p0353故障码怎么维修 故障码p0353解决方案

p0353故障码是一缸。以下是三缸发动机和四缸发动机的区别：1、气缸数量方面：三缸发动机有三个气缸；四缸发动机有四个气缸。2、结构方面：三缸发动机结构简单、体积小、重量轻、布局容易；四缸发动机结构相对复杂。3、分布方面：三缸发动机三个活塞无法同上同下，抖动无法抑制；四缸发动机1缸和4缸、2缸和3缸同上同下，可以抑制抖动。4、油耗方面：三缸车由于本身结构优势，在油耗控制方面更出色；四缸车结构相对复杂，油耗较高。

故障码：p0295详细介绍如下：故障所属系统范围：燃油或空气 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：第12缸喷油器电路高 英文含义：cylinder12injectorcircuithigh p0295故障码相关知识： 喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔(也叫脉冲宽度)来控制喷油量。如果第12缸喷油器控制电路电压高于校准的最高值，该故障码会出现。故障原因包括喷油器控制电路，接头，或喷油器本身喷油器控制模块(ficm)。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码：p0292详细介绍如下：故障所属系统范围：燃油或空气 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：汽缸11喷油器-电路电压高 英文含义：暂无 p0292故障码相关知识： 1.元件在车上的位置及作用：a).喷油器一般装在进气歧管上的靠近进气门端或者气缸燃烧室上。b).喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。2.元件的类型及结构原理和影响：a).喷油器是一个2线的常闭阀，每个喷油器共有两个针脚。一个针脚接主继电器输出针脚，另一个接ecu的控制信号。b).工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。c).喷油器是燃油喷射控制系统的重要执行元件。 故障原因和影响：1.故障码解释喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。如果喷油器控制电路电压高于校准的最高值，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).检查燃油品质是否良好b).燃油滤清器是否堵塞c).检查燃油管道是否有泄漏等故障d).燃油压力调节器是否有故障e).燃油泵及其线路是否有故障f).喷油器及其线路是否有故障g).ecu是否有故障2.处理方法a).检查燃油品质是否良好，如有，更换并清洗油路。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).平时务必到正规油站加油，注意按期更换燃油滤清器、清洗喷油器，需要时可加入高品质燃油系统清洁剂。

故障码：p0300详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：任一缸/多缸失火 英文含义：暂无 p0300故障码相关知识： 1.点火系统在车上的位置及作用：a).作用是适当的时机火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花，让引擎得到最佳的燃烧效率。2.点火系统的类型及结构原理和影响：a).点火系统对车辆燃烧机功率有一定影响 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

飞度故障码：p0304详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：飞度 中文含义解释：p0301：检测到1号气缸缺火p0302：检测到2号气缸缺火p0303：检测到3号气缸缺火p0304：检测到4号气缸缺火 英文含义：暂无 p0304故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01将点火开关转至on(ii)位置。02使用hds清除dtc。03起动发动机，并使其无负载怠速运转（a/t在p或n位置，m/t在空档位置）。04使用hds监视dtc菜单中dtcp0301、p0302、p0303或p0304的obd状态。屏幕是否显示failed（失败）？是，转至步骤09。否，如果屏幕显示passed（通过），转至步骤5。如果屏幕显示executing（正在执行），持续怠速直至结果显示。如果屏幕显示outofcondition（异常状态），等待数分钟，并重新检查。05用hds检查数据表中的cyl1misfire（1缸缺火）、cyl2misfire（2缸缺火）、cyl3misfire（3缸缺火）和/或cyl4misfire（4缸缺火），持续10分钟。cyl1misfire（1缸缺火）、cyl2misfire（2缸缺火）、cyl3misfire（3缸缺火）和/或cyl4misfire（4缸缺火）是否显示缺火次数？是，转至步骤09。否，转至步骤06。06在记录的定格数据参数范围内，对车辆进行行驶测试数分钟：06-01发动机转速06-02vss06-03相对tp传感器06-04clv（计算出的负载值）06-05app传感器07使用hds监视dtc菜单中dtcp0301、p0302、p0303或p0304的obd状态。屏幕是否显示failed（失败）？是，转至步骤09。否，如果屏幕显示passed（通过），转至步骤8。如果屏幕显示executing（正在执行），继续行驶直至结果显示。如果屏幕显示outofcondition（异常状态）或notcompleted（未完成），转至步骤6并重新检查。08用hds检查数据表中的cyl1misfire（1缸缺火）、cyl2misfire（2缸缺火）、cyl3misfire（3缸缺火）和/或cyl4misfire（4缸缺火），持续10分钟。cyl1misfire（1缸缺火）、cyl2misfire（2缸缺火）、cyl3misfire（3缸缺火）和/或cyl4misfire（4缸缺火）是否显示缺火次数？是，转至步骤09。否，间歇性故障，此时系统正常。检查燃油系统电路是否有线束松动或连接不良。09将点火开关转至lock(0)位置。10将故障气缸的点火线圈与另一气缸的点火线圈交换。11在记录的定格数据参数范围内，对车辆进行行驶测试数分钟：11-01发动机转速11-02vss11-03相对tp传感器11-04clv（计算出的负载值）11-05app传感器12用hds检查数据表中的cyl1misfire（1缸缺火）、cyl2misfire（2缸缺火）、cyl3misfire（3缸缺火）和/或cyl4misfire（4缸缺火），持续10分钟。cyl1misfire（1缸缺火）、cyl2misfire（2缸缺火）、cyl3misfire（3缸缺火）和/或cyl4misfire（4缸缺火）是否显示缺火次数？是，转至步骤13。否，点火线圈插接器连接不良导致间歇性缺火（此时无缺火）。检查点火线圈是否连接不良或端子松动。13确定缺火的气缸。缺火是否发生在点火线圈被交换的气缸中？是，更换故障点火线圈，然后转至步骤40。否，转至步骤014。14将点火开关转至lock(0)位置。15将故障气缸的火花塞与另一气缸的火花塞交换。16在记录的定格数据参数范围内，对车辆进行行驶测试数分钟：16-01发动机转速16-02vss16-03相对tp传感器16-04clv（计算出的负载值）16-05app传感器17用hds检查数据表中的cyl1misfire（1缸缺火）、cyl2misfire（2缸缺火）、cyl3misfire（3缸缺火）和/或cyl4misfire（4缸缺火），持续10分钟。cyl1misfire（1缸缺火）、cyl2misfire（2缸缺火）、cyl3misfire（3缸缺火）和/或cyl4misfire（4缸缺火）是否显示缺火次数？是，转至步骤18。否，火花塞积碳导致间歇性缺火（此时无缺火）。18确定缺火的气缸。缺火是否发生在火花塞被交换的气缸中？是，更换故障火花塞，然后转至步骤40。否，转至步骤19。19将点火开关转至lock(0)位置。20将故障气缸的喷油器与另一气缸的喷油器交换。21起动发动机并使其怠速运转2分钟。22在记录的定格数据参数范围内，对车辆进行行驶测试数分钟：22-01发动机转速22-02vss22-03相对tp传感器22-04clv（计算出的负载值）22-05app传感器23用hds检查数据表中的cyl1misfire（1缸缺火）、cyl2misfire（2缸缺火）、cyl3misfire（3缸缺火）和/或cyl4misfire（4缸缺火），持续10分钟。cyl1misfire（1缸缺火）、cyl2misfire（2缸缺火）、cyl3misfire（3缸缺火）和/或cyl4misfire（4缸缺火）是否显示缺火次数？是，转至步骤24。否，喷油器插接器连接不良导致间歇性缺火（此时无缺火）。检查喷油器是否连接不良或端子松动。24确定缺火的气缸。缺火是否发生在喷油器被交换的气缸中？是，更换故障喷油器，然后转至步骤40。否，转至步骤25。25执行发动机压缩压力和气缸泄漏测试。发动机是否通过了两个测试？是，转至步骤26。否，修理发动机，然后转至步骤40。26进行vtec摇臂测试。发动机是否通过了测试？是，转至步骤27。否，修理vtec摇臂，然后转至步骤40。27将点火开关转至lock(0)位置。28使用hds跨接scs线路。29断开ecm/pcm插接器c（49针）。30将点火开关转至on(ii)位置。31测量车身搭铁和故障气缸相应ecm/pcm插接器端子之间的电压（参见表格）。是否有蓄电池电压？是，转至步骤39。否，转至步骤32。32将点火开关转至lock(0)位置。33从故障气缸上断开喷油器2针插接器。34将点火开关转至on(ii)位置。35测量喷油器2针插接器1号端子和车身搭铁之间的电压。是否有蓄电池电压？是，转至步骤36。否，修理喷油器和pgm-fi主继电器1之间线束的断路，然后转至步骤40。36将点火开关转至lock(0)位置。37检查车身搭铁和故障气缸ecm/pcm插接器端子之间是否导通（参见表格）。是否导通？是，修理ecm/pcm和喷油器之间线束的短路，然后转至步骤40。否，转至步骤38。38检查相应的喷油器2针插接器2号端子和故障气缸ecm/pcm插接器端子之间是否导通（参见表格）。是否导通？是，转至步骤39。否，修理ecm/pcm和喷油器之间线束的断路，然后转至步骤40。39在喷油器侧，测量喷油器2针插接器1号端子和2号端子之间的电阻。是否为10-13Ω？是，转至步骤50。否，更换喷油器，然后转至步骤40。40将点火开关转至lock(0)位置。41重新连接所有插接器，并按照与拆卸相反的顺序安装零件。42将点火开关转至on(ii)位置。43使用hds重新设定ecm/pcm。44使用hds清除ckp模式。45执行ecm/pcm怠速学习程序。46执行ckp模式学习程序。47在记录的定格数据参数范围内，对车辆进行行驶测试数分钟：47-01发动机转速47-02vss47-03相对tp传感器47-04clv（计算出的负载值）47-05app传感器48使用hds检查是否有临时dtc或dtc。是否显示dtcp0301、p0302、p0303或p0304？是，检查点火线圈、喷油器和ecm/pcm是否连接不良或端子松动，然后转至对dtcp0300、p0301、p0302、p0303或p0304进行故障排除。否，转至步骤49。49使用hds监视dtc菜单中dtcp0301、p0302、p0303或p0304的obd状态。屏幕是否显示passed（通过）？是，故障排除完成。如果在步骤48上显示其他临时dtc或dtc，则转至显示dtc的故障排除。否，如果屏幕显示failed（失败），检查点火线圈、喷油器和ecm/pcm是否连接不良或端子松动，然后转至步骤01。如果屏幕显示executing（正在执行），继续行驶直至结果显示。如果屏幕显示outofcondition（异常状态）或者notcompleted（未完成），转至步骤47。50重新连接所有插接器。51如果ecm/pcm软件版本不是最新，则将其更新，或者换上已知良好的ecm/pcm。52在记录的定格数据参数范围内，对车辆进行行驶测试数分钟：52-01发动机转速52-02vss52-03相对tp传感器52-04clv（计算出的负载值）52-05app传感器53使用hds检查是否有临时dtc或dtc。是否显示dtcp0301、p0302、p0303或p0304？是，检查点火线圈、喷油器和ecm/pcm是否连接不良或端子松动。如果ecm/pcm已经更新，用已知良好的ecm/pcm进行替换，然后转至步骤52。如果ecm/pcm已经替换，转至步骤01。否，转至步骤54。54使用hds监视dtc菜单中dtcp0301、p0302、p0303或p0304的obd状态。屏幕是否显示passed（通过）？是，如果ecm/pcm已更新，故障排除完成。如果ecm/pcm被替换，则更换原来的ecm/pcm。如果在步骤53上显示其他临时dtc或dtc，则转至显示dtc的故障排除。否，如果屏幕显示failed（失败），检查点火线圈、喷油器和ecm/pcm是否连接不良或端子松动。如果ecm/pcm已经更新，用已知良好的ecm/pcm进行替换，然后转至步骤52。如果ecm/pcm已经替换，转至步骤01。如果屏幕显示executing（正在执行），继续行驶直至结果显示。如果屏幕显示outofcondition（异常状态）或者notcompleted（未完成），转至步骤52。

故障码：p0338详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：曲轴位置传感器-输入电压高 英文含义：暂无 p0338故障码相关知识： 1.元件在车上的位置及作用：a).曲轴位置传感器一般装在分电器内，或者曲轴皮带轮后面，或者飞轮壳上部。b).曲轴位置传感器测试曲轴转速、曲轴转角信号及上止点信号，ecm将其用来确定每个气缸的点火正时和燃油喷射正时，同时也测试发动机缺火。2.元件的类型及结构原理和影响：a).曲轴位置传感器一般有3根线，一根为电源线，一根为地线，一根为信号输出线。b).曲轴位置传感器是一个由转子和信号线圈组成，根据使用目的，在转子上设有一定数量的齿，转子的旋转会引起磁通的变化，这时信号线圈会产生电压信号。c).曲轴位置传感器的输出信号用来确定每个气缸的点火正时和燃油喷射正时，同时也是测试发动机缺火的参考信号。 故障原因和影响：1.故障码解释曲轴位置（cmp）传感器的作用是检测上止点（tdc）信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。如果电子控制单元（ecu）检测到曲轴传感器电路电压高于校准的最高值，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).检查曲轴位置信号盘是否脏污或破损b).曲轴位置传感器及其线路是否有故障c).正时皮带等组件是否有故障d).ecu是否有故障2.处理方法a).检查曲轴位置信号盘是否脏污或破损，如有，清理或更换。故障未解决或有其他故障请找专业技师。

故障码：p0353详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：点火线圈c主/次电路 英文含义：ignitioncoilcprimary/secondarycircuit p0353故障码相关知识： 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

绅宝d70故障码：p0353详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：绅宝d70 中文含义解释：p0351：1#点火线圈故障p0352：2#点火线圈故障p0353：3#点火线圈故障p0354：4#点火线圈故障 英文含义：暂无 p0353故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0351：1#点火线圈故障01dtc检测条件01-01在发动机怠速运转时。02dtc触发条件02-011#点火线圈对电源或对地短路、断路。03可能的故障原因03-01点火线圈故障。03-02点火线圈线路故障。03-03发动机控制单元故障。p0352：2#点火线圈故障01dtc检测条件01-01在发动机怠速运转时。02dtc触发条件02-012#点火线圈对电源或对地短路、断路。03可能的故障原因03-01点火线圈故障。03-02点火线圈线路故障。03-03发动机控制单元故障。p0353：3#点火线圈故障01dtc检测条件01-01在发动机怠速运转时。02dtc触发条件02-013#点火线圈对电源或对地短路、断路。03可能的故障原因03-01点火线圈故障。03-02点火线圈线路故障。03-03发动机控制单元故障。p0354：4#点火线圈故障01dtc检测条件01-01在发动机怠速运转时。02dtc触发条件02-014#点火线圈对电源或对地短路、断路。03可能的故障原因03-01点火线圈故障。03-02点火线圈线路故障。03-03发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭启动停止按键及所有用电器。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03启动停止按键置于“run”模式。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭启动停止按键及所有用电器，3-5秒后重新将启动停止按键置于“run”模式。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。四个缸的点火线圈控制原理、控制方式相同，这里主要针对1#点火线圈故障进行排查。02-01检查点火线圈供电保险丝ef40（15a）是否正常。是，进行第2步。否，更换保险丝ef40。02-02检查火花塞是否正常。（参见发动机维修手册相关章节）是，进行02-03步。否，更换火花塞。02-03启动停止按键置于“run”模式，断开点火线圈插头t6a。02-04测量t6a/a针脚是否为蓄电池电压。是，进行02-05步。否，保险丝ef40（15a）到点火线圈插头t6a/a针脚之间导线故障，维修故障导线。02-05拆卸点火线圈。02-06测量点火线圈初级线圈、次级线圈是否正常。是，进行02-07步。否，点火线圈故障，更换点火线圈。02-07断开发动机控制单元插头t73a。02-08测量t6a/c针脚到t73a/1针脚之间是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-09步。02-09测量t6a/b针脚到g107接地点之间是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-10步。02-10更换发动机控制单元，重新进行测试，读取故障码，故障码是否存在。是，从其它症状查找故障原因。否，更换发动机控制单元。

绅宝d60故障码：p0353详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：绅宝d60 中文含义解释：p0351：1#点火线圈故障p0352：2#点火线圈故障p0353：3#点火线圈故障p0354：4#点火线圈故障 英文含义：暂无 p0353故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0351：1#点火线圈故障01可能的故障原因01-01点火线圈故障。01-02点火线圈线路故障。01-03发动机控制单元故障。p0352：2#点火线圈故障01可能的故障原因01-01点火线圈故障。01-02点火线圈线路故障。01-03发动机控制单元故障。p0353：3#点火线圈故障01可能的故障原因01-01点火线圈故障。01-02点火线圈线路故障。01-03发动机控制单元故障。p0354：4#点火线圈故障01可能的故障原因01-01点火线圈故障。01-02点火线圈线路故障。01-03发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭启动停止按键及所有用电器。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03启动停止按键置于“run”模式。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭启动停止按键及所有用电器，3-5秒后重新将启动停止按键置于“run”模式。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。四个缸的点火线圈控制原理、控制方式相同，这里主要针对1#点火线圈故障进行排查。02-01检查点火线圈供电保险丝ef44（15a）是否正常。是 进行第02-02步。否 更换保险丝ef44。02-02检查火花塞是否正常。（参见发动机维修手册相关章节）是 进行第02-03步。否 更换火花塞。02-03启动停止按键置于“run”模式，断开点火线圈插头t6m。02-04测量t6m/a针脚与车身接地之间是否为蓄电池电压。是 进行第02-05步。否 保险丝ef44（15a）到点火线圈插头t6m/a针脚之间导线故障，维修故障导线。02-05拆卸点火线圈。02-06测量点火线圈初级线圈阻值是否正常。初级线圈标准电阻值：0.71±0.071Ω是 进行第02-07步。否 点火线圈故障，更换点火线圈。02-07测量点火线圈次级线圈阻值是否正常。次级线圈标准电阻值：8.7±0.87kΩ是 进行第02-08步。否 点火线圈故障，更换点火线圈。02-08断开发动机控制单元插头t73b。02-09测量t6m/c针脚到t73b/1针脚之间是否出现断路情况。是 维修故障导线。否 进行第02-10步。02-10测量t6m/c针脚车身接地之间是否出现短路情况。是 维修故障导线。否 进行第02-11步。02-11测量t6m/b针脚到g107接地点之间是否出现断路情况。是 维修故障导线。否 进行第02-12步。02-12启动停止按键置于“run”状态，连接发动机控制单元插头t73b。02-13测量t6m/b针脚与车身接地之间电压值，检查导线是否对电源电路出现短路情况。是 维修导线故障。否 进行第02-14步。02-14检查发动机控制单元供电和接地线路是否正常。是 进行第02-15步。否 维修故障导线。02-15更换发动机控制单元，重新进行路试，读取故障码，故障码是否存在。是 从其它方面查找故障原因。否 更换发动机控制单元。

绅宝x65故障码：p0353详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：绅宝x65 中文含义解释：p0351：1缸点火线路故障p0352：2缸点火线路故障p0353：3缸点火线路故障p0354：4缸点火线路故障 英文含义：暂无 p0353故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0351：1缸点火线路故障01dtc检测条件01-01发动机运转时间>0.5s。01-02系统电压大于11v且低于16v。02dtc触发条件02-011缸的点火线路对电源或对地短路、断路。03可能的故障原因03-01点火线圈与ecm之间的点火控制线路发生短路或断路故障。03-02点火线圈接头接触不良。03-03点火线圈损坏。p0352：2缸点火线路故障01dtc检测条件01-01发动机运转时间>0.5s。01-02系统电压大于11v且低于16v。02dtc触发条件02-012缸的点火线路对电源或对地短路、断路。03可能的故障原因03-01点火线圈与ecm之间的点火控制线路发生短路或断路故障。03-02连接不良。03-03点火线圈损坏。p0353：3缸点火线路故障01dtc检测条件01-01发动机运转时间>0.5s。01-02系统电压大于11v且低于16v。02dtc触发条件02-013缸的点火线路对电源或对地短路、断路。03可能的故障原因03-01点火线圈与ecm之间的点火控制线路发生短路或断路故障。03-02点火线圈接头接触不良。03-03点火线圈损坏。p0354：4缸点火线路故障01dtc检测条件01-01发动机运转时间>0.5s。01-02系统电压大于11v且低于16v。02dtc触发条件02-014缸的点火线路对电源或对地短路、断路。03可能的故障原因03-01点火线圈与ecm之间的点火控制线路发生短路或断路故障。03-02点火线圈接头接触不良。03-03点火线圈损坏。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关及所有用电器。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关及所有用电器，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。四个缸的点火线圈控制原理、控制方式相同，这里主要针对1#点火线圈故障进行排查。02-01检查点火线圈供电保险丝ef44（15a）是否正常。是 进行第02-02步。否 更换保险丝ef44。02-02检查火花塞是否正常。（参见发动机维修手册相关章节）是 进行第02-03步。否 更换火花塞。02-03点火开关置于“on”状态，断开点火线圈插头t6c。02-04测量点火线圈插头t6c/a针脚与车身接地之间是否为蓄电池电压。是 进行第02-05步。否 保险丝ef44（15a）与点火线圈插头t6c/a针脚之间导线故障，维修故障导线。02-05拆卸点火线圈。02-06测量点火线圈初级线圈阻值是否正常。初级线圈标准电阻值：0.71±0.071Ω是 进行第02-07步。否 点火线圈故障，更换点火线圈。02-07测量点火线圈次级线圈阻值是否正常。次级线圈标准电阻值：8.7±0.87kΩ是 进行第02-08步。否 点火线圈故障，更换点火线圈。02-08断开发动机控制单元插头t73a。02-09测量点火线圈插头t6c/c针脚与发动机控制单元插头t73a/1针脚之间是否出现断路情况。是 维修故障导线。否 进行第02-10步。02-10测量点火线圈插头t6c/c针脚车身接地之间是否出现短路情况。是 维修故障导线。否 进行第02-11步。02-11测量点火线圈插头t6c/b针脚与g107接地点之间是否出现断路情况。是 维修故障导线。否 进行第02-12步。02-12点火开关置于“on”状态，连接发动机控制单元插头t73a。02-13测量点火线圈插头t6c/c针脚与车身接地之间电压值，检查导线是否对电源电路出现短路情况。是 维修导线故障。否 进行第02-14步。02-14检查发动机控制单元供电和接地线路是否正常。是 进行第02-15步。否 维修故障导线。02-15更换发动机控制单元，重新进行路试，读取故障码，故障码是否存在。是 从其它方面查找故障原因。否 更换发动机控制单元。

雅阁故障码：p0353详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：雅阁 中文含义解释：dtcp0351：1号气缸点火线圈电路故障dtcp0352：2号气缸点火线圈电路故障dtcp0353：3号气缸点火线圈电路故障dtcp0354：4号气缸点火线圈电路故障 英文含义：暂无 p0353故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01打开点火开关至on(ii)。02使用hds清除dtc。03起动发动机。04使用hds检查所有dtc或临时dtc。是否显示dtcp0351、p0352、p0353和/或p0354？是，进行第05步。否，间歇性故障，此时系统正常。检查点火线圈与ecm/pcm端子之间是否连接不良或松动。05将点火开关旋至锁定(0)。06将故障气缸的点火线圈与另一个气缸的点火线圈调换。07起动发动机。08使用hds检查所有dtc或临时dtc。dtc是否显示在已更换气缸的位置？是，更换有故障的点火线圈，然后进行第25步。否，进行第9步。09将点火开关旋至锁定(0)。10检查发动机盖下保险/继电器盒内13号点火线圈保险丝(15a)。保险是否正常？是，进行第11步。否，进行第12步。11测试发动机盖下保险/继电器盒内的点火线圈继电器(a)。点火线圈继电器是否正常？是，进行第15步。否，更换有故障的点火线圈继电器，然后进行第25步。12拆下发动机盖下保险/继电器盒内的点火线圈继电器(a)。13断开所有点火线圈3芯插头。14检查1号点火线圈3芯插头3号端子与车身地线之间的导通性。是否导通？是，排除点火线圈与点火线圈继电器之间导线的短路故障。同时更换13号点火线圈保险丝(15a)，然后进行第25步。否，更换发动机盖下保险/继电器盒，然后进行第25步。15重新连接点火线圈继电器.16断开故障气缸的点火线圈3芯插头。17打开点火开关至on(ii)。18测量故障气缸的点火线圈3芯插头3号端子与车身地线之间的电压(见下表)。是否为蓄电池电压？是，进行第19步。否，排除点火线圈与点火线圈继电器之间的导线断路故障，然后进行第25步。19将点火开关旋至锁定(0)。20检查故障气缸的点火线圈3芯插头2号端子与车身地线之间的导通性(见下表)。是否导通？是，进行第21步。否，排除点火线圈与g101之间的导线断路故障；a/t m/t。然后进行第25步。21使用hds短接scs线。22断开ecm/pcm插头c(44芯)。23检查故障气缸的相应ecm/pcm插头端子与车身地线之间的导通性(见下表)。是否导通？是，排除ecm/pcm与点火线圈之间导线的短路故障，然后进行第25步。否，进行第24步。24检查故障气缸的相应点火线圈3芯插头1号端子与相应ecm/pcm插头端子之间的导通性(见下表)。是否导通？是，进行第31步。否，排除ecm/pcm与点火线圈之间的导线断路故障，然后进行第25步。25将点火开关旋至锁定(0)。26重新连接所有插头。27打开点火开关至on(ii)。28使用hds重新设置ecm/pcm。29进行ecm/pcm怠速学习程序。30使用hds检查所有dtc或临时dtc。是否显示dtcp0351、p0352、p0353和/或p0354？是，检查点火线圈与ecm/pcm端子之间是否连接不良或松动，然后进行第1步。如果显示其他dtc或临时dtc，则排除显示的dtc故障。否，故障处理完成。如果显示其他dtc或临时dtc，则排除显示的dtc故障。31重新连接所有插头。32如果ecm/pcm不是最新版软件，则升级ecm/pcm，或使用运行良好的ecm/pcm进行替换。33使用hds检查所有dtc或临时dtc。是否显示dtcp0351、p0352、p0353和/或p0354？是，检查点火线圈与ecm/pcm端子之间是否连接不良或松动。如果已升级ecm/pcm软件，则使用运行良好的ecm/pcm进行替换，然后重新检查。如果已替换ecm/pcm软件，则进行第01步。否，如果已升级ecm/pcm软件，则故障处理完成。如果已替换ecm/pcm软件，则更换原来的ecm/pcm。如果显示其他dtc或临时dtc，则排除显示的dtc故障。

思迪故障码：p0353详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：思迪 中文含义解释：p0351：1号气缸点火线圈电路故障p0352：2号气缸点火线圈电路故障p0353：3号气缸点火线圈电路故障p0354：4号气缸点火线圈电路故障 英文含义：暂无 p0353故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01将点火开关转至on(ii)位置。02使用hds清除dtc。03起动发动机。04使用hds检查是否有临时dtc或dtc。是否显示dtcp0351、p0352、p0353和/或p0354？是，进行05步。否，间歇性故障，此时系统正常。检查点火线圈和ecm/pcm是否连接不良或端子松动。05将点火开关转至lock(0)位置。06将故障气缸的点火线圈与另一气缸的点火线圈交换。07起动发动机。08使用hds检查是否有临时dtc或dtc。被交换的气缸位置处是否显示dtc？是，更换故障点火线圈，然后转至步骤25。否，转至步骤9。09将点火开关转至lock(0)位置。10检查仪表板下保险丝/继电器盒中的33号点火线圈(15a)保险丝。保险丝是否正常？是，进行11步。否，进行12步。11拆下驾驶员侧储物箱(a)，然后测试仪表板下保险丝/继电器盒中的点火线圈继电器(b)。点火线圈继电器是否正常？是，进行15步。否，更换点火线圈继电器，然后进行25步。12拆下驾驶员侧储物箱(a)，然后将点火线圈继电器(b)从仪表板下保险丝/继电器盒上拆下。13断开所有点火线圈3针插接器。14检查1号点火线圈3针插接器3号端子和车身搭铁之间是否导通。是否导通？是，修理点火线圈和点火线圈继电器之间线束的短路。同时更换33号点火线圈(15a)保险丝，然后进行25步。否，检查仪表板下保险丝/继电器盒，如有必要，予以更换，然后进行25步。15重新安装点火线圈继电器。16将点火线圈3针插接器从故障气缸上断开。17将点火开关转至on(ii)位置。18测量故障气缸点火线圈3针插接器3号端子和车身搭铁之间的电压（参见表格）。是否有蓄电池电压？是，进行19步。否，修理点火线圈和点火线圈继电器之间线束的断路，然后进行25步。19将点火开关转至lock(0)位置。20检查故障气缸的点火线圈3针插接器2号端子和车身搭铁之间是否导通（参见表格）。是否导通？是，进行21步。否，修理点火线圈和g101之间线束的断路，然后进行25步。21使用hds跨接scs线路。22断开ecm/pcm插接器c（49针）。23检查车身搭铁和故障气缸相应的ecm/pcm插接器端子之间是否导通（参见表格）。是否导通？是，修理ecm/pcm和点火线圈之间线束的短路，然后进行25步。否，进行24步。24检查相应的点火线圈3针插接器1号端子和故障气缸相应的ecm/pcm插接器端子之间是否导通（参见表格）。是否导通？是，进行31步。否，修理ecm/pcm和点火线圈之间线束的断路，然后进行25步。25将点火开关转至lock(0)位置。26重新连接所有插接器。27将点火开关转至on(ii)位置。28使用hds重新设定ecm/pcm。29执行ecm/pcm怠速学习程序。30使用hds检查是否有临时dtc或dtc。是否显示dtcp0351、p0352、p0353和/或p0354？是，检查点火线圈和ecm/pcm是否连接不良或端子松动，然后进行01步。否，故障排除完成。如果显示其他临时dtc或dtc，转至显示dtc的故障排除。31重新连接所有插接器。32如果ecm/pcm软件版本不是最新，则将其更新，或者换上已知良好的ecm/pcm。33使用hds检查是否有临时dtc或dtc。是否显示dtcp0351、p0352、p0353和/或p0354？是，检查点火线圈和ecm/pcm是否连接不良或端子松动。如果ecm/pcm已经更新，用已知良好的ecm/pcm进行替换，然后重新检查。如果ecm/pcm已经替换，进行01步。否，如果ecm/pcm已更新，故障排除完成。如果ecm/pcm已经替换，则更换原来的ecm/pcm。如果显示其他临时dtc或dtc，转至显示dtc的故障排除。

本田cr-v故障码：p0353详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：本田cr-v 中文含义解释：p0351：1号气缸电火线圈电路故障p0352：2号气缸电火线圈电路故障p0353：3号气缸电火线圈电路故障p0354：4号气缸电火线圈电路故障 英文含义：暂无 p0353故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01打开点火开关至on(ii)。02使用hds清除故障诊断代码(dtc)。03起动发动机。04使用hds检查所有dtc或临时dtc。是否显示dtcp0351、p0352、p0353和/或p0354？是，进行第5步。否，间歇性故障，此时系统正常。检查点火线圈与ecm/pcm端子之间是否连接不良或松动。05关闭点火开关至off。06将故障气缸的点火线圈与另一个气缸的点火线圈调换。07起动发动机。08使用hds检查所有dtc或临时dtc。dtc是否显示在已更换气缸的位置？是，更换有故障的点火线圈(见4-78页)，然后进行第25步。否，进行第9步。09关闭点火开关至off。10检查发动机盖下保险/继电器盒内18号点火线圈保险丝(15a)。保险是否正常？是，进行第11步。否，进行第12步。11测试发动机盖下保险/继电器盒内的点火线圈继电器(b)。点火线圈继电器是否正常？是，进行第15步。否，更换有故障的点火线圈继电器，然后进行第25步。12拆下发动机盖下保险/继电器盒内的点火线圈继电器(b)。13断开所有点火线圈3芯插头。14检查1号点火线圈3芯插头3号端子与车身地线之间的导通性。是否导通？是，排除点火线圈与点火线圈继电器之间导线的短路故障。同时更换18号点火线圈保险丝(15a)，然后进行第25步。否，更换发动机盖下保险/继电器盒，然后进行第25步。15重新连接点火线圈继电器.16断开故障气缸的点火线圈3芯插头。17打开点火开关至on(ii)。18测量故障气缸的点火线圈3芯插头3号端子与车身地线之间的电压(见下表)。是否为蓄电池电压？是，进行第19步。否，排除点火线圈与点火线圈继电器之间的导线断路故障，然后进行第25步。20检查故障气缸的点火线圈3芯插头2号端子与车身地线之间的导通性(见下表)。是否导通？是，进行第21步。否，排除点火线圈与g101之间的导线断路故障。然后进行第25步。21使用hds短接scs线。22断开ecm/pcm插头c(44芯)。23检查车身地线与故障气缸的相应ecm/pcm插头端子之间的导通性(见下表)。是否导通？是，排除ecm/pcm与点火线圈之间导线的短路故障，然后进行第25步。否，进行第24步。24检查故障气缸的相应点火线圈3芯插头1号端子与相应ecm/pcm插头端子之间的导通性(见下表)。是否导通？是，进行第31步。否，排除ecm/pcm与点火线圈之间的导线断路故障，然后进行第25步。25关闭点火开关至off。26重新连接所有插头。27打开点火开关至on(ii)。28使用hds重新设置ecm/pcm。29进行ecm/pcm怠速学习程序。30使用hds检查所有dtc或临时dtc。是否显示dtcp0351、p0352、p0353和/或p0354？是，检查点火线圈与ecm/pcm端子之间是否连接不良或松动，然后进行第1步。如果显示其他dtc或临时dtc，则排除dtc故障。否，故障处理完成。如果显示其他dtc或临时dtc，则排除dtc故障。31重新连接所有插头。32如果ecm/pcm不是最新版软件，则升级ecm/pcm或使用运行良好的ecm/pcm替换。33使用hds检查所有dtc或临时dtc。是否显示dtcp0351、p0352、p0353和/或p0354？是，检查点火线圈与ecm/pcm端子之间是否连接不良或松动。如果已升级ecm/pcm软件，则用运行良好的ecm/pcm替换，然后重新检查。如果替换ecm/pcm软件，则进行第1步。否，如果已升级ecm/pcm软件，则故障处理完成。如果替换ecm/pcm软件，则更换原来的ecm/pcm。如果显示其他dtc或临时dtc，则排除dtc故障。

锋范故障码：p0353详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：锋范 中文含义解释：p0351：1号气缸点火线圈电路故障p0352：2号气缸点火线圈电路故障p0353：3号气缸点火线圈电路故障p0354：4号气缸点火线圈电路故障 英文含义：暂无 p0353故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01将点火开关转至on(ii)位置。02使用hds清除dtc。03起动发动机。04使用hds检查是否有临时dtc或dtc。是否显示dtcp0351、p0352、p0353和/或p0354？是，进行05步。否，间歇性故障，此时系统正常。检查点火线圈和ecm/pcm是否连接不良或端子松动。05将点火开关转至lock(0)位置。06将故障气缸的点火线圈与另一气缸的点火线圈交换。07起动发动机。08使用hds检查是否有临时dtc或dtc。被交换的气缸位置处是否显示dtc？是，更换故障点火线圈，然后转至步骤25。否，转至步骤9。09将点火开关转至lock(0)位置。10检查仪表板下保险丝/继电器盒中的33号点火线圈(15a)保险丝。保险丝是否正常？是，进行11步。否，进行12步。11拆下驾驶员侧储物箱(a)，然后测试仪表板下保险丝/继电器盒中的点火线圈继电器(b)。点火线圈继电器是否正常？是，进行15步。否，更换点火线圈继电器，然后进行25步。12拆下驾驶员侧储物箱(a)，然后将点火线圈继电器(b)从仪表板下保险丝/继电器盒上拆下。13断开所有点火线圈3针插接器。14检查1号点火线圈3针插接器3号端子和车身搭铁之间是否导通。是否导通？是，修理点火线圈和点火线圈继电器之间线束的短路。同时更换33号点火线圈(15a)保险丝，然后进行25步。否，检查仪表板下保险丝/继电器盒，如有必要，予以更换，然后进行25步。15重新安装点火线圈继电器。16将点火线圈3针插接器从故障气缸上断开。17将点火开关转至on(ii)位置。18测量故障气缸点火线圈3针插接器3号端子和车身搭铁之间的电压（参见表格）。是否有蓄电池电压？是，进行19步。否，修理点火线圈和点火线圈继电器之间线束的断路，然后进行25步。19将点火开关转至lock(0)位置。20检查故障气缸的点火线圈3针插接器2号端子和车身搭铁之间是否导通（参见表格）。是否导通？是，进行21步。否，修理点火线圈和g101之间线束的断路，然后进行25步。21使用hds跨接scs线路。22断开ecm/pcm插接器c（49针）。23检查车身搭铁和故障气缸相应的ecm/pcm插接器端子之间是否导通（参见表格）。是否导通？是，修理ecm/pcm和点火线圈之间线束的短路，然后进行25步。否，进行24步。24检查相应的点火线圈3针插接器1号端子和故障气缸相应的ecm/pcm插接器端子之间是否导通（参见表格）。是否导通？是，进行31步。否，修理ecm/pcm和点火线圈之间线束的断路，然后进行25步。25将点火开关转至lock(0)位置。26重新连接所有插接器。27将点火开关转至on(ii)位置。28使用hds重新设定ecm/pcm。29执行ecm/pcm怠速学习程序。30使用hds检查是否有临时dtc或dtc。是否显示dtcp0351、p0352、p0353和/或p0354？是，检查点火线圈和ecm/pcm是否连接不良或端子松动，然后进行01步。否，故障排除完成。如果显示其他临时dtc或dtc，转至显示dtc的故障排除。31重新连接所有插接器。32如果ecm/pcm软件版本不是最新，则将其更新，或者换上已知良好的ecm/pcm。33使用hds检查是否有临时dtc或dtc。是否显示dtcp0351、p0352、p0353和/或p0354？是，检查点火线圈和ecm/pcm是否连接不良或端子松动。如果ecm/pcm已经更新，用已知良好的ecm/pcm进行替换，然后重新检查。如果ecm/pcm已经替换，进行01步。否，如果ecm/pcm已更新，故障排除完成。如果ecm/pcm已经替换，则更换原来的ecm/pcm。如果显示其他临时dtc或dtc，转至显示dtc的故障排除。

思域故障码：p0353详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：思域 中文含义解释：p0351：1号气缸进气侧点火线圈电路故障p0352：1号气缸排气侧点火线圈电路故障p0353：2号气缸进气侧点火线圈电路故障p0354：2号气缸排气侧点火线圈电路故障p0355：3号气缸进气侧点火线圈电路故障p0356：3号气缸排气侧点火线圈电路故障p0357：4号气缸进气侧点火线圈电路故障p0358：4号气缸排气侧点火线圈电路故障 英文含义：暂无 p0353故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01打开点火开关至on(ii)。02使用hds清除故障诊断代码(dtc)。03起动发动机。04使用hds检查所有dtc或临时dtc。是否显示dtcp0351，p0352，p0353，p0354，p0355，p0356，p0357或p0358？是，进行05步。否，间歇性故障，此时系统正常。检查进气侧点火线圈，排气侧点火线圈与pcm端子之间是否连接不良或松动。05关闭点火开关。06将故障气缸的点火线圈与另一个气缸的点火线圈调换。07起动发动机。08使用hds检查所有dtc或临时dtc。dtc显示的气缸是否已换成另一气缸？是，更换有故障的点火线圈，然后进行22步。否，进行09步。09关闭点火开关。10检查发动机盖下保险/继电器盒内14号点火线圈(in)保险丝(15a)(或13号点火线圈(ex)保险丝(15a))*。保险丝是否正常？是，进行11步。否，排除点火线圈与14号点火线圈(in)保险丝(15a)(或13号点火线圈(ex)保险丝(15a))*之间的短路故障。同时更换点火线圈与14号点火线圈(in)保险丝(15a)(或13号点火线圈(ex)保险丝(15a))*，然后进行22步。11测试发动机盖下保险/继电器盒内的点火线圈继电器(a)。点火线圈继电器是否正常？是，进行12步。否，更换有故障的点火线圈继电器，然后进行22步。12安装发动机盖下保险/继电器盒内的点火线圈继电器。13断开有故障点火线圈3芯插头。14打开点火开关至on(ii)。15测量点火线圈3芯插头3号端子与车身地线之间的电压。是否为蓄电池电压？是，进行16步。否，排除点火线圈与14号点火线圈(in)保险丝(15a)(或13号点火线圈(ex)保险丝(15a))*之间导线的断路故障，然后进行22步。16关闭点火开关。17检查点火线圈3芯插头2号端子与车身地线之间的导通性。是否导通？是，进行18步。否，排除点火线圈与g102之间的导线断路故障，然后进行22步。18使用hds短接scs线。19断开pcm插头c(44芯)。20检查有故障点火线圈相应pcm插头端子与车身地线之间的导通性(见下表)。是否导通？是，排除pcm与点火线圈之间导线的短路故障，然后进行22步。否，进行21步。21检查适当点火线圈3芯插头1号端子与有故障点火线圈相应pcm插头端子之间的导通性(见下表)。是否导通？是，进行28步。否，排除pcm与点火线圈之间的导线断路故障，然后进行22步。22关闭点火开关。23重新连接所有插头。24打开点火开关至on(ii)。25使用hds重新设置pcm。26进行pcm怠速学习程序。27使用hds检查所有dtc或临时dtc。是否显示dtcp0351，p0352，p0353，p0354，p0355，p0356，p0357或p0358？是，检查进气侧点火线圈，排气侧点火线圈与pcm端子之间是否连接不良或松动，然后进行01步。否，故障处理完成。如果显示其它临时dtc或dtc，则排除dtc故障。28重新连接所有插头。29如果pcm不是最新版软件，则升级pcm，或使用运行良好的pcm替换。30使用hds检查所有dtc或临时dtc。是否显示为dtcp0351，p0352，p0353，p0354，p0355，p0356，p0357或p0358？是，检查进气侧点火线圈，排气侧点火线圈与pcm端子之间是否连接不良或松动。如果已升级pcm软件，则使用运行良好的pcm更换，然后重新检查。如果已替换pcm，则进行01步。否，如果已升级pcm软件，则故障处理完成。如果替换pcm软件，则更换原来的pcm。如果显示其它临时dtc或dtc，则排除dtc故障。

艾力绅故障码：p0353详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：艾力绅 中文含义解释：p0351：1号气缸点火线圈电路故障p0352：2号气缸点火线圈电路故障p0353：3号气缸点火线圈电路故障p0354：4号气缸点火线圈电路故障 英文含义：暂无 p0353故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01将点火开关旋至on(ii)位置。02利用hds清除dtc。03起动发动机。04利用hds检查未知或确定的dtc。是否显示dtcp0351、p0352、p0353或p0354？是，进入步骤05。否，间歇性失效 此时系统正常。检查点火线圈与pcm插头间连接不良或松动故障。05将点火开关旋至lock(0)位置。06将故障气缸的点火线圈与另一个气缸的点火线圈调换。07起动发动机。08利用hds检查未知或确定的dtc。dtc是否显示在已更换气缸的位置？是，更换故障点火线圈，然后进入步骤25。否，进入步骤09。09将点火开关旋至lock(0)位置。10检查发动机盖下保险丝/继电器盒内13号点火线圈保险丝(15a)。保险丝是否完好？是，进入步骤11。否，进入步骤12。11测试发动机盖下保险丝/继电器盒内的点火线圈继电器(a)。点火线圈继电器是否完好？是，进入步骤15。否，更换点火线圈继电器，然后进入步骤25。12拆下发动机盖下保险丝/继电器盒内的点火线圈继电器(a)。13断开所有点火线圈3芯插头。14检查1号点火线圈3芯插头1号端子与车身搭铁线间的导通性。是否导通？是，排除点火线圈与点火线圈继电器间线束短路故障。并且更换13号点火线圈（15a）保险丝，然后进入步骤25。否，检查发动机盖下保险丝/继电器盒，如果需要更换它，然后进入步骤25。15重新安装点火线圈继电器。16从故障气缸断开点火线圈3芯插头。17将点火开关旋至on(ii)位置。18测量故障气缸爆震传感器点火线圈3芯插头1号端子与车身搭铁线间电压（如下表格）。是否为电池电压？是，进入步骤19。否，排除点火线圈与点火线圈继电器间线束断路故障，然后进入步骤25。19将点火开关旋至lock(0)位置。20检查故障气缸点火线圈3芯插头2号端子与车身搭铁线间的导通性(入下表格)。是否导通？是，进入步骤21。否，排除点火线圈与g101间线束断路故障，然后进入步骤25。21利用hds短接scs线。22断开pcm插头c（49芯）。23检查车身搭铁线与故障气缸适合的pcm插头端子间的导通性。（如下表格）。是否导通？是，排除pcm与点火线圈间线束短路故障，然后进入步骤25。否，进入步骤24。24检查故障气缸的相应点火线圈3芯插头3号端子与相应pcm插头端子之间的导通性（如下表格）。是否导通？是，进入步骤31。否，排除pcm与点火线圈间线束断路故障，然后进入步骤25。25将点火开关旋至lock(0)位置。26重新连接所有插头。27将点火开关旋至on(ii)位置。28利用hds重新设置pcm。29进行pcm怠速学习程序。30利用hds检查未知或确定的dtc。是否显示dtcp0351、p0352、p0353或p0354？是，检查点火线圈与pcm插头间连接不良或松动故障，然后进入步骤01。否，故障处理已完成。如果有任何未知或确定的dtc被显示，进行所示dtc相关故障处理。31重新连接所有插头。32如果pcm不是最新版本，将其更新，或更换一个已知运行良好的pcm。33利用hds检查未知或确定的dtc。是否显示dtcp0351、p0352、p0353或p0354？是，检查点火线圈与pcm插头间连接不良或松动故障。如果pcm已更新，更换一个已知运行良好的pcm，然后重新检查。如果pcm被更换，进入步骤01。否，如果pcm被更新，故障处理已完成。如果pcm被更换，更换原来的pcm。如果有任何未知或确定的dtc被显示，进行所示dtc相关故障处理。

故障码：p0371详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：点火正时参考高解析信号a太多脉冲 英文含义：timingreferencehighresolutionsignalatoomanypulses p0371故障码相关知识： 光学传感器通过数位于喷射泵内的传感器盘上的脉冲来为动力总成控制模块(pcm)提供高解析信号。这个信号是pcm控制燃油和正时的一个重要参考依据之一。该故障码的原因包括光学传感器，其电路，接头或pcm. 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0407详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：废气再循环阀传感器b电路低 英文含义：exhaustgasrecirculationsensorbcircuitlow p0407故障码相关知识： 废气再循环(egr)系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。如果电子控制单元(ecu)检测到废气再循环(egr)传感器的信号电压低于校准的最低值，该故障码会出现。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0442详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：燃油蒸气排放控制系统-泄漏（小泄漏） 英文含义：暂无 p0442故障码相关知识： 1.碳罐控制系统转换阀在车上的位置及作用：a).碳罐控制系统转换阀一般安装在碳罐与进气歧管之间。b).碳罐控制系统转换阀作用是使碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。2.碳罐控制系统转换阀的类型及结构原理和影响：a).碳罐控制系统转换阀为双线制，分别是电源线和搭铁线。b).碳罐控制系统转换阀是降低油耗和防止燃油蒸汽直接排放至空气的重要元件。 故障原因和影响：1.故障码解释蒸发排放（evap）系统的作用是将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里，发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里燃烧，避免直接排入空气中。在进行evap系统泄漏监测时，发动机控制单元首先控制通风电磁阀关闭，以密封活性炭罐与大气相通的一侧；然后控制活性炭罐电磁阀开启，以利用进气歧管的真空在evap系统中产生真空，evap系统产生了2kpa的真空，发动机控制单元控制活性炭罐电磁阀关闭后，在一个较长的时间内，evap系统的真空度减少值超过一定数值，则说明evap系统存在极少泄漏，此故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).检查油箱盖是否破损或者关闭不严b).检查evap系统管道是否有泄漏等故障c).碳罐控制电磁阀及其线路是否有故障d).通风电磁阀及其线路是否有故障e).燃油箱压力传感器及其线路是否有故障f).进气压力传感器及其线路是否有故障g).ecu是否有故障2.处理方法a).检查油箱盖是否破损或者关闭不严，如有，修理或更换。故障未解决或有其他故障请找专业技师。

故障码p0467详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：evap燃油蒸气排放碳罐净化流量传感器电路输入电压低 英文含义：暂无 p0467故障码相关知识： 1.碳罐控制系统转换阀在车上的位置及作用：a).碳罐控制系统转换阀一般安装在碳罐与进气歧管之间。b).碳罐控制系统转换阀作用是使碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。2.碳罐控制系统转换阀的类型及结构原理和影响：a).碳罐控制系统转换阀为双线制，分别是电源线和搭铁线。b).碳罐控制系统转换阀是降低油耗和防止燃油蒸汽直接排放至空气的重要元件。 故障原因和影响：1.故障码解释蒸发排放（evap）系统的作用是将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里，发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里燃烧，避免直接排入空气中。电子控制单元（ecu）检测到蒸发排放系统（evap）吹扫流量传感器信号电压低于校准的最低值，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).检查油箱盖是否破损或者关闭不严b).检查evap系统管道是否有泄漏等故障c).碳罐控制电磁阀及其线路是否有故障d).通风电磁阀及其线路是否有故障e).燃油箱压力传感器及其线路是否有故障f).进气压力传感器及其线路是否有故障g).ecu是否有故障2.处理方法a).检查油箱盖是否破损或者关闭不严，如有，修理或更换。故障未解决或有其他故障请找专业技师。