运动豪华概念为定位。

长安车标倒过来的汽车品牌是讴歌，车标的作用是表明汽车的生产厂家、车型、发动机功率、承载质量、发动机、整车的出厂编号。以讴歌cdx为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是：长4620mm、宽1770mm、高1820mm，轴距为2750mm。讴歌cdx搭载1.5l自然吸气发动机，最大马力是107ps，最大功率是79kw，最大扭矩是145nm，离地最小间隙是195mm，油箱容积是50l。

和长安车标很像的车是讴歌和雅科仕，长安车标使用尖锐的V字型作为品牌的识别图形，讴歌的车标像倒过来的长安车标，是本田的一个豪华代表，雅科仕的车标和长安的车标更加类似，车标是一个正V型，不过底部多出一点。以长安CS75为例：其是长安旗下一款紧凑型SUV，大嘴式横向贯通进气格栅融入东方美学设计理念，搭配精致电镀格栅线条与整车浑然一体。该车搭载蓝鲸1.5TGDI直喷增压发动机，最大功率为131KW，最大扭矩为265NM，性能突出。

讴歌与长安车标的区别是：讴歌车标的尖是向上的；长安车标的尖是向下的。讴歌是本田旗下的高档品牌，它旗下被国产的suv汽车型号有cdx和rdx。cdx是讴歌旗下的一辆紧凑型suv，车身长宽高分别是4496mm、1840mm、1615mm，轴距为2660mm。cdx提供无钥匙进入、无钥匙启动、外后视镜电动折叠和电加热功能，搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率134kw，峰值扭矩240nm，匹配8挡双离合变速箱。

讴歌车标和长安车标的区别是：图标不同：讴歌车标是倒着的V图标；长安车标是一个V字图标。车标含义不同：讴歌车标的图案是一个机械的卡钳，寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛；长安车标采用“V”字型，寓意为“victory（成功）”和“value（价值）”。讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立。长安汽车是一家集开发、制造、销售为一体的汽车公司，起源于1862年的上海洋炮局，1996年10月31日注册成立公司。长安汽车的主要产品有全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车、全系列发动机等。

是雅科仕，雅科仕的现代旗下的一个高端品牌，在国内的知名度非常低。Equus(雅科仕)是为后座买家生产的高级车型，大多数车主是政府官员或公司总裁，在海外地区，它们几乎完全由韩国大使等高级官员配备。HID前高照度大灯与旧梅赛德斯·奔驰的超大头灯非常相似，使用氙气技术后，照明更加准确，集中，经典且具有侵略性。车身的线条轮廓设计仍然像传统的大型RV一样稳定和简单，但是其创始人设计的高贵气质。同时，通过皮革打孔处理了雅科仕（Equus）座椅，空调的空调可以直接通过座椅传递给人体，该功能在同类汽车中很少见，并且非常具有独创性。

是讴歌汽车，在1986年创立，是日本本田针对美国汽车市场创立的汽车品牌。从成立以来，讴歌不断提升汽车的性能标准，从高性能的跑车车型，轿车车型到使用性的运动车型，讴歌展现了卓越的汽车制造技术。讴歌在中国有三个车系销售，分为讴歌RL、讴歌TL、讴歌MDX，其中讴歌MDX是国内销售的唯一一款suv车型。讴歌RDX的长宽高为4590×1870×1655mm，是一款紧凑型SUV，汽车的尺寸与本田crv的尺寸相近，市场售价在60万元起，汽车的动力性能和舒适性能良好，搭配2.3升直列4缸涡轮增压发动机。

讴歌的车标是一个机械的卡钳，这代表了精准，可靠，技艺精湛。讴歌是本田旗下的一个高端品牌，讴歌是主攻北美市场的，讴歌汽车在北美市场的销量是很不错的。讴歌进入中国市场比较晚，所以国内的大多数消费者对讴歌这个品牌的认知度是比较低的，有些车友甚至都不认识讴歌的车标。讴歌旗下的汽车上搭载的黑科技是比较多的，讴歌汽车的操控性和舒适性也是很好的。但是，讴歌在刚进入中国市场的时候定价太高了，所以几乎没有消费者会购买讴歌汽车，这导致讴歌汽车在国内的销量很差，并且讴歌汽车在国内二手车市场上的保值率也是比较差的。讴歌旗下有很多轿车和suv，讴歌的suv车型搭载了讴歌的超级四驱系统，这种四驱系统是可以大幅提高车子的操控性和过弯性能的。讴歌的有些轿车上还配备了后轮随动转向系统，这样也是可以提高过弯性能的。如果大家对讴歌感兴趣，可以去讴歌的4s店内试驾一下。讴歌旗下的有些车型已经国产了，国产之后可以降低售价，这样可以让更多消费者轻松拥有一台讴歌汽车。

埃尔法前面的车标是埃尔法这一车型专用的车标，后面则是丰田的车标。丰田旗下的皇冠同样是这样子，皇冠前面的车标是皇冠这一车型专用的车标，尾标则是丰田的车标。埃尔法是丰田旗下的一辆mpv，这一款车的长宽高分别是4975毫米（mm），1850毫米（mm），1945毫米（mm），轴距为三千毫米（mm）。 新款埃尔法使用的是一套混动总成，这一款车配备了一台2.5升自然吸气四缸发动机。 这款发动机的最大功率是86kw，最大扭矩为198牛米，最大功率转速为4700转每分钟，最大扭矩转速为2800到4000转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术。 配备混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷，这样的发动机可以在不相同工况下选不相同的燃油喷射方式。埃尔法配备了两台电动机，一台在前桥，另外一台在后桥。 埃尔法的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是双横置独立悬架。 双横臂悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。 双横臂悬架的结构更加简单，而且这样的悬架的成本同样是更低的。auto.china.com

长安车标的尖是向下的，讴歌车标的尖是向上的。讴歌是本田旗下的品牌，这是一个日系品牌。长安是一个自主品牌。讴歌旗下有汽车，suv，跑车。讴歌旗下的部分车型已经被国产了。 讴歌旗下被国产的suv有cdx和rdx。 cdx是一辆紧凑型suv，这一款车的长宽高分别是4496毫米（mm），1840毫米（mm），1615毫米（mm），轴距为2660毫米（mm）。 cdx一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是1.5升涡轮增压发动机。配备2.0升自然吸气发动机的车型是混动版，讴歌cdx的2.0升自然吸气发动机具有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的电动机最大功率是135kw，最大扭矩为315牛米。 讴歌cdx的1.5升涡轮增压发动机具有182马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1900到5000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是8速双离合变速器。

讴歌与长安车标的不同之处是：讴歌车标的尖是向上的；长安车标的尖是向下的。讴歌是本田旗下的高档品牌，它旗下被国产的suv汽车型号有cdx和rdx。cdx是讴歌旗下的一辆紧凑型suv，车身长宽高分别是4496mm、1840mm、1615mm，轴距为2660mm。cdx供给无钥匙进到、无钥匙起动、外后视镜电动折叠和电加热功能，配备1.5升涡轮增压发动机，最大功率134kw，峰值扭矩240nm，匹配8挡双离合变速器。

1.5t发动机的动力要比1.6l发动机更强，1.5t车款的价钱同样是更高的。而且1.5t车款使用的变速器与1.6l车款使用的变速器同样是不相同的。长安欧尚x5是长安旗下的一辆紧凑型suv，这一款车的长宽高分别是4490毫米（mm），1860毫米（mm），1580毫米（mm），轴距为2710毫米（mm）。 长安欧尚x5的1.6升自然吸气发动机具有128马力和161牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了dvvt技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是5速手动变速器或cvt变速器。 1.5升涡轮增压发动机具有180马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1250到3500转每分钟。这款发动机配备了dvvt技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 使用双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。

长安车标的尖是向下的，讴歌车标的尖是向上的。讴歌是本田旗下的品牌，这是一个日系品牌。长安是一个自主品牌。讴歌旗下有轿车，suv，跑车。讴歌旗下的部分车型已经被国产了。讴歌旗下被国产的suv有cdx和rdx。cdx是一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4496毫米，1840毫米，1615毫米，轴距为2660毫米。cdx一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混动版，讴歌cdx的2.0升自然吸气发动机拥有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。讴歌cdx的1.5升涡轮增压发动机拥有182马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1900到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。

讴歌车标的尖是向上的，长安车标的尖是向下的。讴歌是本田旗下的品牌，讴歌旗下有很多轿车和suv车型。讴歌旗下的部分出现也被国产了。讴歌旗下的cdx和rdx都被国产了。cdx是一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4496毫米，1840毫米，1615毫米，轴距为2660毫米。cdx一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混动版。2.0升自然吸气发动机拥有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.5升涡轮增压发动机拥有182马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1900到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。cdx的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

讴歌车标的尖是向上的，长安车标的尖是向下的。讴歌是本田旗下的高端品牌，讴歌旗下有很多轿车和suv车型，并且讴歌旗下的部分车型也已经被国产了。讴歌旗下被国产的suv车型有cdx和rdx。cdx是讴歌旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4496毫米，1840毫米，1615毫米，轴距为2660毫米。cdx一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混动版。讴歌cdx的2.0升自然吸气发动机拥有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.5升涡轮增压发动机拥有182马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1900到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。讴歌cdx的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

讴歌的车标是一个机械的卡钳，这代表了精准，可靠，技艺精湛。讴歌是本田旗下的一个高端品牌，讴歌是主攻北美市场的，讴歌汽车在北美市场的销量是很不错的。讴歌进入中国市场比较晚，所以国内的大多数消费者对讴歌这个品牌的认知度是比较低的，有些车友甚至都不认识讴歌的车标。讴歌旗下的汽车上搭载的黑科技是比较多的，讴歌汽车的操控性和舒适性也是很好的。但是，讴歌在刚进入中国市场的时候定价太高了，所以几乎没有消费者会购买讴歌汽车，这导致讴歌汽车在国内的销量很差，并且讴歌汽车在国内二手车市场上的保值率也是比较差的。讴歌旗下有很多轿车和suv，讴歌的suv车型搭载了讴歌的超级四驱系统，这种四驱系统是可以大幅提高车子的操控性和过弯性能的。讴歌的有些轿车上还配备了后轮随动转向系统，这样也是可以提高过弯性能的。如果大家对讴歌感兴趣，可以去讴歌的4s店内试驾一下。讴歌旗下的有些车型已经国产了，国产之后可以降低售价，这样可以让更多消费者轻松拥有一台讴歌汽车。

讴歌。讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。Acura（讴歌）之所以受到消费者青睐，因为它不单纯是传统意义上的地位象征，而是一种引领时代的全新感觉。Acura（讴歌）致力于打造令人兴奋的世界级豪华车，正如全新RL和MDX上装备的SuperHandlingAll-WheelDrive（简称：SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统）和囊括了ABS（防抱死系统）、EBD（制动力分配）、TCS（牵引力控制系统）三大功能的VSA（4通道车辆稳定性辅助系统）等先进系统提高了驾驶者对车辆的掌控。 广汽讴歌因质量问题在国内频繁召回，2012年5月，召回部分2007款TL车型；2013年10月，召回部分2007~2009款进口DX车型；2013年12月，召回部分进口2014款RLX车型；2014年10月，召回部分2014款MDX系列和RLX系列产品。讴歌的产品系列设置单一且定价不合理，例如作为中型车的讴歌TLX，门槛高达39万；而作为中大型车的雷克萨斯ES，起步价仅30万不到，这种差价到后来才有所改善。中国的市场层次是很明显的，前期只有高配版本的讴歌很难在中国全面撒网，所以一开始的战略定位就错了，后期自然不会有太多反响。