下长坡挂什么档？

1、松油门。遇到长坡，驾驶员需要提前松油门，让车辆的速度降下来。2、挂L档。推动换挡杆，把档位从D档位切换到L档，下坡时需要踩一点刹车。驾驶员必须在进入下坡路段前完成换挡，不能在进入下坡路段时才换挡。汽车在经过坡道时，会产生重力势能，车辆的速度就会提高。所以驾驶员需要踩一点刹车控制车速，避免发生追尾。在下长坡时，一定不能空档滑行。空挡滑行的汽车速度会越来越快，车辆会渐渐失控，驾驶员踩刹车，车辆无法及时停下，会造成很大的安全隐患。驾驶员不能频繁踩刹车或者长时间踩住刹车，否则会导致制动系统过热，引起刹车失灵。驾驶员也不能猛打方向盘，猛打方向盘可能会造成翻车，危害驾驶员和乘客的生命安全。如果坡道比较长，车辆的惯性就会很大，驾驶员在下坡时，应该拉大和前车的距离。如果下坡之后，车辆就要上坡，在接近坡底时驾驶员就要松开制动踏板，适时换入高速挡，做好上坡的准备。

下长坡自动档按照以下说法挂挡：1、有L挡时：自动档汽车下长坡时，若有L挡则使用L挡；若没有L挡，使用人工模式。2、没有人工模式时：踩刹车踏板使用S挡。3、L挡、S挡、人工模式都没有时：挂D挡。因为挡位越低，发动机的牵引力就越大。车辆维持在低档位，车辆速度的上升，比高档位车辆速度上升的慢。再加上刹车踏板的作用，制动效果更显著，也更安全。挡位越低，发动机的牵引力就越大。车辆保持在低挡位，车辆速度的上升，要比高挡位车辆速度上升的更慢。此时再加上刹车的作用，制动效果更明显，也更安全。L挡，就是低速挡，相当于手动挡的1挡。挂入这个挡位，车辆一直维持在低速挡。手动模式下，车主可以自己减挡。档位往右边拨一下，就切换到了手动模式，档位就从D档切到了一档。而S挡的原理是：挂入S挡，发动机为了保持较高转速，汽车会慢升挡或早降挡。但是要特别注意的是，S挡依旧会升挡，所以千万不能踩油门。D挡的状态下，挡位是根据车速自动调整的。而下长坡的时候，由于惯性的因素，车速会越来越快。这种情况下就需要长时间踩刹车。但是如果长时间使用刹车，刹车片因为磨损会产生高温，会对刹车性能造成一定的影响，时间久了，很有可能导致刹车失灵。

自动挡下长坡挂L挡，主要是要让发动机处于低速而又能起到牵制效果。下长坡的时候，长时间地踩着刹车挂在D挡，很容易让刹车片发热而失去制动效果，严重时影响生命安全。所以自动挡下长坡的时候，不要一直挂D档踩刹车，应该合理的利用S档L档和M档。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。一般的自动挡汽车设有六个挡位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。常用的自动挡位为停车挡P、倒车挡R、空挡N、前进挡D。所有自动挡车型除了PRND这几个档位之外还会有S档

如果是小的陡坡，挂D挡也就是行车档是足够马力可以上陡坡的，不需要进行换挡操作。如果是大的陡坡，此时切换为低速档（L）。不同的车上排列着不同的档位，可能有的车没有这个L档位。此时，挂1档和2档与低速档的作用是相同的。要上大陡坡，必须把档挂在低速档的位置上。轻的话车没有足够的动力，重的话会给变速器带来损坏。挂低速挡的目的只有一个，就是为了增加车的牵引力，让车顺利地登上陡坡，因为低档转矩大，动力也会更大。并不是说不挂在低档位的位置车就不能上坡，而是应该更合理地使用自动挡车辆的各个档位。

可能原因:1、仪表盘损坏;2、传感器坏掉;3、驱动板坏掉。解决办法:1、更换仪表盘;2、更换感应器;3、更换驱动板。跑步机的跑带出现打滑的现象可能原因:1、跑带过于松;2、跑步机的多沟皮带过松。解决办法:1、调节跑步带后端的平衡螺栓(按顺时针方向旋转至合理为止);2、调节电机的固定位置。跑步机自动停止解决办法:1、请仔细检查线路方面的问题;2、检查排线;3、更换驱动板。可能原因:1、线路短路;2、内部排线出现问题;3、驱动板出现问题。

自动挡下长坡用L档控制车速，避免长时间踩刹车对刹车片造成不必要的磨损。档位越低，发动机的牵引力越大。当车辆保持在低速档时，车辆速度的上升速度比高速档慢。此时，随着制动器的作用，制动效果更加明显和安全。自动变速器使用行星齿轮机构来变速。它可以根据油门踏板的程度和车速自动换档。驾驶员只需操作油门踏板即可控制速度。一般来说，汽车中通常使用以下类型的自动变速器：液压自动变速器、液压自动变速器、电动自动变速器、分级机械自动变速器和无级机械自动变速器。最常见的是液压自动变速器。

下长坡自动挡挂挡应从如下几个方面来看：有L挡时：自动档汽车下长坡时，若有L挡则使用L挡；若没有L挡，使用人工模式。没有人工模式时：踩刹车踏板使用S挡。L挡、S挡、人工模式都没有时：挂D挡。因为挡位越低，发动机的牵引力就越大。车辆维持在低档位，车辆速度的上升，比高档位车辆速度上升的慢。再加上刹车踏板的作用，制动效果更显著，也更安全。

自动挡下陡坡时应该挂入L档，也就是低速挡位，在挂入这个挡位以后，车辆会有较大的转速和较强的牵引力，速度也会降低，对于汽车速度具有牵制力，能够帮助下陡坡时起到一定辅助作用。自动挡汽车在下长坡时也可以直接切换到手动模式。因为车子在下坡时会自动加速，所以一定要在下坡时降低车速，尤其是下长坡下陡坡时，通过控制车速就能够避免车辆失控，如果车速过快是一件很危险的事情。在降低车速的时候，不要频繁使用制动器，不然会使制动器过热造成刹车失灵，要在必要时使用发动机制动。坡度较大时，下坡时千万不要挂D挡。在停车时也要采用正确的方式，比如不能够长时间地踩刹车，这样做会使刹车盘和刹车片之间间隔变大，将制动系统效率降低，容易出现刹车失灵的问题，可以缓慢多次地点刹。

自动挡下长坡挂L挡，主要是要让发动机处于低速而又能起到牵制效果，特别是下长坡的时候，长时间地踩着刹车挂在D挡，很容易让刹车片发热而失去制动效果，严重时影响生命安全。下长坡的方法如下：有L挡时：自动挡汽车下长坡时，若有L挡则使用L挡；若没有L挡，使用人工模式。没有人工模式时：踩刹车踏板使用S挡。L挡、S挡、人工模式都没有时：挂D挡。因为挡位越低，发动机的牵引力就越大。车辆维持在低挡位，车辆速度的上升，比高挡位车辆速度上升得慢。再加上刹车踏板的作用，制动效果更显著，也更安全。

思域下长坡用R挡。此外，不少SUV的车型还有一个HDC陡坡缓降的配置，在一些陡坡路段，可以开启此功能，实现自动减速，不需要踩刹车，车子会以很慢的速度通过，车辆驾驶人可以只控制好方向盘。D挡去下坡：实际上来说，如果用D挡去下坡，这本身就没有什么问题，因为自动挡调档完全是通过行车电脑来操作，如果一直踩着油门，那么速度越来越快，自然行车电脑就会认为是要加速，然后就一直给升挡。踩刹车减速：如果踩刹车减速，那就一直给降档，只不过说手自一体模式是会限制车子的升挡和降档，比如说从D挡挂入到L挡，这种档位是低速模式，那在这种情况下，哪怕是一直踩着油门，车速也不会直线上升。

汽车长下坡挂入低速档。1、汽车下长坡时要挂入低速档，下长坡时不要长踩刹车，要靠低速档靠发动机转速去拉低车速（发动机制动），下长坡车子自身重力作用会越跑越快平时加速就踩几脚刹车就可以但是下长坡长时间踩刹车刹车片摩擦起热刹车片刹车片温度升高到一定程度会出现刹车失灵情况，下长坡时不能长踩刹车，下长坡时要靠发动机制动来控制车速，下长坡挂入低速档进行行驶。2、手动车辆根据行车情况可以挂入1档或2档靠发动机进行制动控制车速，自动挡车辆挂入低速档、L档、手自一体变速箱可以切换到手动模式换入低速档。下长坡不能长时间踩刹车，刹车系统温度达到一定程度后会出现刹车失灵的情况。3、车辆下长坡要根据行车情况合理挂入匹配的低速档，车辆下坡时车辆自身重力惯性作用下车辆会越跑越快，下长坡合理制动操作就是挂入低速档利用发动机扭矩进行发动机制动来控制车速，车辆下长坡禁止长时间踩刹车，刹车系统温度升高后会出现刹车失灵情况，刹车失灵将造成严重事故。4、车辆下长坡需挂入低速档进行行驶，车辆下长坡禁止长时间踩刹车、谨防刹车失灵。

汽车下长坡挂二挡位。坡越陡，挡位越低，下长坡的速度也要放低。二挡位的作用：二挡可以用作上、下斜坡之用。此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在一挡或二档，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。汽车下长坡的注意事项：下长坡路段前，一定要检查一下刹车系统的制动性能是否良好。这个挡位的优点在于，在上升或下降时，可以平稳地维持在1或2档，而不会因为上斜力的负载或者汽车的速度不平衡而导致变速器不停地换挡。该挡位的优势是，当车辆在上升和下降时，能够顺利地保持在1或2挡，而不会由于上坡力的负荷或车辆的转速失衡而使变速箱不断地更换。遇到窄坡道，前方有车下坡时，应先选择安全路段停车，待会车后再上坡。

下坡时挂3挡。不可用空挡滑行，就放在3挡即可，下陡坡特别是重车下盘山道最好挂低挡，发动机怠速利用挡位和刹车同时控制车速保证安全省油刹车寿命好，不要用排气制动，对发动机不好。1、汽车下坡操作技巧：下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。2、注意事项：下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

汽车长下坡挂入低速档。下面是具体的介绍：汽车下长坡时要挂入低速档，下长坡时不要长踩刹车，要靠低速档靠发动机转速去拉低车速（发动机制动），下长坡车子自身重力作用会越跑越快平时加速就踩几脚刹车就可以但是下长坡长时间踩刹车刹车片摩擦起热刹车片刹车片温度升高到一定程度会出现刹车失灵情况，下长坡时不能长踩刹车，下长坡时要靠发动机制动来控制车速，下长坡挂入低速档进行行驶。

自动档车下坡可以用D档，有L档的可以用L档。以下是关于下坡档位的相关介绍：1、用L档的原因：在下山或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在L档，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。2、注意事项：在开自动挡的时候，也在红灯前或下坡时切记不要挂到空档，应当挂到前进挡，通过档位和刹车来控制车速，以免造成事故的发生。

自动挡车下长坡，如果汽车有L档位就选择挂L档位，如果没有L档位的话就要选择S挡，这个档位大部分自动挡汽车都有。以下是相关内容介绍：选择L挡的原因：这个档位是低速挡，挂上后汽车会自动保持在低速状态，车主稳踩油门汽车不会自动提速。选择S挡的原因：它的原理就是可以让汽车利用转速来降低车速，车速和转速不会升的太高，转速不上去，电脑程序就不会选择升档。注意事项：千万不要一直挂D挡下长坡，尤其是很多地方的道路起伏不断，一直D挡下坡相当危险。因为D挡属于前进挡位，如果用D挡下坡，即使车主稳踩油门，汽车的速度也会不断的提升。这时候车主必定需要不断的踩刹车减速，过程中容易出现刹车片过热造成刹车失灵。

自动挡下长坡，使用L挡；没有L挡，进入手动模式；在没有手动模式的情况下，踩刹车使用S挡；以上三个都没有的话，只有D挡。挡位越低，发动机的牵引力越大。当车辆保持在低速挡时，车辆的速度比高速档的速度上升得更慢。此时，加上制动器的作用，制动效果更加明显，更加安全。自动变速器使用行星齿轮机构进行变速。它可以根据油门踏板的程度和车速变化自动换档。驾驶员只需要操纵油门踏板即可控制车速。一般而言，汽车中通常使用以下类型的自动变速器：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。

汽车长下坡挂入低速档。 1、汽车下长坡时要挂入低速档，下长坡时不要长踩刹车，要靠低速档靠发动机转速去拉低车速（发动机制动），下长坡车子自身重力作用会越跑越快平时加速就踩几脚刹车就可以但是下长坡长时间踩刹车刹车片摩擦起热刹车片刹车片温度升高到一定程度会出现刹车失灵情况，下长坡时不能长踩刹车，下长坡时要靠发动机制动来控制车速，下长坡挂入低速档进行行驶。 2、手动车辆根据行车情况可以挂入1档或2档靠发动机进行制动控制车速，自动挡车辆挂入低速档、l档、手自一体变速箱可以切换到手动模式换入低速档。下长坡不能长时间踩刹车，刹车系统温度达到一定程度后会出现刹车失灵情况。 3、车辆下长坡要根据行车情况合理挂入匹配的低速档，车辆下坡时车辆自身重力惯性作用下车辆会越跑越快，下长坡合理制动操作就是挂入低速档利用发动机扭矩进行发动机制动来控制车速，车辆下长坡禁止长时间踩刹车，刹车系统温度升高后会出现刹车失灵情况，刹车失灵将造成严重事故。 4、车辆下长坡需挂入低速档进行行驶，车辆下长坡禁止长时间踩刹车、谨防刹车失灵。

我也不懂多长的坡才是下长坡，所以我下坡都是d挡，因为下坡肯定就是不加油门了，如果速度跟不上可能还会加点油门，让速度跟上去。 本身大多数小汽车也就是2吨左右，就算下坡滑行也不会至于刹车刹不住或者刹车不减速，其实现在很多车型都是配有发动机制动的，而且自动挡具体自动发动机制动，也就是减速断油，意思就是你不再加油门踏板的时候，发动机就切断燃油喷射了，发动机处于惯性工作状态。 发动机不喷油也就不会再输出动力，而是车辆发动机处于惯性工作状态，也就是车辆滑行状态，这时候发动机内部是有阻力产生的，以及变速箱内部的阻力，车辆轮胎与地面的阻力，以及其他方面的阻力，形成了发动机制动。自动挡车型一般在不加油门的时候，也就是减速断油，这时候就是处于发动机制动状态了。 可能有些人会说，下坡挂m挡或l挡位啊，这种是以前有些车没有减速断油功能的车型设计的，当然m挡是为了增加自动挡的一些乐趣，下坡挂m挡也可以控制一点车速，基本上也算是利用发动机制动吧！ 反正我目前开过的长坡都是挂d挡的，小轿车只要不超速行驶，下坡制动还是很可靠的，只要不加油门，点几脚刹车就控制好车速了。因为小轿车本来就不算重。不像大货车。 但是大货车属于手动挡，因为大货车拉货多，惯性大，所以下坡会越跑越快，所以大货车一般利用发动机制动的时候。就是把挡位挂入低档位，然后车速就会好控制一些，大货车真的太重了，长下坡很容易把刹车片磨完或刹车过热现象，导致刹车失灵或刹不住，控制不了车速。所以大货车就是挂低档位进行发动机制动。 当然我们手动挡的小汽车也是可以利用低档位进行发动机制动的，手动挡车如果是下坡空挡滑行，车速很容易就越来越快，但是是带挡滑行的话，车速就不会上升那么快了，带更低的挡位，那么车速上升的会越慢。这就是利用发动机制动的原理。 我觉得只要车速可控的情况下，d挡跑天下即可，我目前跑的下坡基本上都是d挡跑的，可能还没有遇到特别长特别陡的坡吧，如果真的很陡很长的坡，那么可以挂入m挡位，进行一档滑行下坡，这样就不用费那么大的刹车了。 大家有遇到过小轿车下长坡需要挂入m挡或l挡进行下坡的吗？又遇到过刹车过热而刹不住的吗？我是没遇到过噢，遇到过的来谈谈当时的操作。

汽车在经过坡度较大的路段时，需要使用了L档位，如果坡度较小，直接使用S档即可。汽车的S档是运动模式，L档位是低速位档，L档是将档位锁定在一二档，下坡时可以利用发动机的制动力，提高汽车下坡的安全性。一般来说，自动汽车的档位有P档、N档、D档，R档，一些汽车还有S档和L档位。P档指的是汽车驻车档，一般P档都是位于档位上最上面的一档，汽车在停好车之后挂到这个档位，就不会出现溜车现象。R档指的是汽车倒车档，一般位于P档位的下面，常用于倒车入库。D档指的是汽车的前进档，是我们最常用的一个档位。N档指的是空档，一般用于等红绿灯时，在汽车下坡时不可以挂空档，因为这不利于行车安全，而且也不会节约多少燃油。S档指的是运动档位，在这个档位下变速箱可以自由换档，汽车的动力会更足，适用于跑高速或者超车等情况下。L档指的是低速档，在汽车下坡或者经过泥泞路段时，就可以挂到这个档位。