发动机机油能润滑链条吗？

汽车机油润滑的部位有：1.配气机构：发动机配气机构（内燃机配气机构）是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出，在压缩与作功行程中，关闭气门保证燃烧室的密封。2.曲轴轴承：曲轴是发动机中最重要的部件，其承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作，曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用，因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。3.活塞：活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。4.发动机曲轴舱：曲轴是一个带有曲柄的轴，在发动机工作的时候会绕着轴心转动，曲轴与连杆相连，通过连杆的作用将活塞的往复运动转换成自身的转动，从而驱动车辆。5.汽油机活塞：汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。6.液压器：液压启动器，又叫液压起动马达，是利用液压能驱动柴油机飞轮齿圈实现柴油机点火启动的马达称为液压启动器。7.液压挺杆：挺杆是配气机构的主要组成部分，是利用机油压力将凸轮轴上偏心轮上的力传递到气门的机构。

摩托车链条的润滑油建议购买专用的链条保养油。所谓的摩托车链条润滑油，也是众多润滑油中的一种，不过这种润滑油是根据链条工作特性而特制的一种润滑硅脂，它具有防水，防泥，易粘附的特性，这样的调和基础就会更有效地促进链条的润滑，延长链条的使用寿命。很多人在链条润滑实际使用中不会都会选择加注链条专用油，反而会采用普通润滑油代替，其中最常见的做法就是在链条上加注废机油，虽然这种做法有待商榷，但它简单直接。其实在链条上加注废机油，虽然能够起到一定的润滑作用，但事实上因为废机油内有发动机磨损下来的铁屑，所以它会加剧链条的磨损，并不能代替链条润滑油。摩托车链条是需要上油的，起到润滑作用，不但需要上油，还需要清洗链条，专门的链条清洗剂和链条油，骑行200公里左右或雨天行驶就得上一次油，注意不要上的太多，太多会吸附灰尘容易脏，还会甩油。骑行1000公里最好清洗一下链条。

发动机润滑系统清洗有必要做，滤清器确可以有效过滤杂质。时间长肯定会沉积成油泥、油垢、胶质，积碳，容易就出现堵塞管道情况，，导致润滑系统不能正常工作。这时候就需要清洗系统，才能确保发动机润滑功效。润滑系统由几种主要元件如液压泵、油箱、过滤器、冷却装置、加热装置、密封装置、缓冲装置、安全装置、报警器等所组成。发动机润滑系统的作用是：1、润滑作用：润滑运动零件表面，减少摩擦阻力和磨损，减少发动机的功率消耗；2、清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其他异物；3、冷却作用：机油在润滑系内不断循环带走摩擦产生的热量；4、密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高密封性，有利于防止漏气或漏油；5、防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用。润滑系统保养注意事项1、参阅使用手册，选用恰当的机油。尽量避免使用伪劣产品。同时注意在严寒地区，使用适宜低温环境标准的机油。2、留意机油灯的警示:有警告就要马上检查，防患于未然。3、定期换油:在酷暑、干燥及多尘地区，缩短换油里程，经常持续低速或持续高速满负荷行驶，也要缩短换油里程。每次更换机油后，应将发动机做短时间的无负荷运转，以保证润滑油进入各润滑部位。4、定期更换滤清器。不要图省钱，该换新时别吝啬。5、注意机油油面。一周检查一次机油尺并不麻烦，关键是要养成好习惯。6、了解系统的工作原理，严格按操作规程操作。

发动机机油润滑不足的表现轴瓦烧蚀、拉缸。以下是机油润滑不足的介绍： 机油不足的表现： 当机油不足时，会导致发动机内部各零部件摩擦表面润滑效果不好，如果发动机润滑不良，会加剧零件的摩擦磨损程度，并且机油还有一重要作用就是冷却散热，如果机油不足时，对发动机的冷却散热能力就会下降，会使得发动机内部过热，进一步造成轴瓦烧蚀、拉缸等现象。 机油油量控制： 在机油尺的上下限范围内，油位低于下限值或高于上限值都不可以，机油过多易造成发动机负荷增加，影响动力；时间久了发动机废气通风系统也易损坏，积碳增加，机油量过多还会造成烧机油的现象。

机油可以用来作链条润滑油。但是废机油则不适宜作链条润滑油，因为废机油内有发动机磨损下来的铁屑，会加剧链条的磨损。专用机油：链条润滑用专门的链条润滑油或者润滑脂效果更好。链条润滑油的特点：超级的抗磨损性，减低链条黏附而带走的消耗；降低成本，并延长链条的使用寿命；极低的挥发性，油品消耗较少；热稳定性，抗老化，长期润滑，延长服务时间，减少维护，减少劳动力成本。

发动机润滑原理是主油泵从油底壳吸入润滑油，再把润滑油泵入机油冷器，冷却后的润滑油通过机油滤清器过滤后进入机体下部主油管，在压力作用下输送至各个润滑点。润滑系统的作用：润滑作用，润滑运动零件表面，减少摩擦阻力和磨损，减少发动机的功率消耗，清洗作用，机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其他异物，冷却作用，机油在润滑系内不断循环还可以带走摩擦产生的热量，起冷却作用，密封作用，在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油，防锈蚀作用，在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈，液压作用，润滑油还可用作液压油，如液压挺住，起液压作用，减振缓冲作用，在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减少振动，起减振缓冲作用。润滑方式：压力润滑、飞溅润滑、定期润滑。

摩托车机油就是摩托车发动机润滑油，可以用来作链条润滑油。机油简介：机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。机油使用注意事项：选择机油应根据发动机的要求进行选择，要选择与发动机匹配的机油。应选择多级机油，多级油具有节省、寿命长、高效等优点，能够对发动机起到较好的保护作用。油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。

摩托车用链条油好。链条蜡只能保护表面实用与长期停车实用。以下是链条油的相关介绍：1、简介：链条油是工业润滑油的一种，用于各种链条的润滑、防锈，减少摩擦、磨损，可以提高传动效率和延长链条寿命。2、特点：超级的抗磨损性，减低链条黏附而带走的消耗。降低成本，并延长链条的使用寿命。极低的挥发性，油品消耗较少。热稳定性，抗老化，长期润滑，延长服务时间，减少维护，减少劳动力成本。

摩托车链条润滑通常建议购买专用的链条保养油，一般的链条保养油根据状态的不同分为三种，干式、湿式以及蜡式，也可以用链条蜡，但链条蜡润滑效果没有油好，链条用专用链条油的好处就是润滑效果好，防锈、减少磨损，链条油跟机油一样是保养必需品。以下是链条保养油详细介绍：干性链条油主要针对的是在干燥条件下而设计，油性相对比较稀释，易于清洗。干性链条油通过润滑降低摩擦还不容易吸附沙石颗粒，从而保证传动系统的工作效率。不过，干性链条油的缺点是遇到下雨天通常很容易被雨水冲走，并且耐久度不是很高，可以通过链条与传动系统的摩擦声音来判断上油的周期。湿性链条油可以用于环境相对潮湿的天气，湿性链条油的成分含有大量的润滑剂因此通常含有大量高粘度合成油以及PTFE等添加剂，但这种链条油容易吸附大量沙石粉尘颗粒。使用这种类型的链条油可以获得更多的润滑剂，并且高黏稠度意味着这种类型的润滑剂耐久度更好，遇到水也不容易从链条上被冲走。缺点在于容易吸附大量的沙石粉尘颗粒，特别是过度使用，反而让链条形成像“砂纸”一样的存在从而磨损传动系统。蜡性链条油是基于石蜡的配方，长效保持高润滑性，而且易于清洁。在任何天气条件下都能保持最佳的润滑效果，干燥的蜡层能够形成保护不沾灰的效果，可以防止增加摩擦的污染物粘附在链条上并进入链条内部或沾满传动系统。不过，蜡链条油需要在初次使用前严格清洁链条，否则蜡很难完美的附着在链条上。 如果只是日常使用的普通摩托车，不是高价值的摩托车，可以使用废机油和新机油来代替，就算是有少量发动机上磨损下的铁屑，也比灰尘泥水的破坏小得多，但因为废机油内有发动机磨损下来的铁屑会加剧链条的磨损，并不能完全代替链条润滑油。注意油封链条也需要上油起到润滑作用，还需要清洗链条，专门的链条清洗剂和链条油，一般骑行200公里左右或雨天行驶就得上一次油，注意不要上的太多，太多会吸附灰尘容易脏，还会甩油，骑行1000公里最好清洗一下链条。

汽车机油润滑的部位有：1、配气机构。2、曲轴轴承。3、活塞。4、发动机曲轴舱。5、汽油机活塞。6、液压器和液压挺杆。机油也叫发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用。汽车缺少机油的症状有以下症状：1、发动机内部机油飞溅，需要润滑的部位缺少润滑。2、曲柄轴承与轴承座轴瓦因润滑不良出现烧蚀。3、发动机异常抖动，动力下降。4、发动机可变正时电磁阀工作异常。

以下是发动机润滑系中机油几种作用：1、润滑作用：减少摩擦阻力和磨损，减少发动机功率消耗。2、清洗作用：清洗摩擦表面，带走磨屑和其他异物。3、冷却作用：带走摩擦产生热量，起冷却作用。4、密封作用：提高密封性，有利于防止漏气或漏油。5、防锈蚀作用：对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。6、液压作用：润滑油可用作液压油，如液压挺住，起液压作用。7、减振缓冲作用：吸收冲击并减少振动，起减振缓冲作用。

汽车机油润滑的部位有：1、配气机构；2、曲轴轴承；3、活塞；4、发动机曲轴舱；5、汽油机活塞；6、液压器和液压挺杆。机油也叫发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用。汽车缺少机油的症状是：1、发动机内部机油飞溅，需要润滑的部位缺少润滑；2、曲柄轴承与轴承座轴瓦因润滑不良出现烧蚀；3、发动机异常抖动，动力下降；4、发动机可变正时电磁阀工作异常。

润滑机油没有保质期，只要储存得当，一般三年内都不会影响使用，润滑机油的储存条件：1、太低或太高的温度都会影响润滑油的质量，因此不宜将润滑油长期储存在过热或过冷的地方；2、当润滑油因储存不好，油中进入灰尘和水后，会出现浑浊和沉淀，此时应立即停止使用。润滑机油的作用：1、抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；2、减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益等。

发动机的润滑方式有：1、压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油不断地送到摩擦面间，形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷不破裂的油膜，尽量将两摩擦零件完全隔开，实现可靠的润滑；2、定期润滑：对一些不太重要、分散的部位，采用定期加注润滑脂的方式进行润滑；3、飞溅润滑：利用发动机工作时某些运动零件，主要是曲轴与凸轮轴，将其飞溅起的油滴与油雾，对摩擦表面进行润滑的一种方式。发动机各零件的润滑强度取决于该零件的环境、相对运动速度、承受机械负荷、热负荷的大小。

发动机的润滑形式是：1、压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送到摩擦面间，形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷而不破裂的油膜，尽量将两摩擦零件完全隔开，实现可靠的润滑；2、定期润滑：对一些不太重要、分散的部位，采用定期加注润滑脂的方式进行润滑；3、飞溅润滑：利用发动机工作时某些运动零件，主要是曲轴与凸轮轴，将其飞溅起的油滴与油雾，对摩擦表面进行润滑的一种方式。

摩托车链条用机油润滑，机油是发动机所使用的润滑油，由基础油和添加剂组成。机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予新的性能，是润滑油的重要组成部分。摩托车链条是摩托车上的一个组成零部件，按结构形式可分为：1、摩托车套筒链条；2、摩托车滚子链条；3、托车密封圈链条；4、齿形链（无声链）。

发动机链条松了能紧，发动机链条松紧的调整方法：1、在调整链条松紧的时候可能会发现转动后轮链条松紧不一，在高速行驶中链条就会上下剧烈跳动缩短使用寿命，杂牌车制造装配不精准更会出现这种情况；2、这时可以把固定大链盘的四颗螺丝稍微松开，转动后轮观察；3、当转到链条最紧的时候停止转动，用硬木头把链盘往车头方向敲击，直到调整到链条转动一圈松紧一致然后锁紧四颗螺丝就可以了。

发动机正时链条断了不能修，只能更换，一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。发动机正时链条简介：1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；2、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护，在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命，然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命；3、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳、加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

发动机小链条断了不能修，需要更换新的。正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护。发动机小链条的相关资料：1、在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命；2、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳、加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障；3、很多汽车发动机都使用正时链条，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动更可靠、更耐久，相比于橡胶皮带，金属链条的使用寿命更长、故障率更低。不过，正时链条并非终生免维护，使用时间长了也可能会出现问题，需要进行更换。

摩托车链条用发动机油润滑，发动机油是发动机所使用的润滑油，由基础油和添加剂组成。发动机油能对发动机起到润滑减磨、铺助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。 基础油是润滑油的重要成分，决定着润滑油的一般性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予新的性能，是润滑油的至关重要构造组成。 摩托车链条是摩托车上的一个组成零部件，按结构形式可包括：1、摩托车套筒链条； 2、摩托车滚子链条； 3、托车密封圈链条； 4、齿形链（无声链）。