发动机怠速异响是怎么回事？

发动机怠速时异响怎么回事

发动机怠速时异响的原因有以下几点：1、发动机积碳严重发动机、节气门和火花塞积碳多。需要清洗发动机、节气门和火花塞积碳。2、空气滤芯脏汽车行驶中使用过脏的空气滤清器，会使发动机进气不足，使燃油燃烧不充分需要清洗或更换空气滤芯。3、机油的原因劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。需要及时更换品质合格的机油。4、轮胎异响轮胎引起的异响通常是轮胎噪声，产生的噪声也会根据汽车的行驶速度、轮胎类型、胎压、路况等因素产生各种不同强度的噪声。需要检查轮胎是否漏气或破损，如果有需及时更换轮胎。5、车身异响很多车主都遇到过车身异响，通常是在特定速度下产生的。遇到这种情况，检测起来比较麻烦，需要试运行。一般这种异响大多是共振产生的，需要机修工处理。6、排气系统堵塞发动机怠速时有叽叽叽的异响，也可能是由于排气系统堵塞的原因所造成的。可以先检查一下排气系统，如果排气系统比较脏，要及时的进行清洗。7、冷却系统出现了问题发动机怠速时有叽叽叽的异响可能是由于冷却系统出现了问题所造成的，因为在冷却系统出现了问题时容易造成发动机过热，就容易发出这种异响的声音。可以检查一下，是不是没有冷却液了或者是发动机本身出现了问题，应该到专业的机构进行处理。8、活塞敲缸活塞敲缸是常见的异响源。由于润滑条件差，活塞与缸壁过度磨损，影响活塞与缸壁的间隙公差超出正常范围。发动机运转时，活塞群与气缸壁碰撞，产生"党党"大部分清脆的噪音在怠速或低速时比较明显。车主只需随着发动机温度上升或转速达到中速以上，声音减弱或消失。9、正时齿轮磨损齿轮在长期使用后，由于齿轮间隙调整不当、润滑条件不良等原因，会造成过度磨损。如果严格禁止，甚至齿轮齿会被磨秃，齿轮间的啮合会松动，机器转动时会发出"哇哇"声音。正时齿轮齿隙过小发响时，声音均匀尚可继续使用；若齿隙过大，在稳定的转速下有敲击声，应更换正时齿轮。10、活塞销异响由于零件过度磨损，活塞销与连杆衬套配合间隙过大，连杆衬套与连杆小头轴承配合间隙松动，活塞销与活塞销座孔配合间隙过大。使活塞在运动过程中摆动，与缸壁碰撞，产生异响。车主可以通过声音来判断出现异响的部位，从而进行修理。如果发动机舱出现异响的话，车主应当及时检查并修理，以免出现更大的问题。

发布时间：2023-07-19 08:12:22 阅读：1150

汽车怠速时发动机异响

发动机怠速时异响的原因如下：1.紧固件松动。产生异响。可能是凸轮磨损过量运转中挺柱产生跳动，导致部分零件松动，产生异响。解决办法：重新安装松动的零部件。2.部分零件变形损坏。由部件变形或损坏引起的异常噪音，可能是液压挺柱、挺筒损坏。解决办法：更换变形零件。3.装配调整或修理不当。由于装配调整或修理不当，机器零件的装配间隙不对齐。解决办法：重新装配和调整修理零件。4.配合间隙过大。配合间隙是汽车装配质量的重要指标。在润滑、温度、载荷、转速固定的情况下，随着配合间隙的增大，异响会越来越明显。解决办法：重新调整各部件直接的间隙。5.润滑不良。优质的润滑油和适当的压力可以产生更好的润滑油膜。润滑油膜越厚，机械冲击越小，发出异响的可能性越小。如果润滑油膜太薄，导致磨损增加，异响就会明显而清晰。解决办法：及时添加优质的润滑油。6.发动机缺缸。发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通常表现为车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。解决办法：将汽车送到维修店检修发动机。7.发动机敲缸。敲缸异响指活塞上下运动时在气缸内摆动或窜动，其头部或裙部与缸壁、缸盖相碰撞产生异响，又可分为冷敲缸、热敲缸及冷热均敲缸。解决办法：检查发动机活塞，根据故障及时维修或更换。8.气门导管积碳过多。解决办法：及时清理积碳。9.气门弹簧座脱落。解决办法：重新更换安装气门弹簧座。10.机脚胶老化或松脱。解决办法：更换机脚胶。11.发动机的某些运动部件由于自然磨损而产生异常噪声。如活塞与缸壁间的敲击声、连杆轴承与轴颈间的撞击声等。解决办法：此为正常现象。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1046

怠速时发动机舱异响是怎么回事？

怠速时发动机舱异响的主要原因是部分零件存在磨损过度或者装配、调整不当，车主可以通过声音来判断出现异响的部位，从而进行修理。如果发动机舱出现异响的话，车主应当及时检查并修理，以免出现更大的问题。怠速是一种汽车的工作状态，是指汽车在空挡时候，发动机的空转，因为这时候发动机是没有任何负荷的，只是通过克服自身的摩擦力，从而实现对外输出动力的一种方式。当汽车出现怠速不稳定的时候，首先检查一下进气管是否出现泄漏，如果是的话进行更换即可。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9442

发动机怠速时异响是什么原因？

发动机怠速时异响的原因如下：平衡轴磨损：平衡轴是用来削减发动机运转时产生的振动，如果平衡轴油道堵塞同样会使轴颈、轴承磨损加大导致异响。连杆轴瓦磨损：如果车辆加注劣质机油，使发动机产生过多的油泥而堵塞润滑油道，使机油不能到达需要润滑与散热的零部件处，就会使凸轮轴、曲轴、连杆轴瓦磨损而产生异响。正时可变轮间隙变大：可变气门正时可根据发动机转速与工况的不同而进行调节，一般是利用液压控制凸轮轴正时齿轮内部转子，实现一定角度的提前或延迟。如果可变正时轮内部转子卡滞或者油腔磨损，就会导致间隙变大产生异响。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9178

怠速响是怎么回事？

怠速发动机噪音大，车有颤抖感是由于发动机工作不平稳所致，应检查气缸压力、点火火花能量、节气门传感器、怠速马达及发动机脚垫等是否正常。也可能与进气有关。抖动是发动机爆燃所致，活塞有积炭也能导致这个现象，应调故障码看看，无故障码，检查排气系统。EGR阀门堵塞：当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。可能是发动机内部问题，比如EGR阀门堵塞等。排气系统堵塞：发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9031

怠速空调响是怎么回事？

怠速空调响的原因是点火系统故障；机油质量问题；发动机积炭过多或者老化；供油压力不正常或进气压力传感器数值错误。清洗喷油嘴积炭：因为燃烧室易产生积炭，而积炭会导致启动困难，喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大；选用机油时：需要严格按照汽车使用说明书所规定的机油使用级选用，若无相同级别的机油，可以使用高一级的机油，但不能用低级别的代替；

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8952

怠速异响,加油消失是怎么回事？

怠速异响,加油消失的原因是碳罐电磁阀故障，建议更换。碳罐电磁阀的作用：碳罐电磁阀的作用是用来减少因燃油蒸发排放导致空气污染,并同时增加燃油效率的装置。当引擎关闭时，车用活性碳罐开始吸收从油箱挥发出的油蒸汽，并牢牢锁定在碳罐内的活性炭微孔中，防止油蒸汽散发到大气中。发动机怠速运转危害：发动机怠速运转时，由于气缸内的温度和压力都比较低，使燃料着火的准备时间延长，加上此时气缸的密封性下降，因而容易产生敲缸声，缩短发动机的使用寿命。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8918

怠速异响是什么原因？

发动机怠速异响的原因有正时链条拉长或涨紧器泄压或平衡轴磨损、凸轮轴或曲轴或连杆轴瓦磨损、正时可变轮间隙变大。正时链条拉长、涨紧器泄压、平衡轴磨损：正时链条拉长一般是由金属疲劳所导致，经过长时间的行驶，再加上正时链条的高温工作环境，就很容易产生链条拉长的现象造成异响；涨紧器与机油道相连接，通过机油压力调节正时链条松紧，如果涨紧器油道堵塞或者内部单向阀泄压，就会导致链条变松产生异响；平衡轴是用来削减发动机运转时产生的振动，如果平衡轴油道堵塞同样会使轴颈、轴承磨损加大导致异响。凸轮轴、曲轴、连杆轴瓦磨损：如果车辆加注劣质机油，使发动机产生过多的油泥而堵塞润滑油道，使机油不能到达需要润滑与散热的零部件处，就会使凸轮轴、曲轴、连杆轴瓦磨损而产生异响；另外，如果发动机缺少冷却液，造成引擎温度过高，也会导致以上现象，严重的还会导致拉缸抱轴等情况。正时可变轮间隙变大：可变气门正时可根据发动机转速与工况的不同而进行调节，一般是利用液压控制凸轮轴正时齿轮内部转子，实现一定角度的提前或延迟。如果可变正时轮内部转子卡滞或者油腔磨损，就会导致间隙变大产生异响。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8862

帕萨特发动机怠速时异响是什么原因？

帕萨特发动机怠速时异响是因为火花塞、缸线、点火线圈等故障。发动机异响原因：火花塞、缸线、点火线圈等故障，喷油嘴堵塞，进气漏气，气门漏气、活塞积碳或活塞环漏气建议先检查。怠速：怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。发动机：外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8872

发动机异响是怎么回事？

发动机异响的原因有发动机机油不足、燃油燃烧不足、共有时间过早。发动机机油不足：导致各个部件无法得到正常的润滑，磨损的声音，添加机油即可解决问题。燃油燃烧不良：喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间，必要时更换新件，使之符合规定。供油时间过早：活塞运动未到达规定的位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内高压燃气冲击活塞发出有节奏的声音，减小油门敲缸很明显，调整供油提前角即可解决问题。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8852

发动机怠速时异响怎么回事？

发动机怠速时异响的原因具体如下： 1、紧固件松动：发动机运转过程中产生振动，导致某些部件产生松动，引起异响。 2、个别机件变形损坏：由于某部件变形或损坏导致异响。 3、装配调整或修理不当：因装配调整或修理不当导致机件配合间隙失准。 4、配合间隙过大：配合间隙是汽车装配质量的重要指标，当润滑、温度、负荷和速度一定时，异响会随配合间隙的增大而越发明显。发动机某些运动机件因自然磨损使间隙增大超出范围导致异响，如活塞与气缸壁的敲击响声，连杆轴承与轴颈的撞击响声等。 5、润滑不良：润滑是发动机正常工作的重要条件，通过润滑系统可实现润滑、冷却、清洗、密封和防锈，当配合间隙、温度、负荷和速度一定时，润滑油膜的厚度受润滑系统压力和润滑油品质影响，品质好的润滑油和适宜的压力就能产生较好的润滑油膜，润滑油膜越厚，机械冲击越小，就不易发生异响。如果润滑油膜过薄，导致磨损加剧，则产生的异响明显而清晰。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7059

发动机怠速异响是什么原因？

发动机怠速异响的原因如下：1、缸内直喷技术的弊端：缸内直喷发动机往往噪音会比较大，因为这个缸内直喷发动机，它燃油喷射的压力，是普通发动机的十几倍，那这个喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在安静或或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声。2、碳罐电磁阀工作：碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。这个部件在工作过程中也会出现清脆的哒哒哒声。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6860

怠速时发动机有异响是怎么回事？

怠速时发动机有异响的原因如下：1、配合间隙太大导致的异响配合间隙是汽车装配质量的重要项目。当润滑、温度、负荷和速度一定时，随配合间隙的变大异响会越明显，发动机的一些部件因磨损使间隙变大造成异响，例如活塞和汽缸壁的敲击响声、连杆轴承和轴颈的撞击响声等。2、发动机缺缸异响发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通常表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。3、发动机敲缸异响敲缸异响指活塞上下运动时在气缸内摆动或窜动，其头部或裙部与缸壁、缸盖相碰撞产生异响，又可分为冷敲缸、热敲缸及冷热均敲缸。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6171

怠速时发动机舱异响是怎么回事

主要原因是部分零件存在磨损过度或者装配、调整不当所导致的。车主可以通过声音来判断出现异响的部位，从而进行修理。如果发动机舱出现异响的话，车主应当及时检查并修理，以免出现更大的问题。怠速，一种汽车的工作状态。是指汽车在空挡时候，发动机的空转。因为这时候发动机是没有任何负荷的，只是通过克服自身的摩擦力，从而实现对外输出动力的一种方式。当汽车出现怠速不稳定的时候，车主不要着急，首先检查一下进气管是否出现泄漏，如果是的话进行更换即可；然后再检查一下气节门和进气道是否污垢过多，如果过多的话进行清理即可；此外还可以检查一下怠速的空气执行元件是否出现故障，如果出现故障则需要进行维修或者更换。

发布时间：2021-11-10 16:43:13 阅读：4342

大众新捷达发动机怠速异响什么原因

大众新捷达发动机怠速异响通常是阀门或喷嘴故障发出的声音。碳罐电磁阀也会产生这种声音，但是声音更脆；判断方法之一就是在空闲时加点油，观察频率是否变化，如果没有变化，就是电磁阀发出声音，如果频率变化，就会发出异常的声音。车上听不太清的话，问题不大，车辆会发出叮当声，一种是喷嘴工作的声音，一种是气门部分发出的声音，另一种是相似的声音，也就是定时链发出的声音，但是和叮当声不同，它发出的是格拉的声音。一般汽车冷起动时，发动机声音会大些。这个声音一般不会有问题，除非它均匀，柔和，刺耳。因为有了冷茶，气缸壁和活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时油润滑不足。一般而言，当汽缸温度达到95度左右时，声音就会恢复正常。石油的起因机油质量差，或长时间不换机油，或机油不足，阀门与导管、液压杆等摩擦容易增大，从而使发动机内部各种声音更响。如经以上调查仍不确定，建议到附近的4S或汽车修理厂进行检查，确认故障原因。

发布时间：2021-11-10 16:43:13 阅读：4342

发动机怠速异响原因是什么

发动机怠速时的异响可能是敲缸的声音，导致敲缸的原因可能是活塞与汽缸之间的间隙过大。敲缸对于发动机的危害是很大的，爆震也会导致发动机出现敲缸现象。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，当活塞处于压缩行程时，活塞在向上运行压缩可燃混合气，此时可燃混合气的压力和温度都会升高。如果可燃混合气还没等到火花塞点火就爆炸了，这就是爆震现象。如果可燃混合气还没等活塞点火就爆炸了，那此时会向下推动活塞，但是活塞正在向上运行，这样就会对发动机造成损伤，也会导致发动机动力下降。大家千万不要小看爆震，严重的爆震会导致发动机出现连杆变形和活塞炸裂的现象。爆震一般是因为汽油的辛烷值过低或发动机活塞顶积碳过多引起的。如果发动机活塞顶上的积碳过多，那会导致发动机压缩比增大，这样会增加发动机出现爆震的几率。如果加的汽油辛烷值太低，那汽油的抗爆性就会很差。标号越高的汽油辛烷值越高，所以大家在加油时一定要选择正确标号的汽油。在加油时，也要去正规加油站加油。

发布时间：2021-11-10 16:42:47 阅读：4017

宝马f18发动机怠速异响?

宝马f18发动机怠速异响原因：1、热车行驶后会声音会消失这个是正常现象，怠速是的嗒嗒声应该是怠速阀产生的，可能是怠速阀上油泥过多，影响了调整行程，电磁阀加力冲破束缚后的声音，清洗一下怠速阀，还原的时候在阀体抹点机油，然后用纸擦下，别让油过多；2、这种声音并非每款新车都会出现，但即使有这种声音也不必担心，这叫“直喷音”，是直喷发动机特有的一种声音。直喷发动机大家都很熟悉，现在已经普及的一种技术；3、老一代的发动机是电喷发动机，和直喷机最大的不同，是电喷发动机的车，喷油嘴是放在进气歧管里的，喷油嘴喷出指定的油量到进气歧管，然后进气门打开，这些已经和空气混合好的汽油混合气进入气缸，燃烧爆炸做功。

发布时间：2021-04-26 02:01:02 阅读：1551

大众新捷达发动机怠速异响，新捷达发动机异响解决

大众新捷达很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响，如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的。机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4S或者汽修厂，进行检查来确认故障原因。

发布时间：2021-03-05 19:06:10 阅读：7640

大众新捷达怠速车内异响，新捷达怠速异响解决

大众新捷达很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响，如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的。机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4S或者汽修厂，进行检查来确认故障原因。

发布时间：2021-03-05 19:00:10 阅读：7575

发动机怠速异响

发动机怠速时的异响可能是敲缸的声音，导致敲缸的原因可能是活塞与汽缸之间的间隙过大。敲缸对于发动机的危害是很大的，爆震也会导致发动机出现敲缸现象。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，当活塞处于压缩行程时，活塞在向上运行压缩可燃混合气，此时可燃混合气的压力和温度都会升高。如果可燃混合气还没等到火花塞点火就爆炸了，这就是爆震现象。如果可燃混合气还没等活塞点火就爆炸了，那此时会向下推动活塞，但是活塞正在向上运行，这样就会对发动机造成损伤，也会导致发动机动力下降。大家千万不要小看爆震，严重的爆震会导致发动机出现连杆变形和活塞炸裂的现象。爆震一般是因为汽油的辛烷值过低或发动机活塞顶积碳过多引起的。如果发动机活塞顶上的积碳过多，那会导致发动机压缩比增大，这样会增加发动机出现爆震的几率。如果加的汽油辛烷值太低，那汽油的抗爆性就会很差。标号越高的汽油辛烷值越高，所以大家在加油时一定要选择正确标号的汽油。在加油时，也要去正规加油站加油。

发布时间：2020-12-26 10:38:44 阅读：2679