养车用车误区小常识

养车指支付车辆日常的维护使用产生的费用。1、要想车辆正常的行驶必须支付这些费用。包括保险费、汽油费、停车费、洗车费、装饰费、违章罚款、车辆年审费、车船使用税、过桥过路费、保养维修费等。2、保险费，包括汽车保险和交强险。汽车保险，即机动车辆保险，简称车险，是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保引险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。汽油费，汽车消耗燃油所支出的费用。停车费，汽车停驻的场地费。洗车费，汽车清洗的费用。装饰费，汽车装饰的费用。违章罚款，由违反道路交通法所受到的行政罚款。车辆年审费，是指对登记后上道路行驶的机动车，应当依照法律、行政法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验所支付的费用。过桥过路费，是过桥费和过路费的总称。我们常常可以看到公路的收费站、过江过河的收费站、过立交桥的收费站，这些地方收取的费用，就是过桥费、过路费，或称路桥费。

以下是汽车保养的小常识：定期清洗：大多汽车都是露天停放的，空气中的灰尘、鸟屎等长期附着在汽车表面，很容易腐蚀车漆，定期清洗汽车，防止腐蚀性物质长期附着在漆面对车漆造成损伤。检查轮胎：出行前检查轮胎上是否有异物、检查轮胎的磨损程度看是否有异常磨损，提高行车安全性。检查冷却液：发动机在工作时会产生大量热量，冷却液有给发动机降温的作用，使发动机能持续正常工作，因此要定期检查冷却液。

更换机油的误区是粘度越高的机油使用时间长、经常检查机油。 粘度越高的机油使用时间长： 有车主认为要机油的粘度会随着使用时间而不断下降，因而认为粘度越高的机油使用时间越长，这是一种误解。机油的使用时间与汽车发动机的工况如性能、磨损程度、行驶的道路与环境条件有关，同时与机油的质量等级以及机油中抗磨剂、抗高温氧化添加剂有关，而与机油的粘度无关。 经常检查机油： 机油只加不换对于某些德系车车主，经常检查机油没错，也会多准备准备机油备用。机油在使用过程中由于某些原因会有一些消耗。只补充不换只能弥补机油量上的不足，是无法弥补机油润滑性能的损失。

机油使用误区主要有以下几个：机油宜多不宜少：众所周知，机油量少了会直接导致发动机得不到足够的润滑，从而引起拉缸。所以有车友自作聪明加注过量的机油，殊不知机油过量就会从气缸和活塞的间隙窜入燃烧室参与燃烧加速积碳形成。燃烧室内大量积碳聚集会导致发动机空燃比发生改变，增加爆震的发生；气缸内产生积碳会加速气缸和活塞的磨损，还会加速污染机油。机油混用：不同机油，除了基础油成分不同之外，在添加剂的使用上也各有千秋，混合使用会造成机油原有性能下降或者消失，最终导致发动机磨损严重、加快油泥形成、活塞环出现断裂等情况。

养车用车要注意空调清洗和轮胎更换。以下是相关介绍：空调清洗保养：夏天空调都处于高负荷运转，而且夏天雨水较多，汽车经常会走一些涉水路面，致使空调冷凝器下部沾染上许多泥沙，时间过久，就会使冷凝器发生锈蚀，从而缩短空调的使用寿命。因此，进入秋季后应该为空调做一次彻底的保养。另外，要注意暖风管线及风扇保养。秋天天气转凉，气温较低时会出现白霜，在这个季节，应该特别注意挡风玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，如果出现问题，要及时解决，否则，会给驾驶带来不安全因素。胎纹太浅及时换新胎：夏季高温，为防止轮胎气压过高爆胎，要经常检查轮胎的气压，而秋天气温下降时则要补充气压，以使其保持在规定的气压范围。同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶在秋冬季节容易变硬，轮胎易漏气或扎胎。

2.0以上的三大件都是原装进口，手动2.0的变速箱不是，手动1.6的发动机变速箱都不是。以下是劲炫的相关介绍：设计上：采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬架结构，方向盘和制动踏板会比较沉，一派硬朗风格。悬架初段偏软，中后段比较硬朗，这使得劲炫在路面轻微颠簸上有出色的处理，中高速或激烈驾驶能提供良好的支撑性。配置上：全系没有esp、没有胎压监测、没有定速巡航、卤素灯光全系标配、无钥匙启动和进入、车顶行李架、皮质多功能方向盘、倒车影像、驾驶座电动调节、后视镜折叠、导航。中控屏也只是在部分中高配上配置。

汽车保养小常识如下：清洗：大多汽车都是露天停放，空气中的灰尘、鸟屎等长期附着在汽车表面，很容易腐蚀车漆，定期清洗汽车，防止腐蚀性物质长期附着在漆面对车漆造成损伤，有地下停车库或是个人车库的最好。检查轮胎：出行前要检查轮胎上是否有异物、检查轮胎的磨损程度看是否有异常磨损，并要定期检查胎压检查机油：发动机是汽车的心脏，每隔一段时间，在汽车启动前检查机油，看机油的颜色是否正常以及机油的深度。

汽车日常养护小常识如下：发动车前先打开电门，不能直接发动。在电门打开的同时车辆一般会有一次自检，会看到所有的指示等一起亮起来，等自检结素后逐一熄灭，等整个过程结素后就可以发动。一般是等上3秒左右。刹车片要定期检查，前刹车片在30000公里要检查一下，后刹车片在60000公里左右检查一次，如磨损较快要及时更换。轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)规定时间内要去专业的4S店保养是很重要。一般是5000公里小保，10000在大保，以后每次5000公里重复一次。停车后要延长半分钟熄火。（停车后发动机仍然处于一个高温状态，马上熄火-风扇会关闭，不利于发动机的降温。油箱不要空，在油灯亮起前要及时加油。

安全带的使用操作误区包括有安全气囊可以不系安全带、在出交通事故之后系安全带反而被困，车速慢行程短没有必要级安全带、后排乘客没有必要系安全带等，都是安全带使用的常见误区。安全带是交通工具用于保障安全的带子，在使用安全带的过程中，需要及时收紧，汽车在发生事故的第一时间，安全带可以将人按在座椅上，适度放松，待冲击力的峰值过去，汽车的安全气囊弹出保护乘客之后，适当放松安全带，安全带和安全气囊都是汽车的安全系统。在汽车的驾驶过程中，安全带和安全气囊可以配合使用，保障车内人员的人身安全。

很多驾校在宣传的时候都会以快速拿证的宣传语吸引消费者报名，其实学员需要完成一定的课时学习才可以有约考资格，而且学车过程中，需要采用统一标识的教学车辆进行学习。学车的时候需要选择合适的驾校，目前市场上各个驾校的收费标准都不一样，在学车的时候需要注意学车的进度，不可以过短，需要完成规定的学时学习才可以报名参加考试，驾照考试分为四门科目，分别是科目一、科目二、科目三和科目四，其中科目二和科目三是上车实操考试，科目一和科目四是知识点考试，知识点考试需要达到90分为及格，其他两科的分数达到80分。

我想大部分人买车都是为了享受更高质量的出行体验，而不是为了研究汽车，所以即便不懂汽车知识，只要会开就行，懂不懂车无所谓。如果开车必须懂车的话那考驾照时必然会考汽车知识。但是话说回来想要更方便、安全、经济地用车，稍微了解一些汽车知识也是不错的。起码能避免一些用车中的误区。所以下面这些内容是我认为作为驾驶员应该了解的：1、认识汽车各种油液发动机舱里有各种油液的添加口，每种油液都有其独特的图标，这个不能搞错。这是最基础的知识，应该了解一下。玻璃水加注口是一个挡风玻璃带喷水的图标，机油加注口是一个机油壶图标，防冻液加注口一般会写有一些压力值，还会有高温烫伤的提示符号。刹车油加注口盖子上一般会有DOT字样，还有一个刹车图标，只要记住这些特征，那么基本上不会搞错。曾经见到过把玻璃水误加到机油里去的，这是太低级的错误了。2、汽车整个车身都是负极如果你足够留意的话就会发现汽车电瓶的负极是接在车身上的，也就是说整个车身都是负极。因此你在发动机舱操作或者给别人搭电启动时要注意不要把车身与电瓶正极相连，否则会短路。3、不要过分迷信ABS现在绝大部分车都有ABS，ABS主要作用是防止大力刹车时车轮抱死而失去方向。有人说ABS能缩短制动距离，我并不认同这个观点。但不管怎么说，附着力良好的路面上能踩出ABS的刹车力度已经可以获得非常好的刹车效果了。但是雪地、冰面、石子路等附着力差的路面上ABS反而有可能导致制动距离变长。所以在道路条件良好的情况下急刹车请用力踩刹车踏板，因为这时候绝大多数人踩出来的制动效果都没有ABS好。而遇到雨雪天气路滑的时候一定要放慢车速，否则ABS无法帮你更快刹住车。另外新手有必要找机会在确保安全的前提下尝试一下踩出ABS是什么感觉，这有助于你充分熟悉刹车的特性，4、差速器汽车的两个驱动轮之间有差速器，发动机的动力传给差速器，再由差速器分别传递给两个驱动轮。差速器有个特性，更倾向于把动力传递给阻力小的驱动轮。比如你把一辆车的某一个驱动轮抬起来离开地面，那么这时候你再怎么踩油门都只有离地的驱动轮在转动，另一个驱动轮不会转。这叫做动力流失。最常见的就是一些新手开车，一个驱动轮陷在坭坑里另一个驱动轮在干燥路面，结果你再怎么踩油门都只有陷在坭坑里的轮子狂转，另一个轮子得不到动力。所以这时候要想办法让陷在坭坑里的驱动轮获得足够的摩擦阻力，这样有附着力的车轮才能得到动力脱困。5、驱动轮打滑不是动力不够，是摩擦力不够下雪天开车爬坡打滑了，很多司机都会加大油门，以为这样可以提高动力从而脱困。其实打滑不是动力不够，而是驱动轮没有足够的摩擦力。所以这时候应该稳住油门，让驱动轮平稳发力，尽量避免打滑。如果猛踩油门会导致驱动力巨变，反而更容易破坏轮胎与地面的平衡状态从而导致打滑。6、胎压胎压低比胎压高更容易爆胎。因为现在的家用车都是真空轮胎，里面没有内胎，只有外面一层坚硬的轮胎。气压高一些根本不至于将其撑爆。而胎压低就不同了，这时候轮胎侧面变形严重，而且在行驶中轮胎侧面会反复进行着大幅度的变形，就像你拿铁片一直反复弯折一样，很容易导致胎体损坏从而降低强度引起爆胎。所以说胎压宁可稍微高一点也不要低，特别是跑高速的时候。其实相关的知识点还有很多，在这里不可能一次性说完，所以今天我们就先分享这几点，希望对各位新手有所帮助。

汽车保养的11大错误:1暴晒后给爱车洗凉水澡夏季车辆被暴晒后，有的车主会给爱车冲凉水澡，认为这样能让车辆迅速降温。但是，之后你很快就会发现：冲凉之后，爱车会立马歇菜。因为，爱车经过暴晒后，车漆表面和发动机的温度都很高，热胀冷缩会使车漆寿命缩短，渐渐失去光泽，最终会导致车漆皲裂、起皮。如果发动机罢工，维修费用又得花不少。 2左脚一直踩在离合上有些司机开车时总是习惯将左脚一直踩在离合上，认为这样可以更好的控制车辆，但事实上，这种方式对离合片损伤极大，尤其是跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。所以提醒各位，不要习惯性半踩离合噢。同是，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏，一挡起步才是最正确的方法。3离合不踩到底就挂挡变速箱经常莫名其妙的就坏掉，多数情况下是因为车主们在离合还没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤!自动挡车型同样不能幸免，虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少盆友在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上p挡，这也是一种非常不明智的做法。 4油表灯亮了再加油车主一般都是等油表灯亮了之后才去加油。不过，这样的习惯非常不好，因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会使汽油泵得不到充分的冷却，缩短油泵的使用寿命。总之，日常行车中，最好在油表显示还有一格油时进行加油。 5该换挡的时候不换挡发动机非常容易出现积碳这个问题，首先需要车主们朋友进行自检，自己是不是经常偷懒在该换挡的时候不换挡。比如，当车速提升到较高水平、车辆转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变，这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害极大，而且非常容易造成积碳。6大脚轰油门经常有一些司机在车辆启动、起步或熄火时习惯地轰几脚油门，即俗称为“上车三脚油，下车三脚油”。其原因是：启动时不轰油门打不着;起步时不轰油门易熄火;熄火时不轰油门下次启动困难。其实不然，轰油门使发动机的转速忽快忽慢，运转件的负荷忽大忽小，活塞在气缸中形成了无规律的撞击运动，严重时会造成连杆弯曲，打碎活塞，致使发动机报废。7车窗升降不到位很多车主抱怨车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，其实这也不是车辆的质量问题，事实证明，这同样与日常操作的失误有关，尤其是家有熊孩子的车主们要多注意。使用电动玻璃升降器时，当车窗到底或升到顶时，一定要及时松手，否则与车辆机械部件较劲，那……就花钱吧。8行车忘放手刹有些车主停车没养成拉手刹的习惯，结果车溜坡。还有些车主担心，经常拉手刹，但当再次起步时又忘记放手刹，甚至直到闻到焦糊味才停车检查。如果发现开车时没放手刹，哪怕路不是很长，也应该检查一下，根据制动器零部件磨损程度，必要时进行维修或更换。 9减震器、弹簧易损，悬挂断了不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。但车辆上下马路牙子时，会对前轮悬架和胎侧造成较大的伤害，比如子午线轮胎的胎侧橡胶相对胎面强度低，在冲撞过程中容易被顶出“包”，造成轮胎的报废。所以应该尽量避免，能不上就不上，万不得已必须上的时候利用一些小方法尽量减少对车辆的伤害。 10长时间打满方向损害助力泵因为常常使用的关系，助力泵是车辆上易损的部件之一，无法保证她不坏，但有一招可以有助于延长其使用寿命。当您需要转弯打方向时，打到头后最好稍微回一点点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，这样一个小细节延年益寿噢。 11随意加装冬菇头加装冬菇头可以增加车的进气量，发动机“吃”得多了，动力自然也就增强了。不过，对北方含有大量细小沙尘的空气来说，加大进气量的同时也将更多的细小沙尘带入汽缸，造成发动机的早期磨损，反而影响发动机的动力表现。所以加装“冬菇头”还得结合当地的实际环境。提醒大家：以上这些行为大家一定要重视起来，如果在你保养汽车的过程中出现这些问题的话，应该尽快改正过来，避免对汽车造成损伤。 汽车保养维修与养护的重要性: 保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去，许多修车的烦恼。但是，时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺保或保养不当引起的交通事故屡有发生。所以说，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。

现在，有车的人是越来越多了。对于自己的爱车，不少的人都是倍加爱护，生怕哪一点做不好，让自己的这个大宝贝受到伤害，孰不知，汽车保养也有着不少的误区，如果掌握不当，不但对于自己的爱车不是一种保护，反而可能是一种伤害。 1、洗车太彻底，弄湿空调-可能有损空调寿命 夏天的时候，气温高，灰尘多，车也更加变得容易脏，人们洗车的频率也会变得高些。有些车主就像给自己洗澡一样，希望把车来个彻彻底底地大扫除。不过，稍有不慎，如果把空调弄湿的话，有可能缩短空调的寿命。 2、大太阳下洗车-有损车漆 在夏天的时候，有一些车主会在烈日下洗车，认为洗完车以后，很快就能晒干了，挺省事的。不过，这样做同样是错误滴的。在这种情况下，残留在车身的水滴会具有凸透镜的效果，会让车身形成局部的高温，长期下来，车漆就会失去光泽。在这时打蜡，车身的色泽也不会均匀。所以，在夏天洗车的时候，最好不要在高温，光照较多的情况来做，最好是在阴天，或者是晴天的早上，或者是傍晚时来做。 3、螺栓拧得太紧-可能永久变形、滑扣或折断 汽车上需要拧螺栓、螺母的地方有很多，这样才能使其有足够的预紧力。当然，也不能拧得太紧，否则的话，用这些螺栓、螺母联接的部件会永久变形。同时，预应力下降，严重的话，会滑扣或折断。 4、车内设备随意增加不利于行车安全 有的车主会热衷于自己在车内增加改装，加设备，如果水平不到位，处理不适当的话，可能会对车辆性能与安全造成影响。 5、长期不用或短途用车-有损机件 这两种方式都容易对于车辆的多种零部件造成损害，影响正常使用。 此外，三滤一起换、风扇皮带上得过紧、机油加太满、频繁打蜡、轮胎胎压过高等行为也会对车辆的正常使用造成一定程度的影响。

汽车保养有那些误区，这个还是因人而已有，一般情况下，百乐鱼认为，新车司机都会进入误区的，即便是我在这里提醒在再提醒，新车司机一样会进入误区，因为对于新车的爱惜，会让新车消费对于汽车的投入会更多，而对于慢慢成长起来的老司机而言，误区都是会避开的。一些新车司机常见的误区。 机油要使用最好的，那个贵来那个，这是最常见的误区。 一般来说，汽车的首保是绝对免费的，但是首保使用的机油一般都是矿物质油，也就是我们常说的最为一般的机油，从行业里来说多为5000公时要进行再保养的，这时4s店的人员，一般都会很贴心的让换更好的机油，说这个机油保护不够，这就是误区，原厂给的机油绝对够用了。现在汽车的发动机是更加精密更加耐用了，而不是更加的娇气。 对于同品牌的机油来说，同为全合成的，也并不是越贵的越好，有一些机油是在北方使用的，一些高寒地区，但是一样新手还是以最贵最好为选择的理由，其实这也是误区了，因为适合就是最好的，并不是贵就好。 有一些人为了经济会选择自己进行保养，小保养一般都是换个机油和机滤，有的人就会选择自己来保养了，对于产品的选择一定要选择正品，不要选择网上无法判断真假的东西，比如说机滤这些，它一样是非常重要的，并不是只是机油。 再有就是换季了，也让你去保养的，说是夏季使用夏季的机油，冬天使用冬天的，这都是为了你口袋里的钱而着想。 再有就是一些4s店常推荐的清新，一般都是没有什么作用的，都是为了多收费而已，什么一万清洗一下发动机了，有什么铁粉在呀，什么４万换火花塞呀，也不管是不是真的有问题了，清洗节气门等等，这些多是不靠谱的，一般都没有必要的。汽车是相当耐用的一个产品，非常抗造的。

在车辆维修时，一次性使用的零件不要重复使用，拧轮胎螺丝或发动机螺丝时，按照规定次序和规定力矩上紧。维修时需要依据故障码，电路图等诊断故障，然后对症下药。维修使用专业工具，正品配件。汽车出现维修是很正常的事情，汽车上有很多塑料和橡胶零件，这些零件长期使用会老化损坏。汽车上还有很多电子系统，这些电子系统也会出现损坏。很多汽修厂的修理工都是根据故障的现象来猜测故障，然后通过更换几个零件来修车，这样的汽修厂不要去。正确的修理方法是通过诊断电脑的故障码，结合故障现象，看诊断电路图等，确定故障的位置和零件，只更换故障零件修复车辆。并且在维修时，注意一些细节，按照规定力矩和顺序拧螺丝。如果要更换气门室盖，气门室盖垫，按照规定顺序和力矩拧螺丝是相当重要的。很多修理工觉得无所谓。如果不按照规定次序和力矩拧紧螺丝，气门室或气门室盖垫就会出现应力不均匀的现象，那么很快就会再次密封不良导致渗油。修车并不是简单的诊断故障然后更换配件，在装的过程中也要极其注意细节，有些配件如果装配不好，那么会很快再次出现故障。

1、未到首保时间和里程就做保养：一般情况下，首次保养的时间和公里数应该在6个月或5000公里，这在车辆保养手册上都会有注明（不同车型首保略有不同）。但很多新车车主对车辆保养信息不是很了解，听信4S店的售后人员在6000公里之内进行了2次保养，机滤也更换了2次，有些甚至还更换了汽滤，间隔时间仅仅3000公里（正常间隔里程为5000-7500公里）。2、油、液越多越好：很多车友认为，发动机舱内的各种油、液最好多添加一些，以免在长时间用车时出现缺少的情况，因此就会时不时的添加一些玻璃水、防冻液以及机油等油、液。然而并非所有的东西都是多多益善，在添加机油方面，最好按照保养手册中的要求来添加；而玻璃水、防冻液以及制动液，只需按储液罐上的刻度线，按需添加即可。3、频繁打蜡：虽然打蜡好处很多，但频繁打蜡非但不能给爱车带来帮助，反而会伤害车漆。蜡质中含有碱性物质，长期使用会让车身晦暗无光。而且打蜡频次是因地制宜的，多雨的南方可以适当增加打蜡频次，以中和雨水中的酸性植物，北方就没必要频繁打蜡了。另外，新车本身漆层中就有保护蜡，无需过早打蜡。4、不同品牌的冷却液混合使用：有些车主为了图便宜或者图方便，把别人的冷却液拿过来加到自己的车上。虽然省事了，但是这样做大错特错。不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊，所用的防腐剂也不同，所以不能混合使用。混合使用容易加速汽车老化的速度。 附：汽车保养的基础项目：1、轮胎：胎压直接关系到轮胎的安全性能，胎压过高或者过低都会引起不好的结果。而夏季气温高，胎压应该低一些，冬季气温低，胎压应该足一些。平时还要检查轮胎的龟裂情况，如果裂纹已经存在了安全隐患时要及时更换轮胎。在选用新轮胎时，应与原轮胎型号一致。2、皮带：起动汽车引擎或在驾驶汽车的过程中，发现皮带发响，原因分为两种：一种是皮带长期没有调整造成，发现后及时调整即可。另外一个原因是皮带老化，需要更换新皮带。3、发动机冷却液面：等待发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，如果不是，应添加相应的冷却液，天价后液面高度不要超过满位。如果发现冷却液在短时间内迅速减少，就要及时检查是否有泄漏的情况或者到专门的汽车养护店检查。

1、车蜡越贵越好：汽车美容各种车蜡性能不同，其作用与效果也不一样，在选用时必须要慎重，选择不当会使车漆变色。一般情况下，应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。夏天时则宜选用防紫外线车蜡，行驶环境较差时应用保护作用突出的蜡。2、打蜡越频繁越好：汽车美容打蜡是一项保护汽车漆面的很好举措，很多车主因此认为这样爱车就不怕酸雨和大雪的侵蚀，同时也能让车漆光彩夺目。频繁打蜡可能会因为车身本身的粉尘在打蜡过程中的划伤漆面，因此建议按照具体情况来分析。3、打蜡不需要技巧：汽车美容打蜡前清洗车身外表的泥土和灰尘。

1.省钱要选便宜货：使用副厂机油滤清器（很可能买到假货）和不更换机油底壳螺丝垫圈。看似能省些钱，但实际上许多非原厂产品的过滤效果都不好，会有损坏引擎风险；另外，继续使用原来的垫圈，一旦垫圈老化变形，就可能导致漏油。所以千万别为捡了芝麻掉了西瓜。2.选贵的就是最好的：过分追求品牌和价格，选用粘稠度过高或过低的机油。例如NA车选用了赛车或涡轮车用的高粘稠度机油，涡轮车或经喜欢高转区行车的却选择粘稠度最低的机油。前者会大量损耗引擎内部功率，后者则会加速引擎内部部件磨损。3.贴心吹跑剩余机油：部分技师喜欢在放完机油后，使用风枪往机油加注口内部打气，把引擎内剩余的机油吹出。看似贴心的举动，实际上适得其反。因为空气中的水分亦会跟随风枪打到引擎内部，会乳化新添加的机油，降低润滑效果。4.机油添加剂带来加倍保护：机油本身就是由基础油添加剂调和而成，一般情况下选择优质的机油，就不用再添加任何机油添加剂。如果肆意始终机油添加剂，不仅无法保护车辆，反而有可能导致机油中的化学物质催变，造成机油的综合性能下降。

我们买了新车之后，在日常的用车和保养过程中药格外注意，不当的用车养车习惯都会对汽车造成一定的损害，那如何正确用车养车呢?用车养车知识1、空调一定要清洗保养夏天空调都处于高负荷运转，而且夏天雨水较多，汽车经常会走一些涉水路面，致使空调冷凝器下部沾染上许多泥沙，时间久了，就会使冷凝器发生锈蚀，从而缩短空调的使用寿命。因此，进入秋季后应该为空调做一次彻底的保养。另外，要注意暖风管线及风扇保养。秋天天气转凉，气温较低时会出现白霜，在这个季节，应该特别注意挡风玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，如果出现问题，要及时解决，否则，会给驾驶带来不安全因素。2、胎纹太浅及时换新胎夏季高温，为防止轮胎气压过高爆胎，要经常检查轮胎的气压，而秋天气温下降时则要补充气压，以使其保持在规定的气压范围。同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶在秋冬季节容易变硬，轮胎易漏气或扎胎。另外，早秋时分，经常下雨，车主只好在雨天开车满街跑，很容易使汽车跑偏。这是由于有的车主平时不太注意轮胎的胎纹，当胎纹过浅时，雨天路很滑，汽车轮胎就缺少了与地面的摩擦，此时车辆就会跑偏，这样一来，刹车距离就会延长从而发生交通事故。此时对轮胎的要求也相应提高，就需要检查一下轮胎花纹的磨损程度，如果轮胎花纹深度不足1.6mm时，要更换新轮胎。修补过的轮胎要换到后轮，而且修补超过3次的轮胎应更换掉。此外，轮胎的胎纹还有排水作用，在雨后轮胎上容易附着石子、泥沙等，这样就会影响轮胎的排水量。为了避免这样的事情发生，车主可以选择防水轮胎，效果应该不错。3、外部做美容内饰要清洁夏季过渡到秋季时，车辆外部和内饰保养值得重视。秋天早上露水较多，汽车表面容易潮湿。如果车的表面有明显的刮痕，就应及时做喷漆处理，以免刮痕部位受潮而锈蚀。另外，由于夏季雨水中雨酸的腐蚀和夏季强光的直射，汽车漆面难免会被氧化，换季时最好能为汽车表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的美容养护。内饰方面，由于夏天高温、多雨，车内地毯、地胶及其他隐蔽处滋生了许多细菌，随着秋季的来临，车窗不再经常开启，车厢内的空气就会变得混浊，对人体健康容易造成危害，因此，在换季时节，很有必要为您的爱车做一次彻底的内饰杀菌与清洁。做保养时，最好以专业的清洗剂配合高温内饰桑拿机，这样不仅能去除车内污垢、异味，同时还能有效地杀灭细菌，清理完毕，再用保护剂对内饰进行护理。4、车门锁芯最好上点油别看车门锁芯不起眼，出了问题可就是大麻烦。随着车辆电子化程度的提高，绝大多数车辆原车钥匙都配有遥控器，平时很少用钥匙去锁、开车门。但是大家有没有想一下，一旦遥控器没电了，你只能用钥匙开、锁车门，可此时锁芯因为长时间未用，加上下雨或经常洗车，已被锈住，你该怎么办?其实这是一项维修站经常要去救援的项目，有许多车主常会因此延误时间，耽误了办事。因此，无论车辆新旧，都应该在这个季节保养一下。车锁芯的保养其实很简单，就是给它上点油，起到润滑的作用即可，不过对于已经生锈发涩的锁芯，最好选用一些专用的松动润滑剂，效果会更好。5、车门玻璃导槽也要清洗广州前段时间一直有较大的降雨，今后也可能会有降雨，接连不断的雨水，使得大量的雨水带着不少的灰尘和酸碱物质顺着玻璃流入导槽中，这时就会出现玻璃升降器无力，玻璃升降缓慢。出现这种现象的原因就是大量灰尘积攒在玻璃导槽的胶条内，所以应该对玻璃导槽进行清洁。车主可以用喷水壶对导槽内喷些清水，不过效果不会非常理想，因为清水的清洁不彻底，同时不能有润滑的作用，所以建议采用专业的清洁剂，如某些大品牌的玻璃导槽还原剂等，清洁导槽，随后上下升降玻璃数次，升降的速度和平顺性就很好啦!6、清除蓄电池的氧化物蓄电池的电极接线处是夏秋交替时节容易出现问题的地方，所以要注意保养。检查时，如果发现电极接线处有绿色的氧化物，要记住拿开水冲掉，如果这些绿色氧化物不清除的话，会引起发电机发电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废，或者是打不着车。用开水冲掉后，并要用压缩空气吹干水分，然后喷涂上专用的防护剂，防止氧化层再次出现。7、火花塞也要检查保养点火系统关系着车辆能否启动，在步入秋季之时，车主朋友应该仔细检查一下这些部位，尤其是一些插头部位，看看是否生锈，一旦生锈，就要使用专业清洗剂处理。在清洗剂的选择与使用上，也要选用正规汽车美容养护店的养护产品，以达到最佳效果，火花塞的保养也同样重要，一旦发生问题，就会引起车辆抖动或者不着车。8、时刻留意音响被高温潮湿影响在大部分车都装备了CD设备，进入秋季影响汽车音响正常工作的因素主要就是高温和潮湿。因为汽车音响多安装在仪表板的上部，为了避免太阳光的照射，使用遮阳板效果较好。如果门窗密封条不严应更换，否则扬声器容易锈蚀和损坏，甚至造成短路烧毁主机。养车用车误区误区一：汽车贴膜越贵越好?目前的汽车贴膜业存在暴利，而且市场鱼龙混杂，有些贴膜前风挡就需要几千甚至上万元，其实车主们大可不必花费高价钱去贴膜，只要质量合格，品质有保障是正规厂家生产的品牌贴膜起到的效果都是差不多的。误区二：长途自驾前后必须去4S店保养长途自驾游是一件非常惬意的事情，不仅能缓解种种压力;还能为平淡的生活增加乐趣。因此，不少朋友都会不定期的来上一次自驾游，而在出游之前，往往都会去4S店做出行前的常规检查，他们认为去4S店检查是最为保险的。其实，自驾游前后的检查车主完全可以自行完成，没有必要非去维修站。简单地说，自驾游前的检查项目主要包括：灯光检查、轮胎检查、雨刮器检查以及发动机舱内各油/液的检查;如果出行过程中遭遇到较为恶劣的路况，那么在归来的时候可以去4S店着重检查下车辆底盘。误区三：买了车之后舍不得开有的人虽然成为了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放假时才开车出去玩，其实这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重，发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶20分钟才能补足，这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病。误区四：各油/液添加越多越好不少车主会这样认为，发动机舱内的各种油/液最好多添加一些，省得在长时间用车时出现书到用时方恨少的地步。因此，那些车主会不时添加这些油/液，诸如玻璃水、防冻液以及机油，目的在于多多益善!其实，多多益善并不是在任何地方都合适。在添加机油方面，最好按照保养手册中所给出的标准数值来添加，因为机油过多会导致燃烧室积碳增加，发动机功率反而会降低;而在玻璃水、防冻液以及制动液的添加方面，各储液罐上均有较直观的刻度线，添加范围维持在上下限刻度之间即可。误区五：汽油油品越高对车越好一些朋友在日常生活中对自己往往是高标准、严要求的，而所使用的物品也均为顶尖级。因此，这些朋友在使用车用物品方面也是尽可能地往高端选择，以汽油油品为例，为了所谓的保护汽车以及提高性能等原因，一些车主会刻意使用高标号汽油。其实，这是完全没有必要的，对于汽油标号的选择主要依据是发动机的压缩比，而各车型的用车手册中也标明了符合该车型的燃油标号，车主只需按照标准去执行就好了，主要原因在于如果使用高标号汽油，不仅将花费更多的燃油费用，而且也很难发挥出高标号的优势来。

汽车保养对于爱车人士是一门大学问但是保养中也存在很多误区，车主们不能单纯的以常识来判断一些汽车保养的情况，下面我就给大家列举一些日常汽车保养中的误区。机油加的越多越好为了方便很多人都是一次性加大量机油以减少换油次数。其实这种做法是错误的，机油过量，会增加发动机运转的阻力，引起内部功率丢失。过量的机油还会溅射到缸壁上，引起烧机油现象。螺栓越紧越好汽车上的连接大多会使用螺栓和螺母，有些人为了防止螺丝松动，会将螺丝拧的特别紧，这种做法是错误的。拧的过紧会导致螺丝永久变形，还会导致螺丝连接配件的变形，非但不会使其更加牢固，还会使他的预紧力下降。车身抛光打蜡越频繁越好车子看起来闪亮夺目是每一个爱车人士的梦想，但是经常性的抛光打蜡只能保持车身的短时间的亮丽，时间一长，车漆就会失去光泽，然后老化。而且频繁的打蜡，会增加油污、灰尘的附着力，从而增加汽车的清洗难度。车子开得越少越好很多人买了车，很宝贝，不舍得开，但是就像我们人长时间不活动身体会僵，汽车长时间不运转，也会因放置太久而生锈。