新买进口奔驰车第一次多少公里换机油？

摩托车第一次换机油1000公里。新车刚开始每1000公里换一次机油，之后每3000公里换一次。当然尽量换专用机油。根据每个摩托车厂家的规定，不使用专用机油视为自动放弃保修的权利，适用原厂机油。目前摩托车换机油比较公认的标准是在新车前1000公里，磨合期内标准是300、600、1000递增更换。之后可以根据行驶公里数和使用日期时限来进行更换，两者无论谁先到达都需更换机油。摩托车磨合期介绍：摩托车磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。现代多用于形容两件事物或组织内部运作的互相熟悉适应的时间段，也用于形容感情及婚姻开始，互相间接触熟悉的阶段。摩托车的磨合期是500公里。每一辆新摩托车出厂后，由于发动机零部件与粗糙运动表面的配合间隙较小，需要一个磨合过程，以达到齿轮、活塞与气缸、轴与轴承等的最佳配合。

前三次500公里换一次，之后1000公里换一次。严格按照说明书规定：严格按说明书规定的牌号、等级选购润滑油并尽量到比较正规的商店或厂家直销处购买。选择润滑油品牌时须谨防假冒伪劣，观测油质及粘度的变化，对于优质油，其颜色是重而不黑，沾在手指捻动时感觉滑而不涩，而劣质油则相反。切忌加得过多或过少：如机油量过多，会使机件运动的阻力增加，同时过量的机油容易串入燃烧室参与燃烧，导致发动机怠速工作不稳定并易熄火，加速时反应缓慢；若机油量过少，摩托车在下坡、过坎或紧急刹车制动时使机油集滤器露出机油面，使机油泵吸入空气而不能供油，结果造成“粘缸”等严重事故。

奔驰汽车的变速箱油需要每隔三年或六万公里更换一次，变速箱油对于变速箱来说很重要，变速箱油在变速箱内起到散热，润滑，传递动力的作用。变速箱油更换的前兆是：车身抖动、换挡顿挫；仪表盘出现变速箱高温警告；汽车熄火；出现异响。变速箱油的更换方法如下：拧开变速箱底部的泄油螺丝进行放油再进行加注。把变速箱的油底壳直接拆下进行放油并加注：这种方式比上一种更换得更彻底，把油底壳底部的杂质去除。循环机更换自动变速箱油：用智能循环机进行动态换油能够把自动变速箱内的油泥杂质进行过滤循环清洗。长时间不更换变速箱油的危害：1、导致变速箱的换挡控制机构损坏；2、导致变速箱内齿轮和离合器片出现异常磨损；3、影响变速箱的正常运行，导致变速箱的阀体损坏。

奔驰车大概1万公里保养一次。以下为扩展内容：汽车保养：汽车保养是指当车辆行驶一定的时间或里程后，为了保证车辆的性能及安全性，厂家规定的常规保养及检查项目，汽车保养主要包含了对发动机系统、变速箱系统、空调系统等的保养，目的是保持车容整洁、技术状况正常、消除隐患、预防故障发生、延长使用周期。车身结构：以2021款奔驰E260L为例，其车身长宽高是5078mm、1860mm、1484mm，轴距是3079mm，车身结构为4门5座三厢车。

首先这款车初次更换润滑油的公里数应该在500km，第二次更换时可以在1000km，第三次更换时可以在2000km,第四时可以根据润滑油的品质适当延长，如果是矿物质在4000km左右，如果是全合成可以在5000km左右。如下相关资料：不建议使用全合成：这款UY125磨合期内不建议使用全合成，而两千公里以后就可以选择全合成，不过按照它的性能和结构来看高品质的矿物质润滑油，就能满足它的润滑需求，只不过使用频率比较高使用全合成会更划算一些，因为全合成润滑油的更换周期相应会比较长，所以使用频率比较高就可以选择全合成润滑油。UY125:UY125搭载一款铃木的超级芯单缸风冷电喷发动机，这款发动机不管是技术，还是性能表现都是同级别车型中出类拔萃，但再靠谱的一款发动机也需要正常合理的保养。

全合成机油更换周期为12个月。以下是关于全合成机油的有关介绍：1、简介：（1）为了达到更好的润滑效果，人类在基础油的基础上运用化学方法合成了各种机油，这就是化学合成机油。（2）合成机油厂家根据用户要求生产各类机油，根据使用目的不同合成机油可以改变各种成分。2、定义：合成用官方的解释是：通过化学反应并透过人为控制下达到预期分子形态，这个过程就叫合成。机油最大的组成部分是基础油，按照规格等级来划分，一共可以分为五类。在这五类油当中，一二三类基础油称之为矿物油，只有四类五类油可以称为合成油。这其中五类基础油为多元醇酯(POE)，四类基础油为—聚α烯烃(PAO)。所以说最简单的理解就是;用四类和五类基础油调配的机油外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。

新车建议每6万公里更换一次齿轮油。以下是齿轮油的具体介绍：1、组成：齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。2、作用：用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。3、特点：齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。

磨合期5000公里左右时更换机油即可。以下是机油作用的相关介绍：1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快地磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。2、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。3、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

汽车变速箱油一般在80000-150000公里更换一次，以下是汽车变速箱油的相关介绍：1、自动变速箱油：简称ATF，是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。2、手动变速箱油：一般称为齿轮油，按其质量水平，美国石油协会将汽车齿轮油分五档(GL-1～GL-5)。GL-1～GL-3的性能要求较低,用于一般负荷下的正、伞齿轮,以及变速箱和转向器等齿轮的润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下，汽车双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。

一般在2000到3000km时候应该第一次换齿轮油，也可以将这个更换周期提前。以下是关于齿轮油的更多资料：1、简述：齿轮油主要指变速器和后桥的润滑油。2、作用：润滑传动系统，减少齿轮及其运动部件的磨损，保证传动系统正常运动，延长使用寿命；冷却传动机件，齿轮油在循环润滑过程中不断将热量带走，保证传动机件正常工作；防止腐蚀与锈蚀，有洗涤作用，能不断将结在齿轮表面的污染物和固体颗粒冲洗干净；降低齿面冲击与传动噪声。

摩托车第一次换机油是2000公里到3000公里，机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。摩托车由发动机、传动系统、行走系统、制动系统和电气仪表设备五部分组成。

奔驰首次保养是一万公里。保养项目分为以下2个方面：1、小保养：（1）保养内容，常规保养项目：小保养是汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能，是常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯；（2）保养用品，对机油滤芯进行检查：机油滤芯机是过滤机油。机油中含有一定胶质、杂质、水分和添加剂。除此之外，对机油进行更换，机油是润滑油，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。2、大保养：（1）保养内容，更换机油和机油滤芯、空气滤芯：进行内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯常规保养；（2）保养用品，保养空气滤清器：保养空气滤清器，如果空气不经过滤，尘埃会加速活塞组及气缸磨损。空气滤芯作用是滤除空气中灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁空气。除此之外，还会保养汽油滤清器，汽油滤芯作用是为发动机提供清洁燃油，过滤掉汽油水分及杂质。

车辆行驶40000公里更换一次，车辆齿轮油又叫做变速箱润滑油，可以防止机动车辆变速箱出现高温，有效保护变速箱内部零部件，起到润滑的作用。机动车辆在换挡的时候，不会出现顿挫感，带来更好的行驶稳定性。汽车齿轮油是车辆的变速器和后桥之间的润滑油，是和机油再使用的条件，自身的成分和使用的性能上面存在一定的差异，车辆的齿轮油主要作用是起到润滑齿轮的作用，润滑轴承的作用，防止磨损的作用，帮助齿轮散热的作用等等，车辆的齿轮油是需要定期检查，如果发现变质或者是缺少需要及时添加。

第一次保养是3000公里才做的：1、“磨合得好，新车可以很长时间没有故障或故障率很低。要保证新车走合，首先是最好使用原厂指定的机油；2、厂家一般规定新车行驶不超过3000公里要强制保养。车主应掌握好保养的“火候”；3、其最佳时间是在新车行驶1500公里时去强保。新车不需用要任何添加剂。使用添加剂，应在新车行驶5000公里之后。

新车首次建议三千公里更换机油，以后每五千公里保养一次就可以。相关资料：1、在购置汽车时，汽车厂商都会随车附赠一本汽车维修保养手册，手册内列明了车辆的换油里程即换油周期，大部分车都在5000-10000公里。一般达到规定的换油里程就应换油，部分高挡类车辆，当达到换油里程时车内会出现换油提示；2、汽车换机油应以行驶里程更换的，一般的矿物机油可以每5000公里就换一次，合成机油就可以延长至8000珐10000公里更换。从时间上讲，半年都行驶不到5000公里的车，半年过了也应该考虑更换机油；3、在首保的时候可以提前一点时间更换机油，因为车子处于磨合期，会有比较多的机械碎屑会出现在发动机内，所以早一点把这些碎屑清理出来，对发动机是一件好事；4、车型的挡次不同，保养的周期也不同。一般国内和日产的车辆是每5000公里换三滤、机油的。相比中挡次一点的车也有7500公里换三滤、机油的。其它挡次的车辆都比较相近了，2万公里更换变速箱润滑油，5万公里更换轮胎，2万公里左右换火花塞。

一般都是5000公里换一次机油，具体更换周期如下：1、很多4S店给出的建议是5000公里左右的时候就必须要换机油了。但是也有不少经验丰富的修车师傅说是8000多公里再更换就可以；2、实际上，机油多久换一次跟很多因素有关，包括你所使用的机油质量、所在地区的用车环境、车型的年龄等等都有关系；3、就像你每天吃的餐数，跟你所吃食品的热量、当天的运动量等诸多因素有关。

汽车一般分前后轮刹车片，有些还会有手刹刹车片，汽车什么时候换刹车片。这个没有统一的公里数，但是可以看刹车片的磨损程度决定是否需要更换刹车片。 一般前刹车片会比后刹车片厚一些，因为车头有发动机比较重，所以前刹车片需要承受70%左右的刹车力度，而后轮刹车片大概承受30%的力度。因此前刹车片一般是比后轮刹车片厚一些，当然也有一样厚的车型。 不仅前刹车片比后刹车片厚，而且还比后面的大，前刹车盘也比后刹车踏板大和厚许多，按照前驱车来讲的话，前刹车片会比后面的刹车片磨得快一些，而后驱车的刹车片一般是后面刹车片磨得比前面的快一些，四驱车的刹车片还是前面磨得比后面的刹车片快一些。 不同品牌及车型，刹车片的厚度也不一样，比如德系车有些前刹车片有15毫米，而后刹车片有12毫米，而日系车的前刹车片10毫米左右，后刹车片8毫米左右的也有，特别是改装过的刹车片会更大更后一些。下图的金属片就是刹车片的限位片了。 至于刹车片什么时候更换，有些车不到2万公里就把刹车片快磨完，有些车跑了10万公里，刹车片还剩6㎜左右的都有，所以刹车片的磨损一是厚度决定使用时间及公里数，二是路况决定使用时间及公里数，三是刹车片的材质决定了使用时间及公里数，四是车辆的设计决定了使用时间及公里数。所以每个品牌车型不同，哪怕是同款车型，刹车片的使用时间及公里数都会有所差别的。 刹车片一般在2毫米左右就是需要更换了，刹车片上会有一个限位片，大概凸出来2毫米，当刹车片磨损到2㎜的时候，就会磨到限位片，然后限位片与刹车盘磨擦就会发出异响，这就是提醒你需要更换刹车片了。如果再不更换，磨损完后就是刹车盘与刹车片背板磨损了，也就是铁磨铁了，这样磨下去的后果就是刹车盘也要一起更换，或者光一刀刹车盘了。下图大的前刹车片，小的后刹车片！ 15毫米的刹车片一般磨损到3、4毫米的时候就建议更换了，如果是10毫米厚的刹车片一般磨损到2、3毫米就建议更换了，因为可能用不到下次保养，所以建议更换，所以换不换看自己了，2、3毫米一般也就行驶2千公里至5千公里这样，当然也看路况及车型。 因此，汽车什么时候更换第一刹车片是没有规定的，磨损到极限的时候就是需要更换刹车片了。一般做保养的时候技师都会去检查的，其次当刹车片快磨完的时候，刹车一般会经常出现异响，这时候就需要去检查下是否是刹车片磨损极限了。

汽车什么时候需要第一次更换刹车片？这个是每一个车主都会关心的问题。由于车辆刹车系统设计的不同，客户使用的习惯不同以及不同的驾驶工况，刹车片的更换里程是差别巨大的。我有个朋友买的车天天在市区行驶，没到4万公里就第一次更换了刹车片，另一位朋友买的车子每天都是在高架上行驶，现在已经10万公里了，刹车片还没有更换，而且后续还可以行驶一定的里程。我们可以从设计角度，使用状态来聊聊啥时更换刹车片。刹车系统的工作原理目前汽车上的刹车系统主要是液压和气压两种，而液压系统的普及率要远高于气压刹车系统。液压刹车分为鼓刹和碟刹两种，随着汽车速度的提升，要求更高的刹车稳定性和抗高温衰退性能，因此碟刹/盘刹逐渐成为了主流的刹车系统。 如上图所示的碟刹/盘刹系统示意图，刹车主缸的刹车液通过刹车硬管和刹车软管作用于轮缸，推动活塞运动使刹车片和刹车盘接触产生刹车力，可以把汽车的动能转换为热能使刹车系统升温，另一部分热量直接通过空气散发。在此过程中，刹车片和刹车盘会出现磨损，由于刹车片的硬度和尺寸小于刹车盘，所以刹车片会先于刹车盘到达使用极限，需要及时更换。刹车系统设计刹车系统的设计不仅考虑刹车踏板，真空助力器，电控模块系统和刹车盘，卡钳和刹车片，还需要根据整车的设计要求，确保满足法规的强制要求。由于要回答刹车片的寿命，因此选择刹车卡钳和盘，片的总成来分析。 根据整车的设计技术要求，综合考虑成本，性能和安全。基本上可以确定刹车盘的尺寸参数，另外考虑噪声和磨损，寿命的要求确认刹车片的尺寸和造型。原则上来说，不考虑温度条件，刹车盘可以设计的很薄。但是实际过程中，刹车盘需要一定的厚度和尺寸，保证刹车片作用于具有一定的有效半径，同时也避免刹车盘热容量不足造成温度过高。刹车片设计刹车片是很不起眼的一个零部件，其实在设计开发过程中试验和验证条目繁多，而且刹车的大部分性能都与刹车片相关。 上图是刹车片设计需要关注的特性，与寿命相关的是较低的磨损率和常温高温下的磨损率。实际开发时，刹车片的摩擦系数是随着温度变化的，而且摩擦系数越高，刹车片的声学性能可能会更差，同时磨损率也会较高。目前常用的刹车片匹配的系统的摩擦系数在0.3左右。何时更换刹车片一般车辆的维修手册中都会有推荐的刹车片检查和更换里程数值，我查了下自己的车子推荐的数值是3万到6万公里左右。正如前面所说，由于汽车本身设计以及使用状况的不同，具体的更换里程不同。 知名的主机厂会统计客户的使用习惯和工况。推算出95或者90分位的客户的使用里程，从而给出预期设计寿命参数。另外在刹车片设计过程中，传统的刹车片会安装有刹车片磨损厚度报警的铁片，当刹车片磨损到设计寿命时，铁片就会与刹车盘接触发出刺耳的尖叫声，此时需要立刻更换刹车片，否则会刮花刹车盘，还可能引起事故。当前高级豪华轿车也配备了电子显示的刹车片寿命预测功能。当刹车片磨损到一定厚度时，预埋在刹车片内的电阻会断开，仪表板会提示更换刹车片零件。 何时更换刹车片，在设计的时候都已经考虑了。正常驾驶不需要特别关注，去4s店保养时维修工人也会帮忙检查。一旦报警器出现报警，必须尽快更换刹车片，否则可能会有安全危险。