春风电喷摩托故障灯含义是什么？

汽车的tc故障灯是指牵引力控制系统故障灯。牵引力控制系统，又称循迹控制系统，其依靠电子传感器探测到如果动轮速度低于驱动轮时，则发出信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，使车轮不打滑。牵引力控制系统不但可以提高汽车行驶稳定性，而且能够提高加速性，提高爬坡能力。汽车在高速时，容易出现车轮打滑，如果是驱动轮打滑甚至会导致车辆失去控制；当采用该系统时，ECU会根据当前车速进行调整，加强稳定性和加速性能。而且在爬坡时，由于制动力过大，车辆很难行驶，使用该系统，ECU会根据当前情况增大牵引力，最终顺利行驶。tc故障灯亮的原因有电磁阀故障、机油脏污堵塞电磁阀滤网、执行机构齿轮与叶轮磨损油压泄漏导致报警、节气门脏污，开度达到百分之二十，发动机电脑误判tc故障等。

直喷和多点电喷区别介绍如下：油耗方面：直喷油耗量低，多点电喷对油品要求不高。组件方面：直喷和多点电喷结构复杂，成本高。工作方面：直喷发动机高压燃油喷入燃烧室，以细小的雾状进入，当它蒸发时吸收热量，可冷却气缸，从而减少排放。多点电喷是喷射器安装在每个气缸的进气管上汽油的喷射由多个地方喷人气缸。技术要求方面：直喷技术要求比较高，缸内直喷发动机的技术难点是分层燃烧的实现。多点电喷虽改善单点电喷混合气分配不均匀问题，但在燃油雾化和油气混合方面没有改进。

春风摩托是中国浙江的品牌。春风摩托简介：春风摩托是浙江春风动力股份有限公司生产，春风摩托公司成立于1989年，工厂位于浙江杭州，最国内较早专注于水冷摩托车生产研发的企业，也是一直坚持差异化发展的摩托品牌，其产品主要是以水冷和较大排量为主，也是目前国内较大排量摩托车的主要品牌之一，国宾护卫队现在使用的摩托车就是由春风生产。所推产品：春风摩托车主要推出的都是些150CC-400CC的单缸或双缸小排量车型。也是有大排机车，比如春风1250TR-G，春风800MT。

春风150nk电喷故障灯闪烁表示ECU（电子控制单元）出现故障。有F1等灯的车型：在配有F1灯的车型中，当F1灯闪烁的时候就代表着ECU检测到某个故障，并非所有检测到的故障都会在开机自检时闪烁，有些故障需要启动运行后才能出现故障码，例如MAP传感器故障。F1灯闪烁频率和次数代表故障码数：F1灯闪烁频率和次数代表故障码数，各个厂家系统的设置不同，同样一个代码数代表的故障也不相同。

春风摩托全国联保，具体还是需要咨询4s店。保修的范畴：车主自费购买的车辆，在专营店维修更换后出现的部件质量问题是备件保修的范畴。新的汽车三包规定：新的汽车三包的执行时间是2013年10月1号起，里面第二十七条，明确规定，按照本规定更换家用汽车产品后，销售者、生产者应当向消费者提供新的三包凭证，家用汽车产品包修期和三包有效期自更换之日起，重新计算。

春风摩托使用的是自行研发的发动机，高端春风摩托车上会搭载川崎发动机。春风摩托车的介绍：浙江春风动力股份有限公司，始于1989年，集摩托车/动力运动装备研发/制造和销售于一体的高新技术企业，动力娱乐设备供应商。浙江春风动力股份有限公司成立于2003年，前身为成立于1989年的摩配厂，经过二十余年技术沉淀，逐步成为一家专业高端动力运动装备研发、制造和销售于一体的国家高新技术企业，占地面积225亩，建筑面积12万平方米，覆盖车架、涂装、机加工、发动机、整车设计制造全流程和综合物流平台。春风发动机使用年限：摩托车正常使用和保养。国产摩托车发动机的寿命一般是5万公里左右。。合资品牌的摩托车发动机10万公里以内不用大修。

汽车故障灯的含义表示当准备启动车辆时，车辆存在某些故障。汽车故障灯的分类：汽车故障灯主要分为三大类，指示类(绿色灯)，用来说明车辆的一些基本状况，表示车辆目前的一个工作状态，提示类(黄色灯)，用来说明车辆当前状态不正常或者操作不正确，警示类(红色灯)，说明车辆存在故障，需要维修。汽车的常见故障灯：发动机故障灯，当看到汽车上面的发动机故障灯亮起来的时候，说明汽车的发动机出现故障，这类故障一般来说十分的严重，制动系统警告灯，汽车一旦发现制动系统警告灯亮起来，那么说明汽车制度系统发生故障，或者是制动液不足。

故障灯亮说明电控系统是有问题，这种问题主要集中在电路方面。电喷摩托车的分类：闭环式：闭环式的电喷摩托车其功能和作用跟汽车的基本上一样。闭环式电喷摩托车可以根据消音器里面氧气的含量来调节电喷嘴喷油量，同时也可以根据外界大气压的变化而改变进气压力的压力。市面上见得国产的基本都是开环式电喷摩托车。开环式：开环式电喷摩托车由于达不到环保高标准，基本上已淘汰。

摩托发动机故障灯亮是气门密封不严，油泵因线路故障，进气系统堵塞等原因导致，具体原因如下：气门密封不严：配气相位不对，进、排气门密封不严。油泵因线路故障：油泵因线路故障造成工况不良、短路或是烧毁造成供油不畅或是停止供油。进气系统堵塞：进气系统堵塞，如空气滤清器，空气流量计，不能让燃油充分燃烧。发动机产生爆震：发动机产生爆震的原因，主要原因是燃烧速度过快。瀑震使活塞产生过大的冲击力，敲击缸壁造成磨损。

电喷摩托自检油泵不响的原因有以下两点：1、保险管：当车辆出现多个用电元件无法正常工作时，首先应该检查相应的保险管，如果保险管损坏，就可以尝试着更换一个同型号的保险管，进行试车或者观察。2、蓄电池：如果出现这种情况的同时，仪表自检正常，那么有可能就是因为蓄电池电压不足，所造成的这种故障，这时候就需要对蓄电池进行充电，必要的时候还需要更换新的蓄电池。

EPC指示灯会有两种亮起状态，分别是通电自检亮起和其它情况下的亮起，通电自检是车辆在行驶前监测全车传感器状态的指示，一般通电后如果不启动，等待3秒左右会自行熄灭，其他情况下EPC指示灯亮起以及车辆启动后EPC指示灯长时间没有熄灭，那么造成EPC指示灯常亮的原因主要有发动机进气系统故障、节气门故障、燃油系统故障、发动机故障、ECU控制单元故障、刹车灯故障、防盗系统出现问题等。以下为其他情况下导致EPC灯亮原因的详细介绍：发动机进气系统故障：发动机进气不顺畅，或者进气量不足时，气缸压力异常，工作条件插，EPC灯就会提示。解决方法：进气系统故障排除。节气门故障：积碳是节气门的常见故障，此外主体脏污，也会影响进气，导致指示灯亮起。解决方法：清洗节气门；清除相关部位的积碳。燃油系统故障：例如出现燃油不达标、燃油变质、喷油雾化不良等情况。解决方法：燃油选用合适的标号。发动机故障：发动机压力不足，或进气门等动力系统出现问题，也会使EPC灯提示。解决方法：检查发动机缸压；清洗节气门。ECU控制单元故障：例如行车电脑信号受到干扰，或行车电脑出现误报。解决方法：重新刷写ECU相关数据。刹车灯故障：如果出现刹车灯不亮、刹车开关故障、刹车线路故障等情况。解决方法：检查刹车灯。防盗系统出现问题：不报警、遥控距离近、遥控器失控、烧保险、误报、解除不掉、行车时中控锁不自动上锁。解决方法：检查防盗系统。不排除其他故障引起的可能性，以实际车辆测试结果为准，再进行维修。如果EPC指示灯亮起时，车主可以先尝试关闭发动机，重新启动，查看EPC是否还亮起，若没有再亮起，则没有问题可能是因为EPC指示灯受影响，如果EPC指示灯仍然亮起或者经常亮，则需开往最近的车辆检修点寻求专业人员的帮助进行故障检修，及时排除安全隐患。EPC的英文全称是：Electronic-Power-Control，直译过来就是电子动力控制，大部分人会称之为发动机电子稳定系统，EPC系统主要包含的东西是一些跟动力系统有关的控制器和传感器等，当系统中的传感器数据不正常时，EPC系统就会根据预设好的程序对动力系统采取一些措施。常见EPC指示灯显示一般为两种颜色，一种为黄色，一种为红色。epc故障灯是黄色的，并且车子能正常行驶，epc故障灯是红色的，说明情况比较严重，应立即靠边停车并马上联系相关维修人员进行维修，如果强行行驶会直接影响车子的核心部件或者行车的安全。

以下是长城风骏5各种故障灯的名称及含义：1、主警告灯：该灯为报警提示灯，如果仪表盘上的多个信息显示屏显示了警告信息，主警告灯就会闪亮或常亮。当该灯亮起时，驾驶员只要查看多个信息显示屏上显示的报警信息，就可以知道车辆出了什么状况。2、充电系统警告灯：显示车辆充电系统故障的警示灯。接通电源后会亮起，发动机启动后熄灭。如果该灯在发动机启动后亮起，表示车辆充电系统存在故障，应当立即检查电瓶，以免出现打不着火的尴尬。3、SRS警告灯：表示安全气囊或安全带预紧系统状态的指示灯，接通电源时亮起，在车辆自检结束后就会熄灭，该灯常亮时表示安全气囊或安全带预紧系统出现故障，此时应当立即检查、修理安全气囊或安全带预紧系统。4、发动机故障指示灯：表示发动机状态的指示灯，接通电源后点亮，约3－4秒后熄灭，发动机正常。当发动机启动后该灯亮起时，表示发动机出现故障，需及时进行维修。5、轮胎压力警告灯：该灯主要作用是监测车辆轮胎胎压，当车辆某个轮胎亏气时该灯就会亮起，以此增加车辆安全性并避免轮胎进一步磨损。

下面是长城风骏5故障灯含义的相关介绍：1、主警告灯：该灯为报警提示灯，如果仪表盘上的多个信息显示屏显示了警告信息，主警告灯就会闪亮或常亮。当该灯亮起时，驾驶员只要查看车辆信息显示屏上显示的报警信息，就可以知道车辆出了什么状况。2、充电系统警告灯：显示车辆充电系统故障的警示灯。接通电源后会亮起，发动机启动后熄灭。如果该灯在发动机启动后亮起，表示车辆充电系统存在故障，应当立即检查电瓶，以免出现打不着火的情况。

摩托车电喷故障灯亮需要通过查表或者读取数据用仪器软件来查看故障原因。以下是摩托车故障灯亮的具体解决方法：1、连线故障：检查发电机激磁绕组引出端经电刷到调节器的连线;检查发电机定于三相绕组引出端经二极管、中性点到调节器的连线;再检查指示灯、开关、调节器、蓄电池的连线。检查它们之间连线及线柱是否存在搭铁、断路及连接不可靠等故障。2、调节器的故障：确认调节器有故障时,首先应检查故障所在,一般先检查触点是否烧蚀或脏污不通,触点回位弹簧是否失效。回位弹簧作用是调节电压高低,拉长弹簧调节电压升高,反之调节电压下降。检查调节器线圈及连接线有无断路、短路现象。调节器应在专用设备上调整。

发动机多点电喷是在每个气缸对应的进气歧管内加装喷油嘴。更多相关资料如下：1.喷油嘴由ECU进行控制，用电子喷油嘴代替传统的汽油发动机使用化油器将空气和燃油进行混合燃烧，而且喷油嘴设在气门处，有利于将充分混合均匀的混合气直接进入燃烧室，最终形成更高的燃烧效率。2.多点电喷技术基于单点电喷技术发展而来，而且是汽车发动机现在运用的最成熟的一个电喷技术。

电喷车自检灯亮的原因：1、传感器问题，这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机自检灯亮；2、进气问题，发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会导致发动机自检灯亮起；3、假故障，当你驾驶在坑坑洼洼的道路，或者对发动机上某个插头动过手脚，亦或是ECU出现短暂性信号中断等等，这些都有可能造成发动机亮黄灯。不过这种只要到4S店用故障检测仪清除故障代码即可。

诊断电喷发动机故障的办法：1、发动机的ECU（电子控制单元）虽然可靠性很高，轻易不会出现问题，但是对那些使用年限较长的老车（行驶里程超过150000km，尤其是使用条件恶劣者）难免会出现这样或那样的故障；2、如某个集成块损坏，ECU固定脚螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等，都可能造成发动机起动困难、控制速不稳、油耗增大、动力性差、排放劣化等恶果；3、出现这些故障时，依规应送特约维修部门去检测和修理；实在没有条件时，可采用置换比较的方法去验证，即借用同型号车上相应的完好元、器件，换装后进行效果比较以确定故障原因。

电喷发动机故障灯亮的原因：1、油质是导致发动机故障灯亮的首要因素；2、大家知道汽油的抗爆性是用辛烷值来表示的，辛烷值越高，抗爆性越好，比如97号车用汽油，其辛烷值不小于97（研究法），含铅汽油会导致氧传感器铅中毒，因而油质是导致发动机燃烧不足的主要原因，从而也是导致故障灯亮的原因之一；3、喷油咀是由电磁阀线圈、针阀、磁铁、弹簧、喷孔等组成，当通电时，电磁线圈产生吸力，针阀吸起，打开喷油孔，燃油经喷油孔呈雾状喷出，正常情况下电磁线圈阻值为15Ω左右。因而喷油咀的好坏直接影响发动机的工况；雾化程度好，燃烧完全，发动机工作平稳、有力，反之发动机发抖，尾气过浓。更严重的是喷油咀滴油，直接导致发动机排气管有可能冒黑烟导致氧传感器报警，点亮发动机故障灯；4、碳罐电磁阀是否正常工作也是点亮发动机故障灯的原因之一；5、碳罐电磁阀是由管接头，阀门，铁心，回位弹簧，电磁线圈组成，它是一种NF常闭电磁阀，电磁阀只有在发动机水温达到摄氏60度时，发动机运转，发动机电脑ECU以占空比的形式控制电磁阀开启以释放油粒，从而燃油蒸气被吸入进气管。根据发动机运行工况，电磁阀接受ECU指令来控制进气量，如果电磁阀阀门被卡住，使电磁阀常开，从而使进入进气管的气体变浓，最终导致发动机混合气过浓，从而使尾气超标，氧传感器反馈信号给ECU，点亮发动机故障灯。

春风摩托车是国产摩托车，这个品牌旗下的摩托车并不是进口的。春风旗下销量比较好的车型是150nk，250nk，650nk等。摩托车是一种轻便灵活的交通工具，这种交通工具受到了不少消费者欢迎。摩托车的动力强劲，轻便灵活，并且燃油经济性也是比较好的，摩托车的使用和维护成本要比汽车低很多，并且续航里程比电动自行车更长，动力也要比电动自行车更强。大部分摩托车都会使用四冲程汽油发动机，这种发动机与汽车的发动机工作原理是相同的。四冲程汽油发动机在工作时有四个冲程，分别是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。发动机处于吸气冲程时，发动机的进气门会打开，此时活塞会向下运动吸入可燃混合气。发动机处于压缩冲程时，进排气门都会关闭，此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。发动机处于做功冲程时，进排气门都会关闭，此时火花塞会点燃可燃混合气，燃烧的可燃混合气可以向下推动活塞，这样发动机就可以输出动力了。发动机处于排气冲程时，排气门会打开，此时活塞会向上运行将燃烧产生的废气排出。

摩托电喷和化油器的区别，最主要的就是供油方式不同。简单点说，化油器供油系统是一个纯机械的汽油喷射装置，属于被动工作，主要依靠进气道内的负压（真空度）来进行工作。化油器用机械方式实现给发动机供油，其供油量与转速或油门开度的关系只能是线性关系，无法保证发动机全工况全天候下的空燃比都能达到理想。而电喷供油系统是主动工作的，主要依靠ECU内部程序来控制喷油器的喷油脉宽（喷油器开启关闭时间），改变喷出的燃油量进行工作。电喷与化油器相比，有更多的电子器件，在许多位置都增设了电子传感器，比如空气流量计（器）、压力传感器、进气温度传感器、氧传感器等，它们都是精密电控元件，其日常例行保养十分重要。这就是为什么电喷供油系统比传统化油器省油的主要原因。附化油器优缺点：化油器的优点：维修维护成本低、消费者会正确的使用保养。化油器的缺点：控制不够精确、不能迅速对发动机负荷的改变做出反应，调整混合气浓度。致使发动机经常处于不充分燃烧的状态、所以尾气排放中有害物质含量无法满足日益严格的排放法规，同时会产生较高的油耗。