有没有不用换挡的摩托车？

对于家用车配有同步器的手动变速器而言不踩离合换挡是客观存在、也是可以实现的操作（对操作娴熟，以及发动机、变速器之间转速匹配精准掌控），但不踩离合换挡没有什么实际意义，一些大货车、出租车的司机都会，个别喜欢炫技的普通驾驶者也会这种技巧。不踩离合换挡的本质就是在于将变速器的输入轴、输出轴转速实现同步运行，当输入轴、输出轴转速同步时就可以不踩离合实现换挡，只不过这需要对各个挡位所对应的发动机转速精确了解，操作不好要么挂不进去、要么打齿。汽车动力系统组成无外乎就是发动机、变速器、驱动轮，再精简就是变速器输入端（对接发动机）、变速器输出端（直接对接差速器）、离合器这三部分；而不踩离合换挡则是发动机与变速器输入端形成整体，动力链条只为输入端、输出端，只要二者转速一致或差异不大。

摩托车不用离合换挡会伤车，造成打齿，严重损坏变速箱，造成零件磨损甚至损坏，还是建议每次换挡都要捏一下离合器。当车辆减速时，必须使用离合器。行驶中换挡时，操作离合器踏板应快踩快抬，不能有半联动现象，否则会加速离合器磨损。另外，操作时注意配合油门。为了使换挡平顺，减少变速器换挡结构和离合器的磨损，提倡“两脚离合换挡法”。这种方法虽然操作起来比较复杂，但却是一种很不错的选择。摩托车采用的是序列式变速机构，它有别于汽车的变速箱。摩托车的变速箱除了起步的时候之外，其余的时候换挡就算不捏离合器也可以挂进，而且除了有一定冲击感之外也不会有什么异响！而恰恰就是这个冲击感对摩托产生了影响，摩托的发动机转数要比汽车高得多，在不捏离合器直接换挡的时候发动机和变速箱间也就没有任何的缓冲，换档时档位间的转数差只能靠齿轮和链条来抵消，时间长了对齿轮和链条的使用寿命会有直接的影响。车辆行驶过程中正确的换挡流程是松油门儿，拉离合，换挡位，松离合，加油门。而这一动作是一气合成非常迅速的，如此操作车辆也不会出现动挫感，而如果将离合器的操作流程省略掉虽然可以为换挡操作节省时间，但车辆的动作感强会非常明显。所以作为普通车友按照规定流程进行加减档是最正确的做法。

按交通法规要求，所有的摩托车都必须上牌和考驾驶证的。发动机排量在50CC以下的轻便摩托车，要上蓝色轻便摩托车牌照，考F以上驾驶证才能合法上路。发动机排量在50CC以上的摩托车，要上黄牌和考E以上驾驶证才能合法上路。不用牌照和驾驶证的摩托车是没有的，除非是场地赛车等不上公路行驶的车，有些人说的助力车不用上牌是不正确的，除非是当地的地方规定，但也只限于当地行驶，有的地方对50CC以下的轻便摩托车要求可以不用上牌。

自动挡的车辆在正常行驶的过程中一般是不需要换挡的，但是也有一些特殊的情况需要换挡，比如在提速超车的时候，加速超车D档会比较迟钝，利用S档模式或者用手动的方式可以达到更强劲的动力快速超车。还有在下坡跟上坡的时候，D档也无法满足需求，也需要通过手动或者使用S档模式来完成。自动挡的车型并不是永远不用换挡，自动挡是根据车速和油门的变化自动调整挡位，而在路上行驶有很多特殊情况自动挡的行车电脑是分辨不出来的，所以自动挡的汽车一般会有雪地模式、运动模式和人工辅助模式，帮助汽车完成特殊路况的行驶。自动挡的车辆在正常道路上行驶的时候，只需要控制油门跟刹车，这两个踏板就可以满足。自动挡的自动变速箱是会根据车速以及转速，还有油门的开度等具体的参数来自动计算出适合的挡位。驾驶人在驾驶这种车辆的时候不需要手动换挡，所以更容易驾驶，在驾驶自动挡的过程中也会感觉更舒适。

燃油助力车是不需要上牌的，燃油助力车的排放应该小于32cc。如果大家不想上牌，那就需要在买车的时候购买燃油助力车，有一些燃油助力车是有脚踏装置的。有些燃油助力车会使用二冲程发动机，有些燃油助力车会使用四冲程发动机。1、燃油助力车简介：一种助力车包括车架、前轮、后轮、设置在车架底端部的五通和发动机，其中所述助力车车架由相互连通的空心管组成，其内装有燃料油。2、燃油助力车分类：燃油助力车主要分为两种，一是外形类似电动摩托车的二冲程踏板车，二是单缸四冲程燃油助力车，前一种车采用的原理较为简单，体积小，但噪声大、耗油，且行驶中因燃烧不充分会排放一种蓝烟，第二种采用的四冲程将发动机每次工作时杠杆往返次数增加一倍（既往返4次），加强了汽油燃料燃烧的充分性，大大降低了污染和噪音。

手动挡可以不踩离合换挡。不过这样会对汽车有很大的伤害，不踩着离合而进行强行换挡的话，会很容易损坏变速箱齿轮。所以是不建议不踩离合进行挂挡的，而且严禁空挡滑行。当变速器操作杆移动的时候，同步器就会移动，发动机会通过中间轴的齿轮，将动力传递给输出轴就是将动力传输给轮胎，让汽车达到移动的目的。而大小不同的齿轮之间的转动，传递的扭矩就会发生变化，从而改变汽车的速度。齿轮的转动速度是非常快的，在没有踩下离合器的情况下，汽车的主动轴和从动轴不会从动轴一与从动齿轮相连接，从动轴会有一定的转速，比时改变汽车挡位是没有任何阻力，但从动轴转速度慢且阻力力大，齿轮就会因此加剧磨损，从而加快汽车报废速度。但是一般情况下手动挡换挡需要踩离合。不踩离合换挡就是在换挡的时候，离合器刚才并没完全踩下，离合器并未彻底分离，手比脚快，档已经挂上，这就是因为变速箱输入轴与输出轴转速正好同步的结果，就是离合器无操作换挡的时机。在加挡前把车速提起来，在减挡前收油门把车速先降下来。换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。当发动机转速在2000转左右换挡，先踩下油门然后再踩下离合器，离合器就不会被强制脱开，然后再换挡。减挡顺序按车速，根据车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减挡。离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉挡位，如果遇到无法上当的情况，挂空挡松一下离合器，重新踩下离合器，即可上当。

当你叫一辆燃料轻便摩托车时，你不需要挂标签1、它主要分为两种类型：一种是形状类似于电动摩托车的二冲程滑板车，另一种是单缸四冲程燃油辅助车。前者原理相对简单，体积小，但噪音高，油耗高，行驶中燃烧不足会冒出一种蓝烟，第二种采用四冲程，使发动机每次运行时的操纵杆行程（即四次行程）增加一倍，增强了汽油燃料燃烧的充分性，大大减少了污染和噪音。必须指出的是，目前的轻便摩托车基本上属于单缸四冲程类型，实际上具有良好的燃油经济性。2、《交通法》对电动助力车有明确规定，电动助力车属于非机动车；但是，对于燃油辅助车辆没有明确规定。根据《机动车运行安全技术条件》（gb17284-1998）标准，部分燃油辅助车辆应为非机动车（踏板和气缸容量小于32cc）。然而，一些大排量燃油辅助车辆属于轻便摩托车（气缸容量32~50cc）。“轻便摩托车”在《机动车运行安全技术条件》（gb17284-1998）中定义为：“如果使用内燃机，最大速度不超过50km/h，排气量不超过50ml的两轮或三轮车辆。“根据本法规，如果使用内燃机，排气量不超过50毫升和超过32毫升的两轮或三轮车辆也属于机动车辆，而排气量超过50毫升的车辆属于摩托车！因此，排气量小于50毫升的轻便摩托车不需要申请驾驶执照，但他们必须有驾驶执照。排气量超过50毫升的摩托车应积极申请驾驶证和驾驶证！考虑到自己和他人的安全，无论是驾驶机动车辆还是轻便摩托车，我都应该首先学习驾驶技能。最好带上摩托车驾驶执照，然后上路！

燃油助力车无需上牌，燃油助力车辆的排放量应小于32cc。1、摩托车和轻便摩托车四冲程汽油机的工作原理与汽车发动机相同。四冲程发动机工作时有四个冲程，即进气冲程、压力冲程、动力冲程和排气冲程。2、当发动机处于进气冲程时，进气阀将打开，活塞将向下运动以吸入可燃混合物。3、当发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门将关闭，活塞将向上运行以压缩可燃混合物。4、当发动机处于动力冲程时，进气门和排气门将关闭，火花塞将点燃可燃混合物，燃烧的可燃混合物将推动活塞向下，向发动机输出动力。5、当发动机处于排气冲程时，排气阀将打开，活塞将向上移动，以便排出气缸中的废气。

摩托车有自动挡，一般分两种：1、CVT变速箱：踏板基本都是用的CVT变速箱，不需要挂挡，直接拧油门就可以走；2、DCT变速箱：DCT是本田自己研发的技术，将机车的换挡拨片放到了摩托车上，这种变速箱也不能算完全的自动挡，只不过不需要捏离合器，直接换挡即可。摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，其特点是轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械方面，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。

手动挡换挡用踩离合，对于手挡车来说，要想驾驶自如离合器的重要性不可忽视。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要频繁踩离合，或把脚放在离合器踏板上。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。手动挡通过换挡拨叉，改变啮合齿轮的传动比（齿比），进而改变驱动力矩，以适合不同工况。

摩托车有离合器。踏板摩托车也一样有离合器，只是踏板摩托车的离合器和骑跨式摩托车的离合器不同，骑跨式摩托的离合器为压片式。离合器的介绍：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。离合器的分类：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

摩托车新车6年免检，只需要在第2年、第4年、第5年到交警队和车管所领取检验合格标志即可。摩托车年检资料：行驶证正副原件，路桥费IC卡，养路费缴讫证明，车船使用税证明，保险卡原件，身份证原件。摩托车年检前准备：检测电喇叭的音量是否正常。检测摩托车照明灯、转向灯、牌照灯、停车灯及后视灯是否齐全、正常。检查制动装置是否可靠，有无跑偏现象，制动距离是否符合要求。观察发动机工作是否正常，有无漏油、漏电及异常响声。

摩托车驾驶证有分数，满分12分。驾驶证记分制度：实行道路交通安全违法行为累积记分（以下简称记分）制度，记分周期为12个月。对在一个记分周期内记分达到12分，由公安机关交通管理部门扣留其机动车驾驶证；分数扣没的处理办法：该机动车驾驶人应当按照规定参加道路交通安全法律、法规的学习并接受考试。考试合格，记分予以清除，发还机动车驾驶证；考试不合格，继续参加学习和考试。

自动挡需要换挡。自动挡仍然有P挡停车挡、前进挡D挡，空挡N挡、后退挡R挡等等。有的车型还会出现L爬坡挡和M挡手动模式等等。驾驶员还是要根据自己的驾驶习惯和路况进行换挡。扩展相关资料如下：自动变速器：汽车自动变速器上大部分分为P档、R档、N档、D档，有些汽车还有S档。各挡位作用：P档称为停车挡，适用于汽车停车的时候；R档称为倒挡，适用于汽车倒车的时候；N档称为空挡，适用于汽车处于停止的状态，注意的是挂空挡的时候应该注意踩刹车，防止汽车发生溜车的现象；D档称为前进挡，是汽车最常用的档位。

行驶过程中换挡不用离合器是发动机转速和车速控制的比较好。摩托车挂档时捏离合是为了平稳挂档和换档，减少对发动机的冲击，并不是不捏离合就挂不上档，只是在起步时如果不捏离合，直接挂档就会使车前冲熄火，而如果是在行驶中，只要操作得当，收油门直接挂档也不会有明显的冲击。以下是离合器的相关介绍：1、摩托车离合器的作用：调节摩托车离合器的松紧，实际上就是调离合器拉线的自由行程，通过离合手柄或发动机上固定离合器线处的调整螺丝，使离合器线不要过紧，留有一定的活动间隙就行，这个间隙一般至少要5毫米以上，过紧有可能造成离合器打滑，过松有可能会使离合器分离不彻底。2、调整离合器间隙：基本上钢索式的离合器机构大同小异，大部分的车款在拉杆旁边会有一个圆形旋钮(一般会有一个黑色的塑胶套子盖住)，可以藉由旋转这个旋钮来调整松紧度，将拉杆自由间隙调整在大约10-15mm之间就可以，这个旋钮调整的幅度比较小一点，如果需要更大的调整幅度，可能就要沿着离合器钢索来到离合器驱动杆这边，可以藉由移动这个固定座的位置，来达到更大幅度的调整，有些车款在这个地方会有固定钢索线的座，可以藉由调整固定座的螺丝，来达到比较大幅度的调整。

不伤车。以下具体介绍愿意：1、循环挡：摩托车的变速箱由于操作原因采用了类似汽车中的顺序排挡变速箱的设计，在摩托车上俗称循环档（大部分的家用摩托车是循环挡，部分家用和赛事用摩托车不能循环，只是单纯的顺序排挡）。2、排挡：排挡在设计是就是为了减少换挡的时间和操作的简洁性，排挡的使用方法中在起步后行驶中正常换挡可不用离合，由于排挡的齿轮设置不存在齿轮差速，所以不会产生打齿现象。

手动挡机动车在进档加速时，不用离合器可以利用松开油门瞬间来进档。例如：3档进4档；4档进5档都可以操作。但是，减速时引擎转速与传动轴转速就不好控制，所以不可以不用离合器换挡操作。拓展资料：以下是关于换挡的注意事项：1、换挡时不要低头看档：在低头时握着方向盘的左手会不自觉地给方向盘一个向下拉的力，这样很容易使车的前进方向发生偏转，如果车速稍快就有可能出现危险。2、换挡时先控制速度：换挡要根据车速来决定，可以在加挡前先把车速先提起来，在减挡前先把车速先降下去。这里需要注意的是，减挡时为防止机件磨损，最好采用两脚离合器的办法进行减挡。

换挡拨片时不用踩油门。以下是关于换挡拨片操作的介绍：1.家用车装上换挡拨片，就等于在自动变速箱上加装手动模式，在双手无需离开方向盘的情况下就能实现加减档。这一方面能让驾驶操作变得更顺畅、更迅速，并且能增加一定的驾驶乐趣。2.换挡拨片一般位于方向盘的后方，大概三点钟和九点钟的位置上，左右各一个；常见的拨片是左边进行降档，右边进行升档；有些车型升降档则不分左右，通过同时拉起或按下拨片去实现。在使用换挡拨片时，驾驶员只需要把挡位换到D、S档或手挡模式即可进行操纵，待发动机运转到合适的时机，通过换挡拨片切换到合适的档位。

自动挡换挡用不用踩刹车要看情况：自动挡汽车从p挡切换到r挡需要踩下刹车；从p挡切换到d挡需要踩下刹车；从n挡切换到d挡需要踩刹车；从n挡切换到r挡需要踩刹车。从d挡切换到s挡不需要踩刹车；从d挡切换到n挡不需要踩刹车；从r挡切换到n挡不需要踩刹车。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱、cvt变速箱、双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。at变速箱可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，at变速箱内部有很多行星齿轮。

燃油助力车是不需要上牌的，燃油助力车的排放应该小于32cc。如果大家不想上牌，那就需要在买车的时候购买燃油助力车，有一些燃油助力车是有脚踏装置的。有些燃油助力车会使用二冲程发动机，有些燃油助力车会使用四冲程发动机。二冲程发动机几乎已经被淘汰了，因为这种发动机运行时噪音大，并且燃烧不充分油耗也是比较高的。所以大部分助力车和摩托车都会使用四冲程汽油发动机。摩托车和助力车的四冲程汽油发动机工作原理与汽车的发动机是相同的。四冲程发动机在工作时有四个冲程，分别是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。发动机处于吸气冲程时，进气门会打开，此时活塞会向下运行吸入可燃混合气。发动机处于压缩冲程时，进排气门都会关闭，此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。发动机处于做功冲程时，进排气门都会关闭，火花塞会点燃可燃混合气，燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，这样发动机就可以输出动力了。发动机处于排气冲程时，排气门会打开，此时活塞会向上运行，这样就可以将汽缸内的废气排出了。