h和l哪个是高哪个是低？

h和l有多种意思：1、h和l是汽车空调节管路的区分标志，分别指空调节管路的高压端和低压端，其中H代表高压端，l代表低压端。2、在化验单上h代表高于正常值，l代表低于正常值。3、而在汽车仪表盘上l和h指的是机油的下限和上限。4、在汽车上l表示低档，h表示高档。当路况良好、发动机有足够的动力或车辆负载较轻时，以高速档行驶。高速档：高速档具有行驶速度快、牵引力小、发动机转速高、油耗低、发动机磨损小的优点，适用于路况较好的长途驾驶。低速档:低速档的特点是速比大，驱动速度慢，使驱动轮获得更大的扭矩，增加牵引力。因此在行驶阻力较大时采用，如起步、爬陡坡、通过困难路段等。但是低挡位速度慢，发动机转速高，发动机温度容易升高，油耗高。因此，低档行驶距离不宜过长。

5w30的机油油耗比5w40低，但是根据具体车型和使用环境不同而有所差异。5w30的高温粘度更小，流动性会更好，更能降低油耗，发动机散热也更快；5w40高温粘度更大，更浓稠，流动性差点，阻力更大，但波动更小，更稳定。以下两点是关于5w40的相关介绍：1、概念：5w40中“w”代表“winter”意为冬季使用，“w”前面的5代表低温情况下的粘度，数字越小，代表低温时流动性越强，耐寒的能力也强。“40”是指100度时的粘度，数字越大代表粘度越高，耐高温的能力越强。2、使用范围：德系车通常都是涡轮增压发动机，间隙会比较大，这时候就得选择5w40（粘度高）机油，而欧系也是使用40粘度的机油。

L是低档的意思，H是高速档的意思。在道路条件较好，发动机有足够的动力和或汽车载荷轻的情况下，应用高速档行驶。高速档行驶速度快，牵引力小，发动机转速较高，燃料消耗低，发动机磨损也小，适合用于在较好的路况下长距离行驶。低速档：低速档的特点是速比大，行驶速度慢，使驱动轮能获得较大的转矩，增大牵引1力。所以，在起步、爬陡坡、通过困难路段等行驶阻力大的情况下被采用。但低速档的车速慢，发动机转速高，发动机温度容易升高，燃料消耗大。因此，用低速档行驶的距离不宜过长。中速档：中速档是由低到高或由高到低的过渡档位。通常在转弯、过桥、会车、一般坡道或通过一般困难路段时使用，但也不宜长时间中速档行驶。从高档换到低档(减档)。汽车需要减档时，将车速降低到一定程度后，先拾加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆由高档位拨入空档位，随即抬起离合器踏板，并稍加一点“空油”。然后，再一次踏下离合器踏板，并将变速杆挂人低一级档位。最后，迅速放松离合器踏板至半联动位置，再一边松开离器踏板一边平稳地踏下加速踏板，使汽车继续前进。减档加空油的原则：车速快时“空油”大，车速慢时“空油”小；发动机低速时“空油”大，高速时“空油”小；平路时“空油”大，上坡时“空油”。从低档换到高档(加档)。当汽车需要加速时,将车速升高到一定程度后，左脚迅速踏下离合器踏板，同时放松加速踏板，将变速杆由低档拨入空档抬起离合器踏板。然后，再一次踏下离合器踏板，将变速杆挂入高一级档位。最后，在放松离合器踏板的同时，平稳地踏下加速踏板使汽车继续前进。

与5w40的机油比，5w30的机油油耗低，但是根据具体车型和使用环境不同而有所差异。以下是5w30和5w40的区别：高温粘度不同：5W30的高温粘度更小，流动性会更好，更能降低油耗，发动机散热也更快；5W40高温粘度更大，更浓稠，流动性差点，阻力更大，但波动更小，更稳定。使用环境温度不同：5W30可以在夏季30度以下气温环境使用，5W40可以在夏季40度以下气温环境使用。

V比H的速度级别高。轮胎速度等级：速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷最高速度。不同胎壁上会用英文字母表示轮胎的速度等级。代表轮胎从4.8公里/小时到300公里/小时的认证速度等级。轮胎载重等级：载重等级模刻在胎侧上,表示此轮胎的最高上限载重，为了驾驶安全不能超越这个载重限额。载重代号限额(单位：kg)的代号。超载轮胎将可能会积聚过多热量并导致突然毁坏。

探岳的油耗比途观低。途观简介：全新途观L搭载的发动机为大众集团最新的EA888系列2.0T涡轮增压发动机，发动机的最大功率为132kw，最大扭矩为300牛米，传动方面，匹配的是7速湿式双离合变速箱，相对同级别的车型，这款车的油耗非常不错。探岳简介：车型车身尺寸数据长度4589毫米，车身尺寸数据宽度1860毫米，车身尺寸高度1660毫米，车身尺寸轴距2731毫米，车辆是五门五座的SUV车型，油箱容积为60升，行李厢容积为1590升。车型定位，中型级别suv，匹配有两驱和四驱系统。

s的等级更高。S级是奔驰轿车的最高等级；a级(包括a0、a00)车是指小型轿车；b级车是中档轿车。汽车等级是源自德国大众对汽车的一种分级方法。汽车等级一般为A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。更多相关资料如下：等级、轴距、车长、发动机排量、整备质量。A00级乘用车的轴距应在2米至2.3米之间，发动机排量小于1升；A0级乘用车的轴距为2.3米至2.5米，排量为1升至1.5升；A级车其轴距范围约在2.5米至2.7米之间，排量约在1.5升至2.0升；B级中档乘用车轴距约在2.7米至2.9米之间，排量从1.8升到2.5升；C级高档乘用车的轴距约在2.8米至3.0米之间，发动机排量为2.3升至3.0升；D级豪华乘用车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上。

轮胎级别h比t更好。轮胎上t的标志是代表该轮胎的最高使用时速是190公里/小时，而h的标志是代表最高时速为210公里/小时，这些字母是代表轮胎的速度等级，一般轮胎字母越靠后，代表其轮胎性能越好。轮胎上字母和数字的含义：轮胎上单独字母的标识是代表轮胎的速度等级，轮胎上面如出现四个连续排列的数字，就代表是轮胎的生产日期，比如1713的数字，就代表2013年第十七周生产的轮胎，数字后两位代表的是年份，前两位代表的是其生产的周期数。轮胎速度等级：不同速度等级的轮胎适用范围也不同，P—T级（最高速度150—190km/h）的轮胎适用于小型及紧凑级轿车，U—V（最高速度200—240km/h）级轮胎适用于中高端轿车，而性能最好的W—Z轮胎由于可承载的最高速度在240—300km之间，因而通常被应用在大型豪华轿车以及超级跑车上。

H的轮胎更好，能够承受更高的行驶速度，属于高性能轮胎。以下是关于轮胎胎压的相关介绍：1、胎压介绍：严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。2、胎压过低的危害：气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。3、胎压过高的危害：气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

L表示低档，H表示高档。在道路条件较好，发动机有足够的动力和或汽车载荷轻的情况下，应用高速档行驶。高速档行驶速度快，牵引力小，发动机转速较高，燃料消耗低，发动机磨损也小，适合用于在较好的路况下长距离行驶。低速档：低速档的特点是速比大，行驶速度慢，使驱动轮能获得较大的转矩，增大牵引力。所以，在起步、爬陡坡、通过困难路段等行驶阻力大的情况下被采用。但低速档的车速慢，发动机转速高，发动机温度容易升高，燃料消耗大。因此，用低速档行驶的距离不宜过长。中速档：中速档是由低到高或由高到低的过渡档位。通常在转弯、过桥、会车、一般坡道或通过一般困难路段时使用，但也不宜长时间中速档行驶。从高档换到低档(减档)。汽车需要减档时，将车速降低到一定程度后，先拾加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆由高档位拨入空档位，随即抬起离合器踏板，并稍加一点“空油”。然后，再一次踏下离合器踏板，并将变速杆挂人低一级档位。最后，迅速放松离合器踏板至半联动位置，再一边松开离器踏板一边平稳地踏下加速踏板，使汽车继续前进。减档加空油的原则：车速快时“空油”大，车速慢时“空油”小；发动机低速时“空油”大，高速时“空油”小；平路时“空油”大，上坡时“空油”。

同等条件下肯定是1.2T比1.5T更省油一些。一般而言，排量越大，油耗也就相应越高，但是二者之间不可能存在换算公式，因为影响油耗的因素有很多。影响汽车油耗的因素有：1、路面坑洼会多耗油，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然会增加油耗。2、行李舱放置的东西过重，使得油耗增多。3、错误驾驶，多耗2至3倍油。4、低挡高速会多耗油。5、不保养发动机会多耗油，发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积碳造成点火减弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。6、胎压不足，导致油耗增加。7、不注重汽车保养，会导致油耗增加。

比较而言，1.5T的油耗低于2.0T。大家都知道1.5T的耗油量接近于1.6L车型的耗油量，2.0T则接近于2.5L车型的耗油量。我们看一组数据。1.5T排量每百公里的综合油耗：悦纳为6.99，瑞风S4为7.5，荣威RX3为7.77，比亚迪F3为8.19，领动为8.31，朗行为8.4，凌轩为8.83，高尔夫为8.94。2.0T排量的每百里综合油耗量：奥迪A4L为9.72，RAV4荣放为12.03，汉兰达为13.83。当然，这些车型并不足以代表所有数据，但总体来看2.0T的耗油量高于1.5T。当然行车过程中，影响油耗的因素有多种，比如：驾驶习惯、行车环境、燃油差异等等。在最后给大家送上一些省油小技巧：1.行车过程中控制好转速，避免突然加速和减速，保持车速。2.巧妙利用滑行，时刻确保胎压正常。3.启动时要记得预热，不要经常超车变道。4.加油时邮箱不要太满，切忌中午去加油。

这个不一定，省油和排量虽然有关系，但是也和发动机的制作工艺有关系，另外平时驾驶员的开车方式也有非常大的关系。同一款车1.5T的综合下来肯定比2.0的省油，但肯定不见得省钱。比如比亚迪G6就有1.5T和2.0两种。可见购买价格加上购置税算下来1.5T的要贵2万元左右，而且即便从油耗上比较因为在高速度的时候涡轮增压器启动，1.5T的油耗不见得比2.0的低。关于这两款发动机油耗还有一些额外的因素，比如品牌型号不同的发动机；但是总体上来说，还是1.5t的更省油一些。

市区拥堵路段1.8L比较省油，在高速上1.5T比较省油。一般常用的车速是65-90KM，仅需要记得最佳范围是多少即可，有条件的去满足这一车速。尽量不要超高速运行，这样是增加车辆负荷，油耗也会大大增加，并非车速越快越省油，这应该是之前无高速路况和低高速路况的误区。空调和开窗的合适期，在高速路上，空调和开窗都是有合适的情况的，正常情况下，车速不快的情况下，开窗的风阻值不会大到超过开空调的油耗，一般低于85KM，开窗是最佳选择；超过这一速度，选择开空调。汽车理论上是排量越大油耗越大，但是也要看自己平时驾驶的路段还有汽车的操作，这都是油耗的重要影响因素。

杰德的最小离地间隙为110mm，思域的最小离地间隙为105mm，所以杰德的底盘要更高一些。汽车的最小离地间隙指的就是汽车的底盘高度。汽车的最小离地间隙就是指汽车在满载的状态下，汽车的底盘与地面之间的最短距离，不管是任何一种类型的汽车，都有最小离地间隙。汽车的最小离地间隙会关系到汽车的通过性，汽车的离地间隙越大，通过性就会越好，汽车的最小离地间隙越小，汽车的通过性能就会越差。值得一提的是，汽车的最小离地间隙与汽车的稳定性也有直接的关系，汽车的最小离地间隙越高汽车的稳定性就会越差，汽车的最小离地间隙越低，汽车的稳定性就会越好。在最开始的限定中，汽车的最小离地间隙是有限定的，汽车的最小离地间隙是不可以低于160mm，不过随着汽车生产技术的不断发展，这项限定已经被取消了，有部分高档汽车使用了空气悬架，在行驶汽车的过程中可以按照汽车驾驶的状态调整底盘的高度。

宝马和奥迪都是一个级别的豪华车，没有太大的差异，只需要根据自己的喜好和风格，然后去选择即可。宝马汽车公司是世界著名的轿车公司，它和奔驰汽车公司一样，不追求汽车产量的扩大，只追求生产高品质、高性能和高级别的汽车。坐奔驰，开宝马的说法，表明了奔驰的稳重和宝马的豪放。只有开宝马车，才能享受到它那痛快淋漓的神奇风采。宝马车标采用了内外双圆圈的图形，并在双圆圈环的上方，标有BMW字样。整个商标就像蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，寓含宝马公司渊源悠久的历史，又象征公司的一贯宗旨和目标，在广阔的时空中，以最新的科学技术、最先进的观念满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的精神和日新月异的新风貌，表明宝马轿车的品质优秀、技术领先、驰骋全球。奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

一般来说，在同等排量下，肯定是涡轮增压的发动机比自然吸气发动机更省油，即买车t比l更省油。由于涡轮增压发动机是将空气压缩后再输送到发动机气缸内，比起自然吸气发动机其燃油和混合气体的燃烧效率更大，所以也就越省油了。同时，涡轮增压发动机还要比同等排量的自然吸气发动机动力更强劲，所以现在造车业中小排量涡轮增压发动机的车型越来越多。以一款1.4升排量的发动机为例。如果这款发动机使用的是自然吸气技术，那么它的马力可能是100匹，油耗为6.2L/100km。如果这款发动机使用的是涡轮增压技术，那么它的马力可能是150匹，油耗为5.5L/100km。当然，根据各个车厂对汽车调校的不同，其动力和油耗也会有所差异。涡轮增压发动机和自然吸气发动机各有利弊，以下具体说明。1、涡轮增压发动机的动力要比自然吸气发动机大，但是在加速平顺性上不如自然吸气发动机。2、涡轮增压发动机要比自然吸气发动机省油，但是在后期的维修保养费用上也比较高。

在大部分消费者眼中，是奔驰的档次更高的，奔驰的外观设计更加好看更加优雅，内饰设计也更加豪华。并且，奔驰也有迈巴赫这种超豪华品牌，奥迪是没有的。奔驰和奥迪都是德国的汽车制造厂商，奔驰的汽车是比较追求乘坐舒适性和豪华的，奥迪不是太追求豪华和乘坐舒适性，奥迪比较追求一些高科技配置。有很多车友将奥迪称为灯厂，这是因为奥迪旗下的很多车型车灯都是非常好看的。奥迪的内饰设计也是很有科技感的。奔驰的内饰设计是好看，豪华，舒适，配置高。奔驰旗下最出名的汽车就是奔驰的s级轿车了，这是奔驰最豪华的汽车。新款奔驰s级轿车搭载了四款发动机，这四款发动机分别是2.0升涡轮增压发动机，低功率版3.0升双涡轮增压发动机，中功率版3.0升双涡轮增压发动机，高功率版3.0升双涡轮增压发动机。迈巴赫s级搭载了三款发动机，分别是3.0升双涡轮增压发动机，4.0升双涡轮增压发动机，还有一款6.0升双涡轮增压发动机。迈巴赫s级的顶配车型动力是非常强悍的，这款6.0升双涡轮增压发动机最大扭矩是1000牛米。

都挺好的，各有优势，各有缺点。L表示自然进气，T是表示涡轮增压。T是带有涡轮增压的发动机，L是不带有涡轮增压的发动机。自然吸气的发动机比较容易做得完善。怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，自然吸气发动机普遍会做得更好。涡轮发动机，毕竟带了额外的“外设”，所以在平顺、静音这些方面不容易做得很好。自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。主要表现在细微操控油门时力度的输出上，自然吸气的车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均。涡轮发动机加速表现更好。这是因为涡轮发动机有着更大的肺活量，肺活量大的人运动起来当然更有劲。涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。但这只是笼统程度，实际表现上，涡轮发动机在3000转后的“后劲”会比自然吸气发动机强。

宝马档次更高一些，但是路虎和宝马都作为豪华品牌，档次什么的其实不用太在意。如果你介意别人对自己车的看法，那几乎没有一个品牌适合你的，因为没有一个品牌是完美的，在很多人眼中，劳斯莱斯都能挑出一大堆毛病。所以路虎和宝马，还是听从自己的内心喜好来选择就可以了。