烧92号汽油的车加95号可以吗？对车有什么影响

如今油价不高，去加油时一看95号汽油比92号汽油只贵几毛钱，想想平时这95号油价格高高在上，从来没试过。如今价格便宜了，也盘算着给自己的爱车试一试。但是自己的车厂家建议加92号汽油，敢不敢加95的？加了以后会有什么影响呢？今天咱们就来聊聊这个话题。

其实我原本是想简单点描述一下这个原理，但是这东西简单描述的话必然给大家造成误解，看完以后您还是不知道问题的根儿在哪里。而这话题展开了说内容实在是有点多，但我认为有这个必要。因为只有展开聊清楚了，才能让大家真正弄明白其中的原理，以后您绝对不会再因为加油的事儿而烦恼。况且能点开这篇文章的朋友我认为对发动机是有所了解的，大家肯定也希望真正弄清楚其原理，所以我们就一步步开始吧。

我们都知道95号汽油和92号汽油的本质区别就在于抗爆性，就是防止发动机发生爆震。那什么是发动机爆震呢？我觉得大部分人都没真正弄明白。很多人认为活塞在压缩的过程中火花塞还没点火呢混合气就自己燃烧了，这叫爆震。其实这根本就不是爆震，这叫早燃，是一种比爆震破坏力更强的现象。出现几次发动机就废了。

那什么是爆震呢？我这样给大家解释吧：火花塞点火时混合气并不是“嘭”一下全部燃烧，而是靠近火花塞电弧的混合气先被引燃，产生一个很小的火焰核心，然后这个火焰核心再引燃周围的混合气，火焰一点点向外传播出去，最终把全部混合气都引燃。这样气缸里的压力平稳上升，发动机动力输出平稳，运转安定。

但是汽油本身就是极易燃烧的物质，有些极端情况下会出岔子。比如火花塞刚点火产生了一个火焰核心，火焰开始向外传播。这时候气缸里会有什么变化呢？肯定是温度和压力会进一步提高嘛，毕竟都有一部分混合气开始燃烧了。气缸里本来压力和温度就不低，这团火再一着温度和压力又升高了，结果气缸远端的混合气受不了了，没等火焰传播过来就自己开始着火了。这样气缸里就会出现爆炸式的剧烈燃烧，气缸内部压力瞬间飙升，产生很大的冲击波，使活塞剧烈震动，敲击气缸壁，严重点还能把连杆顶弯。这就是传说中的爆震。

马自达的压燃汽油机为什么要有火花塞？不是说好的压燃么，为什么还摆脱不了火花塞呢？就是因为单纯靠活塞压缩并不容易把汽油压着火，而火花塞的作用就是在压缩到极致后仍然无法使汽油燃烧的情况下助一把力，点个火苗，使气缸里的温度和压力再升一升，于是汽油就“压燃”了。

我问你一个问题：火花塞什么时候点火？有些人认为活塞到达上止点时火花塞就开始点火了。其实并非如此，火花塞点火时刻并不是固定的，而是来回变化的。有时候活塞没到上止点就开始点火了，这叫提前点火。有时候活塞过了上止点都开始往下走了才点火，这叫推迟点火。

那什么是点火提前角呢？就是火花塞点火时曲轴距离上止点位置的角度。比如曲轴再转30度活塞就到上止点了，这时候点火的话我们就可以说点火提前角是30度。

点火提前角有什么用呢？最直接的用处就是“在一定范围内，增加点火提前角可以提高发动机动力输出。”原理也容易理解，活塞正在压缩末端还没到上止点的时候点火，一部分混合气燃烧可以增加气缸里的压力，这样活塞压缩的力度会更大，那么在做功冲程释放的力量当然更大了。一般把能获得最佳动力的点火提前角称为最佳点火提前角。

但是俗话说“鱼与熊掌不可兼得”，事实上你想让发动机永远在最佳点火提前角下工作也没那么容易。因为提前点火导致气缸里压力和温度升高，非常容易引起爆震。爆震对发动机的损坏可不小，那么问题就来了，增加点火提前角可以提升动力，但同时又容易引起爆震。那怎么办呢？于是工程师给发动机缸体上装了个爆震传感器，一检测到爆震ecu立马推迟点火消除爆震，与此同时动力也下降了。等发动机恢复正常后ecu就再次慢慢增加点火提前角，一点点试探，争取在不引发爆震的前提下尽可能增加点火提前角以获得最佳的动力性。

为什么有些车要求加95号汽油？因为厂家在设计发动机时就打算让它的性能更出众，压缩时气缸里压力和温度更高，点火提前角更大，这样动力就更好看。但是这样容易引起爆震啊，怎么办呢？用抗爆震性更好的高标号汽油就行了。而有些车设计比较保守，更注重经济性和稳定性，动力性并不是硬性指标，所以其设计的发动机工作时就没那么激进，不容易产生爆震，用92号汽油既便宜又实惠。

到现在为止我想你应该明白为什么有些车要求加95号汽油，有些车要求加92号汽油了吧，本质上就取决于发动机的脾气。

首先不会对发动机造成什么伤害，因为只要你使用的汽油标号不低于厂家要求就不会对发动机产生危害。很多车油箱盖上都写着“请使用92号或以上标号的汽油”，厂家已经说得很明白了。所以不用担心加高标号油会弄坏你的发动机。

其次从理论上来说该用92号汽油的车加95号汽油也不会有什么性能上的改善，因为厂家设计的就是用92号汽油，说明92号汽油的抗爆性已经可以满足发动机需求了，比如用92号汽油时点火提前角30度可以获得最佳动力。你加了95号汽油后点火提前角最多还是30度，不会再增加了，所以体现不出来抗爆性高的优势。

不过理论归理论，理论再牛也要向事实低头。我认为加高标号汽油并非真的没一点用，不敢说全部，起码有一定概率会让动力和油耗得到改善。

为什么这么说呢？因为发动机工作中难免有点积碳什么的，而缸内积碳会使爆震的概率大大提升。而且厂家虽然是用92号汽油标定的，但不代表用92号汽油就一定不会爆震，发动机负荷、温度、驾驶方式都对爆震的产生有着一定的影响。别的不说，就问问开手动挡车的朋友们，夏天开着空调低速行驶换挡时如果油门踩大了而且离合器又松太快了是不是有一定概率听到发动机传来一种高频率的敲击声？同时伴随着动力的严重下降？没错，这就是爆震。这时候如果你用的是95号汽油，那可能就不会出现爆震了。

实验室里永远无法模拟最完美的实际驾驶状况，厂家建议用92号汽油并不是说用这个就完全能避免爆震，只是相对而言。但是你的车加了95号汽油后就把发生爆震的概率进一步降低了，以前可能是偶发爆震，加了95号汽油后基本上彻底杜绝爆震了，那动力和油耗自然会有改善。

所以说理论归理论，想要知道真正的结果那还得咱自己亲自试试。中国有句古话叫：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，光听别人说什么没太大参考价值，毕竟每辆车的车况不同，你们加的油也不完全一样，驾驶风格也不一样，只有自己试过那才是最真实的体验。试完感觉挺好，那咱接着用。感觉效果不明显，那咱就接着加92，便宜实惠，就这么简单。