航海家变速器异响解决了吗

手动变速器的异响的原因及解决办法：1、变速器油缺少或油质变坏，使变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏、变速器轴弯曲、齿轮啮合不正常、齿牙断裂；解决办法：及时添加变速箱油或者更换优质油，检查变速箱各个部位的零件并维修。2、变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响。手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内；解决办法：更换变速器轴承。3、变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成的。如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大；解决办法：更换变速元件。4、变速箱的外壳（端盖）的螺栓有松动。在使用过程中震动使螺栓松动，平时应定时检查；解决办法：将变速箱外壳的螺栓重新安装。5、汽车的阀体内部柱塞出现严重的磨损导致的；解决办法：需要更换汽车的阀体内部柱。6、内部的摩擦片严重磨损，导致表面出现凹凸不平的现象，在接触的时候出现顿挫和异响；解决办法：需要更换内部的摩擦片。7、离合器分离不完全，导致变速箱出现了异响；解决办法：需要去4s店进行维修。8、齿轮磨损过甚变薄、间隙过大、运转中有冲击；解决办法：需要更换齿轮。9、齿面啮合不良；解决办法：需要更换齿轮。10、齿面有金属疲劳剥落或个别齿损坏折断；解决办法：需要更换齿轮。11、齿轮与轴上的花键配合松旷；解决办法：需要紧固齿轮与轴的间隙。12、轴弯曲或轴承松旷引起齿轮啮合间隙改变；解决办法：需要更换轴承。13、轴承磨损严重；解决办法：需要更换轴承。14、轴承内座圈与轴颈配合松动；解决办法：需要加固轴承内座圈与轴颈。15、轴承滚珠碎裂或有烧蚀麻点；解决办法：需要更换轴承滚珠。16、变速器内掉入异物。解决办法：需要取出变速器内的异物。

星瑞油箱异响已解决。具体原因:机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降;发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降等导致。解决方法：正常情况下，打开点火开关仪表机油指示灯应该是亮着，发动着火以后机油指示灯应该熄灭；如果一直亮着，这样的情况首先检查机油是否缺失；如果机油正常，检查机油报警开关和线路是否正常；以上如果都没有问题，最好到修理厂检查发动机和油泵问题。

20款阿特兹异响目前还没有解决。以下是相关内容具体介绍：产生异响原因：引发车身异响的原因五花八门，平时的工作中，恨不得一半的时间在和异响做斗争，钣金搭接不到位，装配错误、安装扭矩不到、焊渣飞溅到钣金内，那都是诱因，更奇葩的还出现过漏装零件的情况。确认异响：首先要判断问题的严重程度。汽车异响种类挺多，粗略划分下来，有动力系统异响、刹车系统异响、悬挂系统异响、车身异响几种。判断问题的严重程度，个人的习惯是先看它会不会影响到安全，再看对舒适性有没有影响。站在安全的角度，自己最头疼的是前三个，因为危险性要更大，出现异响有可能随时爆发突然事故。比如刹车时有刺耳的吱吱声，就得小心驾驶，尽快确认是不是刹车盘磨损严重，还是刹车片与刹车盘之间有异物进入。阿特兹这种影响到舒适性的次之，例如驶过颠簸的路面时，可能会出现偶发异响，虽然会不爽，但通常不会影响正常驾驶，危及安全。

2021红旗hs5异响还没有解决。以下是关于汽车异响的相关介绍：车身异响：这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。发动机舱异响：这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半无法解决，最好送厂检修。

经过测试，全新阿特兹已经根治了异响。外观造型：大尺寸的进气格栅、点阵式的中网造型，还有类“鹰”眼大灯组驾驶者都能看到。不过相比2020款，新款车型车身高度有所调整,从1445mm变为1451mm。但长度、宽度、轴距依旧保持不变。内饰部分：2021款阿特兹也同样延续2020款的布局。但根据官网显示，该车将配备北海道栓木、Ultrasuedenu奥司维nu面料以及Nappa真皮等材质。在材质用料方面的高级感进一步提升。

星瑞油油箱异响的问题，没有解决办法。相关资料如下:介绍:星瑞作为吉利4.0时代的首款车型，肩负着吉利高端化的重任。上市之后就以“颠覆者”的姿态，凭借着堪比中型车的尺寸，2.0T高性能发动机，以及与紧凑型车差不多的价格，成为了一匹市场的黑马。动力:星瑞最大的亮点要算动力匹配,沃尔沃2.0TD同款T4动力，最大功率190马力，最大扭矩300Nm。

21款阿特兹异响据报道已解决。阿特兹的相关信息如下：1.配置：作为马自达全新一代旗舰车型，阿特兹的最大亮点之一就是应用了马自达创驰蓝天技术。相较传统的自然吸气发动机，阿特兹的创驰蓝天发动机拥有13:1的高压缩比，燃油经济性及扭矩均提升了15%。新车全系标配智能怠速停止系统和制动能量回收系统等应用，阿特兹2.5L车型百公里加速时间仅为8.3秒，百公里综合工况油耗最低只有6.9升，而2.0L车型的百公里综合工况油耗则仅有6.3升。2.设计：阿特兹延续了进口版Atenza的外观设计，采用马自达魂动设计理念，U形前脸配合LED前大灯，运动感更强。新车引入了11扬声器音响系统；相比上一代马自达6，阿特兹的轴距增加了105mm，后排空间更加宽敞。阿特兹采用创驰蓝天底盘技术，搭载高性能的麦弗逊式独立前悬+多连杆式独立后悬，经过结构优化，实现了重量减轻与刚性提升的双重效果。其采用第六代EPAS电动助力转向和14.2:1的运动化齿轮比设定，提升了车辆在中低速区域的灵活性和高速区域的稳定性，缩短了制动距离，同时有效抑制了制动点头现象。

对于旧款K5异响问题主要在于技术缺陷，在日常使用过程中如有天窗或玻璃升降异响可使用润滑油进行润滑；主驾驶漏风可使用密封胶条粘贴解决；实际上不同类型异响处理方法不同，可到维修店检查维修。关于新款K5的更多介绍如下：1.全新K5凯酷在2020年9月换代上市，全新的外观设计更加时尚运动，长宽高分别为4980mm*1860mm*1445mm，轴距达到2900mm。2.全系支持CarLife机车互联，标配LED大灯，分别搭配两套动力系统。3.其中1.5T最大170匹马力，百公里油耗仅5.6L，匹配7档双离合变速箱；2.0T最大240匹马力，百公里油耗6.8L，匹配8档手自一体变速箱。4.采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架。

手动变速器异响的解决方法是：可以加变速器油或检查油质，必要时更换。引起手动变速器异响的原因有：1、变速器油缺少或油质变坏，使变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏、变速器轴弯曲、齿轮啮合不正常、齿牙断裂；2、变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响。手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。

对于旧款K5异响问题主要在于技术缺陷，在日常使用过程中如有天窗或玻璃升降异响可使用润滑油进行润滑；主驾驶漏风可使用密封胶条粘贴解决；实际上不同类型异响处理方法不同，可到维修店检查维修。全新K5凯酷在2020年9月换代上市，全新的外观设计更加时尚运动，长宽高分别为4980mm*1860mm*1445mm，轴距达到2900mm，全系支持CarLife机车互联，标配LED大灯，分别搭配两套动力系统。其中1.5T最大170匹马力，百公里油耗仅5.6L，匹配7档双离合变速箱；2.0T最大240匹马力，百公里油耗6.8L，匹配8档手自一体变速箱。均才有前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架。

目前卡罗拉的cvt变速箱出现的异响问题已经解决了，汽车厂商的基本处理方案就是采用更换的方式来处理，将问题变速箱更换之后基本解决了异响的现象。作为丰田最畅销的家用车之一，卡罗拉的中控台的设计中规中矩，座椅采用真皮或仿皮打造为汽车的内饰增添了豪华性，汽车搭配全新技术的1.6升和1.8升发动机，长宽高为4830×1775×1480mm，卡罗拉在中国汽车市场的销量遥遥领先，汽车搭配cvt变速箱可以提高汽车的性能表现，保障汽车的性能驾驶。

CS75车型异响分别有第一种，是发动机或变速箱磨损严重或设计缺陷引起的异响，建议及时检修，第二种在踩油门或刹车过程车内小零件发生松动而引发异响，此类问题可先自行将松动物件进行固定处理。长安CS75定位紧凑型SUV，其车身尺寸为4650*1850*1705mm，轴距为2700mm，整车质量为1600-1610kg，行李厢最小容积为520L，放到第二排座椅最大容积为1490L。全系均搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率178马力，峰值扭矩265N•m，分别匹配6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。全系标配胎压显示、倒车影像、上坡辅助系统、驾驶位无钥匙进入功能、7英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控液晶显示屏和LED大灯组等。

林肯航海家已经被国产了，这是一款中型suv，这款车的长宽高分别是4849毫米，1934毫米，1693毫米，轴距为2850毫米。这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.7升双涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机最大功率为180kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为390牛米，最大扭矩转速为2500到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。2.7升双涡轮增压发动机最大功率为237kw，最大功率转速为5250转每分钟，最大扭矩为500牛米，最大扭矩转速为2500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。林肯航海家的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。林肯航海家有前驱的也有四驱的，四驱版车型搭载了适时四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的。

2019款致享发动机异响已经解决了：1、内饰整体感觉很舒适，米色内饰加上真皮座椅家庭感强，就是不太耐脏。我自己又买了一套亚麻色的座椅套放在车上防止座椅脏得太快，非常爱惜。新车味道也不太大，我买了3M的空气净化；提车4天了，基本没有味道了；2、前排空间非常舒适，后排整体也不错，美中不足的是后排杯架设计缺陷太大，应该设计成隐藏式的就更好了，后备箱储物空间也超级大。方向盘操控灵敏，电子助力操控省劲，60左右踩刹车不握方向盘也没问题；3、避震减震效果非常不错，朋友坐在车上拐弯和过减速带，感觉就和在平路上行驶一样。车子轮胎行驶中噪音也非常小，开着天窗行驶在国道和省道上感觉不到有小沙子的声音。

还没有解决的，变速器产生异响，主要原因有：1、变速器轴承经常处在高速、重负荷条件下工作，并承受较大的交变负荷；因而轴承的滚球或圆柱滚子与滚道会产生磨损、斑点、疲劳剥落、烧蚀等现象，使轴承的轴向和径向间隙增大，发生撞击而产生响声；2、齿轮在啮合传动时，轮齿从齿顶到齿根存在着滑动摩擦，所以磨损是不可避免的。由于齿轮的磨损，导致啮合间隙变大，因此，车辆在行驶中，如起步、换挡时轮齿会产生撞击声响；3、由于轴承磨损后松旷，轴的变形或壳体变形引起两啮合齿轮中心距离变化及轴线之间不平行；轴上滑动键槽与滑动齿轮内端花键槽磨损；操纵机构中紧固螺栓松动及变速叉的磨损变形，引起齿轮位移；另外，驾驶人操作不当，如起步过猛，换挡时手与脚配合不当，均会在传动中引起较大的冲击负荷，导致轮齿断裂或破碎后产生异响。

变速器异响原因：1、变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km\/h左右比较明显；2、是否与某些挡位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某挡发响，肯定与影响该挡传动的部件有关，若所有挡均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油；3、是否与特定的动作有关，如加、减挡，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。

奇骏变速器漏油解决方法如下：1、润滑油选用不当，产生过多泡沫，或润滑油量太多，此时需更换润滑油或调节润滑油；变速器壳体破裂或延伸壳油封磨损而引起的漏油，必须更换；2、侧盖太松，密封垫损坏，油封损坏，密封和油封损坏应更换新件；放油塞和变速器箱体及盖的固定螺栓松动，应按规定力矩拧紧；3、里程表齿轮限位器松脱破损，必须锁紧或更换；变速杆油封漏油应更换油封。

奔驰GLC异响困扰着很多车主，中控、顶棚、雨刮器、阅读灯、车门、方向盘、刹车、底盘、甚至座椅等等很多位置均有车主反映产生异响，不仅仅对车内的驾驶环境造成了不好的影响，破坏了驾驶者驾驶感觉和心情，更重要的是这些异响关乎到行车安全和生命安全。确实在很大程度上给车主造成了烦恼与困扰。今天，我们就来聊聊奔驰GLC各种异响是怎么造成的，该怎么解决。 中控异响：发出声音的位置大概在导航后面哪个喇叭附近，把喇叭盖拆卸来，拧紧连接导航那两个螺丝，再放一些海绵在喇叭里面，这样异响会好很多。另外，中控台里面的异响是有一个有问题的风扇缘故，属于通病，基本没方法。另外琐碎的有频率的异响，基本都在车门和天窗的胶条摩擦引起的，自己抹点密封条润滑剂之类的，基本就没了，其实要测试是不是车门胶条异响还有个方法，就是要在门外，关上门和窗，用手往里推玻璃，轻点，重复按，放，按，放。看是不是有异响。有的话，抹润滑剂。 底盘&减震器异响：此问题换减震没用，该响还是响，一种减震润滑脂，是德国生产，空运过来，据说一瓶4000多，润滑脂涂在减震器上，涂上之后声音真的小很多。 方向盘&刹车异响：更换吸能盒和刹车片。 眼镜盒异响：这是一种过不平路上共振的异响，解决方法是将其拆卸，将里面的小风扇重新调好。

截止到2020年11月5日，林肯航海家还没有被国产。航海家是林肯旗下的一款中型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.7升涡轮增压发动机。航海家的长宽高分别是4849毫米，1936毫米，1681毫米，轴距为2849毫米。航海家的2.0升涡轮增压发动机拥有224马力和368牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5100转每分钟，最大扭矩转速为2500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。2.7升涡轮增压发动机拥有322马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5250转每分钟，最大扭矩转速为3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。航海家的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。后悬架使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。但是多连杆悬架的结构比较复杂，成本也是比较高的。

航海家并没有被国产，航海家是林肯旗下的一款中型豪华suv，这款车是进口车型。航海家一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.7升双涡轮增压发动机。航海家的2.0升涡轮增压发动机有224马力和368牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5100转每分钟，最大扭矩转速为2500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。航海家的2.7升双涡轮增压发动机有322马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5250转每分钟，最大扭矩转速为3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。航海家的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车有前驱版车型，也有四驱版车型。四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时，才是四轮驱动的。