摩托继电器异响是坏了吗？

以下是摩托前减震下压咯吱异响的原因：1、检查减振器：外形检查悬架的减振器为不可拆卸式，属于一次性部件。解决办法：建议如果出现弯曲或严重的凹陷或刺孔，应予以更换。2、工作效能检查：工作效能检查，用手把车辆压下，然后迅速地放开手，若车辆的反弹次数超过两次时，则说明减振器工作效能差。解决办法：建议更换减振器。3、检查是否缺油：检查减振器是否缺油，停车检验，看是否有漏油的痕迹，在车运行后的触摸检查，运行一段时间后，停车，迅速用手触摸减振器筒体，如果感到筒体发热、烫手，说明减振器工作正常。解决办法：建议去4s店及时维修。

汽车发动机有响声不是拉缸，要看发动机处于什么状态。发动机异响有以下几种情况：发动机燃烧时：发动机燃烧时产生的不正常响声，是发动机在特定转速时出现，这种响声可以通过调整来排除。比如调整校正发动机的点火正时。发动机运转时：发动机运转时出现的异常声音随发动机的转速变化而增大。发动机连续异响：常见的连续异响有风扇皮带松动或损坏时的滑磨声，发电机轴承损坏和水泵轴承损坏的响声，正时齿轮啮合不良的响声等。解决方法：行驶途中出现异响时，应及时处理，以免损坏零件、影响行车。

摩托车前刹车异响可能是细小的沙粒进到片和盘的中间，由于摩擦出现的异响。这种情况一般不需要维修，跑一跑使小沙粒掉出来即可。刹车原理：刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。刹车片的使用寿命：刹车片的更换取决于垫片使用了多久。一般如果行驶超过80000公里的路程时刹车片就需要进行更换。但是，如果听到来自车轮的摩擦声，无论里程有多少，都应该更换刹车片。

有多种原因。以下是相关信息：磨合：新车的磨合，其中刹车片的磨合是一个很重要的环节，通常跑几百公里后，才能感觉到刹车会比较舒服些。新换的刹车片也需要通过磨合才能与老盘更好地结合，刚换上的时候，会觉得刹车很硬，通常也是需要开几百公里后才能觉得好些。车辆行驶当中，也许会有很细小的沙粒进到片和盘的中间，有时候也会由于摩擦出现异响，这种情况一般不需要维修，跑一跑使小沙粒掉出来就好。对于没有磨合好而出现异响，有车主干脆跑起来猛踩刹车，这样可以在短时间内磨合刹车，但这样会使刹车片磨损更厉害，也就是说，等于减少了刹车片的使用寿命，所以，建议大家还是再跑一段时间观察一下，不要去人为地强制磨损刹车片。刹车故障：刹车盘的固定螺丝丢失或损坏，也会引起刹车异响。刹车系统出现故障，这就需要检查和维修。

摩托车前刹车异响可能的原因有以下几点：刹车片磨合：新车磨合就是刹车片的磨合。新换的刹车片也需要通过磨合才能与老盘更好地结合，刚换上的时候，会觉得刹车很硬，通常也是需要开几百公里后才能觉得好些。杂质进入：车辆行驶当中，也许会有很细小的沙粒进到片和盘的中间，有时候也会由于摩擦出现异响，这种情况一般不需要维修，跑一跑使小沙粒掉出即可。螺丝丢失或损坏：刹车盘的固定螺丝丢失或损坏，也会引起刹车异响。系统故障：刹车系统出现故障，这就需要检查和维修。

2021红旗hs5异响还没有解决。以下是关于汽车异响的相关介绍：车身异响：这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。发动机舱异响：这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半无法解决，最好送厂检修。

摩托刹车片异响的原因如下：原因一：刹车盘或刹车片变形，受过外力撞击，很多时候眼睛无法看出细微变形，在使用的时候就会发出刺耳声音。原因二：空气湿度达到一定程度也会有响声，这个响声人可以忍受，等跑段时间后刹车片上水汽没了的时候就不怎么响或不响。原因三：刹车装置上是否有异物，这时候也会有噪音。原因四：刹车片质量不过关，刹车片是易损件，一般都不保修，除非质量问题才可以更换，例如钢火问题造成的断裂，磨损过快等等，建议去4s店索赔，可以找厂家索赔，别怕麻烦。

经过测试，全新阿特兹已经根治了异响。外观造型：大尺寸的进气格栅、点阵式的中网造型，还有类“鹰”眼大灯组驾驶者都能看到。不过相比2020款，新款车型车身高度有所调整,从1445mm变为1451mm。但长度、宽度、轴距依旧保持不变。内饰部分：2021款阿特兹也同样延续2020款的布局。但根据官网显示，该车将配备北海道栓木、Ultrasuedenu奥司维nu面料以及Nappa真皮等材质。在材质用料方面的高级感进一步提升。

1刹车盘摩擦只要刹车片没有磨光就不用换，保持前刹车部分清洁即可，可以清洗干净并且抹布擦干。2缺少润滑拆下前轮检查计速器齿轮、前轮轴承及速度表线是否缺乏润滑，如果比较干涩，可以稍加黄油润滑并清理污垢。3电瓶损坏检查一下如果电瓶不缺液且接触良好，整车充电也正常，就是电瓶损坏，只能换电瓶。

p0204故障是4缸喷油器驱动故障：电流过小或者开路。以下是其相关介绍：1、喷油嘴的作用：喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。2、故障原因：电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔(也叫脉冲宽度)来控制喷油量。如果电子控制单元(ECU)检测到喷油器控制电路出错，该故障码会出现。

汽车方向助力泵异响是转向助力泵的原因。以下是汽车方向助力泵异响的原因介绍：1.根据发动机要求选择：选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。2.选择多级油：应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。3.季节温度低：如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。

对于旧款K5异响问题主要在于技术缺陷，在日常使用过程中如有天窗或玻璃升降异响可使用润滑油进行润滑；主驾驶漏风可使用密封胶条粘贴解决；实际上不同类型异响处理方法不同，可到维修店检查维修。关于新款K5的更多介绍如下：1.全新K5凯酷在2020年9月换代上市，全新的外观设计更加时尚运动，长宽高分别为4980mm*1860mm*1445mm，轴距达到2900mm。2.全系支持CarLife机车互联，标配LED大灯，分别搭配两套动力系统。3.其中1.5T最大170匹马力，百公里油耗仅5.6L，匹配7档双离合变速箱；2.0T最大240匹马力，百公里油耗6.8L，匹配8档手自一体变速箱。4.采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架。

航海家变速器出现异响的问题并没有得到解决，还有很多车主一直反映这个问题。林肯航海家这款车一直存在变速器出现异响的问题，并且反映给售后店里也一直没有得到解决。林肯航海家从外形来看并没有什么缺点，具有外观高端大气时尚，车身线条流畅，质感突出；内部音响音质非常棒，座椅舒适，内部空间大，形式舒适平稳等优点，但也有很致命的缺点就是变速器异响，车辆某方面出现问题是正常的，但是有客户反映后没有改变就是不正常的了，航海家就是一直没有解决自身的问题。

对于旧款K5异响问题主要在于技术缺陷，在日常使用过程中如有天窗或玻璃升降异响可使用润滑油进行润滑；主驾驶漏风可使用密封胶条粘贴解决；实际上不同类型异响处理方法不同，可到维修店检查维修。全新K5凯酷在2020年9月换代上市，全新的外观设计更加时尚运动，长宽高分别为4980mm*1860mm*1445mm，轴距达到2900mm，全系支持CarLife机车互联，标配LED大灯，分别搭配两套动力系统。其中1.5T最大170匹马力，百公里油耗仅5.6L，匹配7档双离合变速箱；2.0T最大240匹马力，百公里油耗6.8L，匹配8档手自一体变速箱。均才有前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架。

CS75车型异响分别有第一种，是发动机或变速箱磨损严重或设计缺陷引起的异响，建议及时检修，第二种在踩油门或刹车过程车内小零件发生松动而引发异响，此类问题可先自行将松动物件进行固定处理。长安CS75定位紧凑型SUV，其车身尺寸为4650*1850*1705mm，轴距为2700mm，整车质量为1600-1610kg，行李厢最小容积为520L，放到第二排座椅最大容积为1490L。全系均搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率178马力，峰值扭矩265N•m，分别匹配6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。全系标配胎压显示、倒车影像、上坡辅助系统、驾驶位无钥匙进入功能、7英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控液晶显示屏和LED大灯组等。

汽车空调压缩机异响是轴承坏了，主要有以下几方面原因：1、压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响；2、压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命；3、电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合；4、电磁离合器与压缩机安装面之间的间隙。电磁离合器的压缩机安装面之间应该有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因。

还没有解决的，变速器产生异响，主要原因有：1、变速器轴承经常处在高速、重负荷条件下工作，并承受较大的交变负荷；因而轴承的滚球或圆柱滚子与滚道会产生磨损、斑点、疲劳剥落、烧蚀等现象，使轴承的轴向和径向间隙增大，发生撞击而产生响声；2、齿轮在啮合传动时，轮齿从齿顶到齿根存在着滑动摩擦，所以磨损是不可避免的。由于齿轮的磨损，导致啮合间隙变大，因此，车辆在行驶中，如起步、换挡时轮齿会产生撞击声响；3、由于轴承磨损后松旷，轴的变形或壳体变形引起两啮合齿轮中心距离变化及轴线之间不平行；轴上滑动键槽与滑动齿轮内端花键槽磨损；操纵机构中紧固螺栓松动及变速叉的磨损变形，引起齿轮位移；另外，驾驶人操作不当，如起步过猛，换挡时手与脚配合不当，均会在传动中引起较大的冲击负荷，导致轮齿断裂或破碎后产生异响。

建议到专业修理厂进行检查和处理，造成减震器异响的原因有：1、减震器在实际使用中是会出现噪声故障，主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴碰撞、胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形等原因造成的；2、也有可能是油量不足等原因引起的，应查明原因，进行修理；3、减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程阻力应符合要求，表明减震器基本正常。

继电器哒哒响可能是车子启动前开灯，继电器线圈有稳定供电电压，可靠吸合就不会异响。启动后，继电器线圈供电的回路中存在线圈供电电压不稳定，或者电源在没能提供足够的功率给继电器，导致继电器吸合不稳定产生哒哒哒的声音。继电器发出哒哒声常见情况：1、线圈外加电压的不足，解决方法：线圈端子之间的电压确认；2、电源纹波过大（直流型），解决方法：纹波系数的确认；3、线圈额定电压选择错误，解决方法：重新选择额定电压；4、输入电压缓慢上升，解决方法：电路的添加更改；5、铁芯部位的磨损，解决方法：达到规定的耐久次数；6、可动铁片和铁芯之间混入异物，解决方法：除去异物。

奔驰GLC异响困扰着很多车主，中控、顶棚、雨刮器、阅读灯、车门、方向盘、刹车、底盘、甚至座椅等等很多位置均有车主反映产生异响，不仅仅对车内的驾驶环境造成了不好的影响，破坏了驾驶者驾驶感觉和心情，更重要的是这些异响关乎到行车安全和生命安全。确实在很大程度上给车主造成了烦恼与困扰。今天，我们就来聊聊奔驰GLC各种异响是怎么造成的，该怎么解决。 中控异响：发出声音的位置大概在导航后面哪个喇叭附近，把喇叭盖拆卸来，拧紧连接导航那两个螺丝，再放一些海绵在喇叭里面，这样异响会好很多。另外，中控台里面的异响是有一个有问题的风扇缘故，属于通病，基本没方法。另外琐碎的有频率的异响，基本都在车门和天窗的胶条摩擦引起的，自己抹点密封条润滑剂之类的，基本就没了，其实要测试是不是车门胶条异响还有个方法，就是要在门外，关上门和窗，用手往里推玻璃，轻点，重复按，放，按，放。看是不是有异响。有的话，抹润滑剂。 底盘&减震器异响：此问题换减震没用，该响还是响，一种减震润滑脂，是德国生产，空运过来，据说一瓶4000多，润滑脂涂在减震器上，涂上之后声音真的小很多。 方向盘&刹车异响：更换吸能盒和刹车片。 眼镜盒异响：这是一种过不平路上共振的异响，解决方法是将其拆卸，将里面的小风扇重新调好。