汽车EMS就是ECU吗？

冷却液和防冻液并不一样。冷却液的主要功能是冷却发动机，防止发动机的温度过高。防冻液除了能起到冷却效果之外，还可以起到防冻的作用，一般在天气较冷的时候，防冻液的功能性就体现出来了。以下是具体介绍：防冻液全称是防冻冷却液，它是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统。防冻液又不完全等于冷却液，冷却液是指能给发动机降温的液体，冷却液可以是水，也可以是防冻液。水由于受温度限制很大，因此属于很低档的冷却液。而防冻液四季通用，具有防冻、防沸、防垢、防腐等性能。目前国内外95%以上的防冻液都是使用乙二醇的水基型防冻液。与自来水相比，乙二醇最显著的特点是防冻。其次，乙二醇沸点高，挥发性小，粘度适中并且随温度变化小，热稳定性好。因此，乙二醇型防冻液是一种理想的冷却液。防冻液加在水箱里，冷却液加在旁边的小壶也就是副水箱里。冷却系统与水箱属于一个大的循环系统，它们之间互相联通，因此防冻液和冷却液加进去之后会相互混合。副水箱是用于防冻液膨胀设计的，水箱温度高，防冻液膨胀流入小壶，水箱温度低，水位下降，副水箱的水通过虹吸补充水箱里的水位，所以水箱需不需要水看副水箱的液面补充即可。

EMS在汽车上是指发动机管理系统（EngineManagementSystem，简称EMS），也就是发动机电脑。在以汽油机和柴油机为动力的现代汽车上，发动机管理系统以其低排放、低油耗、高功率等优点而获得迅速发展，且日益普及。EMS的原理：通过各种传感器及其电路，把发动机吸入的空气量、冷却水的水温、发动机转速与加减速等物理信息转换成电信号，送入车载控制器。EMS不仅可以精确控制燃油的供给量，取代了传统发动机的化油器，还可以通过控制点火提前角和怠速空气流量等（电喷），极大地提高了发动机性能，降低发动机油耗。随着世界各国对环保的重视，各地的排放法规日益严格，EMS系统的优势逐渐凸显。

汽车冷却液不是防冻液以下是冷却液和防冻液的具体区别：发动机冷却液和防冻液不是同一种东西，冷却液是一种能给发动机降温的液体，它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热量带走，使发动机能以正常工作温度运转，起到冷却效果。防冻液全称防冻冷却液，是添加有特殊添加剂具有防冻效果的冷却液。防冻液不仅防冻，还具有冷却、防腐、防垢等效果。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。但是防冻液不仅仅是冬天用的，它应该在全年使用。汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液，特殊车辆防冻液更换频率要高。而冷却液只能在夏天使用，冬天气温低，冷却液没有防冻效果，容易结冻。说白了，冷却液不等于防冻液，而防冻液可以等于冷却液。目前市场上大部分防冻液都是乙二醇水基型的，这种防冻液的保质期在两年左右，所以，建议更换周期是每2年更换一次或每行驶4万公里左右换一次。这只是对大部分家用车型的参考周期，具体要根据实际使用情况来选择更换。

汽车EMS故障的意思是发动机无法启动，节气门异响可能是油气分离器烧坏。汽车EMS是Engine-Management-System的简称，中文意思是发动机管理系统，也就是俗称的发动机电脑。具体介绍如下：汽车EMS工作原理：EMS采集各种传感器信号，如：发动机空气流量、防冻液温度、发动机转速、凸轮轴位置、节气门位置等。EMS将这些信息进行处理，精确计算后输出控制信号。精确控制燃油供给量，控制点火提前角和怠速空气流量等，提高了发动机性能。通过喷油和点火的精确控制，可以降低污染物排放；采用氧传感器和三元催化转化器，降低有害物的排放。技术特点：发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，可有效减小发动机功耗，降低油耗。

发动机管理系统（Engine-Management-System，简称EMS）。以下是相关资料：EMS采用各种传感器，把发动机吸入空气量、冷却水温度、发动机转速与加减速等状况转换成电信号，送入控制器。控制器将这些信息与储存信息比较，精确计算后输出控制信号。EMS不仅可以精确控制燃油供给量，以取代传统的化油器，而且可以控制点火提前角和怠速空气流量等，极大地提高了发动机性能。发动机气门驱动机构采用液压支撑滚珠摇臂式结构。与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，可有效减小发动机功耗，降低油耗。

汽车防冻液不完全是冷却液，冷却液等于水加防冻液。冷却液就是指能给发动机降温的液体，可以是水，也可以是防冻液，水就是很低档的冷却液而且还受季节限制。冷却液的全称是防冻冷却液，就是有防冻功能的冷却液。无论是酷暑还是严寒，汽车都离不开冷却液，正确地使用冷却液，不但可以保护发动机的冷却系统，改善散热效果，还可以提高发动机效率，延长使用寿命。发动机冷却液每两三年就要更换，但如果选用品质较好的冷却液，发动机冷却系统也无泄漏，更换时间可以延长。

与ems失去通讯意思是车辆电控电脑线路发生故障。以下是具体原因和解决措施：1、原因：电脑线路发生故障，电脑插头松脱，导致内部信号传输不出去，从而造成与ems失去通讯，修改好修路故障问题即可。2、解决措施：打开驾驶室车门，拉动驾驶员腿部左侧位置处引擎盖开关，向上掀起发动机引擎盖，用支撑杆支撑起引擎盖，确保支撑牢固，避免发生危险，最后用力按压电脑插头即可。

汽车大灯通常指的就是远光灯。汽车大灯可以给驾驶员提供照明，用来照亮车辆前方道路；还可以起到警示的作用，提醒前方的车辆与人员。汽车大灯也就是汽车前照明灯，包括有卤素灯、氙气灯、LED灯和激光灯这几种类型，最为常见的汽车大灯为卤素灯和LED灯。卤素大灯最为常见，一般用于普通车型，价格便宜、结构简单、穿透力强；氙气灯是一种气体放电灯，通常用于中高端汽车品牌，其价格高，亮度高；LED灯即发光二极管，其更节能、使用寿命长、响应速度快、亮度衰减小；激光灯其亮度高、照射距离远、更高端，但照射范围较窄。汽车大灯的使用方法：把车灯开关拧到近光灯位置，近光灯即可点亮，日常驾驶中，车主只要开启近光灯就能满足使用需求。不过也有特殊情况，如果在路边没有路灯或者道路笔直遥远而已视线较暗的情况下，请使用远光灯。远光灯的使用一般通过往前拨或者往内拨，往前拨，一直开启远光灯；往内拨一下，远近光灯闪烁。在远光灯使用的时候，如果遇到回车时一定要关闭远光灯，等待会车结束后再开启远光灯，这样是为了避免远光灯晃到对方驾驶员的视线造成意外，这也是文明开车的标准。

汽车年检不是年审。以下是相关资料：1.车辆年检，意思就是每辆已经取得正式号牌和行驶证的车辆(机动车)都必须要进行的一项检测，类似于每年按《机动车运行安全技术条件》给车辆做安全体检，其作用就是及时消除车辆可能存在的安全隐患，督促和加强车辆的维护保养，减少交通事故的发生也就是我们平时所说的验车年审是车主需带上行驶证和保险单(卡)，最好提前去查询一下有无该车的违章记录，如有则及时到交警大队处罚中心处理。2.年审是车主需带上行驶证和保险单(卡)，最好提前去查询一下有无该车的违章记录，如有则及时到交警大队处罚中心处理。3.驾驶证是年审，汽车才是年检，针对的对象不一样所以不是一回事。

汽车EMS是Engine-Management-System的简称，中文意思是发动机管理系统，也就是我们俗称的发动机电脑。以下是一些其他内容介绍：1、在汽车上，通过发动机管理系统对发动机燃烧进行管理，有低油耗、低排放、高功率等优点。2、EMS采集各种传感器信号，如：发动机空气流量、防冻液温度、发动机转速、凸轮轴位置、节气门位置等。3、EMS将这些信息进行处理，精确计算后输出控制信号。精确控制燃油供给量，控制点火提前角和怠速空气流量等，提高了发动机性能。通过喷油和点火的精确控制，可以降低污染物排放；采用氧传感器和三元催化转化器，降低有害物的排放。

汽车EMS是Engine-Management-System的简称，中文意思是发动机管理系统，俗称发动机电脑。有关汽车EMS的更多资料如下：1、汽车上，通过发动机管理系统对发动机燃烧进行管理，有低油耗、低排放、高功率等优点。EMS采集各种传感器信号，如：发动机空气流量、防冻液温度、发动机转速、凸轮轴位置、节气门位置等。2、EMS将这些信息进行处理，精确计算后输出控制信号。精确控制燃油供给量，控制点火提前角和怠速空气流量等，提高了发动机性能。通过喷油和点火的精确控制，可以降低污染物排放；采用氧传感器和三元催化转化器，降低有害物的排放。

发动机管理系统（Engine-Management-System，简称EMS）以下是相关资料：1.EMS采用各种传感器，把发动机吸入空气量、冷却水温度、发动机转速与加减速等状况转换成电信号，送入控制器。2.控制器将这些信息与储存信息比较，精确计算后输出控制信号。EMS不仅可以精确控制燃油供给量，以取代传统的化油器，而且可以控制点火提前角和怠速空气流量等，极大地提高了发动机性能。3.发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，可有效减小发动机功耗，降低油耗。

汽车齿轮油不是机油，齿轮油是变速箱油，变速箱油的作用是：1、保持排挡系统的清洁；2、润滑传动装置。机油的作用：润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲。机油的更换方法是：1、将车拖起，拆掉护板，在放油螺丝下方放置10l左右的容器；2、拧开放油螺丝，用气枪在机油加注口吹两分钟，放干后拧好放油螺丝并用纸巾擦拭检查是否漏油；3、装好护板并放下，用漏斗对准注油口添加机油。

EMS故障维修方法如下，首先，车主需打开驾驶室侧面的门。然后拉动驾驶员左侧的引擎盖开关。把发动机罩向上提起，使用支撑杆支撑引擎盖，以确保牢固支撑并避免危险。找到计算机插头按压，插头紧实不再松动即可完成维修。发动机管理系统（EMS）由于其低排放，低油耗，高功率等优点而得到了迅速发展，并且变得越来越流行。EMS使用各种传感器将发动机进气量，冷却水温度，发动机转速以及加速和减速条件转换为电信号，然后将其发送到控制器。控制器将该信息与存储的信息进行比较，并在精确计算后输出控制信号。EMS不仅可以精确地控制燃料供应以替代传统的化油器，而且还可以控制点火提前角和怠速气流，从而大大改善了发动机性能。

汽车刷ecu的风险就是：1、汽车ecu就像手机的主板一样，它控制车车辆运行的各个方面，刷ecu就相当于给电脑或者手机刷机。刷ecu会修改进气量、发动机喷油量等重要参数，大家可以将刷ecu理解成对车辆系统的重新调校，从而激发整辆车的潜力；2、汽车刷ecu虽然会对动力有一定的提升，但是其弊端也十分大。刷ecu后，汽车对燃油质量要求变高，会花费更多养车费；其次，因为刷ecu后发动机处于超频工作状态，原本的冷却系统已经不再满足发动机的散热需求，会导致发动机温度过高而对车辆造成损伤；而且刷ecu会对车辆的平衡造成破坏，为了提升那么一点点动力而刷ecu，实在是得不偿失。这也是很多车主刷ecu非常后悔的原因；3、总的来说，刷ecu的坏处远远大于其所能带来的便利。如果是需要参加赛车比赛，可以刷ecu来追求动力上的超越。一般的家用车实在是用不到，并且刷ecu后会导致车辆一直超频运行，其问题也会变得越来越多，稍有不慎便是车毁人亡。

汽车刷ecu是违法的，建议你不要随便刷：1、刷过ecu后，车对汽油的品质要求会变得更高；如果使用低质的汽油，则会损害车辆；2、对温度的要求更高，刷过ecu后发动机超频工作，没有优秀的冷却系统则会对发动机的寿命会有影响；3、4S店可以拒保，刷了ECU的车辆，4S店可以拒绝提供质保；4、破坏整车平衡；厂商对发动机的性能有所保留，就是为了保证汽车的平衡，在平衡状态下的调教是根据发动机寿命以及路况复杂程度的一个综合值，所以如果单方面去追求动力，那么刹车、避震等系统要重新更换才能达到一个新的平衡，很容易造成车辆损伤。

刷汽车ecu是违法的，最好不要刷。ECU即电子控制单元，也可以叫“行车电脑”：1、作为现代汽车电子的核心元件之一，ECU电子控制单元在汽车中也许有好几个，每个管理不同的功能；而每个ECU系统之间又有信息交换；2、虽然在整车上的控制系统越来越复杂，但它仍然必须具备最基本的结构—微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入\/输出接口（I\/O）、模数转换器（A\/D）以及整形、驱动等大规模集成电路。从外观上也很好辨认—在发动机电子燃油喷射系统中有一个形似方盒子的控制元件，它就是ECU；3、元件周围有许多细密的插槽，用来连接众多的输入输出电路，它和其他电子控制元件一起组成了汽车的大脑神经中枢系统，随时监控着输入的各种数据（比如刹车、换挡等）和汽车运行的各种状态（加速、打滑、油耗等），并按照预先设计的程序计算各种传感器送来的信息，经过处理以后，把各个参数发送给各相关的执行机构，执行各种预定的控制功能；4、最初的ECU是用来控制发动机的点火和喷油的，所以狭义上是发动机控制单元，往后发展汽车上的电子系统越来越多，有控制底盘的（ESP、ABS、ASR），有控制变速器的（自动变速器的TCU）等，所以后来大家都把这些控制单元统称为电子控制单元，也就是广义上的ECU了。

汽车减速器不是差速器。减速机把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。下面是汽车减速器与差速器的区别：1、结构不同。减速器由直角啮合的后传圆锥主动齿轮和圆锥从动齿轮构成。差速器由差速器壳、十字轴、行星齿轮、半轴齿轮组成；2、用途不同。汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩；3、作用不同。减速器是用在变速箱里用于换挡时让发动机降低转速，使变速箱能顺利换挡。差速器位于汽车后桥，作用是允许让两个轮胎能以不同的速度转动。

现在，所有的电脑都装有ECU，也就是汽车的电子控制单元。ECU是ElecmalControlUnit的缩写，也叫行车电脑，是数字汽车最关键的核心元件之一。汽车的ECU会分为几个单元，分别控制不同的区域，每个ECU单元又会有信息的交流，所以说汽车的控制单元越来越复杂。汽车的ECU虽然越来越复杂，但是最基本的组成是不会变的，有微处理器、存储器、输入/输出接口、模数转换器、驱动等大规模的集成电路。汽车的ECU，外观上面很好识别，是一个形似方盒子的控制元件，周边会有很多细密的插槽，用来连接各个输入/输出电路，随时监测汽车的各项属性，并按照设定好的程序对汽车进行控制。汽车的ECU工作电压的区间在6.5-16V之间，工作电流的区间在0.015-0.1A之间，工作温度的区间在零下40度到80度之间。正常情况下，汽车的ECU可以承受1000HZ以下的振动，所以它的损坏率特别低。系统中的RAM部分具有自动记录的功能，并会采取保护措施，还具有一定的学习功能。

汽车EMS是EngineManagementSystem的简称，中文意思是发动机管理系统，也就是我们俗称的发动机电脑。在汽车上，通过发动机管理系统对发动机燃烧进行管理，有低油耗、低排放、高功率等优点。EMS采集各种传感器信号，如：发动机空气流量、防冻液温度、发动机转速、凸轮轴位置、节气门位置等。EMS将这些信息进行处理，精确计算后输出控制信号。精确控制燃油供给量，控制点火提前角和怠速空气流量等，提高了发动机性能。通过喷油和点火的精确控制，可以降低污染物排放；采用氧传感器和三元催化转化器，降低有害物的排放。