上下坡挂什么档位？

汽车下坡时应挂低档位，比如1-2挡，不能空档滑行或持续踩制动踏板，空档滑行存在安全隐患；用制动踏板制动，会导致制动系统过热甚至制动失灵的情况。下坡使用低档位，也可以称为发动机制动。在汽车下坡时不断退档，配合脚刹让速度慢慢降低下来。如果汽车高速行驶，突然挂入低档，发动机立刻暴转，由于此时转速达到最高时速度已无法再上升，虽热能有一定的制动效果，但是对发动机的磨损会比较大。如果速度高再采取低档位，如果速度低，可以采用高档位，如果弯道较多，并且拐弯角度较大，路较抖，一般情况下我们不允许车辆速度超过30kph，所以此时如果坡度较大，可以使用二档，发动机转速较高，利用发动机高转速实现有效制动，如果坡度较小，可以使用三档，发动机转速相对较低，发动机的制动力也较小一些，轻松维持30km/h，对于一般的坡道，一般情况可以20km/h挂1档，30km/h挂2档，40~50km/h挂3档，50km/h以上挂4档，这样发动机转速基本都维持在3000rpm以上，可以有效提高发动机制动性能，达到自动降低车速的目的。如果感觉发动机制动能力不足，需要降档时，降档降速过程中，需要及时轰一脚油门，防止换档抖动，一定要注意，如果下坡坡度比较大，感觉速度太高，切不可以长时间踩刹车，必须要用低档位，依靠发动机制动!长时间踩刹车很容易造成刹车片磨揾温度偏高，最终导致刹车失灵，这样的事故非堂危险。下坡的注意事项:1.下坡前降低车速，使车辆可以低速进入下坡。2.下坡前，换上合适的档位，一般选择二档或三档。进入下坡路段后严禁换挡。3.下坡前要测试刹车性能是否良好。如有故障，排除故障后应走下坡路，下坡路段应谨慎刹车。4.下坡路段不要猛打方向盘，因为下坡路段惯性大，车速高，方向盘使用不当容易造成侧翻。5.与前方车辆的距离应保持在50m以上。如果坡度太长，车的惯性很大，车间之间的距离要适当加大。6.长下坡路一般挂低档，让发动机自然怠速来牵制车速，根据车速和路况间歇性踩刹车减速。7.如果是先上坡后下坡，在接近坡底时，要做好冲坡准备，及时松开刹车踏板，及时换到高档位。

倒车挂R挡。以下是自动挡挡位分类及倒车挡使用介绍：自动挡挡位分类：一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为P、R、N、D、S、L。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，需要运用其它功能挡。因此，如果能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。倒挡的使用：需要踩住刹车后，汽车停止向前移动后，可以挂入R挡，把刹车轻轻松开汽车就会实现倒车行驶。

自动挡下坡挂D档就可以。以下是相关介绍：概述：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。档位介绍：一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为P、R、N、D、S、L。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡。因此，如果能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

自动档车下坡可以用D档，有L档的可以用L档。在下山或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在L档，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。一般车辆有5个档，P档、R档、N档、D档、S档。以下是相关内容介绍：P（Parking）泊车挡，启动挡：当停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。车辆一定要在完全停止时才可使用P档，不然自动变速器的机械部分会受到损坏。R（Reverse）倒车挡：倒车时用，车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。N（Neutral）空挡：暂时停车时（如红灯），用该档。此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。D（Drive）前进挡：位用于一般道路行驶。S（Sport）表示运动模式：挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。在此挡位下会造成油耗加大。

开车下坡挂几档如下：平缓慢坡：如城市立交桥下坡，农村道路的缓坡，视线良好，前方无障碍，完全可以用最高档位和空挡滑行；空挡滑行严禁熄火，遇到情况适当使用刹车减速。山路下坡行驶：主要是以档位控制车速，不是很陡坡可用高速挡逐步减档，感觉车速还是快，也可越级减档，比如：5挡减3挡，这是手动挡灵活运用。切记下坡车让上坡车先行，特别是在弯道下坡，一定观察上坡的半挂大车，必要时转弯前停车礼让，留给大型半挂车转弯的空间。急坡、陡坡：要用低速挡控制，3挡感觉快既减2挡，如遇到特殊陡坡必须1挡下坡或启动下坡辅助系统。

手动挡汽车走下坡路时可以挂进D2或者D3来进行档位的控制。以下是关于档位的相关介绍：1、概念：档位是调节汽车行驶快慢和牵引力(扭矩)大小的调节装置。档位越低，车速越慢，但同时汽车牵引力(扭矩)越大.档位越高，车速越快，汽车牵引力(扭矩)越小。档位一般分前进挡和倒档两大类，挂前进挡，汽车前行;挂倒档，汽车后退。2、普通汽车档位：一般普通汽车前进挡有五档，倒档只有一档。前进挡一档是起步档，此时车速最慢(0-10公里/小时)，但扭矩最大。3、各挡位应用情况：一档也适合爬陡坡。起步后发动机转速到达2000左右换二档，二档适合城区低速行驶和爬缓坡。依此，转速到2000左右换下一档。前进挡四档，五档是高速档，适合在路况好的高速公路行驶。

汽车下长坡需要挂低速挡。以下是具体的相关事宜：1、注意事项：汽车下长坡时要挂入低速档，下长坡时不要长踩刹车，要靠低速档靠发动机转速去拉低车速（发动机制动）。2、换挡注意：手动车辆根据行车情况可以挂入1档或2档靠发动机进行制动控制车速，自动挡车辆挂入低速档、L档、手自一体变速箱可以切换到手动模式换入低速档。下长坡不能长时间踩刹车，刹车系统温度达到一定程度后会出现刹车失灵的情况。

L1挡或者L2挡。以下是关于L挡的介绍：1、L挡：L档就是低速挡，会限制速度，在上坡的时候挂了这个档，就会保持高转速低档位的状态，从而让车充满动力。在下坡的时候挂这个档，也会防止车越开越快。L挡的英文是LOW，意思是低速、慢速，所以说L挡是低速前进挡。一般来说在中低端自动挡车型上才会有L挡，因为这些车型的自动变速箱没有手动模式。从D挡挂入L挡不需要停车或者踩刹车操作，行驶中就可以推动档杆挂入L挡。挂入了L挡，那么变速箱的挡位就只在1挡和2挡间切换，无论怎么踩油门都不会上升到3挡或以上。2、L1,L2挡：市面上部分车型L档上还会有标注L1L2等，对应的就是相应限制的档位，车辆将不会升到限制档位之上，但只能在足够慢的速度下才能挂入，否则变速器将不会响应挂档操作。

纯自动档下坡挂到L1或L2，这就相当于手动档的1档和2档。以下是关于档位的相关介绍：1、概念：档位是调节汽车行驶快慢和牵引力(扭矩)大小的调节装置。档位越低，车速越慢，但同时汽车牵引力(扭矩)越大.档位越高，车速越快，汽车牵引力(扭矩)越小。档位一般分前进挡和倒档两大类，挂前进挡，汽车前行；挂倒档，汽车后退。2、普通汽车档位：一般普通汽车前进挡有五档，倒档只有一档。前进挡一档是起步档，此时车速最慢(0-10公里/小时)，但扭矩最大。

自动挡下坡应该是从D挡换到低速挡，部分自动挡变速箱油有L挡，L挡也就是低速挡，目的是为了安全考虑，在下长坡时L挡可以利用发动机阻力控制车速，降低汽车刹车的使用频率，防止因为频繁刹车而产生热衰减，导致危险发生。一般车辆有5个档，P档、R档、N档、D档、S档。以下是相关内容介绍：1、P（Parking）泊车挡，启动挡：当停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。车辆一定要在完全停止时才可使用P档，不然自动变速器的机械部分会受到损坏。2、R（Reverse）倒车挡：倒车时用，车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。3、N（Neutral）空挡：暂时停车时（如红灯），用该档。此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。4、D（Drive）前进挡：位用于一般道路行驶。5、S（Sport）表示运动模式：挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。在此挡位下会造成油耗加大。

汽车上下坡时需要挂入低速挡。关于汽车上下坡档位使用的相关注意事项如下：1、平缓慢坡行驶：比如城市立交桥下坡，农村道路的缓坡，视线良好，前方无障碍，完全可用最高档位和空挡滑行，空挡滑行严禁熄火，遇到情况适当使用刹车减速。2、山路行驶：主要是以档位控制车速，不是很陡坡可用高速挡逐步减档，感觉车速还是快，也可越级减档，是手动挡灵活运用，切记下坡车让上坡车先行，特别是在弯道下坡，一定观察上坡的半挂大车，必要转弯前停车礼让，留给大型半挂车转弯的空间。3、急坡、陡坡行驶：要用低速挡控制，3挡感觉快既减2挡，如遇到特殊陡坡必须1挡下坡或启动下坡辅助系统。

自动挡汽车挂挡大小需要根据坡度变化，坡度大用低速档，反之可用高速档。以下是相关介绍：1.手动挡汽车如果是很长或者很陡的下坡路，可以挂进D2或者D3，来进行档位的控制，D2即最高到2档，不会升到3档，D3即最高到3档，可以充分利用发动机的牵引力有效的控制车速。2.发动机制动的原理：发动机制动是指利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成的一种反拖制动作用（手动档的车型可以挂着档停放在坡路上，就是利用这个原理）。

开车下坡挂什么挡根据不同情况来定：1、手动挡汽车挂低速2或3挡；2、自动挡汽车挂l挡。开车下坡的注意事项：1、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道；2、下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度；3、下坡路段不可猛打方向盘，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车；4、与前车距离应保持距离；5、开车下坡之后又是上坡，在接近坡底时，要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。

倒车档位为R档。1、无论在自动变速器或者手动变速器r挡全是倒车挡；2、手动变速器一般会在最高挡位的后面布置r挡，还有换挡杆上也会标有r挡的位置；3、自动变速器也会用字母r代表倒挡。对手动车型而言，最先踩住离合器踏板，随后将排挡手柄直接挂到R挡，最终进行半离合微给油就可以了。而如果是自动车型的话，最先踩住刹车踏板，随后按下排挡手柄上的挡锁，随之直接往下拉到R挡位置即可。当然了，有这一些车型的挂挡方法是不太一样的，例如新款奔驰的怀档及其林肯的实体按钮，所以挂挡方法或是要根据车型来决定。但要特别注意的是，无论是手动挡或是自动档，一定要等汽车停稳了以后再挂进倒挡，不然或多或少都是会磨损到加速齿轮，长期性下去很可能就会直接损毁，到时候的维修成本可是相当之高的。

手动挡车型要挂入空挡拉紧手刹，有些老司机也会挂入1挡拉紧手刹，这样可以防止溜车。自动挡车型需要先拉紧手刹再挂入p挡，也可以先挂入p挡再拉紧手刹。自动挡车型上有p挡和n挡，这两个挡位都能在停车时使用，很多车友搞不清楚这两个挡位之间有什么区别。p挡与n挡之间的区别是p挡有锁止机构，n挡没有锁止机构。挂入p挡后，锁止机构会锁止变速箱的齿轮，这样就等于间接锁止了车轮，此时不拉手刹车子也是无法走动的。n挡没有锁止机构，挂入n挡后不拉手刹车子会出现溜车现象。p挡是在停车熄火时使用的，n挡是短时间停车不熄火使用的。很多车型如果在熄火时不挂入p挡，那钥匙是拔不出来的。建议各位车友们在等红灯时不要使用p挡，如果挂上了p挡后方车辆追尾了自己的车，那自己车子的变速箱会受到损伤。在等红灯时，使用n挡就好了。平时停车时，先挂p挡或先拉手刹都可以，但是在坡道停车时，最好先拉紧手刹再挂入p挡。

上下坡挂挡位的方法：1、在上坡的时候，我们是要根据汽车的发动机转速来决定挂几挡。若挂在三挡上坡时，发动机转速降到2000转以下时，在这个时候，一定要降低一挡，此时需要改挂二挡，当坡太陡又满载，可能还要挂一挡才能上坡；2、对于在下回坡时，建议应挂在一定的挡位上行驶，这个时候建议根据坡度来决定挂几挡；3、若是陡坡建议直接挂二挡，下坡路若挂空挡行驶，汽车的速度会越来越快，单靠刹车是不容易减速或停车的，很可能因为刹不住车而发生事故。而挂在挡位上时，汽车的发动机在变速器的作答用下限制了车速，有一定的减速作用，踩刹车时也容易停住车。

自动挡下坡挂D挡就可以了：1、首先，前进挡不能只用D挡，我们都听说过这样一句话，D挡可以走遍天下，很多人买来了自动车型，平时也就用这一个挡位，至于其他挡位完全不管，其实这种做法是错误的，相应的路段需要更换挡位的，在一些上下坡路段的时候，汽车会根据速度指令频繁更换挡位，甚至会拖挡，对变速箱伤害很大，我们想要急加速或者超车需要用S挡，爬坡的时候有专门的爬坡挡，这点要记住；2、第二，停车的时候大家顺手就挂上了P挡，这也是平时最常用的驻车挡，其实这种做法也有错误，在不适合的环境下使用P挡会损伤变速箱，时间长了，齿轮也会变形，严重的话会造成车辆不能正常行驶，正确的做法是车子先停稳，拉手刹，之后再挂入P挡，这样才是最正确的方式；3、最后就是不能空挡行驶，早期人们为了节省油耗，经常空挡行驶汽车，但是现在是电脑控制车辆，空挡行驶已经不节省油耗了，所以开车的时候杜绝空挡，因为这样车子非常危险，而且也容易失控，如果行驶过程中车子熄火了，那么后果就很严重了，再说了现在空挡也不节省油耗。

汽车在下坡时需要挂入低速挡，例如2挡或3挡都是可以的。如果是自动挡汽车，在下坡时可以挂入l挡。如果没有l挡，在下坡时可以挂入m挡然后手动降挡。在下坡时要挂入低速挡，这样车子可以利用发动机制动减速。如果在下一些比较长比较陡的坡道时只依靠制动系统减速，那这样可能会导致制动系统出现过热失灵现象，这样是非常危险的。有些自动挡汽车是有l挡的，有些自动挡汽车没有l挡。l是low的缩写，意为低速挡。挂入l挡后，变速箱会保持在较低的挡位不升挡，这样车子就能利用发动机制动了。如果没有l挡也不要紧，大部分自动变速箱都是有m挡的，m挡是自动变速箱的手动模式。挂入m挡后，驾驶员可以通过方向盘后面的换挡拨片或换挡杆来控制变速箱加挡或减挡。挂入m挡后，驾驶员可以手动减挡，这样车子也能利用发动机制动降低速度。如果是一些比较短的坡道，那不需要利用发动机制动减速。如果是下一些比较长比较陡的坡道，那最好利用发动机制动减速，否则可能会出现危险。在上坡时，为了让车子有充足的动力爬坡，也需要挂入低速挡。

手动挡车型要挂入空挡拉紧手刹，有些老司机也会挂入1挡拉紧手刹，这样可以防止溜车。自动挡车型需要先拉紧手刹再挂入p挡，也可以先挂入p挡再拉紧手刹。自动挡车型上有p挡和n挡，这两个挡位都能在停车时使用，很多车友搞不清楚这两个挡位之间有什么区别。p挡与n挡之间的区别是p挡有锁止机构，n挡没有锁止机构。挂入p挡后，锁止机构会锁止变速箱的齿轮，这样就等于间接锁止了车轮，此时不拉手刹车子也是无法走动的。n挡没有锁止机构，挂入n挡后不拉手刹车子会出现溜车现象。p挡是在停车熄火时使用的，n挡是短时间停车不熄火使用的。很多车型如果在熄火时不挂入p挡，那钥匙是拔不出来的。建议各位车友们在等红灯时不要使用p挡，如果挂上了p挡后方车辆追尾了自己的车，那自己车子的变速箱会受到损伤。在等红灯时，使用n挡就好了。平时停车时，先挂p挡或先拉手刹都可以，但是在坡道停车时，最好先拉紧手刹再挂入p挡。