特斯拉买3还是y？

特斯拉modely的轴距为2890毫米。以ModelY2022款改款长续航全轮驱动版为例，其长宽高分别为4750毫米、1921毫米、1624毫米，轴距为2890毫米，前轮距1636毫米，后轮距1636毫米，整备质量为1997千克。动力方面，最大功率331千瓦，最大扭矩559牛米。（数据来源于有驾官网）特斯拉ModelY的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象，提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架，它是在双横臂悬架的基础上改进而来的。这种悬架将双横臂悬架的两个横臂变为独立的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性。

特斯拉modely最大涉水深度为138mm。modely的涉水深度由车辆底盘的高度所决定，也就是在车型的参数配置表中的离地间隙，一般来说离地间隙越大，底盘越高，在通过积水路面时的安全系数就越高。（数据来源有驾官网）modely涉水时如果进气口低于水位，将会把水吸入发动机的汽缸，由于水不像空气那样能够压缩，就会对发动机的机械结构（连杆、活塞、曲轴等等）造成严重的损坏，所以涉水时深度不能超过发动机进气口的高度。如必须要涉水的情况，则需要进行安全正确的操作，经过积水区域，着重观察水深是否超过轮圈中线，超过轮圈中线就说明正处于危险区域，无法掉头绕道而行，保持低档低速行驶，行驶发生异常第一时间到4S店进行排查。

特斯拉Y全车有4个usb接口。2个在后排出风口下方、1个在前排副驾驶座乘客侧边、1个在驾驶员侧边。USB接口电流：有许多车的USB接口都是为了传输音频数据，汽车的USB接口的电流既有5伏2.1安，也有5伏0.5安。而很多手机要求的输入电流是5伏1安或5伏2.1安的车载USB。如果使用的是5伏0.5安，很明显就会出现电流不达标，在这种情况下给手机充电不仅耗费时间长、还会使手机发烫。USB充电电量异常：很多人开车可能会出现使用USB充电，可是电量不升反而降的情况。这可能是一些车主在充电的同时还在使用导航，电流比较小，用掉的电量比充入的电量多。特斯拉Y2021款标准续航后驱版为例，其车身结构为5门5座SUV，车身尺寸分别是：长4750毫米、宽1921毫米、高1624毫米，轴距是2890毫米，整备质量为1929千克。特斯拉Y2021款标准续航后驱版搭载了永磁同步发电机，电动机总功率是220千瓦，电动机总扭矩是440牛米，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱（数据来源于有驾官网）。

特斯拉modely标准续航是525公里，续航里程根据个人开车习惯和用电设备使用情况发生变化。特斯拉ModelY有三种续航版本可以选择，其中标准续航后驱版NEDC续航里程是525公里，长续航全轮驱动版NEDC续航里程是594公里，高性能全轮驱动版NEDC续航里程是540公里。各个版本实际使用中的真实续航里程会比NEDC续航低，根据是否开空调、车辆负载、外界温度等因素，真实续航是NEDC续航的百分之六十五至九十五之间。

特斯拉y后备箱进深是1080-2010mm，宽度是945-1570mm，高度是690mm。特斯拉MODELY车辆在不放倒后排座椅的情况下，该车后备箱空间已经可以从容放下28、24以及20英寸行李箱，储物能力很强大。以下是后备箱打不开的常见原因及解决方法：连动杆或者锁芯问题：如果经常是用钥匙开后备箱盖，那可能是连动杆断裂，到修理厂去开。如果一直是用遥控器开后备箱盖，那是锁芯脏了或是生锈，用除锈剂往锁芯里喷几次就能打开。没有解锁：没有用遥控钥匙解锁，所以很难打开。打开前最好按下钥匙的开启按钮，或者看看是不是钥匙电池没电。机体零件故障：后备箱本身出问题，比如，后备箱的线断了或者是其他后备箱原因导致汽车后备箱打不开。

特斯拉3和y的区别是尺寸、轮毂、时速不同。具体区别如下：尺寸不同：Model-Y车身尺寸分别为4750mm、1921mm，1624mm；Model-3的车身尺寸则分别为4694mm、1849mm、1443mm。轮毂不同：Model-3搭配的是19寸轮圈，而Model-Y却搭载了21寸的大尺寸轮圈，配合着倍耐力顶级的Pzero薄壁运动轮胎，运动性能更强，还提供的像刀锋一样的轮圈造型。时速不同：双电机长续航版本的Model-Y最高时速可以达到217公里/小时，百公里加速需要4.8秒，续航里程达到了508公里。双电机性能版本的Model-Y最高时速可以达到233公里/小时，百公里加速需要3.5秒，续航里程也达到了507公里。双电机长续航版本的Model-3的最高时速则为233公里/小时，百公里加速仅需4.4秒，续航里程则为518公里。双电机性能版的Model-3最高时速可以达到233公里/小时，百公里加速时间3.2秒，续航里程则为518公里。

特斯拉Y车上有4个usb接口。USB接口的介绍如下：USB接口介绍：USB接口，属于车载传输线，具有传输速度快，使用方便，支持热插拔，连接灵活，独立供电等优点，一般是插U盘和MP3等USB设备的通用型接口。USB接口作用：汽车上的USB接口可用于：插U盘听歌曲、供手机，MP3进行充电、做usb车载点烟器接口、做电子狗和行车记录仪接口、供电脑和平板充电。

特斯拉y标准续航后驱版NEDC续航里程是525公里，长续航全轮驱动版NEDC续航里程是594公里，高性能全轮驱动版NEDC续航里程是540公里。真实续航说明：各个版本实际使用中的真实续航里程会比NEDC续航低，根据是否开空调、车辆负载、外界温度等因素。影响续航因素：整车的续航里程受到其他多方因素的影响，比如电池高低温技术、电池BMS技术优化、整车能量回收系统升级、车身轻量化、硬件设备的节能技术等。再比如，车辆外部行驶条件、空气阻力系数、机械传动效率、整车质量、乘坐人数等因素，都会影响电动汽车的实际续航里程。

特斯拉ModelY颜色有纯黑色、银色金属色、深蓝色金属色、珍珠白色。以下是特斯拉ModelY的具体介绍：1、车型定位：特斯拉ModelY是特斯拉研发的一款紧凑型SUV，拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型。2、配置方面：ModelY突出功能有12号动力调节前后座椅加热功能、第二排座椅3向分体式、14号扬声器立体声、低音炮和2个放大器、卫星导航、流媒体、互联网浏览器、4个USB端口、2个智能手机基础和蓝牙流媒体。3、动力方面：ModelY续航里程为505km，百公里加速仅需5．1秒。

特斯拉ModelY是特斯拉研发的一款紧凑型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，已于北京时间3月15日在洛杉矶发布。拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型。更多相关资料如下：1.车身材料：特斯拉车身是铝材料，特斯拉是一家美国电动车及能源公司，是由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁在美国加利福尼亚州硅谷创立，主要产销电动车、太阳能板及储能设备。2.品牌：特斯拉汽车汽车品牌有：Model3、ModelY、ModelS、ModelX、Roadster。

特斯拉modely的电池使用6到8年是没有问题的，前提是保持正确的使用习惯。特斯拉modely是特斯拉旗下的一款中型电动suv，这款车的长宽高分别是4750毫米，1921毫米，1624毫米，轴距为2890毫米。特斯拉modely是一款双电机车型，这款车的前桥和后桥都是有电动机的。特斯拉modely有长续航版车型也有高性能版车型。长续航版车型的电动机总功率为317kw，总扭矩为545牛米。高性能版车型的电动机总功率为339kw，总扭矩为623牛米。这款车全系都使用了三元锂电池，三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。特斯拉modely的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架就是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

特斯拉modely的离地间隙大约为150毫米。特斯拉modely是特斯拉旗下的一款中型suv，这也是特斯拉旗下的一款入门级suv车型。特斯拉modely的长宽高分别是4750毫米，1921毫米，1624毫米，轴距为2890毫米。特斯拉modely的前桥和后桥都是有电动机的，这是一款双电机四轮驱动车型。特斯拉modely有长续航版车型和高性能版车型。高性能版车型前桥的电动机最大功率为137kw，最大扭矩为219牛米，后桥的电动机最大功率为202kw，最大扭矩为404牛米。这款车百公里加速时间为3.7秒。特斯拉modely使用的是三元锂电池，大部分高端电动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。特斯拉modely的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，这种悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。

特斯拉modely的车身长度要比model3更长一些。特斯拉modely的车身长度为4750毫米，model3的车身长度为4694毫米。特斯拉modely是特斯拉旗下的一款中型纯电动suv，这款车的长宽高分别是4750毫米，1921毫米，1624毫米，轴距为2890毫米。特斯拉modely是一款五门五座suv车型，这也是一款双电机车型。特斯拉modely的前桥和后桥都是有电动机的。特斯拉modely的长续航车型电动机的总功率为317kw，总扭矩为545牛米。长续航版车型的电动机总功率为339kw，总扭矩为623牛米。这款车全系都使用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。特斯拉modely的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。这种悬架可以提高汽车的操控性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

如果使用特斯拉的超级充电桩，那么在1个小时左右就可以充满。如果使用家用220v电源充电，那么需要10个小时左右才可以充满。特斯拉modely是特斯拉旗下的一款中型纯电动suv，这款车的轴距为2890毫米，长宽高分别是4750毫米，1921毫米，1624毫米。特斯拉modely有长续航版车型也有高性能版车型。长续航版车型是双电机车型，这款车的电动机总功率为317kw，总扭矩为545牛米。高性能版车型也是双电机车型，这款车的电动机总功率为339kw，总扭矩为623牛米。这款车全系都使用了三元锂电池，大部分电动汽车都会使用三元锂电池。这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。特斯拉modely的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

特斯拉modely是四轮驱动的，这是一款双电机车型，这款车的前桥和后桥都是有电动机的。特斯拉modely是特斯拉旗下的一款中型纯电动中型suv，这款车的长宽高分别是4750毫米，1921毫米，1624毫米，轴距为2890毫米。这款车有长续航版车型也有高性能版车型。长续航版车型的电动机总功率为317kw，总扭矩为545牛米。高性能版车型的电动机总功率为339kw，总扭矩为623牛米。这款车全系都使用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。大部分电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。特斯拉modely的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，这种悬架可以提高汽车的操控性。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。

特斯拉modely是特斯拉旗下的一款中型suv，这款车的轴距为2890毫米，长宽高分别是4750毫米，1921毫米，1621毫米。这是一款双电机车型，这款车的前桥和后桥都是有电动机的。特斯拉modely有长续航版车型也有高性能版车型。长续航版车型的电动机总功率为317kw，总扭矩为545牛米。高性能版车型的电动机总功率为339kw，总扭矩为623牛米。这款车全系都使用了三元锂电池，这种电池的能量密度是比较高的，并且重量也是比较轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。特斯拉modely的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，这种悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以提高的。

modely和model3是基于相同的平台打造的，modely是一款中型suv，model3是一款中型轿车。model3和modely的车身尺寸是不同的，并且这两款车使用的动力总成和电池也是不同的。modely全系都是四轮驱动的，并且全系都使用了三元锂电池。model3有后驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型使用的是三元锂电池，后驱版车型使用的是磷酸铁锂电池。model3的长宽高分别是4694毫米，1850毫米，1443毫米，轴距为2875毫米。modely的长宽高分别是4750毫米，1921毫米，1624毫米，轴距为2890毫米。这两款车的前悬架都使用了双叉臂独立悬架，后悬架都使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性也是可以提高的。

特斯拉modely是一款双电机四轮驱动车型。特斯拉modely是特斯拉旗下的一款中型suv，这是特斯拉旗下的一款入门级车型。特斯拉modely的长宽高分别是4750毫米，1921毫米，1624毫米，轴距为2890毫米。特斯拉modely有长续航版车型和高性能版车型。长续航版车型的电动机总功率为258kw，总扭矩为527牛米。高性能版车型的电动机总功率为340kw，总扭矩为639牛米。这款车使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池拥有更高的能量密度和更轻的质量。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。特斯拉modely的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

modely是一款中型suv，这款车的长宽高分别是4751毫米，1921毫米，1624毫米，轴距为2890毫米。modely是特斯拉旗下的一款入门级车型，这款车与特斯拉model3是同平台打造的车型。modely是双电机车型，这款车的前桥和后桥上都是有电动机的。modely有长续航版和高性能版。长续航版车型的电动机总功率为258kw，总扭矩为527牛米。高性能版车型的电动机总功率为340kw，总扭矩为639牛米。modely全系都使用了三元里锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的重量更轻，能量密度更高，这种电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造嘚modely的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。

因为ModelY车型还没有上市，根据推算和北美市场部分透露信息的整理，特斯拉ModelY长宽高预计为4750/1921/1624mm。内饰方面，标志性的无仪表盘设计、15英寸触摸巨屏、简洁的中控台以及隐藏式空调出风口几乎和Model3的内饰相差无几。