摩托车档位作用

汽车五个档位作用：一、自动挡：1、P位（驻车挡）：手柄在该位置时，停车锁止机构将变速器输出轴锁住，使汽车不能移动。2、R位（倒车挡）：手柄在该位置时，液压系统的倒挡油路被接通，驱动轴反转，汽车便可倒行。3、N位（空挡）：手柄在该位置时，行星齿轮系统空转，不能输出动力。4、D位（前进挡）：根据车速的需要自动调整需要的档位。5、L档（低速档）：用于强制车辆控制在1档，不升档，下山或者下长距离的斜坡时。二、手动挡：1.一档为起步档，是汽车从停止到开始行驶最开始使用的档位，起步档的另一层意思就是只是起步使用，一旦汽车开始运转就需要变换档位成二档。2.二档为行车档，是指汽车在低俗行驶的档位，意思是只要车在动，非常低的速度，没有停止，就可以采取这个档位，不是指高速行驶的时候。另外有一部分怠速较大的车辆，甚至可以使用二档或三档加油门起步，这里不推荐操作。3.三档为加速档，从这个档位开始就可以配合油门进行加速，让汽车的速度提高到一定的程度。4.四档为中高速行驶档，基本上城市道路中，除高架以外的路段基本最高只能用到这个档位，根据不同的车辆，速度一般保持在60-70千米每小时左右的时候使用。5.五档为高速档，只有高架桥，高速公路等需要使用，一般速度都在80千米每小时或以上使用。6.R档即倒车档，在倒车的时候使用。

摩托车挡位灯不亮的原因有：1、发动机上的挡显开关损坏或接触不良：需要重新更换档显开关即可。2、仪表上的挡显灯泡或挡显器损坏：重新更换即可。3、挡显开关与挡显器之间的接线断线或接触不良：档位指示器如果损坏一般只能更换，不能修理，灯泡如果接触不良，灯泡底部的两根金属接线活动一下再装上就可以了。在日常使用摩托车前，保持充沛的精力，认真检查摩托车的技术状况和灯光部分必须齐全有效。摩托车灯光具有照明和信号两方面的作用，照明灯光主要用于照射车前路面，也兼有信号灯的作用。信号灯光主要用于提示其他车辆、行人注意避让，因此，应根据具体情况灵活使用灯光。

摩托车闪光器的作用：当车辆转弯或紧急停车时，能自动发出灯光闪烁信号以警告行人及周围车辆，从而保证行车安全，在汽车转弯时开启，其可为行车安全提供了保障，为了您和他人的安全，请按规定使用转向灯，使人们提前知道汽车的动向，做出正确的判断。电子闪光器的工作原理电子式闪光器工作原理为利用三极管开关特性，电容器充电和放电延时特性，控制继电器线圈通电和断电，接通和断开触点，使转向信号灯闪烁。电子式闪光器结构由三极管开关电路、电容器及继电器组成，属于闪光继电器，闪光继电器为汽车转向与制动时，发出灯光信号的中心控制部件。当输入量达到一定值时，输出量发生跳跃式变化的自动控制器件，继电器继电特性为继电器输入和输出特性。驾驶摩托车注意事项1、保持良好心情和心理素质，集中精力驾车；2、尽可能保持匀速、靠右行驶；3、遇交叉路口一定要换档减速慢行，确保安全后通过；4、超车时一定要开转向灯，确保安全下超车，不要紧贴被超越车辆；5、夜晚行车因可视距离短，一定要减速慢行，并打开夜间行车灯，引起行人和车辆的注意。

摩托车国际档位是1-N-2-3-4-5-6。摩托车档位：摩托车挂挡是控制摩托车行驶和制动的方法，现今有两种档位，分别是循环档和国际档。1、国际挡：其挂档方法是先往前踩下一档，一档之后再往上勾一下，主要是勾半个档，这样就是到空档了，接着勾全挡就是二挡，接着再勾三档，再勾四档最后勾到五档，到五档之后往下一踩，踩下去之后就是四档了。然后再踩三档，再踩回二档，最后在二档的时候踩半个档就回到了原来的空档，接着踩全挡那就是回到了一档。2、循环档：其首先是往前踩下去一档，再踩二档，连着踩到三档和四档再踩一下变成空档，踩完空档后继续往前踩之后就又变回一档，还可以在空挡的时候往后踩那样就是四档了，这就是循环档位。油离配合：换档的关键就是油门和离合的配合时间，是要逐渐熟练，起步的时候挂个低档，比如1档就行，油门加到2000-3000转左右稳住，左手离合慢慢松，不要太快太慢，松到一半的时候稳住，结合右手油门平稳的加上去，再将离合逐步的放开。

张紧器的作用在发动机的正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。在正时皮带或正时链条的传动下，凸轮轴驱动气门在正确的时间开闭，配合活塞完成进气、压缩、做功和排气四个过程。张紧器是皮带、链条传动系统上常用的保持装置，其特点是保持皮带、链条在传动过程中可以拥有适当的张紧力，从而避免皮带打滑，或避免同步带发生跳齿、脱齿而拖出。或者是防止链条松动、脱落，减轻链轮、链条磨损。

摩托车有6个挡位，分别为0、1、2、3、4、5挡，0挡为空挡。挡位介绍：挡位现在主要有循环挡和往复挡（国际挡）两种。循环挡是0-1-2-3-4-5-0循环，国际挡是1-0-2-3-4-5不循环，空挡在1挡和2挡之间。各挡位使用途径：一挡通常用于起步，并不适宜长时间行驶；二挡属于低速挡，起步后基本就可以挂入，多用于过水面或下坡；三四五挡根据路况车速使用，挡位越高速度越快。摩托车换档技巧：1、起步：发动机启动后，先要预热3-5分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机，在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。起步前，应先观察周围的情况，并发出信号。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。2、换档：摩托车起步后，接下来就是加速换档的操作。换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。由低速档换高速档时，首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领逐步换档就可达到最高车速档。

国际档属于前进挡，挂到5档后就只能减档不能再挂，所有挂档都是向上勾，减档都是向下踩。摩托车换挡注意事项如下：掌握换挡时机：变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。按顺序换挡：摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆），更不允许用脚使劲踹。

摩托车的5档速度最快。摩托车档位的使用方法:摩托车有4个档，都是前进档，摩托车没有倒档，摩托车在起步时挂1档，用脚踩一下挂档器的前面，摩托车起步后再踩一下前面挂档器，挂二档，摩托车行驶达到30时，可以再踩一下挂档器挂3档。摩托车1～2档为低速档，3档为行驶档，4档为高速档。如果要降档，可以用脚踩一下挂档器的后面。摩托车分类大致有以下几种：高排量跑车：赛车专用，也可在公路上行驶；低排量代步：动力不输跑车，日常城市代步；复古改装车：风格独一无二；轻巧踏板车：适合女性驾驶；长途驾驶：可以满足长途驾驶，座椅舒适。

原因可能是发动机上的档显开关损坏或接触不良、仪表上的档显灯泡或档显器损坏以及档显开关与档显器之间的接线断线或接触不良。解决办法：判断出挡位灯不亮的原因，然后更换相关零件。摩托车灯光的使用：摩托车灯光具有照明和信号两方面的作用。照明灯光主要用于照射车前路面，也兼有信号灯的作用。信号灯光主要用于提示其他车辆、行人注意避让。因此，应根据具体情况灵活使用灯光。

摩托车速度档位匹配如下：摩托车档位和速度：不同型号的摩托车，其每个档位所适合的速度不一样，而且每个档位都可以在一定的速度内行驶，越是高的档位，这个速度区域范围越大。以一般常见的125CC摩托车为例，一档只用来起步或是低速爬非常陡的坡，起步后应立即换到二档，二档一般可以在10－20之间的速度行驶，三档适合在20－40间的速度行驶，四档适合在30－50间的速度行驶。一般在40以上，都可以一直用五档行驶。摩托车档位：摩托车的档位现在主要有循环档和往复档（国际档）两种，循环档是0－1－2－3－4－5－0循环，国际档是1－0－2－3－4－5不循环，空档在1档和2档之间。

摩托车挂挡其实和汽车一样，在低挡位的时候的特征是车速慢，但是扭矩大，在高挡位的时候就是车速快，但是扭矩小，这就好比一个带离合的减速器，因为发动机只要一点火就会一直旋转，并且旋转的转速也不低。如果没有挂挡，直接由发动机的转速输出到车轮上，除了速度会过快以外，还会因为起步的时候惯性太大而导致熄火，所以说变速箱和挡位是比较重要。国际档：宽幅变档踩一挑四，窄幅变档踩一挑五。循环档：有五档或四档之分，一直踩到底就是1、2、3、4、5、0档，空档在1档和2档之间。

摩托车国际档位是1-N-2-3-4-5-6。摩托车档位档位：摩托车挂挡是控制摩托车行驶和制动的方法，现今有两种档位，分别是循环档和国际档。油离配合：换档的关键就是油门和离合的配合时间，是要逐渐熟练，起步的时候挂个低档，比如1档就行，油门加到2000-3000转左右稳住，左手离合慢慢松，不要太快太慢，松到一半的时候稳住，结合右手油门平稳的加上去，再将离合逐步的放开。

一般都是仪表盘内的小灯泡损坏，换LED就会寿命很长。可以用发动机的档位线去碰地，看看现实是否正常，如果不正常就是仪表盘这边问题，如果正常，说明是开关接触不良或者损坏。以下是相关信息:摩托车档位:档位显示器，下挡显开关，连接导线组成。下档显开关从结构上和外观有所不同但其工作原理非常简单，就是通过变速鼓带动里面的拨片接触相应的档位传递给档位显示器。维修方法：这种故障在维修实例中80%以上都是下档显开关发生故障，只要选择相应的配件更换就好。换装下档显时一般需要进行小飞盖拆除，有的车型需要拆掉磁电机盖，三轮车摩托需要拆除倒档器。但一般都不难只是拧螺丝，基本上没有什么技术含量绝对可以操作，值得注意的是拨片外露型装入时一定要和变速鼓插口完全接触。

汽车档位作用介绍如下：1、N档（neutral）：空挡，作用同于手动挡的空挡，暂时停车时使用。另一个作用是发动机在行驶中突然熄火时，如果想在行驶中重新启动发动机，则需换入N挡。2、P档（parking）：驻车档，在熄火停放或汽车静止时使用，当车辆停止时需要将挡位挂入P挡才可以断电、拔钥匙、锁车门。3、D档（drive）：前进挡，行驶在一般路面上使用，也是最常用的档位之一。能够根据路面情况和汽车速度自动地切换到舒适的工作状态。

汽车档位作用介绍如下：1、N档（neutral）：空挡，作用同于手动挡的空挡，暂时停车时使用。另一个作用是发动机在行驶中突然熄火时，如果想在行驶中重新启动发动机，则需换入N挡。2、P档（parking）：驻车档，在熄火停放或汽车静止时使用，当车辆停止时需要将挡位挂入P挡才可以断电、拔钥匙、锁车门。3、D档（drive）：前进挡，行驶在一般路面上使用，也是最常用的档位之一。能够根据路面情况和汽车速度自动地切换到舒适的工作状态。

摩托车的档位现在主要有循环档和往复档（国际档）两种，以下是相关资料：1、档位介绍：循环档是0-1-2-3-4-5-0循环，国际档是1-0-2-3-4-5不循环，空档在1档和2档之间。2、带有离合的车的启动方法：在启动发动机后，挂一档，缓松离合手柄，同时缓加油门，感觉车要向前走，边加油边松离合，两者要相互配合，直到顺利起步，然后按此方法逐渐换至高速档，停车时先减速，然后捏离合手柄，减档刹车，最好换至空档熄火。

摩托车档位主要有两种，即循环档和国际档。以下是相关介绍：1、循环档：循环档一般用于小排量发动机和顶杆式发动机，国际档多用于较大排量的发动机和链条式发动机。循环档的档位在空档至四档或五档间反复循环，但现在有很多弯梁车的循环档必须在停车后才能循环，在行驶中是半循环的，即不能由四档直接挂入空档。 2、国际档：现在采用国际档的摩托车越来越多，它的空档在一档和二档之间，两边各半个档的间隙，一档是向下踩，二至五档是向上抬。

S档是汽车的运动模式，许多自动挡汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车时。S档使用注意事项如下：1、因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S档。2、从油耗上看，因高转速时喷油量加大，S档模式的油耗也比普通模式多很多。不过使用S档对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。

摩托车档位不顺有以下原因：1.离合器：是传递和切断发动机传输给变速箱的动力，也可以是一个力传输过程中的缓冲区，有了离合器摩托车的换挡过程才会变得流畅，如果离合器分离不彻底，就会出现换挡困难的故障。2.变速器：由变速鼓，拨叉，主副轴，变速齿轮，五型齿，变速轴等组成，如以上任意部件出现磨损，都会引起换挡困难。注：如不是离合器的原因，应检查五型齿，变速轴。这两个部件在实际维修中发生故障的几率大，如这两个部件没问题，只能拆机检修变速箱。

一汽丰田RAV4主要有P（驻车）档，长时间驻车时使用，R（倒车）档，是车辆倒车时使用，N（空）挡，短时间停车使怠速时使用，D（前进）挡，前进档位，满足日常使用需求，S（运动）档，使车辆增大扭矩获取更大动力，另外还可以在S档模式下手动升降档。RAV4长宽高为4600mm*1855mm*1680mm，轴距为2690mm，是在TGNA架构研发生产的，才有前麦弗逊式，后E型多连杆式独立悬架，提供两种动力系统，分别为搭载2.0L四缸自然吸气发动机的，匹配模拟10档的CVT变速箱的燃油版本；另一个则2.5L四缸自然吸气发动机，匹配E-CVT变速箱油电混合系统的HEV版本。