摩托车档位的作用是什么？

摩托车档位是用来调节摩托车速度的。摩托车的挡位有两种：1、循环挡：向下踩一下是一挡，再踩一下是二挡，再踩一下是三挡，再踩一下是四挡，再踩一下是空挡，再踩又是一挡；2、往复挡：向下踩是一挡，向上挑一下是二挡，再往上挑是三挡，向下踩减挡，向上挑是加挡，一挡和二挡之间的空隙是空挡。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输，也用作体育运动器械。摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。

摩托车触发器的作用是每当发动机旋转，突起转到触发器的时候，触发器就会发出一点点电传送到点火器，指挥点火器准时点火，这就是触发器的作用。触发器的工作原理：能过切割磁场使触头内的感应级圈产生一个电子脉冲，磁电机飞轮上面有一块凸起，就是为产生与其它圈不同的脉冲信号，通知准备，点火。测量触发器的方法：测量触发器的电器数值一般0.01-0.09之间，可以使用万用表把表针测电阻，电压或者电流，根据显示数据比较即可。

摩托车带蜂鸣器是为了提醒驾驶者不要忘了关转向灯，摩托车的转向蜂鸣器大多与闪光器一体，不能单独拆下。转向灯的作用：转向灯都是电子装置控制，但仍会用音响模拟继电器发出声音，在机动车辆转向时开启以提示司机转向灯正在闪烁并且提示前后左右车辆及引起行人注意的重要指示灯。转向灯的种类：主要可分为阻丝式、电容式和电子式三种。其中阻丝式又可分为热丝式（电热式）和翼片式（弹跳式），而电子式又可分混合式（带触点式的继电器与电子元件）和全电子式（无继电器）。

国际档属于前进挡，挂到5档后就只能减档不能再挂，所有挂档都是向上勾，减档都是向下踩。摩托车换挡注意事项如下：掌握换挡时机：变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。按顺序换挡：摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆），更不允许用脚使劲踹。

摩托车点火器的作用是接收并储存磁电机提供的点火电压，并精确计算点火时间，适时提供给高压包，高压包将点火器的低压电感应，为高压电供火花塞点火，简单来说就是启动摩托车的装置。摩托车点火器介绍：摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置，外观多为黑色方形物状摩托车坐垫下方。常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种，在操作方面比较，手按点火启动方式比传统的脚踏启动方式要方便快捷。摩托车点火器工作原理：摩托车点火器的工作原理是点火器与传感器配合工作来确定火花塞的跳火时刻，也叫点火时刻，当高压包放大电压后供给火花塞点火，火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸，推动活塞在气缸体内上下移动，从而达到启动摩托车发动机的作用。

摩托车排气管的作用是延长排气消声系统寿命。排气管：排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。排气系统：排气系统主要由排气管、消音器、触媒转换器及其他附属元件构成。排气干涉：集合管在整体上表现优于独立管，但在设计上要有更高的技术含量。来降低各缸的排气干涉。通常做法是先把点火相对缸的两支排气管集中在一起，再集合两组点火相对缸的排气管。避免排气干涉的基本的设计方式。

L是低速挡也叫爬坡挡，作用是限制低档位提升扭矩和发动机制动。以下是L挡的用途和其他挡位的介绍：L挡的用途：L挡在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。其他挡位的介绍：除了L挡之外，一般采用无级变速箱的自动挡车辆挡位有P，R，N，D，S挡。其中P挡为停车挡，R为倒车挡，N为空挡，D为前进挡，S为运动挡。

以下是关于摩托车档位分类的相关介绍：循环挡：循环挡是拉住离合踩一下是一挡，然后缓慢松离合，拉住离合再踩一下就是二挡，然后缓慢松离合，拉住离合再踩一下就三挡，然后缓慢松离合，拉住离合再踩一下就是四挡，然后缓慢松离合，拉住离合再踩就是空挡。国际挡：国际挡是拉住离合踩一下挑一下是一挡，缓慢松离合，拉住离合再挑一下是二挡，缓慢松离合，拉住离合再挑一下是三挡，缓慢松离合，拉住离合再挑一下是四挡，缓慢松离合。

汽车档位作用介绍如下：1、N档（neutral）：空挡，作用同于手动挡的空挡，暂时停车时使用。另一个作用是发动机在行驶中突然熄火时，如果想在行驶中重新启动发动机，则需换入N挡。2、P档（parking）：驻车档，在熄火停放或汽车静止时使用，当车辆停止时需要将挡位挂入P挡才可以断电、拔钥匙、锁车门。3、D档（drive）：前进挡，行驶在一般路面上使用，也是最常用的档位之一。能够根据路面情况和汽车速度自动地切换到舒适的工作状态。

手动挡1挡起步2挡通过3挡过渡4挡行车5挡高速R挡倒车。手动挡汽车：手动挡是手动变速器(MT)，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速目的。工作原理是通过换档拨叉，改变啮合齿轮的传动比(齿比)，进而改变驱动力矩，以适合不同工况。自动挡汽车：由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才无级，因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。优缺点AT不用离合器换挡，挡位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。

汽车档位作用介绍如下：1、N档（neutral）：空挡，作用同于手动挡的空挡，暂时停车时使用。另一个作用是发动机在行驶中突然熄火时，如果想在行驶中重新启动发动机，则需换入N挡。2、P档（parking）：驻车档，在熄火停放或汽车静止时使用，当车辆停止时需要将挡位挂入P挡才可以断电、拔钥匙、锁车门。3、D档（drive）：前进挡，行驶在一般路面上使用，也是最常用的档位之一。能够根据路面情况和汽车速度自动地切换到舒适的工作状态。

汽车五个档位作用如下：1、P位（驻车挡）：手柄在该位置时，停车锁止机构将变速器输出轴锁住，使汽车不能移动。2、R位（倒车挡）：手柄在该位置时，液压系统的倒挡油路被接通，驱动轴反转，汽车便可倒行。3、N位（空挡）：手柄在该位置时，行星齿轮系统空转，不能输出动力。4、D位（前进挡）：根据车速的需要自动调整需要的档位。5、L档（低速档）：用于强制车辆控制在1档，不升档，下山或者下长距离的斜坡时。

张紧器的作用是导向和张紧，使其始终处于最佳张紧状态。以下是张紧器的相关介绍：1、工作原理：张紧器是皮带、链条传动系统上常用的保持装置，其特点是保持皮带、链条在传动过程中可以拥有适当的张紧力，从而避免皮带打滑，或避免同步带发生跳齿、脱齿而拖出。或者是防止链条松动、脱落，减轻链轮、链条磨损。2、特点：从效果上来说，采用弹簧结构的张紧器其建构简单价格便宜，因此使用较为普遍，采用橡胶部件的张紧器，由于橡胶的良好的弹性性能，寿命较弹簧长，不过其对橡胶的性能要求比较高，价格较为昂贵，因此使用情况较少，通常应用在高端机械设备上。

摩托车的档位现在主要有循环档和往复档（国际档）两种。以下为详细介绍：1、国际档：宽幅变档踩一挑四，窄幅变档踩一挑五；2、循环档：有五档或四档之分，一直踩到底就是1、2、3、4、5、0档，空档在1档和2档之间。本田500cc挂档是踩一挑四。循环档一般用在150CC以下的摩托车上，会有档位显示。对于新手而言，一路往下踩比较容易，路上需要退档的情况也比较少。

以下是关于摩托车机油作用的介绍:1.润滑作用:具有一定粘度的机油可以填补金属加工面上的不平整，且能在金属表面形成强有力的保护油膜，以防止金属面间的直接接触,减少摩擦及动力损耗。2.密封作用:在汽缸壁及活塞环与环槽间形成油膜，不但有润滑作用，还兼具防止压缩及爆发时混合气泄漏的密封作用,以提升发动机马力。3.冷却作用:吸收因燃烧做功后传到发动机上的部分热能，及各机件摩擦所产生热量,经发动机油底壳或机油冷却器，散播于大气。

风门是化油器式汽油机独有的一个装置，调节混合气浓度，便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态。以下是关于风门的部分介绍：1、自动电热式风门：在启动这种风门的发动机之前，先踩一下油门踏板，自动风门会自动关闭；再打开点火开关，这时比较容易启动；由于是电热丝控制，所以通电几分钟后，风门会自动开启。2、手动风门：是驾驶员用手控制，用拉线操纵阻风门的开度大小，以适应各种混合气浓度的变化。

S档是汽车的运动模式，许多自动挡汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车时。S档使用注意事项如下：1、因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S档。2、从油耗上看，因高转速时喷油量加大，S档模式的油耗也比普通模式多很多。不过使用S档对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。

摩托车风挡的作用是：使整车造型更加美观，减少风阻，提高了车速，增加了行驶稳定性。目前摩托车中配有原厂风挡的摩托车主要是拉力车和旅行车，这类车型主要定位在长途摩旅，考虑路上风阻较大，搭载风挡可以有效降低骑行疲劳感，还可以阻隔冬日的寒风，降低尘土和噪音的侵袭。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输，也用作体育运动器械。

摩托车离合器的作用是传递或切断发动机曲轴与变速箱之间的动力传输，在不同时间切换挡位和变速箱转速匹配。判断离合器磨损的方法是：1、在发动机转速不变的情况下，明显感觉到行驶速度相比以前有所降低；2、行驶中感觉虽然发动机转速升高，但是车速变化不明显；3、支起主支架，让后轮离开地面，挂1挡，保持小油门，缓慢踩踏后制动踏板，明显感觉后轮开始制动，但发动机转速没有明显降低；4、更换机油时，黑色的机油内有少许灰色物质，可判断是离合器磨损。

摩托车整流器的作用是把车子交流电流转换成直流电源，供配电设备应用。1、摩托车用电设备所需电流，是由磁电机传出；2、假如不通过整流器，电压会随发动机的转速波动，与发动机转速成正比，用电设备是无法承受这种电流的，很容易造成毁坏。它主要是由真空管，引燃管以及汞弧等制作而成。它把磁电机传出的交流电流整流成直流电源，再调整在12伏左右给车上的电器应用，当中就包括蓄电池充电，假如整流器坏掉，蓄电池也就当然充不上电了，整流器毁坏有的无电压输出，有的输出电压超高，假如毁坏应该及时更换。摩托车整流器通常有五种线，即红、绿、黑、黄、粉五种颜色，他们分别所代表的功能都不一样。