汽车三元催化拆掉噪音会大吗

汽车三元催化拆掉噪音大。因为三元催化取掉会空出一个大的排气空间，废气会快速排入大气，自然会加大发动机噪音。三元催化器所起到的主要作用就是降低机动车尾气对环境的污染，其会形成的一种化学反应，把汽车尾气中的CO在高温下通过氧化为无毒、无色的二氧化碳气体，正常情况下，汽车排放的HC化合物在高温下氧化就会形成二氧化碳和水，而NOX则会还原成氮气。随着用车时间的延长，如果车辆出现油耗明显增高、动力下降、加速无力、尾气有明显味道时，排除其他可能的故障后，很有可能是三元催化器堵塞造成的影响，需要采用定期清洗来减缓三元催化器堵塞的问题，如果想要彻底解决，还可以选择更换三元催化器。

摘掉三元催化发动机噪音大是因为汽车三元催化一般采用蜂窝陶瓷或者金属网，在一定程度上可以起到消音的作用。三元催化转化器的功能：随着环保要求的日益严格，越来越多的汽车配备了尾气催化转化器和氧传感器装置，可以将汽车尾气中的CO、HC、NOx等有害气体通过氧化还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气。这种催化转化器可以将废气中的各种主要有害物质同时转化为无害物质，所以称为三元。三元催化转化器损坏的危害：三元催化器发生故障后，不会影响汽车的正常工作，但会造成燃烧困难、行驶不畅、发动机打火、油耗增加、燃烧不完全、气缸和火花塞积碳等等，长期下来会影响汽车。

汽车三元催化拆掉噪音会大。因为三元催化取掉会空出一个大的排气空间，废气会快速排入大气，自然会加大发动机噪音。三元催化器所起到的主要作用就是降低机动车尾气对环境的污染，其会形成的一种化学反应，把汽车尾气中的CO在高温下通过氧化为无毒、无色的二氧化碳气体，正常情况下，汽车排放的HC化合物在高温下氧化就会形成二氧化碳和水，而NOX则会还原成氮气。随着用车时间的延长，如果车辆出现油耗明显增高、动力下降、加速无力、尾气有明显味道时，排除其他可能的故障后，很有可能是三元催化器堵塞造成的影响，需要采用定期清洗来减缓三元催化器堵塞的问题，如果想要彻底解决，还可以选择更换三元催化器。

三元催化器拆掉对车子是会有影响的，具体影响如下：1、当三元催化器拆卸之后，在车辆启动的时候声音会变大，主要是在发动机的底部；2、同时车辆的尾气排放将会超标，会散发出难闻的气味。这样的机动车辆是不允许上路行驶的，甚至会影响年检；3、会形成焚烧困难，行车无力，发动机放炮，增加油耗，焚烧不完全，气缸，火花塞积碳等现象，长期下去也是会对轿车形成影响。三元催化器的作用时候将轿车产生的有害气体转化为无害气体。轿车尾气中主要有害气体有一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物。三元催化器就是运用一些化学剂，与尾气中的有害气体进行一系列的化学反应，使其变换为无害的气体。假如三元催化器坏了，就失去了变换的功用，有害尾气将直接排放到大气中，形成空气污染。三元催化器坏了后排气管到催化器之间会有烧红的现象，车辆加油门的时分会听到嘶嘶的声响或其他异响，轿车怠速，而且还会闻到冲鼻发臭的气味，尾气排放严重超支，三元催化器前段温度过高就表明需要检查或更换三元催化器。

三元催化器掏空对车的影响：1、车辆起动后不用太久，排气歧管向三元催化器发出显著的红色燃烧现象，车辆加油门可听到异响。2、发动机故障，启动困难，车辆行驶无力，油耗增加。三元催化器损坏二级氧传感器将无法准确地向行驶电脑供给数据，混合气的浓度那么就会显得太薄或太厚，太薄会影响到点火困难、行驶无力，太强会添加耗油。3、怠速或加速时会闻到刺鼻、臭味。假如排气分析仪发觉碳氧化合物严重超标，要立刻清洗和修理。三元催化剂正常运转时，催化剂前部温度低于后部温度，假如前部温度高于后部温度后面，就说明催化剂工作不良了。4、汽车尾气排放会超标，车辆年审无法通过。催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。三元催化器可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。所以三元催化器坏了的话汽车尾气排放会超标。

拆掉三元催化几乎不会提升车子的动力，反而会让汽车损失低扭，并且也会污染环境。三元催化会影响到汽车发动机的排气高效率，有关这一说词并没有任何难题，与此同时在拆掉三元催化后，因为排气更加的舒适，车辆在行驶的全过程中也可以暴发出更加强悍的动力。可是，伴随着排气工作压力的减少，与此同时也会对排气的回压导致很大的危害，当排气回削减钟头，车辆的低速档扭距也会一下子减少。而做为常常大城市出行的人们而言，假如车辆没有一个优良的低速档扭距，在行车的环节中便会极其的不舒服。所以拆掉三元催化后车辆有劲的说法极为的片面，措辞并不严谨。三元催化做为燃油车尾气净化设备中极为关键的一个构件，其关键承当着对车辆尾气中一氧化碳（CO）、氮氧化合物（HC）和氮氧化合物NOx等有害物质的催化反应复原工作中：将CO、HC和NOx三种关键的有害物质催化反应转变成无毒性无污染的水、二氧化碳、N2和O2并由排气管排出来。

汽车的三元催化器作用是增加汽车尾气的净化效果，如果拆除，会有影响。以下是三元催化对汽车的作用：三元催化的原理：三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。拆掉三元催化的影响：增加汽车的尾气排放，因为拆除掉三元催化器之后，汽车尾气得不到有效的净化，排出的尾气也会随之超标。使汽车的动力下降，油耗增加。拆除三元催化器使汽车尾气排放不达标之后，同时会使汽车的年检不合格。

摘掉三元催化发动机噪音大是因为汽车三元催化一般采用蜂窝陶瓷或金属孔网体，在一定程度上可以起到消音的作用。三元催化器的作用：随着环境保护要求的日益苛刻，越来越多的汽车安装了废气催化转化器以及氧传感器装置，可以将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的各种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。三元催化器损坏的危害：三元催化器坏掉以后不会影响汽车的正常运用，可是会形成焚烧困难，行车无力，发动机放炮的情况，增加油耗，焚烧不完全，气缸，火花塞积碳等等现象，长期下去会对轿车形成影响。

三元催化会影响汽车的油耗，因为三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作，从而影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性，发动机不能精准的控制喷油、进气与点火，导致油耗增加。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。三元催化器堵塞后，当需要高压排气的时候，由于堵塞导致排气不畅，从而影响进气量，进而导致发动机功率下降，然后导致动力下降、加油无力。为了获得相同的动力输出，驾驶员需要加大油门，导致油耗增加。通常每行驶3万公里需清洗三元催化器，车辆每次清洗喷油嘴、节气门和进气道养护完成时，需要清洗三元催化。

三元催化损坏会影响动力。以下是相关介绍：1、三元催化器：三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称其是载体，是因为其本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。2、工作原理：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；碳氢化合物在高温下氧化成水和二氧化碳。

三元催化器是汽车的尾气净化装置，主要作用就是把发动机尾气排放中一氧化碳，氮氧化物，碳氢化合物等有害物质转化为水，二氧化碳，氢气等无害物质，所以三元催化器如果损坏的结果是尾气排放超标，发动机故障灯亮，但对油耗没有什么影响。以下是扩展资料：三元催化器对发动机的影响：打通三元催化会极大影响发动机的低扭，而在日常用车的过程中不得不拉高转速来弥补这一缺陷，这无疑会变相的增加油耗。如果打通了三元催化，由于发动机排气压力的减小（没有一个良好的排气回压），最终也会造成车辆低扭的下降。

三元催化被拆掉汽车会尾气排放超标，尾气净化功能降低，排气背压升高，油耗增加，动力下降，高温烧结堵塞，污染环境，有双氧传感器的车型会报故障，使汽车的年检不合格。三元催化器是汽车上用来净化汽车尾气的一种装置，能够起到增强尾气物质活性的作用，使尾气中的一些有害物质转化成无害的物质排出车外，以减少对大气的污染。由于本身并不参与反应，所以既不会消耗，也不存在老化。但是在日常使用中却经常损坏，损坏形式主要有催化器中毒失效、催化器堵塞以及催化器破碎三种。三元催化上有双氧传感器，去除后，对氧浓度闭环控制有影响，ECU对喷油控制、节气门开度都会带来影响。双氧传感器会检测氧含量，然后将信号反馈给发动机控制单元，以调节喷油量。如果三元催化拆除了，发动机收不到正确的尾气信号，自然会出现问题。例如行车电脑判断混合气过稀，从而加大喷油量，使混合气过浓，增加汽车的油耗。三元催化器拆卸之后，这样的机动车辆是不允许上路行驶的，上路行驶是属于违法的行为。

摘掉三元催化发动机噪音大是因为汽车三元催化一般采用蜂窝陶瓷或金属孔网体，在一定程度上可以起到消音的作用。三元催化器的作用：随着环境保护要求的日益苛刻，越来越多的汽车安装了废气催化转化器以及氧传感器装置，可以将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的各种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。三元催化器损坏的危害：三元催化器坏掉以后不会影响汽车的正常运用，可是会形成焚烧困难，行车无力，发动机放炮的情况，增加油耗，焚烧不完全，气缸，火花塞积碳等等现象，长期下去会对轿车形成影响。

三元催化器虽然会影响发动机的排气效率，拆下三元催化之后，由于排气压力的减小（顺畅），车辆在高速行驶中会爆发出更为强劲的动力，但问题是，排气压力的减小同时还会对排气回压造成影响，最终会导致车辆低扭的下降。以下是相关介绍：1、三元催化器的定义：三元催化器作为汽油车排放净化系统中作重要的一个部件。2、三元催化器的作用：其承担着对汽车尾气中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物NOx等有害气体的催化还原工作，它可以将CO、HC和NOx三种主要的有害气体催化还原成无毒无害的水（H₂O）、二氧化碳（CO2）、氮气（N2）和氧气（O2）排出。3、拆下三元催化器的危害：如果私自将车辆的三元催化器拆下不仅是对国家的法律法规于不顾，更是会成为破坏地球生态环境的罪魁祸首。

汽车将三元催化器拆掉后不会有力点。三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，其工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强co、hc和nox三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应。以下是三元催化器清洗的方法：1、向油箱内添加清洗剂；2、挂吊瓶清洗，通过进气真空吸力，将清洗剂吸入到燃烧室内燃烧，在三元催化器内部通过氧化还原反应达到恢复三元催化器活性的目的；3、拆解清洗，将三元催化器拆下用草酸和洁厕灵浸泡后用清水洗净。

没有安装三元催化对车辆的影响有以下几点：组合仪表中发动机排放警告灯点亮，车辆排出的尾气会严重超标；车辆到达上线年检年限，审验车辆会出现无法通过的情况。以下是对三元催化器作用的具体介绍：三元催化器安装在发动机排气歧管和排气消音器之间，可以将发动机燃烧产生的CO、CH和NOx等有害气体通过三元催化器内网状结构的陶瓷和贵重金属的氧化和还原反应，转变为无害的二氧化碳、水和氮气；三元催化器可同时将废气中的三种主要的有害物质转化为无害物质，故称三元。三元催化器的保养时间：三万公里做定期清洁：排气管中的三元催化器不是消耗品，它主要是利用贵金属在高温下的催化作用，实现对尾气中有害气体的净化，如果尾气没问题，三元催化器根本不需要保养，建议车子行驶三万公里的时候，将其拆卸下来，检查一下具体的情况，顺便做保养。尾气异常时保养：三万公里是正常保养周期，如果尾气出现问题，首先就要检查或者保养三元催化器。汽车的正常尾气应该是无色没有怪味的，如果是黑色或者蓝色的尾气需要尽早改善和维修，黑色尾气是因为燃油无法充分燃烧所致，通常会造成积碳过多；而蓝色尾气多是烧机油现象，可能导致三元催化器被铅等成分覆盖，导致报废和失效。年检前做保养：如果车子需要进行年检，在年检前应该对三元催化器保养一次，因为现在年检，尾气检测是非常重要的项目，影响尾气的因素很多，但是三元催化器和氧传感器是最为重要的因素，因为它们是净化装置，而且也是最后一道关卡，如果它们有问题，尾气肯定是不达标。

拆掉三元催化几乎不会提升车子的动力，反而会让汽车损失低扭，并且也会污染环境，建议车友们不要这样做。三元催化器在排气歧管上，这个装置是用来净化尾气的，如果没有三元催化器，那汽车的尾气中的污染物质会超标。如果排气太通畅了，那会导致发动机损失低转速下的扭矩。但是，排气通畅了会提高发动机在高转速下的动力输出。有很多改装车爱好者都会改装高流量赛用三元，这样就是为了提高发动机在高转速区域的动力输出。但是，如果是日常用车，那摘掉三元之后会严重影响车子的使用，因为日常用车时发动机大部分时间都处于低转速区间。摘掉三元也会影响年检。三元催化器长时间使用会失效，这就是很多老车在进行尾气排放检测时不过关的原因。如果三元催化器失效了，车友们需要更换，否则会影响年检。三元催化器前面和后面都是有氧传感器的，这两个氧传感器可以检测三元催化器是否可以正常工作。如果三元催化器出现了故障，那仪表盘上的故障灯会亮，此时车友们应该去检查一下。氧传感器也是需要定期更换的。

是会有影响的，当三元催化器拆卸之后，在车辆启动的时候声音会变大，主要是在发动机的底部，同时车辆的尾气排放将会超标，会散发出难闻的气味。这样的机动车辆是不允许上路行驶的，上路行驶是属于违法的行为。机动车辆的三元催化是将机动车辆尾气排出的co，hc等等有害气体，通过氧化和还原的作用转化为无害的二氧化碳，水和氮气的催化，三元催化是安装在特制的排气管当中，它可以被称之为载体，因为它本身并不参加催化反应，只是在上面覆盖着一层贵重金属和稀土涂层。

拆掉三元催化几乎不会提升车子的动力，反而会让汽车损失低扭，并且也会污染环境，建议车友们不要这样做。三元催化器在排气歧管上，这个装置是用来净化尾气的，如果没有三元催化器，那汽车的尾气中的污染物质会超标。如果排气太通畅了，那会导致发动机损失低转速下的扭矩。但是，排气通畅了会提高发动机在高转速下的动力输出。有很多改装车爱好者都会改装高流量赛用三元，这样就是为了提高发动机在高转速区域的动力输出。但是，如果是日常用车，那摘掉三元之后会严重影响车子的使用，因为日常用车时发动机大部分时间都处于低转速区间。摘掉三元也会影响年检。三元催化器长时间使用会失效，这就是很多老车在进行尾气排放检测时不过关的原因。如果三元催化器失效了，车友们需要更换，否则会影响年检。三元催化器前面和后面都是有氧传感器的，这两个氧传感器可以检测三元催化器是否可以正常工作。如果三元催化器出现了故障，那仪表盘上的故障灯会亮，此时车友们应该去检查一下。氧传感器也是需要定期更换的。