别克653为什么比652贵那么多?

别克652和653区别有哪些？

别克652的车型为2021款，使用第三代车载互联系统。653车型为2020款，使用第二代车载互联系统。车型方面：别克gl8的652t车型为2021款，而别克gl8的653t车型为2020款。配置方面： 653t车型使用的是第三代车载互联系统，而652t车型使用的是第二代车载互联系统。别克653百公里加速度时间为9.8秒，别克652百公里加速度时间为9.5秒。别克653油箱容积为70升，别克652油箱容积为66升。别克653前轮距为1612mm，别克652前轮距为1602mm。别克653长和宽分别为5219mm、1799mm，别克652长和宽分别为5238mm、1800mm。别克653后轮距为1626mm，别克652后轮距为1605mm。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9270

别克652和653怎么选择？

1尺寸方面尺寸上陆上公务舱652T更占优势，但内部空间还是第三代车型比较占优。2动力方面2款车均搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米。3传动系统方面均匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8557

奔驰glc为什么比gla贵那么多？

以下是奔驰gla和奔驰glc的区别：外观设计：奔驰glc和奔驰gla的前脸设计不同，奔驰glc的看起来更加稳重些，中网设计格栅采用长条镂空设计，看起来比较精致，虽然前大灯的样式都一样，但奔驰glc的内部看起来更加别致些，四边形下进气格栅包围看起来更加的硬朗。内饰设计;奔驰glc的双色内饰少了沉闷的视感，采用三辐式多功能方向盘，炮筒式机械仪表盘看起来更有档次，配备了悬浮式液晶屏，空调口内采用横向设计，t区加以钢琴烤漆板作为背景，很有质感。奔驰gla的黑色内饰少了些许活力，采用三辐式多功能方向盘，炮筒仪表盘的样式比较传统，配备了悬浮式液晶屏，空调口内部则是十字形，中控台的按键排列整齐，容易上手。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8360

进口车为什么比国外贵那么多呢?

因为大量的进口关税，所以更贵，关于进口车比国外贵的更多资料如下:1、我国大量的进口关税:税收虽然在平时购物时没什么感觉，其实买的东西不论大下都是含税，只是没有像有些国家给分开来标。而且国家的税着实不低，为什么国外东西便宜就是这个道理。2、中间环节得利:在中国销售的汽车都需要代理商来经营，而基本这些代理商通过自己的渠道和资金完成了对这个市场的垄断，所以进口车的价格往往不会存在“性价比”之说，基本除了本身的价格外，代理商还要狠赚一笔。3、进口汽车不是刚需:进口车虽然有着质量好、装配工艺更加优良，配置更加丰富的优点，可过高的价格让它基本轮为了有钱人显示身份的道具，而不是真的靠这些优点来俘获消费者。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8054

652和653区别是什么

别克652和653的区别是：车辆尺寸不同、百公里加速度时间不同、油箱容积不同、后轮轮距不同等。以下是关于别克的相关介绍：1、基本介绍：别克是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。2、标志介绍：别克商标中形似“三颗子弹”的图案为别克图形商标，是别克分部的标志。三颗颜色不同，从左到右分别为红、白、蓝三种颜色，并依次排列在不同高度位置上的子弹，给人一种积极进取、不断攀登的感觉，该标志表示别克分部采用顶级技术。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7977

652和653区别是什么？

别克652和653的区别：车辆尺寸不同、百公里加速度时间不同、油箱容积不同、后轮轮距不同等。以下是相关信息：1、基本介绍：别克是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。2、标志介绍：别克(BUICK)商标中那形似“三颗子弹”的图案为其图形商标，是别克分部的标志。三颗颜色不同(从左到右：红、白、蓝三种颜色)并依次排列在不同高度位置上的子弹，给人一种积极进取、不断攀登的感觉；该标志表示别克分部采用顶级技术，刃刃见锋；也表示别克分部培养的人才个个游刃有余，是无坚不摧、勇于登峰的勇士。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7666

别克652和653有哪些区别？

以下是别克652和653的具体区别介绍：1、百公里加速度时间不同：别克653百公里加速度时间为9.8秒；别克652百公里加速度时间为9.5秒。2、油箱容积不同：别克653油箱容积为70升；别克652油箱容积为66升。3、前轮距不同：别克653前轮距为1612mm；别克652前轮距为1602mm。4、长和宽不同：别克653长和宽分别为5219mm、1799mm；别克652长和宽分别为5238mm、1800mm。5、后轮距不同：别克653后轮距为1626mm；别克652后轮距为1605mm。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7265

别克652和653外观上有哪些区别？

别克是一个来自美国的汽车制造厂商，别克旗下有很多车型已经被国产化。别克653和别克652的在外观上的区别如下：1、油箱容积不同：别克653油箱容积为70升；别克652油箱容积为66升。2、长和宽不同：别克653长和宽分别为5219mm、1799mm；别克652长和宽分别为5238mm、1800mm。3、前轮距不同：别克653前轮距为1612mm；别克652前轮距为1602mm。4、后轮距不同：别克653后轮距为1626mm；别克652后轮距为1605mm。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7128

揽胜极光进口版本为什么比国产版本贵那么多？

揽胜极光进口版本比国产版本贵很多，主要是因为进口车要多出很多税。其次进口车需要经过很多运输环节，成本自然会增加。以下是揽胜极光进口版本与国产版本的区别：1、车型：进口极光目前在售只有一款车型，而国产极光在售共有六款车型。2、车身类型：进口极光属2门4座SUV，而国产极光则属5门5座SUV。3、进口极光灯光：远近光灯都采用LED光源，国产极光除了致动版以外，所有车型均采用氙气灯光源。在自适应远近光灯方面进口极光有配置，而国产极光除了致动版配备以外，其他车型只是可选。4、用料：国产极光的外观和进口极光保持了高度一致，主要核心部件依然采用进口部件，进口件达到60%。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6363

为什么汽车公司那么多

因为在以前汽车发展起来的时候，汽车的市场需求量剧烈增大，应市场需求而出现了很多汽车公司，但从2019年起，不少汽车公司因为企业效益不佳已经逐渐裁员关厂。2019年，神龙汽车上半年就亏损了将近25亿元，累计销量达到了63027台，同比是下滑了60%，神龙汽车是标致雪铁龙集团跟大东风集团合资的，同时计划裁员数千人，三年内从8000名员工减少至4000名员工。而世界第十大汽车零部件巨头企业——佛吉亚在中国市场关闭了七家效益不佳的工厂，裁员了17%。从2019年汽车行业的趋势来看，汽车公司已经不再是一个高需求量的行业了。

发布时间：2022-03-10 12:36:04 阅读：4725

gl8 652和653区别

652车型使用的是第二代车载互联系统，653车型使用的是第三代车载互联系统。gl8是别克旗下的一款中大型mpv，这款车的轴距为3088毫米，长宽高分别是5238毫米，1878毫米，1776毫米。gl8使用了一款2.0升涡轮增压四缸发动机，这款发动机拥有273马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术。gl8的2.0升涡轮增压发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。gl8的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架或扭力梁非独立悬架。后悬架使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。但是多连杆悬架的成本要比扭力梁悬架更高一些。多连杆悬架的结构是比较复杂的，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性也是可以大幅度提高的。

发布时间：2022-01-07 13:40:13 阅读：4623

为什么揽胜极光进口版本比国产版本贵那么多

揽胜极光进口版本比国产版本贵很多，主要是因为进口车要多出很多的税。其次进口车需要经过很多运输环节，成本自然会增加。这里重点说一下运输环节。简单理解就是：厂家发货需要运费，到达国内以后，如果不是平行进口的渠道而是走的官方进口渠道，首先要经过总代理商，然后是各省级代理商，再然后是各市级代理商，最后到4S店。这一环一环的进行下来，成本自然就增加了。所以不只是揽胜极光，所有的进口车都要比国产车更贵一些。进口车分为两种：平行进口和普通的进口车。平行进口车是指除国内总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口。与之相对应的是普通的进口车。普通的进口车，就是平常俗话所说的中规车，通过4S店购买的进口车。平行进口车由于少了“中间商”，价钱要比官方进口的更便宜。但是后续用车方面，平行进口车就没有官方进口车那么省心了，上保险也非常麻烦，还需要联系4S店保养的事。

发布时间：2021-11-10 16:42:47 阅读：3920

别克653和652不同之处

653车型使用的是第三代车载互联络统，652车型使用的是第二代车载互联络统。别克是一个来源于美国的汽车制造厂商，别克旗下有非常多车型已经被国产了。别克旗下被国产的车型有君越，君威，gl8，英朗，威朗，昂科威，昂科旗等。君越是一辆中型汽车，这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是1.5升涡轮增压发动机，另外一款是2.0升涡轮增压发动机。 1.5升涡轮增压发动机具有169马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1700到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速器。 2.0升涡轮增压发动机具有237马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速器。使用9at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。别克君越的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 (汽车维修技术网https://auto.china.com)

发布时间：2021-04-17 07:42:05 阅读：9888

别克652和653的不同之处是什么

652使用的是第二代车载互联络统，653使用的是第三代车载互联络统。别克是一个来源于美国的汽车制造厂商，别克旗下有非常多汽车和suv，而且别克旗下也有非常多车型被国产了。别克旗下被国产的车型有君越，君威，昂科威，昂科旗等。昂科旗是别克旗下的一辆中大型suv，这一款车的长宽高分别是4981毫米（mm），1853毫米（mm），1727毫米（mm），轴距为2863毫米（mm）。昂科旗使用的是一辆2.0升涡轮增压四缸发动机，这款发动机的最大功率是174kw，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。与这款发动机匹配的是9at变速器。使用9at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且9at变速器的可靠性耐用性同样是十分好的。昂科旗的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是五连杆独立悬架。后悬架使用五连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。

发布时间：2021-03-27 02:18:05 阅读：9084

别克653和652区别

653车型使用了第三代车载互联系统，652车型使用了第二代车载互联系统。别克是一个来自美国的汽车制造厂商，别克旗下有很多车型已经被国产了。别克旗下被国产的车型有君越，君威，gl8，英朗，威朗，昂科威，昂科旗等。君越是一款中型轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机拥有169马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1700到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。别克君越的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

发布时间：2020-12-27 03:20:25 阅读：6367

别克652和653区别

652车型使用的是第二代车载互联系统，653车型使用的是第三代车载互联系统。别克是一个来自美国的汽车制造厂商，别克旗下有很多车型已经被国产了。被国产的别克汽车有英朗，威朗，君越，君威，gl8，昂科威，昂科旗等。君越是别克旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别是5026毫米，1866毫米，1459毫米，轴距为2905毫米。君越一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机拥有169马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1700到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了可变缸技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的燃油经济性和换挡平顺性。

发布时间：2020-12-27 03:01:51 阅读：6283

别克gl8653和652的区别

653车型使用了第三代车载互联系统，652车型使用了第二代车载互联系统。gl8是别克旗下的一款中大型mpv，这款车的长宽高分别是5238毫米，1878毫米，1776毫米，轴距为3088毫米。gl8使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为lsy，这是通用集团旗下的一款2.0t发动机。gl8的2.0升涡轮增压发动机最大功率为174kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且9at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。gl8的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁悬架或多连杆独立悬架。多连杆悬架的成本要比扭力梁悬架更高，并且多连杆悬架的舒适性和操控性要比扭力梁悬架更好。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

发布时间：2020-12-27 02:58:03 阅读：6181

别克gl8653与652区别

653车型使用了第三代车载互联系统，652车型使用了第二代车载互联系统。别克gl8似乎别克旗下的一款中大型mpv，这款车的长宽高分别是5238毫米，1878毫米，1776毫米，轴距为3088毫米。gl8全新都使用了一款2.0升涡轮增压四缸发动机，这款发动机的代号为LSY，这是一款通用集团旗下的发动机。这款发动机拥有174kw的最大功率和350牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。gl8的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架或扭力梁非独立悬架。多连杆悬架的成本要比扭力梁悬架更高，并且多连杆悬架的舒适性和操控性都要比扭力梁悬架更好。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架的结构复杂，并且体积也是比较大的。

发布时间：2020-12-27 02:47:31 阅读：6225

别克gl8652和653区别

652t车型是2021款车型，653t车型是2020款车型。别克gl8是别克旗下的一款中大型mpv车型，这款车的轴距为3088毫米，长宽高分别是5238毫米，1878毫米，1776毫米。别克gl8有七座版车型还有四座版车型。别克gl8使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为LSY，这是通用集团旗下的一款发动机。别克gl8的2.0升涡轮增压发动机最大功率为174kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的燃油经济性和换挡平顺性。并且9at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。别克gl8的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁悬架或多连杆独立悬架。多连杆独立悬架的舒适性要比扭力梁悬架更好，并且多连杆悬架的成本也要比扭力梁悬架更高。多连杆悬架的结构是比较复杂的。这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

发布时间：2020-12-27 02:34:10 阅读：6051

揽胜极光进口版本为什么比国产版本贵那么多

揽胜极光进口版本比国产版本贵很多，主要是因为进口车要多出很多的税。其次进口车需要经过很多运输环节，成本自然会增加。这里重点说一下运输环节。简单理解就是：厂家发货需要运费，到达国内以后，如果不是平行进口的渠道而是走的官方进口渠道，首先要经过总代理商，然后是各省级代理商，再然后是各市级代理商，最后到4S店。这一环一环的进行下来，成本自然就增加了。所以不只是揽胜极光，所有的进口车都要比国产车更贵一些。进口车分为两种：平行进口和普通的进口车。平行进口车是指除国内总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口。与之相对应的是普通的进口车。普通的进口车，就是平常俗话所说的中规车，通过4S店购买的进口车。平行进口车由于少了“中间商”，价钱要比官方进口的更便宜。但是后续用车方面，平行进口车就没有官方进口车那么省心了，上保险也非常麻烦，还需要联系4S店保养的事。

发布时间：2020-12-26 15:51:11 阅读：3658