五菱荣光急加油门发动机发闷是什么原因？

五菱宏光加油门发闷的原因及解决方法：1.发动机进气管开裂。发动机进气软管破裂会导致车辆抖动，发动机动力不足，燃油浪费等，需要尽快去维修站检查或更换。解决办法：需要尽快到维修站检查或更换。2.点火时间不正确。如果发动机点火时间不当的话，就会导致发动机运转平稳性，并且还有爆燃以及过热的现象。解决办法：检查断路器的接触间隙，并将接触间隙调整到规定的0.3~0.4毫米范围内。(接触间隙的变化不仅会影响火花强度，还会影响点火正时)3.燃油喷射系统故障。会导致发动机积碳增多，怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难、排放超标等情况，严重的话会造成喷油嘴堵塞，进而损坏发动机。解决办法：建议到维修店处理，修理燃油喷射系统，清理积碳，或更换喷油嘴等。4.油门位置传感器有故障。导致油门大小不可控，是因为节气门没有收到开度大小的信号，或者加油时根本没有反映。解决办法：建议及时去汽车修理厂进行故障检查,必要时更换新的油门踏板位置传感器。5.三元催化转换器故障。当需要高压排气的时候，由于堵塞导致排气不畅，从而影响进气量，进而导致发动机功率下降，然后导致动力下降、加油无力，跑起来会有不得劲的感觉。解决办法：三元催化器故障要到维修店检查处理。6.火花塞故障。火花塞上积碳过多，或者积累太多的沉淀物质，火花塞间隙增大，点火能量不足，造成汽车启动困难。解决办法：更换新的火花塞。7.传输计算机没有响应。会导致电控单元针脚数增加、线路复杂、故障率增多及维修困难。解决办法：应该到专业维修店用检测设备读一下故障码，按故障码修理，更换。8.油路堵塞。会影响到汽车在驾驶的流程中，出现发动机发抖震动，驾驶中熄火，油门响应滞后等状况。解决办法：（1）直接向油箱中添加燃油清洁剂：但是效果不持久，清洗的效果并不彻底，适合行驶里程较短的车辆使用；（2）采用“打吊瓶”方式进行清洗：可以同时清洗油路和气门的积碳与沉积物；（3）采用免拆洗机进行清洗：通过一种专用的免拆洗清洗机，将发动机进油管和回油管与免拆清洗机进油管和回油管相连接，并用专用接口连接进油管和回油管形成回路；（4）直接将油路整个全部拆下来，进行彻底的清洗：这种方法适合10万公里以上、油路堵塞非常严重的车辆，效果最好，但耗费时最长，技术的要求最高。9.排气系统堵塞。如果汽车排气管堵塞，可能导致发动机无法启动，也可能导致汽车发动机功率降低。如果排气管堵塞，一定要马上清洗。解决办法：如果排气管堵塞，一定要马上清洗。10.燃油质量差。汽车加了油品不好的汽油，不仅会导致汽车的动力输出有所下降，而且在怠速的时候会感觉到明显的震动和异响。解决办法：可以先消耗半箱油，然后再挑好一点的燃油品质加满进行一个稀释处理.11.节气门积碳过多。车子出现怠速不稳、启动困难、动力下降、发动机抖动、起步难等。解决办法：建议去专业机构或4s店清洗一下。12.空气流量计损坏。空气流量计坏了造成发动机怠速发抖、油耗大、高速无力、排气管冒黑烟等情况。解决办法：建议车主仔细检查，确定故障。因为节气门位置传感器、三元催化器、火花塞、变速箱电脑反应慢等故障原因都是专业的，自己很难修复。建议去专业维修店或4S店找专业人士维修。

五菱之光加油发闷跑不起来的原因及解决办法：1、发动机进气管破裂：会导致车辆抖动，发动机动力不足，费油。解决办法：发动机进气支管裂了可以焊接，但最好直接更换。2、点火时间不对：燃烧条件变化，功率损失和转速波动较大，形成不了高真空度，并造成怠速不稳，加速无力，严重会导致发动机不能启动。解决办法：建议去修理厂进行维修。3、燃油喷射系统故障：造成发动机转速忽高忽低，导致加速无力。解决办法：需要清除燃油系统中的空气体来解决故障。4、节气门位置传感器故障：车辆行驶时，发动机容易熄火，启动游车或启动困难，这是节气门体位置传感器最常见的故障。解决办法：节气门位置传感器损坏后要及时更换。5、三元催化器故障：如果三元催化转化器因堵塞而损坏，高温废气的积聚会很容易影响发动机温度过高。解决办法：更换三元催化器。6、火花塞故障：汽车点火不良，甚至是无法启动，常常需要多次点火。解决办法：更换火花塞。7、变速器电脑反应迟钝：变速器电脑反应迟钝也会造成提速困难，其表现是发动机转数迅速升高，但是车辆没有速度响应。解决办法：建议去4s店进行维修。8、油路堵塞：先检查汽滤是否堵塞，汽油泵泵压是否足够。解决办法：清理油路。9、排气系统堵塞：检查三元催化器及整个排气管内是否有堵塞现象。解决办法：清理排气系统。10、燃料质量差：燃油质量品质的高低，会直接决定汽车发动机的输出效率以及汽车整体性能的使用。解决办法：使用高质量燃料。11、节气门积碳过多：如果节气门积碳过多，会影响发动机的怠速和进气量，使发动机怠速运转时抖动。解决办法：清理节气门积碳。12、怠速位置传感器故障：会导致发动机抖动和怠速不稳，加速很快的时候，会觉得动力不强，或者无法提速。解决办法：更换怠速位置的传感器。13、空气流量计损坏：空气流量计坏了，汽车会发生怠速抖动、加快乏力、耗油量扩大、排汽管冒冒烟等状况，进而危害汽车汽车发动机特性。解决办法：空气流量传感器坏了可以到4S店进行修理或者更换。

急加油门发动机异响的原因有机脚垫老化或松脱，节气门积碳。以下是具体介绍：机脚垫老化或松脱：机脚垫又称机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。一旦其出现老化或者松脱，在急加速时很容易造成共振，从而出现异响。节气门积碳：节气门太多积碳，将导致在急加速时气门的开度不够，从而造成异响，同时发动机也会出现抖动和动力下降的症状。建议及时清洗。

柴油车急加油门冒黑烟是因为供油不足、柴油品质不好、燃油滤清器质量不好。以下是上述原因的具体说明：供气不足：需要拆下空气滤清器，观察排气烟色，如果烟色正常就说明空气滤清器过脏引起冒黑烟，更换空气滤清器就可解决。柴油品质不好：导致喷油嘴供油不准确，堵塞、磨损，最终导致冒黑烟。因此可以更换电磁阀和品质好的柴油。燃油滤清器质量不好：质量不好就不能有效的过滤掉柴油中的水分和杂质，因此需要更换燃油滤清器。

踩油门发闷无力是汽车发动机动力不足的原因，又常表现在汽车高速行驶或上坡时，特别是重载情况下，发动机动力明显不足，给油门加速时车速不能随之迅速提高、排气感觉沉闷、行驶无力、油耗直线上升。底盘出现故障：例如制动发咬，高合器出现打滑，轮胎的气压过低。缺缸：少数气缸不工作会引起发动机工作不稳定，动力性下降。缸压不足：气门座圈烧蚀、不密封或脱落、气门弹簧过软工作不良。

给油不提速发动机发闷，汽车加速无力声音发闷，这些都是汽车发动机动力不足的症状。出现情况：常表现在汽车高速行驶或上坡时，特别是重载情况下，发动机动力明显不足没劲，给油门加速时，车速不能随之迅速提高；排气感觉沉闷，行驶无力，油耗直线上升等。汽车动力不足的原因：积碳问题。燃油系统：添加不适配的燃油标号（例如93号加成了90号）。进气：空气是发动机的动力来源之一，如果空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓。发动机过热。

电喷摩托车加油门发闷无力的原因如下：供油系统故障：油少，混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，使燃烧时间加长，发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转.而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时可以说摩托车处于贫油状态。空气滤清器阻塞化油器平面过高：化油器浮子室溢油，化油器主量孔松脱，化油器加浓体系复位欠好，导致化油器主空气量孔阻塞。汽油标号不对：燃油质量欠好，汽油标号不对，可引起爆燃;汽油寄存超期，发生分解、热值下降;油中有水使发动机作业不接连并且呈现放炮现象，汽油中有其它成分。

五菱荣光急加油门发动机发闷的原因有燃油供给系统故障、发动机润滑系统故障等。具体原因如下：燃油供给系统故障：五菱荣光急加油门发动机发闷一般是由于燃油供给系统故障导致的问题，需要及时前往五菱的4S店或者是汽车维修店对汽车的发动机燃油供给进行处理，即可解决加速发闷无力的情况。发动机润滑系统故障：发动机加速无力的原因还有发动机润滑系统故障，发动机过热；进气管漏气导致混合气过稀；火花塞、点火器或高压线不良导致高压火花弱；废气再循环系统工作不良；空气流量计、进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器等故障；具体原因需要维修店具体检修。

五菱荣光加油发闷无力的原因有：三元催化堵塞、火花塞的点火性能下燃、油喷射不正常等。以下是具体原因分析以及解决方法：三元催化堵塞：提速无力发闷，很有可能是三元催化堵塞，因为三元催化堵塞后会造成发动机排气不畅，使发动机的转速的提升远远滞后于油门踏板踩踏的深度，使人感到发闷无力。解决方法：清洗三元催化器，将三元催化器拆下来，用草酸或洁厕灵进行浸泡，瓦解三元催化器上的积碳，让三元催化器恢复正常状态。火花塞的点火性能下降：火花塞作为点燃混合气的直接部件，其性能好坏直接影响发动机的动力输出。在发动机加速状态下，如果火花塞点火性能下降，无法及时产生高强度的电火花，也就无法让喷油量突然增多的燃油进行充分燃烧，造成发动机动加速无力发闷。解决方法：用干纸巾或者干布把分盘内外及电线等擦干，在分电盘盖、电瓶接口、火花塞、高压线及点火线圈等处用干燥剂专用喷灌喷洒些许干燥剂。燃油喷射不正常：汽油要以良好的雾状形态喷射到汽缸内就必须要有一定的压力作为基础，喷嘴的喷孔作为通道，所以当喷孔有堵塞时，都会造成喷出的燃油无法形成良好的雾状以及达到足够喷油量，造成加速无力发闷。解决方法：使用绣花针轻轻插入喷嘴，来回搅动即可对喷水孔进行清理，就可以清理干净重新使用。

可能是离合器打滑，以下是这款车的相关信息：1、车身尺寸：五菱荣光是五菱旗下的一款微型面包车，这款车的长宽高分别是4135毫米、1625毫米、1870毫米，轴距为2700毫米。2、动力配置：五菱荣光一共使用两款发动机，一款是1.2升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。1.2升自然吸气发动机最大功率为56kw，最大扭矩为112牛米。1.5升自然吸气发动机最大功率为73kw，最大扭矩为135牛米。这两款发动机搭载多点电喷技术，并且使用铝合金缸盖和铸铁缸体。

五菱荣光热车加速，油门发闷无力提不上速可能是机油过多，机油粘度太大或发动机周围的传感器出现了故障，还可能是传动系统出现了故障。在汽车上，由发动机提供动力，传动系统负责将发动机产生的动力传递到车轮上。如果传动系统出现了问题，那踩下油门后就会提不上速。汽车踩油门发闷提不上速常见具体原因及解决方法：汽油品质差，不达标：在不规范的加油站加了质量较差的汽油，会导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分，发动机故障灯亮。这不会影响行车安全，但会对发动机造成部分伤害。解决方法是要为汽车选择质量较好的、达标的汽油。氧传感器故障：如今汽车上安装有两个氧传感器，三元催化器前后各放一个。前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时ECU电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏。如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏、松动，会导致混合气过稀或过浓。解决方法是要更换氧传感器。

比亚迪s6加油门发闷的主要原因可能是点火提前角不正确，燃油压力过低，进气系统漏气，节气门位置传感器或空气流量计故障，喷油器工作不良，EGR系统工作不良。1、故障检修：起动发动机后，“检查发动机”警告灯是否熄灭；警告灯不熄灭的，根据故障码检查故障原因和部位；警告灯熄灭，检查供给系系统油压、喷油器工作情况及汽油品质。检查点火正时是否延迟过大；点火正时延迟过大，检查爆震传感器及ECU是否正常。2、发动机配置：四速手自一体变速箱配合的是来自三菱的4G692.4L发动机，性能参数为118kw(160马力)/5800rpm的最大功率、215Nm/3500-4500rpm的最大扭矩。而2.0L发动机采用比亚迪自主研发的BYD483QB机型，其最大功率、扭矩分别为103kw(140马力)/6000rpm、186Nm/4000-4500rpm。

五菱之光加油发闷的原因如下：1、油路堵塞：检查汽滤是否堵塞，汽油泵泵压是否足够，喷油嘴是否堵塞。2、排气系统堵塞：检查三元催化器及整个排气管内是否有堵塞现象。3、其它情况：还可能是节气门积碳过多，怠速位置传感器或空气流量计损坏等造成。拓展资料：汽车加油门操作注意事项：行车时，不可使用半联动离合器，离合器抬起的速度不可过猛，使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板。

以下是急加油门发动机异响的具体原因：1、气门异响：气门间隙过大或者凸轮轴处漏油，需要调整气门间隙或者更换相关油封。还有可能是使用的机油不合格，比如高公里数的车使用较稀的机油等，更换机油即可消除。2、发动机缺缸：某一个气缸不工作，发动机就会失衡产生异响，而且还伴随着发动机剧烈的抖动、动力不足等故障，可能是点火模块、火花塞、喷油嘴的故障，更换相应配件即可。

摩托车加油门发闷无力的原因有：1、化油器的混合气稀，可以调节混合气旋钮；2、化油器脏了，这种情况需清理化油器；3、空滤脏影响进气，可以换一个空滤；4、火花塞积碳造成点火能量不足，处理方法是清理火花塞。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，特点是轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械方面，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。

踏板摩托车加油门发闷无力的原因是：1、化油器的混合气过稀或过浓；2、化油器脏污；3、空滤堵塞影响进气；4、火花塞积碳造成点火能量不足；5、风门打开。踏板摩托车加油门发闷无力的处理办法是：1、调节混合气旋钮；2、需清理化油器；3、换新的空滤；4、清理火花塞；5、关闭风门。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活且行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车和旅行车。

五菱宏光急加速发闷的原因是：1、火花塞工作不良；2、真空管漏气；3、高压线漏电；4、pcv阀堵塞；5、节气门位置传感器故障；6、怠速步进马达故障；7、怠速控制阀失灵；8、节气门开度不正常；9、进气系统漏气。五菱宏光车身尺寸是：长4390mm、宽1660mm、高1750mm，轴距为2720mm，油箱容积为50l，其搭载了1.2l自然吸气发动机，最大功率是56kw，最大扭矩是110nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

这可能是混合气过浓导致的。1、车友们应当查看一下化油器，还要查看一下空气滤芯是否出现堵塞现象；2、有一些摩托车的发动机是采用化油器的，有一些摩托车的发动机是电喷的。如果是电喷发动机，那要检查一下节气门和空气滤清器。摩托车发动机的工作原理与汽车发动机都是差不多的。汽车的发动机上都有节气门，我们踏下油门踏板后，并不是直接控制喷油量，反而是控制节气门开启度。我们踏下油门踏板后，节气门开启度会增大，这个时候进入到发动机内的空气量会增多，如此一来ecu便会命令喷油系统多喷油，如此一来发动机的转速才会升高，汽车才会加速。如果混合气过浓或过稀，那都会影响发动机正常工作。当发动机出现了加油门没有什么动力的情况时，应当查看一下混合气。混合气过浓或过稀大部分是由于进气系统或喷油系统出现了问题导致的。在平时用车时，一定要按时保养按时更换易损件，只有如此一来才可以让车子保持一个良好的状态。

这可能是混合气过浓导致的，车友们应该检查一下化油器，还要检查一下空气滤芯是否出现堵塞现象。有一些摩托车的发动机是采用化油器的，有一些摩托车的发动机是电喷的。如果是电喷发动机，那要检查一下节气门和空气滤清器。摩托车发动机的工作原理与汽车发动机都是差不多的。汽车的发动机上都有节气门，我们踩下油门踏板后，并不是直接控制喷油量，而是控制节气门开度。我们踩下油门踏板后，节气门开度会变大，此时进入发动机内的空气量会增加，这样ecu就会命令喷油系统多喷油，这样发动机的转速才会升高，汽车才会加速。如果混合气过浓或过稀，那都会影响发动机正常工作。所以，当发动机出现了加油门没有什么动力的情况时，应该检查一下混合气。混合气过浓或过稀大多数是因为进气系统或喷油系统出现了问题导致的。在平时用车时，一定要按时保养按时更换易损件，只有这样才可以让车子保持一个良好的状态。在车子出现故障后，不要拖着不修，要立即去维修，否则小故障也会变成大故障。

这可能是混合气过浓导致的，车友们应该检查一下化油器，还要检查一下空气滤芯是否出现堵塞现象。有一些摩托车的发动机是采用化油器的，有一些摩托车的发动机是电喷的。如果是电喷发动机，那要检查一下节气门和空气滤清器。摩托车发动机的工作原理与汽车发动机都是差不多的。汽车的发动机上都有节气门，我们踩下油门踏板后，并不是直接控制喷油量，而是控制节气门开度。我们踩下油门踏板后，节气门开度会变大，此时进入发动机内的空气量会增加，这样ecu就会命令喷油系统多喷油，这样发动机的转速才会升高，汽车才会加速。如果混合气过浓或过稀，那都会影响发动机正常工作。所以，当发动机出现了加油门没有什么动力的情况时，应该检查一下混合气。混合气过浓或过稀大多数是因为进气系统或喷油系统出现了问题导致的。在平时用车时，一定要按时保养按时更换易损件，只有这样才可以让车子保持一个良好的状态。在车子出现故障后，不要拖着不修，要立即去维修，否则小故障也会变成大故障。