凯迪拉克为什么停售？

桑塔纳还没有停售，这款车依然处于在产在售的状态。在售车型为：2021款1.5L手动舒适版、2021款1.5L自动风尚版、2021款1.5L手动风尚版、2021款1.5L自动舒适版。桑塔纳的车辆是四门五座的三厢车，油箱容积为52.8升。桑塔纳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了复合扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。桑塔纳全系使用了一款代号为ea211-dlf的1.5升自然吸气发动机。这款发动机最大功率为82kw，最大扭矩为145牛米，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。6at变速箱的换挡平顺性比较好，这种变速箱的可靠性耐用性也比较好。（以上数据来源于有驾官网）

日产GTR停产的第一个原因是执行中国排放标准六。正在销售的日产GTR无法再达到中国排放标准。在全球节能减排的大趋势下，中国的国六排放政策要求所有新车都要达到排放要求才能注册。而日产GTR当时还达不到国六排放要求，专门针对国内市场打造国六车型似乎也不划算，所以经过一番权衡，最终决定停售这款车。车型销量低。尽管日产GTR拥有很高的声誉，但对于大多数家庭来说是买不起的，所以日产GTR注定是少数有钱人的车，在国内销量低。不符合市场需求。国内的道路环境对跑车非常不友好，所以消费者更倾向于选择其他舒适度更高的车型。

销量不行。最终决定杰德停产的原因是销量，杰德上市至今销量一直都不温不火。以下是杰德相关介绍：外观设计：本田杰德具备运动型轿车时尚动感的外观设计，同时也具备家用旅行车应有的大空间，5座的设计不仅灵活多变，适应多种使用环境，同时也非常实用。另外它的发动机也比较强，并且采用自动及CVT无级变速箱，操控方面也具备较大的便捷性。车身方面：本田杰德采用全新风格的前保险杠，造型更加运动。在车身方面，得益于双腰线的设计，侧面线条并不单调，车身的B柱、C柱和D柱采用深色处理，使新车呈现出悬浮车顶的视觉效果。该车的尾部线条非常动感，配合车顶扰流板和后保险杠设计，使车看起来更加运动，尾部造型层次感较强，尾翼的设计大幅提升运动感。

原因是车辆继电器存在缺陷。以下是相关介绍：停售原因：本田表示，这些车辆的继电器存在缺陷，在某些情况下会使主保险丝电阻增大，从而造成电池和电子系统的电流中断。最终造成车辆无法正常启动，或者行驶中造成发动机熄火。而且，主保险丝的状态异常，甚至会造成继电器开关起火。CBR300R介绍：CBR300R，是本田经典公路跑车CBR系列的又一分支。CBR300R由五羊-本田国内独家获得授权使用Repsol标志的GP版涂装，同时还有黑色红色两个版本。由于泰国本田CBR300R唯一生产商，五羊-本田CBR300R将从泰国本田原装进口该车型。

帕杰罗停售的原因如下：1、产品力老旧：帕杰罗始终搭载3.0L+5AT这套老掉牙的动力总成，最大马力才174匹。关键的是，三菱完全可以将一台性能更强的机器用于帕杰罗，也就是全新帕杰罗劲畅那台3.0L发动机，最大马力209匹、最大扭矩291N·m。2、落后于主流：在外观和内饰设计上，帕杰罗仅仅是小修小补，对喜欢的人来说，这套设计叫有情怀，但是对于大多数消费者而言就是老掉牙。单一的车机系统、传统的设计风格、老气横秋的内饰配置。3、定位模糊：帕杰罗定位于全地形SUV，拥有比一般城市SUV更好的越野性能，承载式车身又注定它有着更好的舒适性。然而，随着电子系统的发明，如今城市SUV的通过性也在不断增强，应付一般的出行足矣。而受到帕杰罗车身刚性弱以及偏短的悬架行程的限制，它又无法适应高强度越野。

由于布加迪起步晚，生产线，技术，厂房，研发平台都是全新搭建，产品销售出现亏损。以下是布加迪的相关介绍：1、品牌介绍：布加迪(Bugatti)，起源于意大利。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，现在布加迪的总部设立在法国的莫尔塞姆。2、设计：布加迪的车子就像是艺术品一般，车辆的引擎全是由手工制造和调校，所有可以轻量化的零件都不放过，布加迪注重车辆的细节与平衡。

凯迪拉克ct6混动停售可能是较高的定价和较窄的品牌受众导致。以下是关于2021款28T时尚型凯迪拉克ct6混动的相关介绍：1、动力系统：搭载2.0L涡轮增压4缸的LSY发动机，配备10挡手自一体变速箱。2、车身尺寸：长宽高分别为5223mm、1879mm、1492mm。轴距是3109mm。3、底盘方面：驱动方式是前置后驱，前悬架是双横臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

smart未来将转型为智能纯电动品牌，所以才会将燃油车停售。以下是smart汽车的相关介绍：1、smart汽车的简介：smart是德国奔驰汽车和瑞士SWATCH手表公司合作制造的微型车，目前隶属于戴姆勒集团。其中S代表斯沃奇，M代表戴姆勒集团，而art则是英文中的艺术，意为Swatch和Mercedes完美结合的艺术品。2、smart汽车的定位：作为面向都市一族的微型代步工具，smart一改普通轿车厚重、沉稳的感觉，以活泼的运动姿态出现在消费者面前。

首先，车型更新换代过慢是首要原因。铃木的车型之所以能被大部分消费者所熟知，每款车型销售时间过长是主要原因。例如奥拓、雨燕、天语等车型，有时甚至更换一下车身颜色，就能够被称作年度改款。这样的车型策略，近几年随着国内消费者对于车辆要求的越来越高，铃木的这种政策就会失效。虽然后期推出了骁途、维特拉等车型，也接受到不错的市场反馈。但是，这种新车发布速度仍然是过于缓慢，无法与国内的主流汽车品牌相比。其次，空间以及配置方面过于“固执”，国内消费者对于空间以及配置的需求非常高，很多车型根据国内消费者的需求，将自己车内空间加长，从而获得了消费者的认可，成为主流的热销车型。反观铃木的车型，无论是前期推出的小型车还是后期推出的以家用为主的紧凑级车型，在空间方面都无法与主流车型相比。而且铃木品牌车辆的配置在同级车型中属于一般。在铃木的车型中，很难找出一款能在配置方面让消费者满意的车型。同时内饰无论是用料还是质感，与同价位的主流车型相比，完全没有优势。最后，不灵活的市场策略。后期维特拉的推出体现得非常明显，维特拉虽然有着不错的产品力度，同时设计非常出色。但是终端方面没有任何现金形式的优惠，即便是在退市前，也鲜有优惠出现。这种价格策略，终究会被消费者放弃。铃木的退出，也与汽车市场的快速发展有关。消费者对于紧凑级以上车型的更多的需求，以及整体车型价格的下滑，让铃木车型在市场上不再有优势。

奔驰GLK之所以停产停售，是由于被同定位于中级SUV的GLC取代。以下是奔驰glk的相关介绍：1、glk：GLK的外观非常成功，动力也毫不逊色，且成为一代经典，有棱有角的车身，看起来非常剽悍狂野，品牌影响力加上清朗又不是刚毅的线条，可谓刚柔并济。2、glc：GLC作为GLK的继任，倒并没有带来多大的惊喜，整车的设计风格都是奔驰家族的典型。也许是为了迎合众多消费者，喜欢毕竟硬朗外观的人不多，而更多的人都喜欢圆润一点，GLC就是这样一款圆润车。作为推动前浪的后浪，并没有给人眼前一亮的感觉，与GLE倒有很高的相似度。

首先，车型更新换代过慢是首要原因。铃木的车型之所以能被大部分消费者所熟知，每款车型销售时间过长是主要原因。例如奥拓、雨燕、天语等车型，有时甚至更换一下车身颜色，就能够被称作年度改款。这样的车型策略，近几年随着国内消费者对于车辆要求的越来越高，铃木的这种政策就会失效。虽然后期推出了骁途、维特拉等车型，也接受到不错的市场反馈。但是，这种新车发布速度仍然是过于缓慢，无法与国内的主流汽车品牌相比。其次，空间以及配置方面过于“固执”，国内消费者对于空间以及配置的需求非常高，很多车型根据国内消费者的需求，将自己车内空间加长，从而获得了消费者的认可，成为主流的热销车型。反观铃木的车型，无论是前期推出的小型车还是后期推出的以家用为主的紧凑级车型，在空间方面都无法与主流车型相比。而且铃木品牌车辆的配置在同级车型中属于一般。在铃木的车型中，很难找出一款能在配置方面让消费者满意的车型。同时内饰无论是用料还是质感，与同价位的主流车型相比，完全没有优势。最后，不灵活的市场策略。后期维特拉的推出体现得非常明显，维特拉虽然有着不错的产品力度，同时设计非常出色。但是终端方面没有任何现金形式的优惠，即便是在退市前，也鲜有优惠出现。这种价格策略，终究会被消费者放弃。铃木的退出，也与汽车市场的快速发展有关。消费者对于紧凑级以上车型的更多的需求，以及整体车型价格的下滑，让铃木车型在市场上不再有优势。

受排放门事件影响，大众此前已经向欧洲各大银行借贷来处理此次事件，巨大的财务压力迫使大众开始抛弃一些低盈利项目，比如辉腾、甲壳虫、尚酷等。由于排放门事件以及销量没有达到预期表现，大众官网宣布，甲壳虫将于2019年7月正式停产。以下是扩展资料：甲壳虫介绍：现款甲壳虫车型是大众复活该车系后的第二代产品，和第六代高尔夫采用相同平台，即PQ35平台打造。但高尔夫换代后，甲壳虫车型并未随之换代，此前大众品牌技术负责人Frank-Welsch在今年日内瓦车展上表示因为多种原因，现款甲壳虫车型将不再推出全新车型。这也意味着这台有着大众品牌图腾之名的车型将会成为历史。

gt86停售是因为销量不好、维修成本大、利润较低。Gt86需要注意保养的部位如下：1.车轮轴承：检查方法非常简单，把车辆升起并松开手刹，用手用力依次转动车轮，听听是否有“嗡嗡”的异响，如果没有代表一切正常。2.排气管：排气管在车底下经常不小心被擦到，特别是改装车更要注意。3.转向拉杆：转向拉杆松动是一个相当严重的隐患，在例行保养时一定要仔细检查。做法其实很简单，握住拉杆的同时用力摇一摇，如果没有晃动就说明运作正常，否则就要跟换球头或者拉杆总成。4.火花塞：火花塞分为普通、铂金和铱金，使用寿命从长到短，从3万到10万公里不等，它直接会影响到发动机的工作情况，与使用的油品好坏也有直接关系，需要定期检查它的积碳和间隙情况。5.刹车盘：保养时一般都会检查刹车片，但是刹车盘也相当重要，如果发现刹车盘上有明显的裂纹，就要赶紧更换。刹车盘的使用寿命跟司机的驾驶习惯以及路况好坏有直接关系，一般来讲，建议每更换两次刹车片换一次刹车盘。

凯迪拉克cts停售官方的解释是无后驱，不豪华。以下是凯迪拉克cts的具体资料：1、这款车一共使用了两款发动机，一款是2.8升自然吸气发动机，另一款是3.6升自然吸气发动机。cts的轴距为2880mm，长宽高分别是4828mm，1795mm，1441mm。2、cts的2.8升自然吸气发动机拥有209马力和263牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是5at变速箱。cts的3.6升自然吸气发动机拥有258马力和342牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是5at变速箱。3、cts的前悬架使用了左右长短臂悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

由于众泰汽车经营不善面临破产，所以众泰的车型都处于停售状态，以下是关于众泰的详细介绍：1、众泰是一家以汽车整车、发动机生产、汽车零部件为一体的汽车集团制造企业：众泰旗下拥有众泰，江南，君马三大汽车品牌，在湖南、江苏等省都拥有整车生产基地，众泰汽车是一家民营汽车企业，从2016年开始，众泰汽车连续突破年销量30万辆，与世界知名的汽车品牌都建立起良好的合作关系。众泰汽车集团旗下包含轿车，SUV，MPV和新能源汽车产品，并且延伸到海外销售。2、由于资金问题，众泰汽车生产线及产品基本停产：众泰汽车不能清偿到期债务，且明显缺乏清偿能力，但仍具有重整价值为由，因此提出对公司进行预重整，在重整期内，众泰需要重新招募投资者，否则就要进行破产清算。

与国家政策有关。1、极佳的质量口碑加上皮实耐用的产品特性，让丰田普拉多用起来非常省心；2、另外，因为保有量较大，配件价格以及维修成本相对其他同级别车型来说，是非常经济实用的，起码在40-60万区间内，几乎难逢敌手。实际上与大哥兰德酷路泽相比，普拉多在功能性上的表现并不纯粹，底盘的适应能力更是相差一大截，尽管同样归于硬派越野车行列，但起码在原厂状态下，在功能性、动力性以及越野性能上，超过普拉多的确实有不少，因而，实际上普拉多的市场定位，越来越多的是偏向于城市中驾驶，并能够适应轻、中度越野，两者结合，才更能彰显普拉多的优势。究其原因，得将这份功劳给予一部分中高资产阶级的中年消费者，这部分消费者，经历过贫困年代，也在国内新车市场刚刚崛起时，就已经有了充足的购买力，要知道，刚进入国内的普拉多可是顶着50多万元的起售价，昂首入市，最早的进口版本更是卖出过65万元的天价。

凯迪拉克xts停售官方的解释是无后驱，不豪华，其实应该是凯迪拉克产品线的调整，启用了新的名称CT系列，或许就是代替xts的，另外停售的是北美市场，国内暂时没有停售的消息。凯迪拉克xts停售后，在产品生产周期完成后就直接淘汰了，不会有新的产品进行换代了。此后会有新的产品线出来CT系列，正是因为品牌需要在产品线上优化，毕竟在xts上市的时候正好碰上金融危机，让通用公司元气大伤，所以xts是凯迪拉克近几年来唯一的一款前驱车，正也是官方的停售解释无后驱，不豪华。另外xts停售是在北美市场，国内市场暂时还没有停售的消息，毕竟xts也是一款不错的车型，动力好、配置高，外形大气有性格。

由于市场的不断升级，凯迪拉克不断的更新换代，不断升级，所以凯迪拉克srx被其他产品所取代，逐渐停售，目前市场状况来看，取代srx的xt5反馈是比较好的。凯迪拉克srx是一款全时四驱豪华SUV。外观设计非常大胆创新，给传统的SUV车型带来了不同的风格，修长大气的线条以及外表在众多外表柔和的车型中是非常独具一格的。Srx借助了创新科技，构建了ess强化安全策略，能够在行驶当中提醒驾驶者去注意安全，把潜在的事故隐患扼杀在摇篮中。在这种安全策略当中，Srx可以提供监测路面的摄像头，超声波以及短距雷达等传感装置，延伸对周围环境的感知，一旦有安全隐患就会提示驾驶者采取必要措施。虽然srx是一款不错的SUV，但是凯迪拉克市场在不断的更新换代，有大量的新款汽车不断地涌现，所以srx被淘汰停售了。

因为雷克萨斯的生产线在后期添加了LX车型，相比GX车型，LX的性价比更高，所以为了不争夺市场GX系列就停售了。截止到2019年9月，GX400已经全面停售。GX400最近的版本为2015款，新车指导价为84.80万元，二手价格在60万元左右。在车身尺寸方面，GX400的长宽高为4880*1885*2885mm，属于雷克萨斯旗下的一款中大型suv。在动力方面，GX400搭载了一款4.0升的6缸自然吸气发动机，最大马力为275匹，最大功率为202kw，最大扭矩为381N·m。在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，GX400的油耗为9L/100km。不过从部分GX400车主的实测油耗来看，其油耗一般在14L/100km左右。在变速箱方面，GX400搭载了一款5挡手自一体变速箱。在驱动方面，GX400配备了全时四驱系统，并且还带有托森式差速器。在悬架方面，GX400的前悬架为独立双叉臂式悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架。在轮胎尺寸方面，GX400的前后轮为265/60R18。

glk停售是因为奔驰公司推出了glk的继任车型glc。glk刚推出的时候，受到不少消费者的欢迎。glk是奔驰一款非常经典的suv产品。紧凑富有力量感的外观，强大的性能，让不少消费者选择这款suv。但是后续奔驰公司又推出了一款glc车型取代了glk车型，所以glk就不得不面临停产的命运。glc相比于glk，外观线条没有那么硬朗，glc的外观的更加圆润，但是从侧面看又不失动感。并且glc使用了奔驰新的家族设计语言，新的内饰设计，采用新的发动机和变速箱。这款车一经推出，就受到消费者的欢迎。但是不少朋友还是喜欢glk，对于这部分朋友可以选择一台二手车。glk在二手市场上的保值率还是比较高的，价格根据年款和配置的不同，在15万元到25万元之间。喜欢的朋友可以去二手车市场逛一逛，挑选一辆自己心仪的车。购买二手车需要注意几点。一是检查车辆手续是否齐全。二是检查车况，如果出现过事故伤到了车身框架，那么这辆车最好不要购买。三是价格，在购买此车型之前，先了解一下此车型的市场行情价格大概是多少，做到心中有数。