二档离合可以直接松吗？

二档换三挡离合器不可以直接松开离合器。注意事项：速度要与挡位相匹配，只有这样，汽车的运行性能才能处于最佳状态，燃油的热效率才最高。二档换三挡的正确操作：踩下离合器、迅速松开油门、挂到相应挡位、把离合器踏板迅速抬至半联动状态。离合吻合之后，轻轻放开离合器踏板。松开离合器的基本要领是：快、停、慢。换挡操作：二档换一挡，首先要踩刹车减速，让车辆的速度降下来。减速完成后，立即松开刹车踩住离合。接着把离合器踏板迅速抬至半联动状态，并在半联动状态稍作停留。待离合器吻合后，再慢慢放开离合器踏板。

汽车从一档挂到二档可以直接拉下来，不需要换到空挡再进二档。通常情况下，一挡的对面就是二挡，在踩下离合拉到二挡的过程中，必然会经过空挡，不仅无需回到空挡停顿，反而要快速进档，以免空挡转速下降导致二挡扭力不够。汽车换挡时还应注意以下事项：1、换挡时低头看变速杆：特别是在城市街道驾驶或高速行车时，低头换挡容易使方向跑偏，而发生汽车事故。2、采用两脚离合器：现在汽车几乎都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易，但操作不当容易引发危害。采用两脚离合器换挡法，有利于延长零件的使用寿命。3、减挡不轰空油：减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏。因此不论是否有同步器的汽车，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。4、换挡时离合器要踩到底：若离合器踩不到底，发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换挡时发响，容易打坏齿轮。5、忌越级加挡：应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，出现憋死现象，而减挡则可以越级，而且要经常进行越级减挡。

挂完挡不能马上松离合，需要慢慢松开离合器踏板，假如一下将离合器踏板松开，那车辆可能会有较大的顿挫。平路起步：当踩下离合挂完档后，此时汽车的速度还没起来，离合器要慢慢松开。离合器松的太快，会造成熄火。可以等离合器松完再给油，毕竟油离配合需要比较高的技术。坡道起步：半坡起步是驾驶中最难的一项，离合别说马上松开，有时候慢慢松都会造成发动机熄火的情况。正确操作应该是慢慢松离合，待到发动机抖动，松开刹车踏板，然后马上踩油门跟上。实在不熟练，也可以借助手刹，确保行车安全。

四档可以直接减到二档。手动档车操作的特点是：加档要逐级加档，减档可以跳档。手动挡1至5挡位对应速度范围：首先从1挡起步，车速达到15km/h，可以换到2挡；车速达到25km/h，可以换到3挡；车速达到35km/h，可以换到4挡；车速达到45km/h，可以换到5挡。减档的注意事项：在进行减档的时候，也有车速建议。在3档减为2档的时候，车速不要高于35km/h。二挡减为一档的时候，车速不要超过20km/h。

挂完二档不可以直接松离合。上了二档以后，也要轻抬离合，慢给油不能马上松离合。离合松得太快：当踩下离合挂完档后，此时汽车的速度还没起来，离合器要慢慢松开。离合器松的太快，会造成熄火。可以等离合器松完再给油，毕竟油离配合需要比较高的技术。正确踩离合：只有在车速低于20km/h的时制动才踩下离合踏板，高于这个速度踩离合踏板对制动效果没有帮助。当然紧急制动时，要同时踩下刹车和离合。

不可以直接松开离合器。无论是加挡，还是减档，速度都要与挡位相匹配。只有这样，汽车的运行性能才能处于最佳状态，燃油的热效率才最高。低挡换高档：这种情况下就不用慢松离合，但是要记得一点是，要在车速达到换挡速度的时候再换挡，因为这个时候升档松离合不会对车子造成什么影响，而且车速已经提上来，汽车也不会熄火，所以这种情况下不管是快松还是慢放对于换挡都没有太大的影响，都会比较平稳。高档位换抵挡位：这种情况下换挡也是要慢松离合，因为高档换抵挡是要速度降下来，如果松离合太快，就会感觉到有一下明显的卡顿，所以在换过挡之后，要慢松离合给汽车一个过渡时间，而且在换抵挡的时候，如果车速比较快，最好先轻踩刹车将车速降下来，这样对变速箱也会比较好。

一档换二档不能快松离合器，因为快松离合器会使汽车运行失去平稳，动力传递应该属于线性传递，而不能出现阶跃性窜动。相关介绍如下：正确的一档升二档操作应该是一档起步后多踩点油门，迅速把车速提起来，保证挂入二档后不拖档。挂入二档松离合时，先别快速把离合器完全松开，应该先把离合抬到半联动位置，这时候变速箱会与发动机同步转速，这个过程很快，几乎不到一秒就能完成，然后完全松开离合器并踩油门继续行驶，这样可以做到非常平顺的过度。直接松离合过快容易使车身产生剧烈抖动并且容易造成车辆熄火，主要原因是油跟不上松离合的速度。

理论上没什么大问题，实际上只是减少了一个档位的操作，对节省燃油没什么好处。以下是关于换档的部分介绍：降档：在1500转以下时建议降档，在2000-2500转时比较省油（根据发动机不同稍有区别），发动机的扭矩适中、噪音也相对比较小，适合正常行驶；升档：在2500-3500转时发动机扭矩比较适合超车、上陡坡，但此时发动机油耗上升、噪音变大。3500转以上为不建议长时间工作区间，转速在此区间下发动机油耗极大，噪音也非常大。

可以。以下是换挡的相关介绍：简介：换挡是“变速杆操作方法”的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。减挡要领：放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板（加“空油”），再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快—停—慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。

挂上二档不可以直接松开离合器。上了二档以后，也要轻抬离合，慢给油不能马上松离合。离合松得太快：当踩下离合挂完档后，此时汽车的速度还没起来，离合器要慢慢松开。离合器松的太快，会造成熄火。可以等离合器松完再给油，毕竟油离配合需要比较高的技术。正确踩离合：只有在车速低于20km/h的时制动才踩下离合踏板，高于这个速度踩离合踏板对制动效果没有帮助。当然紧急制动时，要同时踩下刹车和离合。

不可以直接松开离合器。以下是关于换挡的详细资料：速度都要与挡位相匹配：只有这样，汽车的运行性能才能处于最佳状态，燃油的热效率才最高。在二档换一挡操作的时候：首先要踩刹车减速，让车辆的速度降下来。减速完成后，立即松开刹车踩住离合。迅速从二挡推到一挡：接着把离合器踏板迅速抬至半联动状态，并在半联动状态稍作停留。待离合器吻合后，再慢慢放开离合器踏板。就是说，松开离合器的基本要领是：快——停——慢。正确操作是：踩下离合器——迅速松开油门——挂到相应档位——把离合器踏板迅速抬至半联动状态——离合吻合之后，轻轻放开离合器踏板。这一系列动作配合，需要反复练习熟练掌握，最终达到自动化的程度。

四档可以直接挂二档。但是越档减速对汽车的内部零件的磨损远远大于逐级换挡。换挡注意事项：减档时，应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。减档加空油的原则是：车速快“空油”大，车速慢“空油”小;发动机低速“空油”大，高速“空油”小;平路“空油”大，上坡“空油”小。挂挡的技巧：换档要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，一般用低速档(一档)起步。起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速档。

二档换一档可以直接推上去。以下是关于换挡的相关介绍：离合器配合：无论是采用两脚离合器换挡法还是一脚离合器换挡法，都需要注意踩离合时将踏板踩到底，换挡结束后也应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，保持半联动状态直到车速稳定后再松开离合器。控制速度：换挡要根据车速来决定，可以在在加挡前先把车速先提起来，在减挡前先把车速先降下去。这里需要注意的是，减挡时为了防止机件磨损，最好采用采用两脚离合器的办法进行减挡。

挂上二档不可以直接松开离合器。上了二档以后，也要轻抬离合，慢给油不能马上松离合。离合松得太快：当踩下离合挂完档后，此时汽车的速度还没起来，离合器要慢慢松开。离合器松的太快，会造成熄火。可以等离合器松完再给油，毕竟油离配合需要比较高的技术。正确踩离合：只有在车速低于20km/h的时制动才踩下离合踏板，高于这个速度踩离合踏板对制动效果没有帮助。当然紧急制动时，要同时踩下刹车和离合。

二档可以直接踩刹车停车。具体情况如下：原因：汽车在任何档位都能直接停车，只是踩刹车和离合的顺序不一样。注意：除1档外速度降到10公里以下时不踩下离合器会拖档。有关汽车档位的资料如下：档位：一般来说，自动变速器的档位分为P、R、N、D、2、1或L等。P档：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。N档：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。

一档可以直接挂二挡。以下是关于档位的相关拓展资料：1、1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时。2、2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时。科三考试时不能超过30。3、3挡：一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶时常使用该档位。4、4挡：时速40-60km/h时，都可以使用该档位。5、5挡：60公里以上时速就可以使用该挡，在车辆高速运行时使用。

一档可以直接下拉到二档，但一档换二档最好先经过空档后，再下拉至二档会比较合适，不容易对变速器造成损害。以下是换档时的注意事项介绍：变速换档要牢记加档先加速，减档先减速的原则，在加档前，踩油门把车速先提起来，在减档前，收油门把车速先降下来。加档时，按照踩离合器、摘空档、踩离合器、挂高速档的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加档位。减档时，按照踩离合器、摘空档、抬离合器、轻轰油门、踩离合器、挂低速档的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轻轰油门，再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速档。

二档停车后最好不要直接起步。以下是汽车换挡技巧的具体介绍：１、减挡先减速：在加挡前把车速提起来，在减挡前收油门把车速先降下来。换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。２、要掌握换挡的时机：当发动机转速在2000转左右换挡，先踩下油门然后再踩下离合器，离合器就不会被强制脱开，然后再换挡。减挡顺序按车速，根据车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减挡。３、换挡的动作要连贯：离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉挡位，如果遇到无法上挡的情况，挂空挡松一下离合器，重新踩下离合器，即可上挡。

一般来说，汽车从一档挂到二档可以直接拉下来，不需要换到空挡再进二档。通常情况下，一挡的对面就是二挡，在踩下离合拉到二挡的过程中，必然会经过空挡，不仅无需回到空挡停顿，反而要快速进档，以免空挡转速下降导致二挡扭力不够。以下是汽车换挡的注意事项：1、换挡时低头看变速杆：特别是在城市街道驾驶或高速行车时，低头换挡容易使方向跑偏，而发生汽车事故。2、采用两脚离合器：现在汽车几乎都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易，但操作不当容易引发危害。采用两脚离合器换挡法，有利于延长零件的使用寿命。3、减挡不轰空油：减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏。因此不论是否有同步器的汽车，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。4、换挡时离合器要到底离合器踏不到底，发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换挡时发响，容易打坏齿轮。5、忌越级加挡：应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，出现憋死现象，而减挡则可以越级，而且要经常进行越级减挡。

一档换二档可以直接往下拉。关于手动挡汽车的扩展资料如下：1、简介：采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的效果。踩下离合时，方可拨动变速杆。2、原理：动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组由直径不同的齿轮组成，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果也完全不同，平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。