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变速箱有进气口吗?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:8798
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有透气口,一般位于变速箱上方,没有防水设置。

变速箱的简介:

变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上,用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。

变速箱的位置:

变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。汽车行驶中,为适应不同的工况,需要汽车的驱动力和车速在一定的范围内变化,而现有发动机的转矩和速度变化范围无法达到这一要求,因此而设置变速箱。

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电动汽车有变速箱吗

纯电动汽车有无变速箱分两种情况:有变速箱(包括单减和多档)和无变速箱(直驱)都是现有纯电动车存在的构型。无变速器的纯电动汽车中,电机的工作转速范围特别广,不可避免地会遇到噪声问题。无离合器的传动系统需要额外的减震装置或减震算法。有变速器的话,可以通过换档使电机处于效率更高的区域。可以有效地减少电机指标与电池指标。①有变速箱。带多档变速箱的优点:1.优化效率分配。电机的高效区比发动机宽很多,但也是有高低效区区分的,通过调整速比可以使电机工作点更多的落在高效区。2.同性能下成本优势或者同成本下性能优势。直驱方案为满足爬坡要求,需要把电机最大扭矩做的比较大,变速箱方案起步档大速比,可以选择高转速小扭矩电机,后者可以节省电机成本。而且高转低扭电机会比低转高扭电机有更宽泛的高效率区间分布利于实际工况效率提升。②没有变速箱。好的电机变速能力很强,调速范围广,变速控制在电机控制器内完成,犹其是轮毂电机,不需要变速器甚至是减速器。电动汽车的发展趋势是直驱,就是减少机械传动装置,电机直接驱动轮子,这样的好处是动力控制算法更加简单,车辆稳定性更好,故障率更低。
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AT变速箱有离合器吗?

AT变速箱有离合器,传统的AT变速箱需要离合器工作,而且需要多个离合器共同工作,才能达到变速的目的。变速箱的核心部分是变速器,这个位置叫做行星齿轮组,共分为两种,分别是辛普森和拉维挪两种齿轮形势,变速通过不同的齿轮决定。AT变速箱通常指的是自动变速箱,其是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。汽车自动变速箱常见的有四种型式,分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱、电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱。
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奔驰gle进气口有多高呢?

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进气口有机油怎么回事?

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奥迪a4L进气口有多高?

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变速箱进气口在什么位置?

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dmi有变速箱吗?

dmi没有变速箱。原因如下:1、技术:超级混动系统技术创造性的以电为主,完全不需要变速箱。2、动力来源:低速时用电机驱动车辆,高速时发动机直驱车辆。有关dmi的资料如下:1、优点:发动机的作用是电池电量不足时充电,电量充足时就歇着。既不需要变速箱,同时又有极低的油耗。2、车型:秦PLUS-DM-i、宋PLUS-DM-i、唐DM-,百公里油耗都大大低于传统燃油车。
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变速箱有滤清器吗?

变速箱有滤清器。也叫变速箱滤网,安装在变速箱内起过滤作用,可以过滤变速箱中的油污杂质,从而保护变速箱。以下是关于变速箱滤清器的介绍:1、滤清器一般随着变速箱油的更换而更换,每两年或行驶4-6万公里左右更换一次。2、但没有固定周期,需要看使用情况。大部分滤芯是滤纸材质,长期使用就会粘附很多杂质,需要及时更换。也有些车型是铁滤网,过滤层是细密的铁丝网,这种的滤清器在更换变速箱油时,可以拆卸下来进行清洗继续使用,不必更换。3、变速箱使用时间过长,金属组件之间的摩擦会产生细屑,变速箱油也会有油污,这些杂质会被变速箱滤网拦截过滤,避免引起变速箱故障。然而,时间越久,杂质就会越来越多,慢慢会堆积在变速箱滤网中,造成堵塞,过滤效果就会下降。还会加剧变速箱的磨损,大大降低变速箱的寿命,所以要经常检查滤网的使用情况,必要时更换。
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AT变速箱有离合吗?

AT变速箱有离合。关于AT变速箱的更多资料如下:1、AT变速器全称液力自动变速箱。AT变速器通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速,一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换档操纵机构等装置组成。2、AT变速器档的优点:挡位少、变化大、连接平稳,操作容易,既给开车人带来方便,也给坐车人带来舒适。3、AT变速器的缺点:对速度变化反应较慢,没有手动变速箱灵敏;费油不经济,传动效率低、变矩范围有限。
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电动汽车有变速箱吗?

电动汽车有变速箱,但是电动汽车均搭载的是单速变速器,并没有匹配像汽油机车型一样的可变速的变速器。单速变速箱也被称为单级齿比变速箱、固定齿比变速箱,一般多用于电动汽车。电动汽车使用的高速电动机,通过电控系统进行调速。加装可变变速器后,电动机转速可以被变速器控制在合理的变化区间内,避免频繁地变化发电机功率,保证车辆电机与电池组的使用寿命。电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。
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at变速箱有离合器吗

at变速箱有离合器,传统的at变速箱是需要离合器工作的,而且需要多个离合器共同工作,才能达到变速的目的。变速箱的核心部分是变速器,这个位置叫做行星齿轮组,共分为两种,分别是辛普森和拉维挪两种齿轮形势,变速是通过不同的齿轮决定的。很多车主都认为AT上的液力变矩器相当于MT上的离合器,起到动力的连接和断开作用,其实这种说法是错误的,AT变速箱与发动机的曲轴是直接连接的,不像MT变速箱那样有一个动力开关。液力变矩器的工作原理就像两个风扇相对,一个风扇工作,然后将另一个不工作的风扇吹动,多组离合器和制动器协同工作,是自动变速器的最大特点。自动变速箱分类:手动变速箱(MT),也称手动挡。自动变速箱(AT)。无级变速箱(CVT)。双离合变速箱(DSG)。
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电动汽车有变速箱吗

大多数电动汽车没有变速箱。变速箱的主要作用在于提高效率,但电动汽车的核心是直流电动机,这种电动机的转换效率高,足以满足汽车行驶的需要。直流电动机可以直接带动汽车,免去了离合器、变速箱等中间环节,能在极大程度上提高能量转化,减少中间的能量消耗。所以在很多电动汽车的设计中,没有变速箱的存在。电动汽车的电机和内燃机相比,有两个优点。一、低速,即便是在零转速的情况下也可以输出很大的转矩。二、工作范围广。在能满足行驶需求的基础上,电动汽车的制造商们就剔除了变速箱这个组件,导致很多电动汽车没有变速箱。注意:变速箱多指“多速比变速箱”。而广义上的变速箱功能,每一辆汽车,无论是燃油车还是电动车都具备该功能。
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发动机进气口有机油是什么问题?

汽车进气管中有机油的原因:1、发动机怠速长,空气过滤脏污,曲轴箱通风系统堵塞或变形,涡轮增压器进气管堵塞,泄漏或变形,涡轮增压器中间壳体润滑油结焦,气缸活塞环气磨损,排气系统流动阻力过大造成;2、由于进气压力与增压器轴承的压力长期不平衡,导致涡轮增压器油在压差作用下密封泄漏到压缩机中;3、另外,如果加油量过多,会导致曲轴箱通风系统润滑油含量不可避免地增加,从而促使润滑油从曲轴箱通风系统进入进气管。
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手动挡有变速箱吗?

手动挡是有变速箱的,只是变速箱与自动挡的变速箱不同。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比,又称变速箱。变速器的操纵方式分类如下:1、强制操纵式变速器:靠驾驶员直接操纵变速杆换挡;2、自动操纵式变速器:传动比的选择和换挡是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板,变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件,实现挡位的变换;3、半自动操纵式变速器:可分为两类,一类是部分挡位自动换挡,部分挡位手动(强制)换挡;另一类是预先用按钮选定挡位,在踩下离合器踏板或松开加速踏板时,由执行机构自行换挡。
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汽车进气口漏气有几种影响

汽车进气管漏气的症状如下: 1、发动机运转无力:由于从进气管裂缝中吸入发动机的空气没有经过空气流量传感器,而这一部分气体便会使发动机气缸内的可燃混合气体变稀,从而导致发动机出现运转无力的症状; 2、尾气氮氧化合物排放增加:由于车辆废气中的氮氧化合物(nox)是在高温富氧环境下反应生成的,而过于稀薄的可燃混合气体更是会助长氮氧化合物的生成,从而增加车辆尾气污染物的排放; 3、启动困难:由于发动机在启动过程中需要较高的可燃混合气体浓度,而由进气管漏气造成的稀薄可燃混合气体便可能会导致发动机出现启动困难等现象。
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汽车进气口装涡扇有没有用

汽车进气口加装涡轮风扇作用不大。涡轮增压器是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内),涡轮又带动同轴的叶轮(位于进气道内),叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气,再送入气缸。 涡轮增压器的使用注意事项如下: 1、不能着车就走,发动机发动后,特别是在冬季,应让其怠速运转一段时间,以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门,以防损坏增压器油封; 2、不能立即熄火,发动机长时间高速运转后,不能立即熄火。发动机工作时,有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后,机油压力迅速下降为零,增压器涡轮部分的高温传到中间,轴承支承壳内的热量不能迅速带走,而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转,因此,发动机热机状态下假如突然停机,会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火; 3、保持清洁,拆卸增压器时,要保持清洁,各管接头一定要用清洁的布堵塞好,防止杂物掉进增压器内,损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮,假如需要更换叶轮,应对其做动平衡试验。重新装复完毕后,要取出堵塞物。
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汽车进气口加装增压器有没有用

汽车进气口加装增压器作用不大。涡轮增压器是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内),涡轮又带动同轴的叶轮(位于进气道内),叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气,再送入气缸。 涡轮增压器的使用注意事项如下: 1、不能着车就走,发动机发动后,特别是在冬季,应让其怠速运转一段时间,以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门,以防损坏增压器油封; 2、不能立即熄火,发动机长时间高速运转后,不能立即熄火。发动机工作时,有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后,机油压力迅速下降为零,增压器涡轮部分的高温传到中间,轴承支承壳内的热量不能迅速带走,而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转,因此,发动机热机状态下假如突然停机,会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火; 3、保持清洁,拆卸增压器时,要保持清洁,各管接头一定要用清洁的布堵塞好,防止杂物掉进增压器内,损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮,假如需要更换叶轮,应对其做动平衡试验。重新装复完毕后,要取出堵塞物。
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变速箱有滤芯吗

变速箱是有滤芯的,变速箱都是有变速箱油滤芯的,这个滤芯是用来过滤变速箱油的。变速箱内都是有变速箱油的。对于手动变速箱来说,变速箱油起到润滑,散热的作用。对于自动变速箱来说,变速箱油起到润滑,散热,传递动力的作用。自动变速箱内都是有换挡控制机构的,这个控制机构是需要有变速箱油才可以正常工作的。变速箱油长时间使用会有一些金属碎屑,如果不将这些金属碎屑过滤出来,那金属碎屑会一直在变速箱内循环,这样会加剧变速箱的磨损,并且还有可能损坏控制机构。所以在更换变速箱油时,应该将变速箱油滤芯一起更换掉。在更换变速箱油时,建议大家使用循环机换油法更换,这种方法可以换的更加彻底更加干净。并且在购买变速箱油时,只需要选择原厂的产品就可以了,原厂的变速箱油经过了厂家的测试,这种油是可以满足变速箱在任何工况下的需求的。建议大家按时更换变速箱油和变速箱油滤芯,这样可以延长变速箱的使用寿命降低变速箱的磨损。如果一直不换变速箱油,可能会导致变速箱损坏。
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at变速箱有离合器吗

at变速箱有离合器,传统的at变速箱是需要离合器工作的,而且需要多个离合器共同工作,才能达到变速的目的。变速箱的核心部分是变速器,这个位置叫做行星齿轮组,共分为两种,分别是辛普森和拉维挪两种齿轮形势,变速是通过不同的齿轮决定的。很多车主都认为AT上的液力变矩器相当于MT上的离合器,起到动力的连接和断开作用,其实这种说法是错误的,AT变速箱与发动机的曲轴是直接连接的,不像MT变速箱那样有一个动力开关。液力变矩器的工作原理就像两个风扇相对,一个风扇工作,然后将另一个不工作的风扇吹动,多组离合器和制动器协同工作,是自动变速器的最大特点。自动变速箱分类:手动变速箱(MT),也称手动挡。自动变速箱(AT)。无级变速箱(CVT)。双离合变速箱(DSG)。
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