新车交通事故可以索要贬值费吗?

新车换变速箱会贬值。给新车换变速箱会贬值，因为大家都认为只要换的东西说明你的车有问题，就会给你的车贬值。这种情况下，可以先找4s店解决问题。如果是车本身的问题，那么我们可以通过维权得到我们的赔偿，我们可以用我们的权利换一辆全新的车辆。变速箱的维护：我们买的新车都要经过一个磨合期，磨合期可以让变速箱更耐用。厂家也会在这个磨合期指导你怎么做。我们平时的一些驾驶习惯也会影响变速箱的损耗，所以开车一定要非常注意速度的控制。我们还需要定期更换变速器油，这样我们的变速器才能有较长的使用寿命。日常维护过程中，要对变速箱各连接部位的状态进行检查，及时发现是否出现松动、磨损损坏等故障。

新车的油耗会相对高一些，因为所有新车都在磨合期，车的各个部分都需要相互磨合，而且车都是大型机械部件，行驶中相互摩擦、触碰、咬合，各个部分相互适应，磨合期过后油耗才会降低。汽车油耗的高低还与其他五个因素有关，即驾驶习惯、汽车本身、路况、自然风和环境温度。新车车主在使用车时应注意以下几点：1.在使用时不可让发动机的转速过高：一般转速不要超过3000转以上，如果是自动挡就不要超过3500转。2.不可长时间保持一个挡位或是长时间低速挡行驶：所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。3.车身不能负荷太重行驶：新车磨合期时车身越轻越好，因为负荷太重对车子也会有损害。

一般重新喷漆的汽车比保留原车漆的车差价在10-15%之间，如果喷漆效果不好，可能差价会更高，如果是因出现事故的钣金喷漆，贬值则还会更高，漆面任何一个部位喷漆都会贬值，需根据车辆的实际漆面情况进行估价。具体介绍如下:1、根据修复面积而定:修复面积越大，贬值率越高，新车钣金喷漆后所修补的车漆由于工艺不到位的原因，即便是前期看上去和原厂车漆没有差别，但是后续很容易出现氧化变色，如白色车漆时间长了就会发黄，影响车辆美观的同时也会导致汽车贬值。2、原厂漆与后喷漆的区别:原厂漆和后喷漆的施工方式相差很大，如今原厂漆涂料的粘度等都能实现固定指标，漆面质量很高；后喷漆除了是人工涂装、施工环境差之外，两者最大的区别就是后喷漆没有电泳层，只有补色漆层和清漆层，所以也就后续会出现的色差、漆面老化严重等现象。

一般来说新车第一年折旧15%，但并不是说你15万的车一年后还能卖12万多。而是要看同款车在一年后新车卖多少钱。如果新车降价2万，卖13万了，你的车再在这个基础上折15%，就只剩11万左右了。1、贬值标准：正常车辆的前五年是以15%、13%、10%、8%、7%这标准来贬值的（有的车型高，有的车型偏低），之后以每年车价的5%贬值。据二手车市场销售表示，一般三年内的新车贬值速度最快，下跌20%-30%都很正常，如果再算上买车时买的购置税以及各种保险费，那贬值就更多，所以不建议大家前两年就换车。2、换车时间：换新车，3年后最划算，因为新车的保质期一般都是3年，3年内只要是质量问题，都可以返厂维修，但三年过后，车辆的贬值率就越来越高。据估计，车龄达到5年以上，贬值幅度估计要达到50%以上。

新车换过保险杠车是会贬值的。也就是说，车子的评估价会降低。这种情况应该叫车辆折旧损失，是指车辆在一次交通事故中受损，经过修理后性能得到了恢复，但车辆的使用寿命和安全性能却无法与以前的状态相比，车辆的实际价值会变得更低。从二手车的角度来看，换保险对车辆的影响肯定是有，但并不大。一方面，保险杠更换属于实体性贬值，毕竟原装的和更换后的已经是两个区别概念，所以肯定是会贬值。但只单纯更换保险并不会对车辆的整体性能产生太多影响，所以对于贬值还是车辆的贬值影响并不大。另一方面，对于车辆原价值较高，像换保险杠这类细节对整车的保值率影响就越大；相反车辆初始价值不高，某一些方面的缺陷是不会被放大，相比于像防撞梁、底盘、发动机等致命伤，更换保险杠便不会太影响车辆价值。对于换过防撞梁的车贬值多少的问题，其实如果这些刚性结构被损坏，就属于事故车，对于贬值问题，不同车型使用不同年限，以及事故损伤程度等综合来判定，单单换防撞梁并没有涉及安全隐患，是不会贬值太多。

车辆贬值费法院是否支持需要根据实际情况来认定，一般在符合一定条件的情况下，被侵权人提出的车辆折旧费才有可能获得法院的支持。但是任何一部法律法规以及司法解释的出台，均要考虑当时的社会经济发展情况综合予以判断，目前尚不具备完全支持贬值损失的客观条件，因此，有可能法院不予支持。车辆的折旧费需要根据车辆的使用年限、事故的受损程度以及车辆本身的贬值率等因素有关，车辆被撞能否获得赔偿以及赔偿多少就需要根据车辆的使用年限、事故受损程度和车辆本身的贬值率决定。车辆贬值费有可能得到法院支持的条件：如果发生了交通事故，车辆贬值的损失同时符合以下几种情况，要求对方赔偿折旧费或者贬值的费用，是很有可能得到法院支持的：一、请求赔偿的一方，在交通事故中无过错或过错较低。（无责或次责）二、受损车辆应属于车龄较低的新车，一般不超过2年。待售新车索要贬值费的一般都能得到法院的支持，已经上路一到两年的车辆也可以争取。因为虽说旧车也可能有车辆贬值的情况发生，但旧车相对车损后贬值较少、而且因长期使用存在自然贬值的因素，不易于鉴定贬值的具体价值，所以旧车主张车辆贬值费很困难。三、事故造成的车辆损坏程度要非常严重，而且必须是有关键部件受损。如果只是简单剐蹭等轻微车损，在修车后基本都可以完全恢复正常，不存在后续使用的隐患。而非常严重的车损，即便修复好后，也会影响到车辆的质量和性能，其耐用性、安全驾驶性也都会降低才，所以才可能主张到车辆贬值的损失。四、事故车辆的损失必须是经过相关物价或评估鉴定机构的鉴定，折旧率和数额确定的。众所周知，打官司就是打证据，单纯是自己认为有损失，没有经过相关机构鉴定出具体损失数额的法院不可能支持。五、最好有出售意向或已经善意出售的。这个虽不是必要条件，但毕竟所说的车辆贬值的损失要在出售中才能明确的体现，其车主的经济财产损失也才能比较清晰可观的让大家知道，尤其是法官知道，所以得到法院支持的可能性也会相应增大。车辆贬值费有可能得不到法院支持的条件：任何一部法律法规以及司法解释的出台，均要考虑当时的社会经济发展情况综合予以判断，目前尚不具备完全支持贬值损失的客观条件：一、虽然理论上不少观点认为贬值损失具有可赔偿性，但仍存有较多争议，比如因维修导致零部件以旧换新是否存在溢价，从而产生损益相抵的问题等；二、贬值损失的可赔偿性要兼顾一国的道路交通实际状况。在事故率比较高、人们道路交通安全意识尚需提高的我国，赔偿贬值损失会加重道路交通参与人的负担，不利于社会经济发展；三、我国目前鉴定市场尚不规范，鉴定机构在逐利目的驱动下，对贬值损失的确定具有较大的任意性。由于贬值损失数额确定的不科学，导致可能出现案件实质上的不公正，加重侵权人的负担；四、客观上讲，贬值损失几乎在每辆发生事故的机动车上都会存在，规定贬值损失可能导致本不会成诉的交通事故案件大量涌入法院，不利于减少纠纷。综合以上考虑，目前，对该项损失的赔偿持谨慎态度，倾向于原则上不予支持。当然，在少数特殊、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握。

1开鉴定委托文件先由法院开出鉴定委托文件，然后当事人需要提供鉴定所需要的材料，受损的照片，维修清单等。2对车辆检查法院告知双方车辆贬值鉴定的具体方式，双方均同意后，开始对车辆检查鉴定，最后鉴定机构出具专门的鉴定书。3材料包括鉴定所需要材料包括法院给出的鉴定委托书、车辆修复的清单材料、驾驶证、交通事故中车辆受损害的照片材料。

没有。事故期间车辆的维修费用和合理的代步费用是符合法律规定，但是折旧费没有法律依据，法院一般不支持。扩展资料：车辆折旧费是车辆投资回收的财务表现形式，它是每年提取一定数额的资金，用于更新车辆，以维持运输再生产。车辆折旧费不能反映国民经济对运输车辆的投入，能有效反映车辆折旧的经济价格的是车辆的资金回收费用。车辆折旧费的调整方法是以车辆的资金回收费用(在社会折现率条件下)替代车辆的财务折旧费。车辆资金回收费用等于汽车经济价格(扣除购置附加费)乘以年资金回收系数，再除以平均单车年运输周转量。

汽车的大灯属于损耗件，更换是正常情况，不会贬值很多。以下是关于车灯的相关介绍：简介：车灯就是指车辆上的灯具，是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具。种类：前照灯（组合前照灯在汽车的前部，其主要起照明和信号作用）、组合尾灯（组合尾灯在汽车的后部，其主要起照明和信号作用）、转向灯（用来向别的道路使用者表示左转或者右转向的灯具）、牌照灯（主要是照明车牌，使人们在黑夜中辨别车辆牌照）。

买车时应该找商家要随车赠送的东西贴膜和脚垫、小蛋糕小香水、大包围脚垫、车载反光衣等。以下是汽车相关内容的介绍：1、决定因素：车辆操控性的好坏主要由三个因素来决定，分别是动力、悬挂和转向系统。2、具体介绍：动力是操控性的根本，有强劲、流畅的动力输出，车辆才有资格谈操控性；悬挂则是操控性的关键，一般而言，动力相当的两款车，操控性的好坏取决于悬挂的差别，扎实而具备韧性的悬挂才能保证操控的稳定和可靠。

车辆贬值损失应该由肇事者赔偿，具体数额由具有相应资质的评估鉴定机构确定。以下是相关介绍：1、车辆贬值损失：一般是指车辆发生事故后，其使用性能虽已恢复，但其本身经济价值却会因事故而降低。因事故导致车辆经济价值降低则称为车辆的贬值。2、法律依据：《道路交通安全法》第七十三条，公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。

新车换变速箱会贬值，以下是变速箱的保养方法：1、及时检查变速箱：要及时检查变速箱内油液的液量，保证其维持在规定的范围内，并且根据实际工作情况及时进行补填，补填时需要保证新加入的油液是同一种油液，更换油液时要趁着变速箱工作时，及时放出里面之前的油液，并且进行清洗。2、及时检查变速箱不同连接部位的状态：日常维护过程中，要对变速箱各连接部位的状态进行检查，及时发现是否出现松动、磨损损坏等故障。

一般来说新车开一年后贬值15%。以下是关于汽车贬值的知识介绍：1、贬值标准：正常车辆的前五年是以15%、13%、10%、8%、7%这标准来贬值的（有的车型高，有的车型偏低），之后以每年车价的5%贬值。据二手车市场销售表示，一般三年内的新车贬值速度最快，下跌20%-30%都很正常，如果再算上买车时买的购置税以及各种保险费，那贬值就更多，所以不建议大家前两年就换车。2、换车时间：换新车，3年后最划算，因为新车的保质期一般都是3年，3年内只要是质量问题，都可以返厂维修，但三年过后，车辆的贬值率就越来越高。据估计，车龄达到5年以上，贬值幅度估计要达到50%以上。

保险杠属于实物，原装保险杠和更换后的保险杠有差别，所以更换以后肯定是会贬值。汽车保险相关介绍如下：1、汽车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，起到汽车或驾驶员在冲撞受力的时候产生缓冲的作用。2、汽车保险杠位于汽车前方和后方的大部分区域，表面上被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，具有在高速撞击时减少驾乘人员受到伤害的能力，现在越来越多的被设计用于行人保护。

贬值。1、无论车子大灯是由于交通事故的碰撞还是自然的裂开，只要更换就有直接影响；2、在二手车出售的时候，主要看的是车子的整体完整性，主要的依据是螺丝是否拆卸。新汽车改大灯会直接影响到此车灯的保修期，并不会直接影响到车子其他方面的保修期。正常情况下换大灯总成只有质量到位留意一下翻新件这些是没什么问题的，安装的时候稍稍留意一下通常没什么安全隐患的，相较之下改装汽车灯要比换总成肯定是要便宜，但是留意的事项要比较多，因为车灯就像是汽车的眼睛一样也很重要，特别在安装的时候一定要留意尽量挑选有工作经验的维修厂去完成，要不然有可能装好会直接影响行车安全，恍到别人或者是直接影响自己视线都是安全隐患，国内车灯改装行业如雨后春笋般崛起，可是，并没有统一的标准。

是会有一定的影响，无论车辆大灯是由于交通事故的碰撞还是自然的裂开，只要更换就有影响，在二手车出售的时候，主要看的是车辆的整体完整性，主要的依据是螺丝是否拆卸。新车换过大灯贬值吗是车辆大灯内部出现雾气，这种问题是出现率最高的问题，只要在车辆正常的质保期期限内，如果没有私自对车辆大灯做出改装，可以直接到品牌售后服务部门，来申请更换车辆大灯，如果是由于私自改装大灯的原因所导致，是不在正常的保修期内。首先可以更换大灯的灯泡光源，如果原车为卤素灯泡可以更换为led灯泡和疝气灯泡，原车为夏天的不好，可以更换成led灯泡，也可以直接更换成激光大灯，但对大灯内部改装是比较复杂的，改装时需要添加透镜。新车更换大灯有影响吗新车改大灯会影响到该车灯的质保期,并不会影响到车辆其它方面的质保期。一般情况下换大灯总成只有质量到位注意一下翻新件这些是没有什么问题的，安装的时候稍微注意一下一般没有什么隐患的，相比之下改装车灯要比换总成肯定是要便宜，但是注意的事项要比较多，因为车灯就像是汽车的眼睛一样也很重要，特别在安装的时候一定要注意尽量选择有经验的修理厂去完成，不然有可能装好会影响行车安全，恍到别人或者是影响自己视线都是安全隐患，国内车灯改装行业如雨后春笋般崛起，可是，并没有统一的标准。

关于贬值费，国家没有相关的标准和法规供人参考，所以这个问题也就没法回答。一般情况下，车辆的贬值费只能通过有关的二手车评估机构进行评估，法院也只能以评估机构的评估结果作为判决的依据。但是实际当中，每辆事故车碰撞的程度不同，所以单纯参考行业中的依据是不准确的，还要更严谨的根据自己从业经验灵活的应用。需要注意的一点是：车辆贬值费保险公司是不管的。也就是说，如果产生了车辆贬值费，需要车主自行垫付。因为保险是以修复为原则，即修复到原先的使用性能，而不是实现保值增值。现实当中，大多数人对车辆贬值费还是一个比较模糊的概念。车辆贬值赔偿费是指发生交通事故后，事故责任方向无责任方支付相应的车辆贬值费用。车辆贬值费很多车主是要不出来的，往往需要打官司。最后的结果很有可能是花好几万打官司，随后赔了几千块的贬值费。

车辆保险一直被广大车友诟病。业务员推销时这也赔那也赔，一旦发生事故这不赔那不赔。很多人买了全险，但最后赔付时还有5%左右不赔。特别是车辆报废，还有折旧。等等这些都被车友吐槽。在实际生活中，很少有人去看保险单上各种条款，只听业务员的介绍。而这些蝇头小字太多，谁去看它。所以，当发生事故后，吃亏的往往是车友。只要弄清楚保险条款，大家就清楚保险为什么有这么多不赔的理由。其实在免责条款中都已注明。车辆保险赔偿问题，特别是大的事故导致车辆报废，是不可能按原价赔偿的。它有一个折旧。即使新车，只要使用过，它也有折旧。而且折旧随着年限越长也越多。本题中车辆评估价值少2万元，保险肯定不赔。这是非常正常的。不要认为不合理，你可以仔细阅读保险免责条款。还有，比如说事故发生后误工费，医疗费，车损中不在此次事故范围内的损失等等都是不报的。所以，不要以为是故意刁难，其实都有注明，只是你没注意罢了。先申明，我不是卖保险的，也不是为保险开脱。我只想告诉你，无论哪家保险都是一样有坑，如何不跳此坑，最好的办法就是安全行车不出事故。以上纯属个人观点，仅供参考。欢迎评论！汽车维修技术辋http://www.QCWXJS.COM/

新车更换变速箱更换的是新总成是不会对车有伤害的，也不会对车辆今后有何影响，只要是原厂的经改良的配件，就不影响汽车的总体性能。不过毕竟要牵涉到发动机的吊装问题，所以对以后的二手车保值率有一定的影响。汽车变速箱保养要注意以下几点：1、手动变速箱换挡时，一定注意将离合器踩到底，彻底切断动力，防止换挡时齿轮产生撞击和打齿现象，达到缓冲减少齿轮损伤的效果；2、汽车工作中，注靠变速箱的温度以及有无异常响声。如果壳体温度高于70度-80度，则说明变速箱内某些零件工作不正常，应立即停车检查并及时排除问题所在，自己对车不懂的车友可以到就近的维修点让维修师傅检修；3、注意经常检查紧固件和操纵机构是否有松动现象，随时紧固和维修；4、由于冬季和夏季外界气温的不同，注意冬季和夏季选用不同的润滑油，变速箱每工作500小时后应清洗一次，并更换新的齿轮润滑油。加油时注意油的清洁度，需要更换齿轮油时，趁热放出旧齿轮油，然后加入新的柴油，低速空转2-3分钟，最后放净柴油，加入新的齿轮油；5、换挡时，注意将变速杆推到位，使齿轮全齿长啮合，以免轮齿端磨成锥形，引起自动脱挡。

关于贬值费，国家没有相关的标准和法规供人参考，所以这个问题也就没法回答。一般情况下，车辆的贬值费只能通过有关的二手车评估机构进行评估，法院也只能以评估机构的评估结果作为判决的依据。但是实际当中，每辆事故车碰撞的程度不同，所以单纯参考行业中的依据是不准确的，还要更严谨的根据自己从业经验灵活的应用。需要注意的一点是：车辆贬值费保险公司是不管的。也就是说，如果产生了车辆贬值费，需要车主自行垫付。因为保险是以修复为原则，即修复到原先的使用性能，而不是实现保值增值。现实当中，大多数人对车辆贬值费还是一个比较模糊的概念。车辆贬值赔偿费是指发生交通事故后，事故责任方向无责任方支付相应的车辆贬值费用。车辆贬值费很多车主是要不出来的，往往需要打官司。最后的结果很有可能是花好几万打官司，随后赔了几千块的贬值费。