车补过漆会贬值吗？

新车补过漆通常不会退一赔三，只有经销商存在特别严重欺诈行为情况下才会退一赔三。退一赔三的条件较为苛刻，必须有证据证明经销商存在严重欺诈的情况才行，消费者必须要保留所有的证据，才有希望通过诉讼手段解决，通常情况下均为协商处理。法律依据：《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第二十条家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），因发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的主要零部件出现质量问题的，消费者可以凭三包凭证选择更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机。修理者应当免费更换。

退一赔三不是根据新车是否补过漆的而是根据是否涉嫌销售欺诈，只要销售方在购车前向消费者告知并说明即可不用退一赔三。根据《消费者权益保护法》第五十五条规定，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍；增加赔偿的金额不足五百元的，为五百元。法律另有规定的，依照其规定。

一般重新喷漆的汽车比保留原车漆的车差价在10-15%之间。1、贬值范围:如果喷漆效果不好，可能差价会更高，如果是因出现事故的钣金喷漆，贬值则还会更高，漆面任何一个部位喷漆都会贬值，需根据车辆的实际漆面情况进行估价。2、根据修复面积而定:修复面积越大，贬值率越高,新车钣金喷漆后所修补的车漆由于工艺不到位的原因，即便是前期看上去和原厂车漆没有差别，但是后续很容易出现氧化变色，如白色车漆时间长了就会发黄，影响车辆美观的同时也会导致汽车贬值。3、原厂漆与后喷漆的有区别:原厂漆和后喷漆的施工方式相差很大，如今原厂漆涂料的粘度等都能实现固定指标，漆面质量很高;后喷漆除了是人工涂装、施工环境差之外，两者最大的区别就是后喷漆没有电泳层,只有补色漆层和清漆层，所以也就后续会出现的色差、漆面老化严重等现象。

补过漆的汽车是可以贴车膜的，但是在撕下车膜的时候会损伤汽车的漆面。如果在补漆的时候是去专业机构修补的，那在撕下车膜的时候不会损伤漆面，如果是一些不专业的机构修复的，那就会损伤漆面。汽车的车身漆面是由四层组成的，从内到外分别是电泳层，中涂层，色漆层，清漆层。电泳层是用来防锈的，在整个车身被拼装完成后，机器人会将整个车身泡进电泳池内，这样车身表面就可以形成一层电泳层。在车身表面形成电泳层之后，机器人会喷涂中涂层，这一层油漆的主要作用也是防锈，并且还可以提高与下一层漆面的结合能力。中涂层之上的漆面是色漆层，这层油漆的主要作用是美观。我们平时能够看到的各种车身颜色都是色漆层呈现的。最外面的一层油漆是清漆层，这一层油漆起到保护色漆层的作用，并且还可以提高车身漆面的光泽度。平时大部分细小划痕都是留在清漆层上的，所以清漆层是非常容易受伤的。清漆层上的划痕可以通过抛光去除，但是不建议大家经常去抛光，因为这样会导致清漆层的厚度降低。

新车补过漆通常不会退一赔三，只有经销商存在特别严重欺诈行为情况下才会退一赔三。以下是详细介绍：退一赔三的条件苛刻：退一赔三的条件较为苛刻，必须有证据证明经销商存在严重欺诈的情况才行，消费者必须要保留所有的证据，才有希望通过诉讼手段解决，通常情况下均为协商处理。判断是否补漆的方法：车辆容易发生补漆的位置都是前后保险杠、后视镜等相对于车辆比较突出的部位，在验车的时候要着重对这些部位进行检查。可以不断改变观察漆面的位置，看是否有变形，还可以用手触碰漆面，通常补过漆的地方都会与周边形成微小的高低差。

在4s店喷漆后，车漆可以使用4-5年，4s店的原漆要打磨掉。比较正规的修理厂喷漆会喷三层，分别是中涂、色漆层、清漆层。和原厂漆最大的区别就是没有电泳层。电泳层是将车辆浸泡在油漆池中，然后给车辆通电，使油漆附着在车架上。S店的喷漆工艺大致可以分为清洗抛光、打底、喷漆、烘烤、抛光。详情如下:车身/油漆打磨:一般刮擦碰撞后，需要先将钣金修复到基本形状，用专业的喷漆、抛光工具打磨掉原有的油漆，露出金属板。“刮腻子”找平:刮腻子主要是保证漆面的光滑，弥补漆面的凹陷。一般需要三遍，和画完之后的效果有关。用颜料混合器扫描颜料:然后手动微调，由于不同车辆使用寿命不同，油漆略有变化，需要技术人员现场对比油漆模板和车身颜色。微调是对高手经验的考验，也是最关键的。油漆:喷漆的种类主要有普通漆、金属漆和珠光漆，不同种类和品牌的车漆价格也不一样。

补过车漆改色膜会将车漆撕掉。以下是对色膜与车漆的相关介绍：色膜的作用：色膜可以起到装饰车身的作用。维护汽车漆面不受酸雨、紫外线、鸟粪树脂的腐蚀，也阻挠石子沙尘对车身的划伤磨损。封存原漆颜色与光泽，减缓老化，历久弥新，为爱车保值。车漆的作用：保护汽车免受大气中各种腐蚀介质的侵蚀。装饰汽车。标志汽车的种类。提高汽车的舒适性和密封性，防止振动产生的噪声。

通常重新喷漆的汽车比保留原车漆的车差价在10-15%之间，如果喷漆效果不好，可能差价会更高，如果是因出现事故而钣金喷漆贬值则还会更高，同时漆面任何一个部位喷漆都会贬值，需根据车辆的实际漆面情况进行估价。后期补漆首先在防锈、抗老化的能力比不上原厂漆，原厂漆包含磷化层、电泳层、中涂层、色漆层和清漆层五层，而且后补漆由于工艺设备的限制只能做色漆和清漆两层，所以后续防锈抗老化方面后补漆是没有，同时也没有磷化层能够保障车漆受损后铁板不会被腐蚀，所以补漆车贬值是肯定有，至于贬值的程度就看补漆的原因。汽车补漆后的注意事项如下：1、不要在烈日下汽车：更要切记不要发动机一冷却就去洗车，这样会使发动机过早老化。2、不要用高压水流冲洗车身：水压过大，会损伤车身漆面。如遇车身上有坚硬的尘泥，先用水浸润，然后再用水冲洗。应用分散的水流来喷射。

汽车喷过漆后会贬值，新钣金喷漆后贬值大概在10~15%之间。以下是相关信息：1、简介：汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果。汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。形式有普通漆、金属漆、珠光漆。汽车喷漆工序：刮腻子、打磨、喷漆等。2、成分：汽车油漆一般有四种基本成分：成膜物质（树脂）、颜料（包括体质颜料）、溶剂和添加剂。

汽车补漆会贬值10-15%。如下是关于补过漆的贬值的相关资料:1、贬值范围:一般重新喷漆的汽车比保留原车漆的汽车差价在10-15%之间。如果喷漆效果不好，可能差价会更高，如果是因出现事故的钣金喷漆，贬值则还会更高，漆面任何一个部位喷漆都会贬值，需根据车辆的实际漆面情况进行估价。2、根据修复面积而定:修复面积越大，贬值率越高,新车钣金喷漆后所修补的车漆由于工艺不到位的原因，即便是前期看上去和原厂车漆没有差别，但是后续很容易出现氧化变色，如白色车漆时间长了就会发黄，影响车辆美观的同时也会导致汽车贬值。3、原厂漆与后喷漆的有区别:原厂漆和后喷漆的施工方式相差很大，如今原厂漆涂料的粘度等都能实现固定指标，漆面质量很高;后喷漆除了是人工涂装、施工环境差之外，两者最大的区别就是后喷漆没有电泳层,只有补色漆层和清漆层，所以也就后续会出现的色差、漆面老化严重等现象。

从二手车的角度来看，换保险对车辆的影响肯定是有，但并不大。更多介绍如下：1、一方面：保险杠更换属于实体性贬值，毕竟原装的和更换后的已经是两个区别概念，所以贬值肯定是会。但只单纯更换保险并不会对车辆的整体性能产生太多影响，所以对于贬值还是车辆的贬值影响并不大。2、另一方面：对于车辆原价值较高，像换保险杠这类细节对整车的保值率影响就越大；相反车辆初始价值不高，某一些方面的缺陷是不会被放大，相比于像防撞梁、底盘、发动机等致命伤，更换保险杠简直就是不足一提。3、贬值多少的问题：对于换过防撞梁的车贬值多少的问题，其实如果这些刚性结构被损坏，就属于事故车，对于贬值问题，不同车型使用不同年限，以及事故损伤程度等综合来判定，单单换防撞梁并没有涉及安全隐患，是不会贬值太多。

买的新车发现有补漆，已经鉴定，如果只是小的补漆一般来说不可能退一赔三，除非是发生了严重事故，经销商存在特别严重欺诈行为情况下才会退一赔三。辨别是否是新车的方法如下：1、看出厂日期：车辆的出厂日期与合格证应该一致，多数情况不太容易改变。如果出厂日期超过15天，那么就是旧车。2、看刹车盘：现在的小型乘用车多数是盘式刹车（至少前刹车是盘式），看刹车盘是一种非常可靠的依据。一般车辆经过200公里以上的行驶后，刹车蹄片都会在刹车盘上留下明显的痕迹。一般刹车蹄片与刹车盘外沿存在1～2毫米的距离，车辆行驶一定距离后，即会在刹车盘的外沿留下通常俗称的“台”（新车的“台”很低）。

保险杠属于实物，原装保险杠和更换后的保险杠有差别，所以更换以后肯定是会贬值。汽车保险相关介绍如下：1、汽车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，起到汽车或驾驶员在冲撞受力的时候产生缓冲的作用。2、汽车保险杠位于汽车前方和后方的大部分区域，表面上被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，具有在高速撞击时减少驾乘人员受到伤害的能力，现在越来越多的被设计用于行人保护。

换保险杠会影响汽车的价格，对汽车的影响肯定是有的。因为保险杠属于实物，所以才会产生贬值，毕竟原装保险杠和更换后的保险杠是有区别的，所以保险杠更换以后肯定是会贬值的，但是对汽车的价格影响不大。这也要根据汽车的品牌和汽车本身的价值来决定，如果汽车的价格非常高，那么更换保险杠对汽车的影响是非常大的，对整个汽车的保值率影响就会很大，相反来说，如果汽车本身的价值不是很高，更换保险杠对汽车的价值也不会有太大的影响。像这种情况应该叫车辆贬值损失，车辆贬值损失指的是车辆发生交通事故受损，经过修复以后汽车的性能得到了恢复，但是汽车的使用周期、安全性能等跟以前的状态是不能比的，汽车的实际价值就会变低。即使汽车上面的配件不更换，汽车买回家以后就会发生贬值，第一年贬值20%，第二年贬值10%，一直会贬值到50%后停止。

有多种处理方式：比较简单的方式就是直接使用车贴或者是改色膜，将开裂的位置加入就可以了。需要将车漆裂开的地方去除，然后从新的钣金处理，在进行喷漆。就可以彻底的解决缺题出现开裂的情况，在后期使用时也要注意保养。机动车辆车漆主要是为了保护车体不被腐蚀，其次还可以增加车辆的美观度，是大多数车主张扬个性的一种表现，机动车辆在购买之后还可以对车辆进行改色，可以根据车主喜欢的颜色去进行重新喷涂，喷涂之后只要到车辆管理所备案即可。

会贬值：1、大部分的改装，肯定会拉低二手车的车价；2、对自己的车辆的颜色，不表示可以改变的限制，主要包括两方面的限制，一是车身修改后的图案和颜色不应该与警车、救护车、消防车、工程救援车等法定标志相仿。第二，车主不允许用110，120个和其他特定符号喷洒。此外，车辆颜色也需要去车管所进行颜色变更申请；3、改装车的客户群相对较小。例如，颜色经常会改变小汽车的个性，但这不是每个人都能接受的。客户数少，相当于汽车销售的高难度，自然会影响其价格。

补过漆的汽车是可以贴车膜的，但是在撕下车膜的时候会损伤汽车的漆面。如果在补漆的时候是去专业机构修补的，那在撕下车膜的时候不会损伤漆面，如果是一些不专业的机构修复的，那就会损伤漆面。汽车的车身漆面是由四层组成的，从内到外分别是电泳层，中涂层，色漆层，清漆层。电泳层是用来防锈的，在整个车身被拼装完成后，机器人会将整个车身泡进电泳池内，这样车身表面就可以形成一层电泳层。在车身表面形成电泳层之后，机器人会喷涂中涂层，这一层油漆的主要作用也是防锈，并且还可以提高与下一层漆面的结合能力。中涂层之上的漆面是色漆层，这层油漆的主要作用是美观。我们平时能够看到的各种车身颜色都是色漆层呈现的。最外面的一层油漆是清漆层，这一层油漆起到保护色漆层的作用，并且还可以提高车身漆面的光泽度。平时大部分细小划痕都是留在清漆层上的，所以清漆层是非常容易受伤的。清漆层上的划痕可以通过抛光去除，但是不建议大家经常去抛光，因为这样会导致清漆层的厚度降低。

喷过漆的汽车会贬值多少不好说，这要看喷漆的工艺，喷漆的面积等。不过，如果车子喷漆的工艺很差，车身外观成色就很差，这样车子的价格一定是比较便宜的。汽车车身的漆面是由四层组成的，从内到外分别是电泳层，中涂层，色漆层，清漆层。在整个车身被拼装完毕后，机器人会将整个车身泡在电泳池内，这样车身表面就会形成一层电泳层。电泳层的作用是防锈。在车身表面形成电泳层之后，机器人会喷涂中涂层，这层油漆也起到防锈作用，并且还能提高与下一层漆面的结合能力。在中涂层之外，就是色漆层了。平时我们能看到的各种车身颜色都是色漆层呈现的。色漆层的主要作用是美观。清漆层是最外面一层油漆，这层油漆可以提高车漆亮度，并且也可以保护色漆层。平时大部分细小划痕都是留在清漆层上的，这种划痕通过简单抛光就可以去除。但是，不建议车友们经常抛光，这样会降低清漆层厚度，时间久了车漆的光泽度会降低的。在平时用车时，尽量不要将车停在太阳暴晒的地方，这样会加快车漆的老化。

换保险杠会影响汽车的价格，对汽车的影响肯定是有的。因为保险杠属于实物，所以才会产生贬值，毕竟原装保险杠和更换后的保险杠是有区别的，所以保险杠更换以后肯定是会贬值的，但是对汽车的价格影响不大。这也要根据汽车的品牌和汽车本身的价值来决定，如果汽车的价格非常高，那么更换保险杠对汽车的影响是非常大的，对整个汽车的保值率影响就会很大，相反来说，如果汽车本身的价值不是很高，更换保险杠对汽车的价值也不会有太大的影响。像这种情况应该叫车辆贬值损失，车辆贬值损失指的是车辆发生交通事故受损，经过修复以后汽车的性能得到了恢复，但是汽车的使用周期、安全性能等跟以前的状态是不能比的，汽车的实际价值就会变低。即使汽车上面的配件不更换，汽车买回家以后就会发生贬值，第一年贬值20%，第二年贬值10%，一直会贬值到50%后停止。

会不会贬值要看实际的情况，到19年六月为止关于车辆贬值并没有相关标准和法规可以参考。但是一般来讲，部件损坏的话不会影响保值率，但是大结构受损有过修复会被认定事故车影响保值率。具体影响多少还要当地二手车市场，因为每个地区不同，没法做具体判断。当然，在现实处理交通事故中，会有司机提出车辆因事故而贬值提出赔偿车辆贬值损失。但这个要求目前还没有得到具体法规的支持。在实际的事故处理中，交警一般只支持直接经济损失，而间接经济损失方面，交警只会支持出租车、客运车辆的营业性损失，对于不好核算的贬值损失，交警会请车主走法律途径向法院申诉。在我国，一般是追尾者全责，维修费用都由追尾者所承保的保险公司赔偿，被追尾者只有一个交强险的无责赔偿。无责的赔偿也是由追尾者所承保的保险公司代赔。对于车辆日益增多的今天，法律条款也越来越完善，我们便期待这个交通新规的出现来弥补现在一些处于弱势方的车主们吧。