排气管有必要加尾喉吗？

摩托车加尾箱需要报备。如果原车出厂和上牌照时摩托车没有尾箱，按规定后加装尾箱是需要向车管所申请和备案的，否则上路可能因改装被查扣，年检时也通不过。根据《中华人民共和国道路交通安全法》：任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。非法改装是不允许的，但是有些部位的改装是允许的，比如高性能的火花塞、合格的疝气大灯、车身上的贴纸、车把护手、牌照框、改色、LED等。

当发现车子的制动力下降并且刹车距离变大了以后就要考虑更换刹车钢喉。刹车钢喉是橡胶管外包裹着高强度的钢丝，最外层是防磨层，所以有很强的的抗膨胀力。汽车原装的橡胶喉在踩刹车的时候会出现轻微的膨胀，从而减弱了初段刹车反应，换装了钢喉以后就能够改善这个情况，但安装完毕以后要把方向转到两边的极限点，以保证它不会刮碰到其他部件，影响到其他部件的正常工作。刹车其实主要是透过刹车油的挤压所产生的效果，就是让刹车油产生压力，因此包裹刹车油的油管就显得非常重要，必须要有弹性和耐热，加上考虑到成本问题，大部分车厂都是用的橡胶油管，而要更好发挥作用的其实是钢喉。

排气管声音太大没有必要加装消音器。以下是汽车加装消音器的具体介绍：1、加装消音器后，正面和负面的作用同样明显，正面结果就是噪音更小，额外抖动更小，车内乘坐环境更加舒适。而负面作用则是会限制排气效率。2、发动机工作分4个冲程：吸气，压缩，做功，排气。超跑等性能车，高转速区间性能是超跑追求极致动力的刚需，巨量的进排气就需要有效的吸气、排气方式去满足，因此超跑的消音器为尽量不限制排气，消音作用也并不明显。

摩托车加尾箱不用报备，因为尾箱不是摩托车原装东西，行车证上不显示尾箱，所以更换摩托车尾箱，不用去车管所的备案。加装尾箱的规定：尾箱是摩托车常见的附属件之一，正常的尾箱安装都不违法，一般年检也不需要拆下来，正常年检即可，这不属于非法改装的范围。《道路交通安全法》规定：任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号等行为。

排气管的主要作用是排气和消音，即使消音器坏了一个小洞，排气的声音也是比较大。排气管对其他方面的影响：排气管除了消音外，其对汽车动力也有影响，产生的废气越快的排出越好，但实际并非如此，排气过快或过慢对车都有影响。这里就涉及到一个概念叫排气背压，也可以叫回压。背压过大：一定会影响发动机动力，因为废气不能有效的排出，排气管中的压力很大，气缸内的废气再想进入排气管，就要求活塞用较大的力往外顶，这样在排气行程时受到的阻力大，会额外损耗发动机功率。

常见的改装方法有将排气管口径加大，或加装一个排气尾段，这两种改装的因为改变了车辆的外貌，而且十分显眼，所以是不能通过年审的。但是如果改装可变式排气阀门，不仅从外观上看不出来，如果平时不启用声音也和正常车辆相同，所以是可以通过年审的。不过情况：改装排气管后，十分张扬的在城区道路耀武扬威，车位见，音浪先行，搞得一条街都知道这车改装过排气管。这种行为一旦被交警发现，是一定会被查处罚款的。过情况：只要平时在城区行驶的时候不启用声音，正常驾驶和普通汽车一样，这样就不会被交警查的。改装排气管后虽然声音听起来很爽，但是也会影响他人的正常行驶。而且排气系统是车辆的重要配置，最好不要随便改动，否则有可能造成发动机积碳过多，过早报废。

汽车排气管隔热板烂了有必要换。因为排气管一直处于高温状态，不加隔热板，或者隔热板坏掉，热量会使汽车地板温度升高，影响车内温度，造成车子地板覆盖的毛毡层被烤化的危险。以下是轿车隔热板的内容介绍：1、作用：轿车隔热板零件的主要作用是降低辐射热流的传递。在车辆怠速和低速时,它降低辐射热流的同时还有一定的阻隔热空气直接和车身对流换热的作用。因此,这时要求隔热板能尽快散热为好。2、在高速时：它的作用基本局限于降低辐射热流的传递，因为这时车身底部空气流动较快，对发热部件具有冷却作用,即这时的对流换热将有利于汽车底部零件散热。如果底部结构设计的不合理，气流出现严重湍流，对流换热系数会迅速增大，也会产生和车身的不良换热，这种情况需要在设计时加以避免。

当发现车子的制动力下降并且刹车距离变大了以后就要考虑更换刹车钢喉。刹车钢喉是橡胶管外包裹着高强度的钢丝，最外层是防磨层，所以有很强的的抗膨胀力。以下是更多内容介绍：1、换装注意事项：汽车原装的橡胶喉在踩刹车的时候会出现轻微的膨胀，从而减弱了初段刹车反应，换装了钢喉以后就能够改善这个情况，但安装完毕以后要把方向转到两边的极限点，以保证它不会刮碰到其他部件，影响到其他部件的正常工作。2、原理：刹车其实主要是透过刹车油的挤压所产生的效果，就是让刹车油产生压力，因此包裹刹车油的油管就显得非常重要，必须要有弹性和耐热，加上考虑到成本问题，大部分车厂都是用的橡胶油管，而要更好发挥作用的其实是钢喉。

摩托车加装后备箱没有申请变更登记就算非法改装。以下是汽车改装的部分介绍：1、《机动车登记规定》：改变车身颜色；更换发动机；更换车身或者车架；因质量问题更换整车；营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变；机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记。2、法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十七条规定：任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。

加尾喉要罚款。以下是汽车改装的注意事项：1、属于违法行为：车辆私自加装尾喉是属于非法改装，是不合法的一种行为，根据道路交通安全法，交管部门会责令车主拆卸加装的尾喉，加装尾喉对车辆行驶安全性有潜在的危险。2、危险性高：由于是普通尾喉的改装件，在安装的时候是需要通过螺栓来固定，在车辆使用过程中，由于车辆的震动以及尾排气管的震动，长时间会导致安装的尾喉松动，严重情况下会导致脱落，对于后车的行驶有着潜在的危险。

汽车改装排气管，若为改变车辆参数，可以通过年检；若改变了车辆参数，不可以通过年检。以下是车辆改装的注意事项：1、车身改色：车身颜色可以改，但是不能改为公务火警类、工程用车等专属颜色，而且改装完后10天内必须要到当地车管所申请登记。2、更换轮毂：轮毂同样可以改装，但不能改变机动车原有登记的轮毂和轮胎尺寸参数，也就是说不可以改变轮毂尺寸过大或者加宽，此类年审不能通过。3、改装包围：只要不超过一定的车身长度和。

如果原车出厂和上牌照时摩托车没有尾箱，按规定后加装尾箱是需要向车管所申请和备案的，否则上路可能因改装被查扣，年检时也通不过。根据中华人民共和国道路交通安全法规定：任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。非法改装是不允许的，但是有些部位的改装是允许的，比如高性能的火花塞、合格的疝气大灯、车身上的贴纸、车把护手、牌照框、改色、LED等。机动车在改装前须到车辆登记部门申请更改机动车信息，经批准后才能进行改装。

汽车加装尾喉最主要的作用还是为了美观。一般情况下原车排气管尾喉的造型都相对普通，同时在长期的使用过程中，随着泥锈和碳颗粒的堆积，便使得原车排气尾喉十分的难看。而一般加装的尾喉很多都是金属镀铬的材质，外观精美，能够起到极大的装饰作用。以下是关于自己加装汽车尾喉的相关介绍：1、首先将尾喉上的安装螺栓旋松。2、将尾喉套入原车排气尾喉处，尽量往里套到尽头。3、使用扳手将安装螺栓旋紧，直至螺栓夹紧原车尾喉部位即可。4、用手摇晃查看尾喉是否安装牢固，如无问题，则安装完毕。

加尾喉对车没有影响，由于尾喉大多数材质有不锈钢和镀锌两种，而更多人选择不锈钢材质的，因为其光滑如镜做工精良；镀锌材质的尾喉就是在铁外面镀了一层锌膜，使用的时间长了容易脱落。汽车尾喉除了能够防止汽车尾气管变形外，同时还能起到增压以及扰流作用，还可以在一定程度上减弱尾气管发出的噪音，并使声音变得略微柔和好听。汽车尾喉主要还是用来装饰的，因此对车辆不会有太大的危害。

当发现车子的制动力下降并且刹车距离变大了以后就要考虑更换刹车钢喉。刹车钢喉是橡胶管外包裹着高强度的钢丝，最外层是防磨层，所以有很强的的抗膨胀力。汽车原装的橡胶喉在踩刹车的时候会出现轻微的膨胀，从而减弱了初段刹车反应，换装了钢喉以后就能够改善这个情况，但安装完毕以后要把方向转到两边的极限点，以保证它不会刮碰到其他部件，影响到其他部件的正常工作。刹车其实主要是透过刹车油的挤压所产生的效果，就是让刹车油产生压力，因此包裹刹车油的油管就显得非常重要的，必须要有弹性和耐热，加上考虑到成本问题，大部分车厂都是用的橡胶油管，而要更好发挥作用的其实是钢喉。

汽车改装排气管尾喉年审过不了的：1、对机动车的号牌号码和类型、车辆品牌和型号、车辆识别代号（或整车出厂编号）、发动机号码（或电动机号码）、车辆颜色和外形进行检查，以确认送检机动车的唯一性；2、注册登记检验时，送检机动车的外形应与机动车产品公告照片相符；3、在用机动车检验时，送检机动车的车辆颜色和外形应与机动车行驶证上的车辆照片相符，且不应出现更改车身颜色、改变车厢形状、改变车辆结构等情形。

汽车刹车钢喉损坏后有必要换的。汽车刹车钢喉的作用是取代原先的金属油管，能够自如地传达压强达到刹车的效果。刹车钢喉构造为橡胶管外包覆着高强度钢丝，最外部再加一层防磨层，抗膨胀力更强。以下是刹车钢喉的相关介绍：1、原装的橡胶喉在踩下刹车时会出现一点膨胀，减弱初段刹车反应，改用钢喉可以改善这些现象。安装完毕后必须把方向打到两边极限位，确认不会刮碰到其他部件，保证刹车踩多少有多少；2、汽车在行驶时四个轮总是不断上下左右地跳动，减震转向无个不会使被罩于轮圈内的制动碟鼓和卡钳也随着跳动。所以全段刹车油路采用硬硬的金属管是不可能的；3、在车身悬挂、车轮之间，金属油管被柔软的橡胶软管取代。橡胶软管能屈能伸，这样才能自如地传达压强达到刹车的效果。

大众途观排气管尾喉如下图所示：

日产新逍客排气管滋滋响，这是正常现象，工作时排气管的温度很高，车子停下来以后，慢慢冷却，是热涨冷缩时，金属发出的声音。汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。材质：主要材质是不锈钢SUS304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。

如果在排气管上加焊尾喉是无法通过年检的，年检时如果排气管被改动了是无法通过的。所以建议大家不要随便改装自己车子的排气管。在年检时汽车如果有一些改装那是无法顺利通过的。年检是每个车主都会经历的事情，如果汽车不按时年检，那是无法合法上路行驶的。年检时汽车需要上检测线，检测线上有专业的仪器设备和工作人员负责查验汽车。年检时需要检测汽车的底盘，制动，灯光系统，外观，尾气排放，故障码等。如果有一项检测无法通过，那年检就无法通过。很多老车的车主是非常担心尾气排放检测的，老车经常会出现无法通过尾气检测排放的情况。汽车无法通过尾气检测排放大多数是因为三元催化器或氧传感器出现故障导致的。三元催化器是安装在排气管头段的，这个部件是用来净化尾气的。但是三元催化器长时间使用可能会失效，这样就会导致尾气排放超标。氧传感器是安装在三元催化器前面和后面的，这个部件可以检测尾气中的氧含量。氧传感器长时间使用会出现积碳会铅中毒现象，这样也会导致尾气排放超标。