一个手开车安全吗？

开车戴耳机听歌不太安全。开车戴耳机听歌是否安全分以下3种情况：1、在不影响驾驶安全和违反交通规则的前提下，是可以开车戴耳机的，不过还是以安全为重。2、如果是开车戴耳机听音乐的话，首先要把握好场合。在有些场合不适合听音乐，如雨、雪、雾天，视线不良等时候听音乐反而会影响驾驶员的感官，产生急躁心理，对安全行车是不利的。3、另外开车戴耳机要控制音量，由于车内空间狭小，音量较大时产生的次声波有损人的听觉健康，反而会成为一种噪音污染环境，由于音量大，还容易转移听觉，危及行车安全。最合适的音量是与车辆因行驶而产生的有规则的噪音“并行”，大油门不致“淹没”，小油门不觉刺耳，且能分辨出车外出现的异常声音为标准。不过，戴耳机更容易影响驾驶员对周围环境的判断，容易出事故。出于对人身安全的考虑，对生命的尊重，建议还是不要在开车的时候戴耳机听歌。

手自一体的车，在起步时，尽量让挡位在P驻车挡，然后进行打火，挂D挡进行起步；在爬坡时，及时切换s挡，s挡可以提供更大的动力，避免在上坡途中出现动力不足的情况；在堵车的路况下，采用手动模式能够起到更好的节油效果；停车时，先将挡位挂到p挡的位置，然后再熄火，这样做能够在最大程度上保护汽车的变速箱。手自一体的开车方法：1、起步时，尽最大限度让挡位在P驻车挡、N空挡上，然后才踩住刹车，发动汽车。假如在其它挡位上发动车，容易过度的磨损变速器。2、车辆起步时，踩刹车后挂入D挡，然后才轻轻的抬离合，车辆走出几米后在加油门就可以了。在道路顺畅的地面可以一直挂着D挡向前走，要尽最大限度防止猛踩油门，不然会添加过多耗油。3、当碰到爬坡的地面时，尽最大限度换成爬坡挡，不但动力输出强劲，还能防止发动机吃力转动。4、手自一体变速器在堵车时十分有用，由于假如仅仅是挂在D挡，堵车走走停停，挡位会在2、3、4挡来回跳挡，会加速变速器的磨损，因而在堵车的路况下，立刻用手动变速相当好，假如车速在20公里上下，可以把挡位挂在2挡。30公里以上挂在3挡。还可以挂在S限制挡，来限制挡位跳挡也可以。5、自动挡驾驶中，当碰到下坡的路段时，千万一定不要挂人N空挡，别以为这样子省油，我觉得这只会适得其反，会影响到油泵供应的润滑油停止，对变速器损坏非常大。6、手自一体车辆在停车时最好是把车挡位放在P挡在熄火、拔下钥匙。这样子能保障变速器，除此之外在不平的地面上停车，要拉紧手刹在熄火，不然车辆会在熄火后前后挪一下，这样子对变速器的齿轮会形成冲击，有损变速器。

开车开得慢并不代表一定安全。汽车使用技巧：养成良好的驾驶习惯，定期开往汽车店进行维修保养；避免超载；机油，滤清器要定期更换；轮胎定期保养。行车注意事项：夜晚远光灯越强行驶越不安全，灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险；习惯性踩离合器不是减少麻烦的办法，在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上；单向行驶如果有双车道，压虚线行驶最不安全。

开车可以一个手握方向盘。单手扶方向盘：单手扶方向盘，另外一只手握档位杆，随时换挡位。如果开到一些不平整的路段时，会很容易导致手脱离方向盘。打麻将式：如果手心出汗或者方向盘表面花纹磨损过度时，这个姿势很容易引起打滑。拖拉机式：单手打方向，手还放在腿上，如果开到一些不平整的路段时，会很容易导致手脱离方向盘。手握方向盘5点、7点钟位置：其特点是打方向时一点一点地挪移。假若发生需要较大幅度打方向盘的急转弯或突发事件时，这种姿势会面临打不过弯的情况，极其危险。

必须从左边超车。下列是相关介绍：不能右侧超车的原因：右侧超车危险的原因主要是左舵车的盲区，对于左舵车来说，驾驶人右侧的盲区较大，视野受限严重，驾驶人很容易忽视处于这个位置的车辆，如果被超车辆不能及时发现处于右侧的违规车辆，而又往右变道时，容易与“右侧超车”的车辆发生碰撞。超车：超车，是指后车并道到前车的后侧方，越过前车后，并道回原车道的过程。用于超车的车道通常是内侧车道，即较靠近门路中间而离路肩较远的车道。

可以开车戴耳机听音乐。开车戴耳机听音乐首先要把握好场合。在有些场合不适合听音乐，如雨、雪、雾天，视线不良等时候听音乐反而会影响驾驶员的感官，产生急躁心理，对安全行车不利。开车时的违法细节动作如下：1、导航路线：如果出行需要导航，需要提前规划好路线；如果行驶途中突然要改变路线，驾驶员需停在暂时不影响交通的路旁或者是停车位上，规划好导航路线，再继续上路行驶。2、接打电话：重要的电话可以用免提接听，或者用车载蓝牙耳机接听和拨打电话，这样不影响安全，就不会被交警查处。3、切忌使用普通耳机：用普通的头戴式或入耳式耳机打电话、听广播，也是违法行为，同样会被交警处罚。

七级大风开车有危险。汽车行驶在七级大风中会受到横风作用，尤其是重量轻，侧向的面积比较大的汽车非常容易受到影响，汽车的行驶速度越快，横风的效果就会越强。以下是更多的介绍：1、五级以上台风不能开车，只要是发布了台风警告，就尽量不要开车。2、行驶中的汽车能抵抗台风的能力远比静止状态下的汽车弱。3、在高速公路、高架桥以及其他空旷地区行驶时，风力未受阻挡，会比其他地方更大，这种情况下非常容易导致车辆发生侧滑，严重的情况下还会发生侧翻的现象。

司机开车安全注意事项有：保持行车安全距离、控制车速、礼让行车，不抢道、变道要灵活机变、防止疲劳驾驶、增强自我约束和控制能力等等。以下是开车注意事项的相关介绍：1、郊区道路：路口多，要防止路口突然上来摩托车、自行车，所以不要太靠路右边界行驶，留下足够的安全距离。2、行人小孩：在有行人（尤其是老人或者小孩）时，一定要保持高度警惕，保持安全距离，控制车速。3、城区道路：车多灯多，保持礼让行车，不抢道，首先要熟悉路口，提前进入分道线内。在超越停止的车辆（尤其是公交车时）时要注意下车的人从车前方横穿马路。

雷雨天开车不安全。以下是关于雷雨天行车的相关介绍:1、驾车途中突遇雷雨:千万不要下车避雨，因为倘若闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，在车内反而是安全的（前提是车窗一定要全部关紧）。2、给玻璃打蜡:在出行前给车玻璃上打点蜡。一些玻璃清洁剂中含有一些蜡质，使用后可以在玻璃表面形成蜡膜，雨刮器扫水会非常彻底，这样可以有效改善雨天驾驶的安全性。

安全车距是指后方车辆为了避免与前方车辆发生意外碰撞而在行驶中与前车所保持的必要间隔距离。以下是对开车安全距离的说明：1、时速40千米时保持40米；2、时速60千米时保持60米；3、时速低至20千米时应保持10米；4、时速15千米时保持5米。以下是关于驾车时判断车距离的扩展材料：1、前车后轮下沿与挡风玻璃下沿齐平，距离3至5米左右；2、前车保险杠下沿与挡风玻璃下沿齐平时，距离2米左右；3、前车保险杠上沿与挡风玻璃下沿齐平时，距离0.5至1米左右。

手自一体的开车方法是：1、确认挡位，停在P挡踩住刹车板发动汽车；2、按住挡杆锁定键，向后拉动挡杆挂挡，进挡位后记住松手刹；3、N挡为空挡，等红绿灯短暂停留时使用；4、D挡为前进挡，正常行驶时使用，松踩油门变速箱会自动加减挡；5、R挡为倒车挡，需要倒车时使用。手自一体车挡位使用的注意事项是：1、车停稳以后，再使用倒车挡，禁止N挡滑行；2、车辆在D挡行进中，只能切入手动模式；3、变换挡位不要踩油门；4、车辆在行驶中，变速杆无意切入N挡，松开油门待到发动机自行怠速时再重新切入D挡。

打雷开车在车里是安全的，但要注意：1、关闭所有车窗，使车辆形成一个密闭整体；2、关闭收音机、GPS、车载电话及其他车载电子设备，并收起相应的天线，因为天线属于导体，其尖端的电荷密度比较大，容易吸引雷电；3、在车内避雨不要下车走动，如果雷电击中车辆，在车辆附近走动，会触及经过地面传导的电流；4、减慢速度行车，如果雷电击中引起车辆失控，车速慢可以减少危险；5、路遇积水可主动将车轮沾湿；6、雷雨天不要在旷野中高大的树下停车。

手波就是手动挡，起步技巧：有别于自动挡车，手动挡车起步时，左脚把离合踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门踏板上方，慢抬离合的情况下松手刹另外轻给油，给油后踩离合的左脚逐渐的彻底抬起，车子平稳起步。但遇到高坡起步时，左脚离合要抬起恰到好处，即车子处于“半联动”状况，此刻即使松了手刹，松了刹车，车子也不会溜车。接着紧跟上给油，慢抬离合，松手刹，车子起步。起步这一关键步骤实现后，接着换二档时，离合要快踩慢抬，要不然车子闯动，很不平稳。换三档时离合仍要快踩慢抬，到四档以后就无足轻重了。当车子快到信号灯前时，要事前判断，要是离信号灯还有二三百米，绿灯闪动，就可以摘个空挡，滑行到街口，等红灯。那样不但可以省油，还无需匆匆忙忙的猛踩刹车。在下长而陡的坡道时，千万别空挡滑行，别觉得能省点油，实际上省不了多少。空挡时丧失了发动机的制动降速功能，要是遇到紧急状况，只靠刹车难以快速降速，有时候甚至能造成刹车失灵。手动挡的好处：1，车一不小心没电了打不着火可以把车推着，无需过分忧虑电瓶的使用寿命。2，维护保养划得来，假如我愿意可以把车开报废都不用换齿轮油。3，泊车情况下要是忧虑手刹压力很大可以挂上个挡，作为第2手刹。4，下坡的情况下可以无需始终踩刹车挂上1挡慢慢走，更安全可靠。5，娴熟驾驶后可以体会充实的驾驶趣味，提速更快。

晚上开车走高速的话危险系数会比较高。首先，夜间开车的实现比较差，高速的照明设施比较少。其次，晚上高速的大货车比较多，这点也比较危险。最后，在晚上的时候，人体处于休息状态，比较容易疲劳驾驶。如果要走高速的话，建议白天走高速会比较好，能够能好地保障行车的安全。高速上车速比较快，夜间视线又差，而且车速快会使人的大脑变慢，很难做出临时反应，比较危险。很多大卡车的司机为了赶时间，经常在晚上开高速，但是大车的灯光亮度差，视线盲区又多，很容易发生追尾碰撞。如果不可避免要在晚上上高速的话，建议要提前对车辆进行检查，控制好车辆的速度，打起精神，杜绝疲劳驾驶。

新手开车掌握两大原则：一是稳。新手司机驾驶技术的生疏，开车过程中一定要稳，不慌张。二是准。新手司机驾车过程中对于各种交通指示一定要认准，虚线、实线等不可错。新手司机在刚刚上路时注意以下几方面：一是稳行。新手司机由于驾驶技术的不够成熟以及对于实际道路状况的不了解加之心理紧张，很容易发生危险。因此，应该慢速驾驶，即便面临后车不耐烦的按喇叭，也一定要按照自己的心理预期慢行，安全是第一。二是交通法规熟知。新手司机上路后紧张是正常的，但是一定要记住学习理论时候的交通规则，红绿灯、虚实线等该如何操作一定要记清、记准。三是工具的利用。行车过程中要学会使用诸如喇叭、闪光灯等汽车的工具。在开车过程中如遇到行人、电动车等挡住驾驶者的驾驶路线等情况，司机可以通过按喇叭的形式提醒，但是建议大家不要一直按不停；在自身车辆临时停止、转向等时候，新手司机不要忘记利用车灯告诉其他司机你的意图。同时要注意闪光灯等不要打错！

今天回家看望父母，在谈到老人以前工作的时候，他们格外的开心，也愿意讲述以前的事情，还说非常想念之前一起工作过的同事。刚巧在头条上看到有关于70岁以上的老人开车安全吗的问题，在这也说说自己的看法。其实，我的父亲是58年山东省汽车交通技工学校毕业，在山东河泽运输公司汽车一队工作，65年支援边彊建设来到云南(昆明公共汽车公司，后改名为人民汽车公司)，从参加工作和退休后80岁之前都在开车，80岁之后由于听力下降原因，他自己乐意开车，我们为了安全起见都不让他开车了，从此也就没动过车了。70岁开车的老人开车安全吗？在我个人看来根据自己的身体健康状况和喜好是因人而已，我的父亲因工作性质就喜欢动车，退休后经常开车带上母亲去到处转悠。以前也在新闻里看到过，一个英国95岁的老太太开车，因为开车超速被罚的新闻。所以，70岁的老人只要各方面的条件允许的情况下，开车只要小心安全不是个问题。老人开车反应和动作的谐调性可能会有所下降，但是他们凭着自己开几十年车的经验，在很大程度上很可能是靠条件反射的习惯性处理问题。就如有某一物质的东西直飞到眼前，你会不自觉的下意识的去避止避险，而不是通过脑袋去思考后怎么去避止，这种避止会更敏感快捷。如果是子女觉得自己的老人在某些方面存在着一些隐性问题，如高血压、糖尿病或者是支体的协调性、听力下降、记忆力减退、体力下降精神头不如以前，易疲劳等，最好不要让老人开车，这样确实会存在着安全隐患。如果是老人经常锻炼身体，精神状态很好，并且开车基础很好，又有这方面的喜好，那么开车还是安全驾驶意识很强的。这种老人开车应该比某些年轻人开车在安全方面会好的多。所以，成年人开车的年龄不是问题，问题是自身你要有具备开车的身体条件和素质，开车出安全问题的不一定是老人，而年轻也不一定保证不会出安全问题，但是，年轻开车各方面条件的综合素质，是要好于年长综合素质。老人能不开车就不要去开了，还是由儿女代驾吧！最后，祝：天下的老人健康、幸福、快乐、长寿！欢迎访问：“中华网汽车（auto.china.com)”每天和大家一起用不同的视觉解析汽车问答与技能，谢谢！

第一次开车注意以下事项：1、注意道路信息，尤其是该进哪个路口，该从哪个路口出，千万不要走错，如果走错了更不要倒车回来，往前走找下一个出口就行；2、跟车距离，不要跟车跟的太近，要多留出安全距离来，在时速100km的时候至少要和前车留出200米的距离。不要看着别人跟的近自己就跟着近，要给自己留出反应时间来；3、永远不要夹在两个大货车之间，要么超过它要么让行；4、只要开车就要保持精力集中，千万不要觉得高速开车安全，高速路上一旦发生车祸，后果会更加严重。

手自一体的开车方法：1、起步时，尽量让挡位在P驻车挡、N空挡上，然后踩住刹车，发动汽车。如果在其它挡位上发动车，容易过度的磨损变速箱；2、车辆起步时，踩刹车后挂入D挡，然后慢慢的松离合，车辆走出几米后再加油门就可以了。在道路顺畅的路面可以一直挂着D挡向前走，要尽量避免猛踩油门，否则会增加过多油耗；3、当遇到爬坡的路面时，尽量换成爬坡挡，不仅动力输出强劲，还能避免发动机吃力运转；4、手自一体变速箱在堵车时非常有用，因为如果只是挂在D挡，堵车走走停停，挡位会在2、3、4挡来回跳挡，会加速变速箱的磨损，因此在堵车的路况下，及时用手动变速比较好，如果车速在20公里左右，可以把挡位挂在2挡；30公里以上挂在3挡。还可以挂在S限制挡，来限制挡位跳挡也可以；5、自动挡行驶中，当遇到下坡的路段时，千万不要挂人N空挡，别以为这样省油，其实这只会适得其反，会导致油泵供应的润滑油停止，对变速箱损坏很大；6、手自一体车辆在停车时最好把车挡位放在P挡在熄火、拔下钥匙。这样能保护变速箱，另外在不平的路面上停车，要拉紧手刹再熄火，否则车辆会在熄火后前后挪一下，这样对变速箱的齿轮会形成冲击，有损变速箱。

今天小编就为大家盘点一下 雪天行车应注意的事项及驾驶技巧 为您的冬季行车安全保驾护航。 注意事项 1冬季雪地路面附着系数非常低，车轮容易打滑，所以行车速度要更低，行进中车速要平稳，防止过快，避免猛加速。需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。 2在冰雪路上行驶，容易发生追尾事故，所以要增大行车间距，行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍。雪天地面的阻力很小，只有干燥沥青路面的1/4。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上。用脚制动时，应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。 3雪融化后再次结冰，路面更滑，汽车行驶时车轮打滑，制动时更容易溜，给汽车行驶和制动都带来困难。为确保行驶安全，车速应控制在安全速度以内。 4在积雪较深的路面上行驶，要跟着前车的车辙行驶，因为前车已把松软的雪压实，可防止陷入深雪之中。 5尽量避免在冰雪路上超车，实在需要超车时，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，不得强行超车，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。 6驾车拐弯要特别注意避开弯道内的积雪、结冰。冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯道中制动或挂空挡。 驾驶技巧 1驾驶员在雪天行车时要精神集中、安全礼让、适速行驶，前、后、左、右要留有安全车距。 2起步、行车要合理使用挡位，慢抬离合器，轻加油，平稳起步。 3要做到车辆不超载、不超速行驶、不违法超车、不空挡滑行。 4双手握稳方向盘，轻(慢)打方向，尽量保持车辆直线行驶。遇有情况或转弯时提前减速，充分利用发动机的牵制力换低速挡控制车速，轻踩刹车。 5车辆在正常行驶中，严禁突然加油、收油、猛打方向、猛踏刹车，因为这样极易引发事故。

谨慎驾驶还是比较安全的。一般建议走国道，严格来说，走国道还是高速，主要还是取决于司机和具体的路况。如果新手上高速可能会因为经验不足而导致很多情况处理不了，所以不如走国道。而对于有经验的司机，高速公路毕竟速度快，不过对于地形比较复杂的地方，国道要比高速要难走得很多。并且，根据机动车驾驶证申领和使用规定中：“驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同”的规定，新手在实习期上高速，需要有老司机陪同。