发动机润滑油s和c表示什么？

自动挡车E档是舒适经济型，S是运动模式。E档适合在城市里跑，比如塞车的时候。S档在高速上用这个档位比较合适。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，有关介绍如下：1、P档：泊车挡，启动挡。此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。2、R档：倒车挡。倒车时使用的档位。3、N档：空挡。暂时停车时（如红灯），使用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。4、D档：前进挡，也称驱动挡。汽车前进时，用此挡位。5、L档：低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。6、S档：表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。

汽车仪表盘中的C是英文COOL的缩写，是冷的意思，H则是应为HOT的缩写，是热的意思。C和H用来显示汽车水温，在仪表盘上称之为水温表，体现了汽车发动机内冷却液的温度。汽车发动机冷却液的温度应该保持要正常的范围内，水温表中红色端的H代表水温太高，蓝色端的C代表水温太低，水温表不亮灯则代表水温正常。汽车的发动机在工作的时候，燃油燃烧会产生大量的热量，一部分热量随着排气管排除汽车外面，一部分热量则留在汽车机体内，热量太多会导致机体温度过高，造成机体的膨胀从而损坏，这时候需要冷却液来保持发动机温度的正常。

汽车仪表盘中的c是英文cool的缩写，是冷的意思，h则是应为hot的缩写，是热的意思。c和h用来显示汽车水温，在仪表盘上称之为水温表，体现了汽车发动机内冷却液的温度。汽车发动机冷却液的温度应该保持要正常的范围内，水温表中h代表水温太高，c代表水温太低。汽车的发动机在工作的时候，燃油燃烧会产生大量的热量，一部分热量随着排气管排除汽车外面，一部分热量则留在汽车机体内，热量太多会导致机体温度过高，造成机体的膨胀从而损坏，这时候需要冷却液来保持发动机温度的正常。汽车水温过高的危害：导致车辆冷却系统风扇损坏，造成发动机节温器损坏，发动机气缸垫损坏；发动机机油提前变质，无法起到润滑作用。车辆水温过高时，需要将车辆关闭，检查防冻液使用情况。机动车辆的水温过高会导致机动车辆出现故障，严重时会导致机动车辆无法使用，在机动车辆的驾驶人员行驶车辆的过程中，发现车辆水温逐渐过高，需要将车辆立即停止，对机动车辆的发动机冷却系统进行检测，找到问题后对症进行维修，确定没有问题后，车辆才可以继续上路行驶。汽车水温过低的影响：油耗增大，汽车水温过低会导致汽油的雾化变差，燃烧不完全，动力下降，油耗增大，产生的积碳增多。对发动机的性能的影响：汽车发动机的正常工作温度一般都在90度左右，水温过低对发动机的性能有一定的影响。首先是运动部件的配合间隙问题，水温低，部件膨胀得就小，所以会使配合间隙过大，功率下降。机油的温度也变低，粘度增大，使发动机运转阻力增大，影响动力输出。

为了保证发动机润滑系的使用，同时考虑发动机润滑油苛刻的工作条件，发动机润滑油应具有以下使用性能。1、润滑性在各种润滑条件下，发动机润滑油降低摩擦、减缓磨损和防止金属烧结的能力称为发动机润滑油的润滑性。发动机润滑油应具有良好的润滑性。黏度是评定润滑性的重要指标。发动机润滑油应具有适宜的黏度。黏度过大，低温启动困难，油的泵送性能差，易出现干摩擦或半液体摩擦，循环速度慢，冷却和洗涤作用差。黏度过小，高温高压下不能形成足够厚度的油膜，摩擦和磨损加剧，密封作用不好，汽缸漏气，功率下降，蒸发性大，增大油耗。2、低温操作性从发动机润滑油方面保证发动机在低温条件下容易启动和可靠供油的性能，叫做发动机润滑油的低温操作性。发动机润滑油的低温操作性，包括有利于低温启动和降低启动磨损两方面。发动机润滑油低温操作性的评定指标主要有低温动力黏度、边界泵送温度及倾点等。（1）低温动力黏度这是非牛顿流体流动时内部阻力特性的量度，其值为在规定的剪切速率下，切应力与剪切速率之比。低温动力黏度是划分冬用润滑油黏度级号的依据之一。（2）边界泵送温度这是能将发动机润滑油连续和充分地供给润滑系统机油泵入口的最低温度。边界泵送温度是衡量启动阶段发动机润滑油是否易于流到机油泵入口并提供足够压力的性能指标，也是划分冬用润滑油黏度级号的依据之一。（3）倾点在规定冷却条件下试验时，润滑油能够流动的最低温度称为倾点。倾点是发动机润滑油低温操作性的评定指标之一。3、黏温性温度对油品黏度的影响很大。温度升高，黏度降低；温度降低，黏度升高。润滑油这种由于温度升降而改变黏度的性质称为黏温性。良好的黏温性是指油品的黏度随温度的变化程度小。发动机润滑油所接触到的各润滑部位的工作温度差别甚大。因此，就要求发动机润滑油在高温工作时，能保持一定的黏度，以形成足够厚度的油膜，确保润滑效果；而在低温工作时，黏度又不至变得太大，以维持一定的流动性，使发动机低温时容易启动，并减小零件的磨损。在基础油中加入黏度指数改进剂可提高油品的黏温性。能同时满足低高温使用要求的发动机润滑油称为多强度发动机润滑油，俗称稠化机油。4、清净分散性发动机润滑油能抑制积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清除的性能，称为发动机润滑油的清净分散性。发动机润滑油清净分散性的评定指标是硫酸盐灰分和残炭。发动机润滑油的清净分散性主要通过相应的发动机试验来评定。（1）硫酸盐灰分试样炭化后的残留物用硫酸处理，加热至质量恒定时的残留物。硫酸盐灰分可以用来表明新润滑油中已知的含金属添加剂的浓度。（2）残炭油品在规定条件下受热蒸发后剩下的黑色残留物。残炭占油品总质量的百分数称为残炭值。根据残炭量大小，可以大致判断发动机润滑油在结炭中的倾向。5、抗氧性（氧化安定性）发动机润滑油与氧相互作用反应生成氧化产物，改变其物理和化学性质的过程，称为发动机润滑油氧化。发动机润滑油抵抗氧化的能力称为发动机润滑油抗氧性。发动机润滑油应具有良好的抗氧性。发动机润滑油的抗氧化性通过相应的发动机润滑油试验来评定。6、抗腐蚀性发动机润滑油抵抗腐蚀性物质对发动机金属零部件腐蚀的能力，称为发动机润滑油的抗腐性。发动机润滑油应具有良好的抗腐性。发动机润滑油抗腐性的评定指标是中和值或酸值，同时还要进行相应的润滑油试验。7、抗泡沫性发动机润滑油消除泡沫的性质称为发动机油的抗泡沫性。发动机润滑油抗泡沫性的评定指标是泡沫性。

润滑油的主要性能指标粘度、粘度指数、密度和比重、倾点、闪点、抗乳化性、空气释放性、燃点、起泡性、氧化稳定性、中和值、腐蚀性、防锈性测试、倾点测试、铜板腐蚀测试、闪点测试、抗磨性和极压性测试。润滑油相关信息如下：润滑油的成分：润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。润滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性，它们与润滑油馏分的组成密切相关。粘度是反映润滑油流动性的重要质量指标。不同的使用条件具有不同的粘度要求。重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油。氧化安定性表示油品在使用环境中，由于温度、空气中氧以及金属催化作用所表现的抗氧化能力。油品氧化后，根据使用条件会生成细小的沥青质为主的碳状物质，呈粘滞的漆状物质或漆膜，或粘性的含水物质，从而降低或丧失其使用性能。润滑性表示润滑油的减磨性能。润滑油的作用：润滑作用,将机械摩擦表面隔开,形成液体摩擦,减少机械磨损和摩擦阻力,提高机械效率。冷却作用,利用发动机机油的循环流动,将机械运转中产生的热量带走,保证机械正常工作。保护作用,粘附于机械表面,以防腐蚀。密封作用,使汽缸壁和活塞环之间密封不漏气。

发动机润滑油的主要性能指标油是基础油，判断性能的主要指标如下：润滑性：润滑性是指发动机在各种状态下工作，润滑油都必须达到使用要求，必需要具有良好的降低摩擦、减缓磨损和防止金属烧结的能力。因此，当润滑油中的润滑性不足时，需要添加油性添加剂和抗极压添加剂来进行改善。黏度：对于润滑油而言，应随着环境温度、工作温度、机械负荷和转速的变化，从而对黏度有着不同标准的的要求。黏度必须保持再适中的程度；黏度过大时，发动机启动困难，启动时容易出现干摩擦或半干摩擦，多消耗能量的情况，从而降低发动机功率，加大汽缸磨损，冷却和清洁作用也会随之降低；黏度过小时，无法形成足够厚的润滑油膜，机件得不到正常润滑，从而加大磨损，导致机油的密封性能降低，消耗量增大。

奔驰s和c的钥匙一样，不过程序不同。定义：S系列是奔驰旗舰大轿车系列，融合了威望、舒适及成就的优点，在一定程度上成为成功人士购车的首选。C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。针对群体：奔驰C级针对的用户群是年轻人，因此外形属于奔驰车系中很具个人色彩的车型，但它的活力和个性是相对于S级、E级而言，在同为德国兄弟的宝马3系和奥迪A4中它就显得稳重过头。车身线条轮廓几乎就是缩小版的S级和E级，而四辐方向盘、半圆弧形的仪表盘等等这些东西也让整车缺乏活力。

汽车仪表盘中的C是英文COOL的缩写，是冷的意思，H则是应为HOT的缩写，是热的意思。C和H用来显示汽车水温，在仪表盘上称之为水温表，体现了汽车发动机内冷却液的温度。汽车发动机冷却液的温度应该保持要正常的范围内，水温表中红色H代表水温太高，蓝色C代表水温太低，水温表不亮灯则代表水温正常。汽车的发动机在工作的时候，燃油燃烧会产生大量的热量，一部分热量随着排气管排除汽车外面，一部分热量则留在汽车机体内，热量太多会导致机体温度过高，造成机体的膨胀从而损坏，这时候需要冷却液来保持发动机温度的正常。汽车水温过高的危害：导致车辆冷却系统风扇损坏，造成发动机节温器损坏，发动机气缸垫损坏；发动机机油提前变质，无法起到润滑作用。车辆水温过高时，需要将车辆关闭，检查防冻液使用情况。机动车辆的水温过高会导致机动车辆出现故障，严重时会导致机动车辆无法使用，在机动车辆的驾驶人员行驶车辆的过程中，发现车辆水温逐渐过高，需要将车辆立即停止，对机动车辆的发动机冷却系统进行检测，找到问题后对症进行维修，确定没有问题后，车辆才可以继续上路行驶。汽车水温过低的影响：油耗增大，汽车水温过低会导致汽油的雾化变差，燃烧不完全，动力下降，油耗增大，产生的积碳增多。对发动机的性能的影响：汽车发动机的正常工作温度一般都在90度左右，水温过低对发动机的性能有一定的影响。首先是运动部件的配合间隙问题，水温低，部件膨胀得就小，所以会使配合间隙过大，功率下降。机油的温度也变低，粘度增大，使发动机运转阻力增大，影响动力输出。

E档是舒适经济型，适合在城市里跑，比如塞车的时候。S是运动模式，在高速上用这个档位比较合适。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，有关介绍如下：1、P档：泊车挡，启动挡。此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。2、R档：倒车挡。倒车时使用的档位。3、N档：空挡。暂时停车时（如红灯），使用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。4、D档：前进挡，也称驱动挡。汽车前进时，用此挡位。5、L档：低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。6、S档：表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。

汽车仪表盘上C和H代表水温，C是英文COOL的缩写，是冷的意思；H则是应为HOT的缩写，是热的意思。汽车仪表盘上C和H正常情况下，汽车仪表盘上的C表示60度，H表示110度，水温是从C-H逐渐升高的。水温过高的原因：冷却液不足：冷却液泄漏减少会导致水温升高。此时应检查是否有泄漏冷却液的现象。如果有，则应该尽快修理泄漏的部件等。如果没有泄露，应及时添加相应的冷却液。散热风扇有问题：散热风扇会造成水温升高。车辆高转速运行时，产生的热量不能及时地传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高。遇到这种情况，在行驶过程中，先降低车速。检查是不是风扇出现故障。水温过低的原因：节温器故障：如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。散热水箱风扇不正常运转：如因线路问题导致散热风扇常转会减缓发动机本身和冷却液的升温效率，水温上升缓慢油耗也会明显增加。

仪表盘P/S是电动转向指示灯。以下是相关信息：1、发动机机油压力指示灯：踩下离合器踏板(手动变速器)。选择空档，将换档杆置于N档。在不妨碍其他车辆的情况下，尽快移出车流。然后关闭点火开关。2、制动系统警告灯：驻车制动器释放后，如果制动液液位过低或制动系统存在故障，则此灯启亮。请勿在制动系统警告灯启亮时行车。该现象可能表明制动器工作不正常。在制动器有故障时驾车，会导致碰撞事故，造成人身伤害。

S档是汽车的运动模式（"S是"sport"的缩写），许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。当档位在D档位时往S挡一拨就是手动档一档，往（+）一推就是加一档（二档）再一推就是三档，最多是三档，往（-）拨就减一档。S档使用注意事项：1、S档不能常用：因S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S挡。2、起步时不要挂S档：这对速度提升其实起反作用，要是本来车子没装大件的情况下，这样做反而耽误速度的提升。

发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。以下是关于发动机的相关介绍:1、分类:根据不同的动力来源，汽车发动机可以分为柴油发动机，汽油发动机，电动汽车和混合动力汽车。普通的汽油机和柴油机是往复式活塞内燃发动机，其将燃料的化学能转化为机械能，以使活塞运动并向外部输出动力。2、性能:汽油发动机转速高，质量低，噪音小，启动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能均优于汽油机。

S“档”名为档，但实质上只代表了运动模式（S的全称为Sport）。对于S档的更多介绍如下：S档位实质上只是一个模式触发开关；自动变速箱前进状态是D档，至于S档只是改变D档的运行模式，所以S档与D档可以在行进中随意切换，且S档相较于D档，在发动机和变速箱条件相同的情况下，可以比D档行驶得更快，让驾驶人享受风驰电掣般的开车体验。S档驾驶体验虽好，但却不建议汽车长时间挂S档。原因如下：1.因S档只是改变D档运行模式而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。2.从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S档模式的油耗也比普通模式多很多。

三角形加s是雪铁龙DS的标志，雪铁龙DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，DS的法文全称为Déesse，即法语:女神。2012年，DS品牌携旗下产品正式登陆中国，作为标致雪铁龙汽车集团旗下的新世代豪华汽车品牌。以下是雪铁龙DS相关介绍：1、发动：汽车发动机以1.6T涡轮增压发动机为主，包括两种调校，最大功率分别为160马力和200马力；2、外观：造型类似概念车的设计，时尚拉风的外形；3、内饰：动感时尚，布局合理，配置丰富实用，且科技感较强；4、空间：配备了前排座椅8向电动调节及多项功能。 

对于汽车发动机来说，发动机润滑油相当于汽车的血液，它除了可以对发动机部件进行润滑功能外，还具备清洁、冷却、保护、密封等作用：1、机油，即发动机润滑油，密度约为0.91×10（kg\/m3）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用；2、被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成；3、基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分；

水温表C是低温（60℃），H是高温（110℃）。水温表是显示冷却液温度，便于车主对汽车状况的了解。当汽车水温过高时，需车主停车休整，等待车辆水温下降至正常温度时，再继续行驶。以下是水温表不动的原因：1、水温表电源线断路；水温表电热线圈烧坏；2、水温表传感器电热线圈烧坏或触点接触不良；3、水温表传感器导线接线不良或断路；4、供给水温表电路稳定电源的稳压器损坏。

p是驻车挡，r是倒车挡，d是前进挡，s是运动模式。挂入s挡后变速箱会以运行模式运行。自动挡汽车都有p挡，n挡，r挡，d挡。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性是比较好的。cvt变速箱是一种内部结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。这种变速箱的传动效率比较高，并且换挡速度也是比较快的。双离合变速箱有干式的也有湿式的。

p是驻车挡，r是倒车档，d是前进挡，s是变速箱的运动模式。自动挡汽车都是有p挡，n挡，r挡，d挡的。p挡是停车熄火时使用的，如果在停车熄火之前不挂入p挡，那汽车是无法正常熄火的。挂入p挡后，变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。在挂入p挡后，如果不拉手刹，那汽车也是无法移动的。但是，建议大家在挂入p挡后拉紧手刹，否则会导致p挡锁止机构受力过大，这样会降低p挡锁止机构的使用寿命。在挂入p挡之前，一定要将汽车完全停稳，否则会导致p挡的锁止机构受损。n挡也可以在停车时使用，但是n挡与p挡是不同的。挂入n挡后，是没有锁止机构来锁止变速箱的齿轮的，此时不拉手刹车子是可以移动的。n挡是短时间停车不熄火时使用的，p挡是停车熄火时使用的。在行驶时，不要挂入n挡，否则会影响自动变速箱的润滑和散热。在行驶时也不要挂入p挡，否则会导致p挡的锁止机构受到损伤。在平时用车时，一定要保持正确的用车习惯，否则会导致汽车受损。

发动机润滑油添加剂是指按一定比例及调合技术进行混合并能满足一定质量等级要求的几种单剂的混合物。它的的概念，是加入润滑剂中的一种或几种化合物，以使润滑剂得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。另外说一句，某宝上几十块钱一瓶，4S店基本小200元，还不算工时费。发动机润滑油添加剂的作用：1、能将其氧化后生成的胶状物、积炭等不溶物悬浮在油中，形成稳定的胶体状态而不易沉积在部件上。2、将已沉积在发动机部件上的胶状物、积炭等，通过润滑油洗涤作用洗涤下来。3、有利于保护吸附分子，保持油膜厚度，起到一定的防锈作用。附润滑油添加剂介绍：添加剂按功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂（又名油性剂）、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。市场中所销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复合品，所不同的就是单一添加剂的成分不同以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已。