发动机几年需要大修一次？

大修发动机能用5-10年。大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理的统称。汽车大修后的注意事项：1、发动机转速不要太高，不要超过3000转；2、冷车启动后做一段热车过程，待水温有变化后再开始行驶，一般在5分钟左右就可以；3、必须按车型的载重规定载重，不要超过规定载重量的百分之70；4、尽量避免急加油、急刹车，因为急刹车对新的发动机冲击损伤很大，特别是在急加油的情况下会严重影响发动机各新配件的磨合，直接影响配件之间的配合间隙；5、行车中应提前处理情况突发情况，要减速行驶保持匀速行驶，但是不要长期低速行驶，行驶中要注意挡位的变化，不要长期固定在一个挡位行驶；6、建议在磨合期走完之后要尽快更换机油。

发动机大修后的注意事项是：1、控制转速在3000转之内；2、冷启动时水温达到40摄氏度以上再上路；3、必须按车型的载重规定减载；4、尽量避免急加油、急刹车，因为急刹车对新的发动机冲击损伤很大，特别是在急加油的情况下会严重影响发动机各新配件的磨合，直接影响配件之间的配合间隙。5、行车中应提前处理情况突发情况,要减速行驶保持匀速行驶，时速保持在50-80公里小时，行驶中要注意挡位的变化，不要长期固定在一个挡位行驶。6、在磨合期走完之后要尽快更换机油。7、尽量避免上高速。

发动机烧机油是否要大修，是要看实际情况来判断的。烧油机在以下几种情况需要进行大修发动机：1、火花塞超期服役可能会使电极脱落，造成活塞损坏而大修发动机。2、使用低标号汽油几年之后就会由于燃烧不充分而产生积碳，发动机会发生抖动油耗增加或者损坏三元催化器。3、机油变质将会严重影响润滑系统，造成活塞缸壁的早期磨损。4、冷却液不足时会使水温迅速升高，如果不采取措施就会“拉缸”严重损坏发动机。5、正时皮带在6万公里内就得更换，正时链条10公里左右更换。如果不及时更换可能造成气门和凸轮轴的损坏。6、油封老化，这类情况会出现冷车启动黑烟蓝烟，热车没有烟雾，因为油封伴随高温后密封增强，所以只有冷车才出现。此类现象更换油封或者修复油封即可。7、废气阀（单导向阀）老化，会有很多机油堆积在进气软管里面，甚至在气道的里面有很多的机油堆积，此时更换该配件就可以。8、涡轮增压器的老化会导致机油无法正常回流，出现了机油堆积在软管的现象，此时维修就可以。

发动机黄灯是否需要大修有两种情况：1、不需要大修。轻微的车辆故障都会导致发动机故障灯亮起，包括空气流量传感器损坏、空气传感器损坏、节气门故障等；解决方法：去维修厂检查损坏零件，及时更换即可；2、需要大修。故障灯亮后，检查后无法排除，需要检修。当指示灯亮的时候，也是在提醒车主，因为这些指示灯颜色也比较鲜艳，车主也很容易发现，这个时候车主就需要对这一辆车进行全面的检查。假如说汽车发动机故障灯亮的是灯闪，也是表明汽车发动机有常见故障，只不过常见的故障不危害汽车发动机。造成发动机黄灯闪烁抖动的原因：1、发动机温度过高；当发动机温度过高时，发动机故障灯会亮起，会影响发动机的动力输出。如果发动机长时间高温运转，也会影响发动机的使用寿命；解决方法：可以选择停车降温，等待发动机温度冷却；2、严重的发动机积碳；如果发动机内的积碳得不到有效清理，汽车就会出现发动机故障灯亮、无法加油、油耗异常增加等问题；解决方法：一般汽车每行驶1万公里，就要及时清理发动机内的积碳；3、火花塞故障；当火花塞严重磨损或长时间不更换时，会影响汽车的点火能力，导致汽车难以启动或无法启动；解决方法：在这种情况下，需要及时更换新的火花塞；4、发动机缺缸。当发动机缺缸时，会导致喷油嘴出现堵塞；解决方法：喷油嘴出现堵塞，喷油嘴线路出现短路或者断路故障会导致发动机出现缺缸现象，需要对车辆油路采取断油实验，以便找出问题，再进行维修。

机动车需要根据相关的规定进行年检，不同的车型在年检时间的规定上有不同的规定。车辆年检的具体规定：机动车应当从注册登记之日起，按照车辆年检期限进行安全技术检验。营运载客汽车5年以内每年检验1次，超过5年每6个月检验1次。载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次，超过10年每6个月检验1次。小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次，超过6年每年检验1次，超过15年每6个月检验1次。摩托车4年以内每2年检验1次，超过4年的每年检验1次。车辆免检政策：6座及6座以下家用车享受6年免检政策。6年免检的前提是在这段时间内没有发生重大交通事故。如果发生事故，必须进行上线检查。7座及以上车辆不享受6年免检政策，前6年仍需每2年检查一次。

车辆防冻液一般每2年或4万公里需要更换一次，这只是一个参考周期，如果是营运车辆，行驶里程数更长，更换周期就更短。因为每辆车的行驶情况不一样，具体要根据实际使用情况来选择更换，检查防冻液的使用情况，如果发现防冻液不足，及时补充；如发现防冻液内出现悬浮物，沉淀物或变质、变色应及时更换并清洗系统。防冻液更换方法如下：在彻底更换防冻液之前，要先做个全面检查，看看各个管道有无泄漏的痕迹，是否有裂缝，重点就是要检查五通水管，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。将旧的防冻液放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡的粉红色，继续注入清水，直至流出来的水是干净的。注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，随后将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，加注储液罐的最高标记“MAXT”为止。

发动机黄灯不需要大修。发动机故障灯：发动机温度过高、发动机缺缸、发动机爆发动机积碳严重、燃油质量不好、传感器损坏。机油故障灯：汽车缺机油、机油粘度过大、限压阀堵塞或调整不当、机油油量不足。轮胎气压故障灯：轮胎气压不足或者过高、轮胎气压灯没有复位。变速箱故障灯。变速器阀体堵塞、变速器传感器故障、变速器控制器故障。保养提示灯：汽车需要保养，机油压力不足。

六年内的车辆，每两年检一次，不用上线，第六年上线检车，六到十年的每两年上线检车一次，十到十五年的每一年上线检车一次，十五年以上的每半年上线检车一次。验车所需的材料：验车需要驾驶证、行驶证和当年有效保单，有的地方还需要带上车主的身份证。后备箱里放上红色的三脚架。有的地区验车的时候需要准备好灭火器。验车的标准：验车是对登记后上道路行驶的机动车，应当依照法律、行政法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单，机动车安全技术检验机构应当予以检验，任何单位不得附加其他条件。对符合机动车国家安全技术标准的车辆，公安机关交通管理部门应当发给检验合格标志。

发动机开锅不需要大修。由于发动机开锅以后发动机盖上会冒出非常多白色蒸汽，这非常容易就能发觉，这个时候只需立刻停车、熄火，让发动机自行冷却即可，只需操作规范，很少出现需要大修的状况。形成原因：造成汽车开锅的原因很多，除了高温天气以外，空调超负荷运作以及散热元件故障也会让车开锅。对汽车散热系统进行全面检测是预防开锅的首要方法。查看冷却扇是否工作正常、水箱是否有渗漏，是否缺少冷却液，若水箱漏水，需及时修补或更换，若水箱缺液需及时补充，若冷却液出现浑浊变质则需更换。汽车开锅的解决方法：发觉发动机开锅的第一时间就必须要立刻靠边停车，由于开锅就意味着发动机缺失散热，这个时候发动机内部的溫度会很快的升高，假如散热不够立刻或操作不够规范就容易影响到其内部活塞、活塞环、连杆等部件的强度下降、变形，甚至损坏，状况严重可能会影响到发动机直接报废。

发动机抱死必须拆卸发动机进行维修。以下是关于发动机抱死的相关介绍：1、曲轴瓦抱死：由于缺少润滑油导致曲轴瓦烧蚀，过热与曲轴轴颈发生抱死状态，这种状况需要更换曲轴和曲轴瓦。2、活塞环抱死：同样因为缺少机油，活塞环与缸套发生过热熔化现象，抱死在一起，需要更换缸套与活塞环等部件。3、气门脱落：由于机械原因，气门被损坏乃至于脱落进入气缸体，导致活塞顶住气门与燃烧室，发生卡死现象，也需要拆卸发动机进行维修。

发动机半年或者5000公里保养一次，发动机的保养方法是：1、定期更换机油及滤芯；2、使用合适质量等级的润滑油；3、定期清理水箱；4、定期空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器；5、保持曲轴箱通风良好定期清洗；6、定期清洗燃油系统。发动机的作用是：将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。发动机的组成部分是：1、配气机构；2、曲柄连杆机构；3、点火系统；4、冷却系统；5、润滑系统；6、启动系统；7、供给系统。

轮胎需要四年更换一次，轮胎是橡胶制品，橡胶在使用一定时间后会自然老化，在轮胎的实际使用过程中，主要还是以轮胎的具体状况来判断是否更换，轮胎表面花纹就是直观的判断方法，轮胎表面花纹磨损至深度低于1.6毫米时，就需要更换。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的物体。按轮胎用途可分为：轿车轮胎、轻型载重汽车轮胎、工程机械轮胎、越野汽车轮胎、农业和林业机械轮胎、工业车辆轮胎、摩托车轮胎、航空轮胎、特种车辆轮胎。

雨刮器需要一两年换一次，如果保养的好可用3至4年。当发现雨刮刮不干净了，可以通过细砂纸来打磨翻新一下，如果刮不干净比较严重或到了年限，还是尽快更换为佳。雨刮器是指安装在挡风玻璃前的片式结构，由电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等组成，主要作用是扫除挡风玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土。汽车雨刮器使用注意事项：1、汽车雨刷不干净会缩短使用寿命，汽车的雨刷本身不干净，在使用时也会出现间隙，使用时可能将润滑石墨磨掉，影响使用效果，增加雨刷在工作过程中的阻力，长时间使用会让雨刷胶条的使用寿命缩短；2、雨刮干刮伤玻璃，当车窗玻璃没水干刮时，对于雨刮器和挡风玻璃都有一定的影响，刮花挡风玻璃影响视线，行车安全得不到保障。

两种情况：1.不需要大修，车辆轻微故障会导致发动机故障灯亮起，其中包括空气流量传感器损坏，空气传感器损坏，节气门故障等等；2.需要大修，故障灯亮起后，经过检查无法排除，需要大修。机动车辆亮黄灯需要将机动车辆停下，联系品牌售后服务部门或者是当地的维修厂，通过检测电脑来对机动车辆发动机进行检验，读取出具体的故障代码，然后对发动机进行维修，以便达到快速维修的目的，尽快的解决问题。发动机黄灯为发动机故障灯。如果发动机故障灯亮，则表示发动机有故障。如果发动机有故障，应立即检查并修理。汽车的发动机故障灯多由电子系统故障引起，机械系统很难出现故障。汽车发动机故障灯亮的不良影响：1、尾气排放品质恶变，环境污染；2、汽车油耗提升，資源消耗；3、溫度上升和发动机燃烧室损坏很有可能会致使汽车发动机太早毁坏；4、汽车发动机点燃汽车机油；5、汽车发动机的噪声提升，危害安全驾驶和搭乘的舒适度。

发动机抱死的现象即发动机停转，必须要把发动机拆下来，确认是曲轴或是其他零部件收否损坏。发动机抱死的原因主要有两个方面：1.活塞与缸套抱死，由于缺少冷却液，节温器卡死、缸壁缺少润滑等引起了发动机高温，使活塞环和缸套发生热熔化现象，抱死在一起。2.曲轴瓦抱死，由于曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面光洁度差，配合不好，接触面过小难以形成油膜，瓦背面存在间隙，机油泵齿轮严重磨损，供油压力小，机油难以供应到制定润滑的位置，以及机油油道堵塞，通往曲轴的机油受到阻隔等等，这些都会造成轴瓦干摩擦导致发动机抱死。所以发动机一定要定期进行保养。

一般来说，发动机大修后可以再使用5-10左右：1、发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等；2、如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）；3、发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

发动机缺缸是不需要大修的，缺缸是因为点火系统或燃油供给系统出现了故障引起的，出现缺缸的情况后只需要维修点火系统和燃油供给系统就可以了。汽车发动机的点火系统主要包括点火线圈和火花塞。火花塞是点火系统中一个重要的部件，这个部件也是一个需要定期更换的易损件。火花塞上是有电极的，随着使用时间的增加，火花塞电极的间隙也会变大，这样会导致火花塞的点火能量变弱。如果点火能量变弱了，那就会影响汽缸内可燃混合气的燃烧。如果汽缸内可燃混合气燃烧不充分，那就会导致发动机出现动力不足和油耗升高的情况。如果长时间不更换火花塞，就会都爱孩子发动机缺缸。点火线圈是用来升高电压的，点火线圈直接与火花塞连接。如果点火线圈损坏了，那火花塞是无法正常点火的。虽然点火线圈不是一个需要定期更换的易损件，但是点火线圈长时间在高温环境下运行也是比较容易损坏的。如果点火线圈损坏了，也会导致发动机缺缸。点火线圈损坏后，需要立即更换，否则会影响发动机的正常运行。

正常情况下，建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎放着不用也是有保质期的。正常情况下，轮胎的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和高速行驶稳定性。在平时用车时，也一定要经常检查一下轮胎的气压，气压对于轮胎来说是很重要的。轮胎的气压不能过高也不能过低。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会降低轮胎的抓地力。如果气压过低，会导致高速行驶时轮胎出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率，并且也会加快轮胎的老化速度。如果轮胎的气压不合适，需要立即调整，否则会影响汽车的行驶稳定性和行驶安全性。在平时用车时，也一定要定期给汽车做四轮定位，这样可以防止轮胎出现偏磨现象，也可以防止汽车出现跑偏的情况。

只要在正常保养，15万公里以上都不是问题。发动机大修后说明发动机已经使用到一定的年限了。只要里面换的配件多是正常的配件，而且装配的比较好，对发动机是没有影响的。汽车行驶到一定的年限或公里数之后，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能明显下降。此时，发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等是必要的。国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车要行驶10万公里以上。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90%以上。发动机大修后需要注意冷磨要3小时以上，就是电动机拖发动机慢转动。然后热磨合2小时以上就是怠速转动。当然，一般汽修厂没有这样的功能，所以只能先怠速转两三个小时，一周内开车不要超过60，千万不要急加油和收油。

需要进行大修，尤其是气缸内要做防水生锈处理。判断发动机进水的标志为：1.检查机油的颜色是否异常，如果机油变成乳白色，说明发动机进水了；2.检查各个管道是否进水。包括空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹，并检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹；3.检查火花塞以及发动机气缸壁是不是有积炭痕迹，当发动机进水后，由于水难以被压缩，导致活塞无法到达原有上止点位置，活塞运动行程变短，上止点位置会有较明显下移。