摘掉三元催化发动机噪音大是怎么回事？

汽车三元催化拆掉噪音大。因为三元催化取掉会空出一个大的排气空间，废气会快速排入大气，自然会加大发动机噪音。三元催化器所起到的主要作用就是降低机动车尾气对环境的污染，其会形成的一种化学反应，把汽车尾气中的CO在高温下通过氧化为无毒、无色的二氧化碳气体，正常情况下，汽车排放的HC化合物在高温下氧化就会形成二氧化碳和水，而NOX则会还原成氮气。随着用车时间的延长，如果车辆出现油耗明显增高、动力下降、加速无力、尾气有明显味道时，排除其他可能的故障后，很有可能是三元催化器堵塞造成的影响，需要采用定期清洗来减缓三元催化器堵塞的问题，如果想要彻底解决，还可以选择更换三元催化器。

摘掉三元催化器噪音大是因为汽车三元催化器一般采用蜂窝陶瓷或者金属网，在一定程度上可以起到消音的作用。主要是高温有害气体在催化装置中接触足够长的时间，取掉会空出一个大的排气空间，废气会快速排入大气，自然会加大发动机噪音。三元催化掏空后声大的解决办法是：更换新的三元催化器，三元催化器能起到一部分的消声作用，如果把三元催化器掏空排气就很容易产生各种噪音和共振，整个系统就无法净化尾气，对于车辆后续的年检会造成很大不便。三元催化器是汽车排气系统中重要的机外净化装置，其作用是：将汽车尾气排出的二氧化碳、水和氮气有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，三元催化器由壳体、减震层、载体和催化剂涂层组成。三元催化器损坏的危害：三元催化器坏掉以后不会影响汽车的正常运用，可是会形成焚烧困难，行车无力，发动机放炮的情况，增加油耗，焚烧不完全，气缸，火花塞积碳等等现象，长期下去会对轿车形成影响。

摘掉三元催化发动机噪音大是因为汽车三元催化一般采用蜂窝陶瓷或者金属网，在一定程度上可以起到消音的作用。三元催化转化器的功能：随着环保要求的日益严格，越来越多的汽车配备了尾气催化转化器和氧传感器装置，可以将汽车尾气中的CO、HC、NOx等有害气体通过氧化还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气。这种催化转化器可以将废气中的各种主要有害物质同时转化为无害物质，所以称为三元。三元催化转化器损坏的危害：三元催化器发生故障后，不会影响汽车的正常工作，但会造成燃烧困难、行驶不畅、发动机打火、油耗增加、燃烧不完全、气缸和火花塞积碳等等，长期下来会影响汽车。

汽车三元催化拆掉噪音会大。因为三元催化取掉会空出一个大的排气空间，废气会快速排入大气，自然会加大发动机噪音。三元催化器所起到的主要作用就是降低机动车尾气对环境的污染，其会形成的一种化学反应，把汽车尾气中的CO在高温下通过氧化为无毒、无色的二氧化碳气体，正常情况下，汽车排放的HC化合物在高温下氧化就会形成二氧化碳和水，而NOX则会还原成氮气。随着用车时间的延长，如果车辆出现油耗明显增高、动力下降、加速无力、尾气有明显味道时，排除其他可能的故障后，很有可能是三元催化器堵塞造成的影响，需要采用定期清洗来减缓三元催化器堵塞的问题，如果想要彻底解决，还可以选择更换三元催化器。

三元催化燃烧红色的原因是三元催化剂堵塞，导致高温气体无法顺利通过。高温气体将温度传递到三元催化剂，最终导致三元催化剂燃烧成红色。此时，车主应停止并等待三元催化剂冷却，然后清除堵塞物。三元催化剂堵塞的原因如下：1、汽油的硫含量太高。那么车主应该选择正规的连锁加油站。虽然一些小型加油站的油价便宜，但燃料的质量无法保证。燃油含硫量高，长期使用会造成三元催化剂堵塞。2、长期使用后，发动机机油的纯度降低。车主需要每5000公里检查一次机油状况，每50000公里更换一次机油。3、路况不好，车辆长时间在拥堵路段行驶。如果三元催化剂不能得到有效的散热，就会被堵塞。

发动机加速时声音大的原因是排气管泄漏、节气门脏堵、发动机缺缸、变速箱问题等。排气管泄露：当进排气管出现泄漏时，车辆一提速，排气的速率加快，这时候车辆就会出现较大的轰鸣声。节气门脏堵：汽车进行加速时，发动机的负荷开始增大，此时就要提高节气门的开度，并增加油量，如果节气门开度因脏堵没有开启到最佳位置，那么就会造成发动机混合气配比不佳，加速时发出噪音。发动机缺缸：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通常表现为车辆动力不足，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机“突突”或者“扑通、扑通”的轰鸣声。变速箱问题：加速时产生嗡嗡的声音并不总是发动机发出的，也有可能是变速箱轴承磨损和润滑液减少，产生摩擦导致的。想要解决发动机加速声音大的问题，可以更换排气管；清理节气门积碳；需检查各个点火线圈和气缸火花塞的工作情况；给变速箱添加润滑液；或者给汽车加装隔音设备。

汽车三元催化拆掉噪音会大，因为三元催化取掉会空出一个大的排气空间，废气会快速排入大气，自然会加大发动机噪音。以下是汽车三元催化器的相关介绍：外观：三元催化器的外观看起来像一个铁皮罐子，但是内部带有净化尾气用的“载体”。这个呈蜂窝状的陶瓷载体内部喷涂了贵金属浆液，其中主要成分是铂、铑、钯。作用：贵金属起到净化剂的作用，可以把废气中的HC、CO还原成水与CO2，同时把NOx分解成氮气和氧气。这就是三元催化器的净化尾气功能。

换了三元催化发动机故障灯亮很有可能是发动机本身混合气过浓或者发动机混合气过稀所造成的故障。以下是更多相关资料：1、汽车三元催化使用注意事项：每3万km检查氧传感器的工作状态，如果出现老化或者失效，及时清洗或更换新的氧传感器。因为，三元催化装置及发动机性能都会由于氧传感器的工作失常而受到损伤，千万不要因小失大。2、三元催化器的工作原理：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原反应。

三元催化器是汽车的尾气净化装置，主要作用就是把发动机尾气排放中一氧化碳，氮氧化物，碳氢化合物等有害物质转化为水，二氧化碳，氢气等无害物质，所以三元催化器如果损坏的结果是尾气排放超标，发动机故障灯亮，但对油耗没有什么影响。以下是扩展资料：三元催化器对发动机的影响：打通三元催化会极大影响发动机的低扭，而在日常用车的过程中不得不拉高转速来弥补这一缺陷，这无疑会变相的增加油耗。如果打通了三元催化，由于发动机排气压力的减小（没有一个良好的排气回压），最终也会造成车辆低扭的下降。

摘掉三元催化发动机噪音大是因为汽车三元催化一般采用蜂窝陶瓷或金属孔网体，在一定程度上可以起到消音的作用。三元催化器的作用：随着环境保护要求的日益苛刻，越来越多的汽车安装了废气催化转化器以及氧传感器装置，可以将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的各种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。三元催化器损坏的危害：三元催化器坏掉以后不会影响汽车的正常运用，可是会形成焚烧困难，行车无力，发动机放炮的情况，增加油耗，焚烧不完全，气缸，火花塞积碳等等现象，长期下去会对轿车形成影响。

汽车摘掉三元催化装置利是提高发动机动力，弊是增加汽车油耗。摘掉三元催化装置会有以下影响：1、拆除的利：拆除三元催化装置后发动机的呼吸更加顺畅。尾气的排放很大一部分阻力来自于三元催化器，如果没有氧反馈调节，表现为发动机动力增加，车辆提速更加顺畅。2、拆除的弊：一般在三元催化器前后都装有氧传感器，前端氧含量高于后端，将三元催化装置拆除了后氧传感器就会判断氧气浓度过高，没有达到过滤效果，电控单元就会判断为混合气过稀，从而加大喷油量，使混合气过浓，增加汽车的油耗。

发动机噪音大的原因是：1、发动机支点老化；2、发动机机脚老化；3、发动机中积碳严重；4、发动机气缸存在故障；5、润滑不良；6、活塞和气缸壁过度磨损；7、发动机过热，冷却系统故障；8、排气系统堵塞，真空管泄漏或断裂；9、皮带太松。发动机噪音大的处理方法是：1、在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料，可以抑制引擎盖引起的震动；2、检查进排气管或更换；3、采用隔热活塞以提高燃烧室壁温度，缩短滞燃期，降低空间雾化燃烧系统的直喷式柴油机的燃烧噪声。

发动机噪音大加速无力的原因是：1、积碳问题：当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，造成发动机的动力降低，出现加速无力声音发闷的情况；2、燃油系统：添加不适配的燃油标号（例如93号加成了90号），造成汽车输出功率下降，动力降低；3、进气：空气是发动机的动力来源之一，如果空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降；4、发动机过热：发动机机油量不足、发动机冷却液不足、发动机散热装置故障等都会使得发动机的负荷增加，以至发动机散热不良。

汽车噪音大的原因是：1、发动机积碳；2、减震器故障；3、火花塞积碳；4、轮胎老化；5、气门导管内部破损；6、冷却系统故障；7、机油品质差；8、发动机缺缸；9、驾驶室或车辆缝隙大。汽车噪音大的解决方法是：1、在发动机盖下粘贴吸音泡沫材料；2、在后备箱、尾箱底部和尾箱两侧的轮眉均贴装吸音棉材料；3、在容易出噪声的地方安装专业的减震板；4、在车门内安装密封条；5、更换轮胎。

不可以将三元摘掉，如果将三元摘掉了，那会导致发动机损失低扭，并且也会导致尾气中的污染物质含量超标。汽车的排气歧管上都是有三元催化器的，三元催化器是一个很重要的部件，这个部件可以降低尾气中污染物质的含量。如果将三元催化器摘掉了，那排气会非常通畅，这样带来的后果就是发动机在低转速时扭矩很小，这样会导致发动机动力下降。所以不建议车友们将三元摘掉。如果将三元摘掉了，那也会影响年检。如果要提升排气的通畅性，可以更换高流量三元，这种三元催化器的性能是非常好的，但是价格也比较贵。如果提升了排气管的通畅性，那会提升发动机的高转速动力输出，但是会影响发动机在低转速区域的动力表现。所以大家在改装排气时，一定要仔细考虑清楚。并且，也不建议大家随便改装排气系统，这样是违法的，这样上路之后会被交警查，并且也会影响年检。有些车友喜欢改装声音比较大的排气管，这种排气管会扰民，建议车友们不要改装这种排气管。如果要更换三元，那要选择大品牌的正品产品。

缸内直喷发动机噪音大的原因：1、直喷的车子只有在一定的工作条件下，声音大之外（如冷车启动或突然加大油门），一般的声音是不会很大的；2、直喷式发动机是让汽油充分燃烧，至到排气管处的时候，基本上就不燃烧了，噪音不会大的；3、如果你发现你的车子噪音特别大的话，那么就有可能是排气管质量有问题了或者是发动机本身的问题。

发动机噪音大是集滤器问题，橡胶圈密封不好，发动机轴承损坏，排气管的原因，发动机在冬天冷车启动时，声音比平常要大，这是正常现象。发动机噪音大的原因及解决办法：1、机油状况不对，机油是发动机润滑的重要组成，当机油出现问题的时候会影响发动机的工作情况，机油的粘稠度过高时，容易导致发动机运转出现问题，润滑作用变差，导致发动机在运转过程中产生摩擦，从而产生噪音。解决方法：需要去更换一下机油；2、脚胶老化或松脱，机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块，它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果，一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，速度越快抖动的声音会越大。解决方法：对机脚胶进行紧固或更换；3、进排气管出现泄漏，当进排气管出现泄漏时，启动发动机时，在进排气的时候，气体会从泄漏处泄漏，从而产生振动，发出噪音。解决方法：检查进排气管，更换进排气管。

冷启动时发动机噪音大而且持续时间不长的话一般没什么问题，当发动机启动一会过后，发动机就会恢复正常，不再有剧烈的噪音。另外机油、皮带松紧度等都会造成发动机噪音大。具体原因如下：1、机油状况不对。机油是发动机润滑的重要组成，当机油出现问题的时候会影响发动机的工作情况。机油的粘稠度过高时，容易导致发动机运转出现问题，润滑作用变差，导致发动机在运转过程中产生摩擦，从而产生噪音。面对这样的情况，只需要去更换一下机油就可以了；2、皮带松紧度不够。当发动机皮带松紧度不够的时候，发动机会在工作中产生吱吱的尖锐噪音，严重影响驾驶人的驾驶体验。面对这样的情况，调整发动机皮带的松紧度就可以避免噪音了；3、进排气管出现泄漏。当进排气管出现泄漏时，启动发动机时，在进排气的时候，气体会从泄漏处泄漏，从而产生振动，发出噪音。面对这样的情况，需要检查进排气管，更换进排气管就可以避免噪音了。

发动机正常噪音大的原因：1、机油状况不对。机油是发动机润滑的重要组成，当机油出现问题的时候会影响发动机的工作情况。机油的粘稠度过高时，容易导致发动机运转出现问题，润滑作用变差，导致发动机在运转过程中产生摩擦，从而产生噪音。面对这样的情况，只需要去更换一下机油就可以了；2、皮带松紧度不够。当发动机皮带松紧度不够的时候，发动机会在工作中产生吱吱的尖锐噪音，严重影响驾驶人的驾驶体验。面对这样的情况，调整发动机皮带的松紧度就可以避免噪音了；3、进排气管出现泄漏。当进排气管出现泄漏时，启动发动机时，在进排气的时候，气体会从泄漏处泄漏，从而产生振动，发出噪音。面对这样的情况，需要检查进排气管，更换进排气管就可以避免噪音了。

不可以将三元摘掉，如果将三元摘掉了，那会导致发动机损失低扭，并且也会导致尾气中的污染物质含量超标。汽车的排气歧管上都是有三元催化器的，三元催化器是一个很重要的部件，这个部件可以降低尾气中污染物质的含量。如果将三元催化器摘掉了，那排气会非常通畅，这样带来的后果就是发动机在低转速时扭矩很小，这样会导致发动机动力下降。所以不建议车友们将三元摘掉。如果将三元摘掉了，那也会影响年检。如果要提升排气的通畅性，可以更换高流量三元，这种三元催化器的性能是非常好的，但是价格也比较贵。如果提升了排气管的通畅性，那会提升发动机的高转速动力输出，但是会影响发动机在低转速区域的动力表现。所以大家在改装排气时，一定要仔细考虑清楚。并且，也不建议大家随便改装排气系统，这样是违法的，这样上路之后会被交警查，并且也会影响年检。有些车友喜欢改装声音比较大的排气管，这种排气管会扰民，建议车友们不要改装这种排气管。如果要更换三元，那要选择大品牌的正品产品。