打火用踩离合不？

汽车踩不踩离合都可以打火。为了安全起见，建议踩下离合器点火。离合器安装在发动机和变速器之间，是汽车传动系统中直接与发动机连接的总成。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，飞轮组是发动机与汽车传动系统之间切断和传递动力的部件。在从启动到正常运行的整个过程中，驾驶员可以根据需要操纵离合器，暂时分离或逐渐接合发动机和传动系，从而切断或传输发动机输出到传动系的动力。离合器的作用是降低点火阻力和发动机阻力，保护发动机。汽车最重要的部分是发动机，应该好好保护。那么这是一个好习惯。开车时安全第一，踩离合器可以避免不必要的安全。还要看具体的车。开福特系列车的人应该知道，不踩离合器就发动不了车。踩离合器暂时切断发动机与变速器的连接，便于换挡，减少换挡时的冲击；汽车在紧急制动时，可以起到分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。类似于开关，离合器在接合或分离动力传输中起作用。离合器机构的驱动部分和从动部分可以暂时分离并逐渐接合，并且在传动过程中也可以相对旋转。离合器的主动部分和从动部分之间不得采用刚性连接。踩离合的好处：1、减少启动负荷：车辆置于空档时，尽管发动机输入轴齿轮没有与变速箱动力输出齿轮啮合，但发动机一部分功率仍被离合器从动盘、输出轴等部件消耗，踩离合正好把这部分消耗切断，从而减轻启动机和电瓶负荷，启动也更加顺畅；2、预防事故：有些车主习惯使用档位来停车，启动车辆没有踩离合的习惯，加上忘记车辆处于在档状态，启动瞬间出现窜车现象，更有可能造成交通事故；3、延长发动机寿命：因为车主如果不踩离合，虽然也能启动发动机，但是会加重启动机的负担，同时增大蓄电池的电流输出，从而影响了发动机的点火效果。时间一长，就会对发动机造成一定的损害；汽车的离合器踏板本身属于一种易耗品，因此车主需要定期检查一下汽车的离合器，若是发现汽车离合器出现损坏或者是故障时，此时需要及时对其更换，以免影响到后续的行车安全。

踩离合打火和不踩离合打火区别如下：一、后果不同：空挡点火不用踩离合，但是踩离合点火是个好习惯。避免有时粗心大意忘了摘挡，就点火而引发的危险。汽车刹车时踩离合与不踩离合也是个人的驾驶习惯。通常来说，紧急情况需要急刹车的时候最好是不踩离合，等速度控制住了在踩离合换挡或者摘挡。二、作用不同：离合器作用就是发动机与驱动轮，结合或分离的机构。发动机动力输出到驱动轮，这时汽车停住，但是车子发动机不能停止工作。三、操作不同：在挂空挡时不踩离合器。实际上变速器与驱动轮是断开的。动力经过离合器了。但是，动力到变速器就终止了，车子轴实际上是空转的，驱动轮无力，车子依旧不动。在刹车时，先踩离合器，实际上还是让发动机动力与离合器分开，发动机飞轮转。但是离合器压盘不转，动力还是不可能到驱动轮，这时可以刹车。四、对汽车的影响。踩离合打火更能够保护汽车发动机和起动机，相当于切断了启动机的电流，所以打火更容易。不踩离合打火的话，是打不着火的，更会影响发动机和起动机的寿命。五、对安全的影响。通过踩离合打火这一种方式，更能够避免有溜车的情况发生，尤其是上下坡的时候，踩离合打火，可以避免车子下滑，对于车子的安全性和自身的安全性也是一种保障。

一般来讲，手动挡车型，挂空挡不踩离合或刹车，是可以打火的，但踩住刹车和离合器的好处是即使挡位不在空挡上，打燃火后车子也不会突然前窜。但是，也有部分车型在启动汽车之前是强制必须踩下离合器或者刹车的，否则车辆无法正常启动，如此设计也是从安全角度出发，防止未摘挡发动汽车而发生意外事故。踩离合点火是个好习惯，但不是必需条件。如果踩离合点火，一方面会保护车的传动装置不会瞬间负载过大，因为踩离合打火时变速箱也被分离，尤其是冬季，变速箱内齿轮油十分黏稠，踩住离合还可以减轻发动机负荷，让车子更容易点火，同时延长发动机寿命。

在车辆起步时应该先踩离合，而且还要把离合踩到底，然后再点火。大部分车子必须踩离合才能启动。因为踩离合点火比较安全，所以车子在设置时很多手动挡汽车都需要将离合踏板开关踩到底，才会完全触发点火系统，车才能够被启动。车辆起步时先踩离合可以避免车子窜出去。如果在点火起步时，不小心档位挂在了二档或者三档上面，没有踩离合，车子可能会突然窜出去，这是一件很危险的事情，但在点火起步时踩离合就可以切断动力避免车子窜出去，更有利于人车安全。先踩离合还可以减轻发动机和电瓶负荷。如果在点火时没有踩离合，在空挡位置打火，启动机的负荷就会增加，如果经常这样点火，会对发动机的寿命造成影响。发动机需要电瓶供电，如果每次启动时负荷大，电瓶就会需要更多电量，通过踩离合点火，发动机和电瓶负荷都能够得到减轻。

手动挡汽车打火的时候需要踩离合，自动挡汽车不需要踩离合。打火的时候需要踩离合的原因有三点：第一、能有效保护发动机。打火的时候，踩离合，可以有效降低点火阻力和发动机的阻力。能够很好的保护到发动机，发动机是汽车的一个重要部件。养成这样的习惯，可以减少很多维修费用。第二、保证人员的安全。打火的时候踩离合，能有效保证驾驶安全。有些车型不踩离合是没有办法发动车的。日常驾驶时，手刹可能会拉不到位或者忘记拉，点火时踩离合不容易打滑。第三、延长发动机的寿命。驾驶员踩下离合时，汽车就会自动将车辆的负载和发动机分开。此时，发动机的负载就会大大降低，从而延长发动机的使用寿命。

点火需要踩离合。首先踩离合时可以将发动机的负载减轻，在一定程度上延长发动机的使用寿命。其实有很多司机在打火时不习惯踩离合，尤其是新手，虽说这样也能将车子成功启动，不过却增加了发动机的负荷，让蓄电池承受较大的电流输出，对发动机点火也是有影响的。汽车打火时踩下离合也能预防危险的发生，很多司机在停车时，从来不管档位，直接熄火就走。并且在开车前也不会就行仔细的检查，若是不踩离合，直接将车子启动，车子极有可能直接冲出去，若是在平坦的路上还好，若是在上下坡道上，是非常危险的。离合是指汽车发动机与变速箱之间的分离装置，也叫离合器。工作原理：离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质（液力偶合器），或是用磁力传动（电磁离合器）来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合。不同的车速发动机的传动装置要把不同的速度传给车轮。

打火的时候是需要踩离合的。因为在踩离合的时候，可以减轻发动机的负载，使发动机的使用寿命可以延缓，但很多手动挡的司机在打火的时候都是不喜欢踩离合的，虽然也能启动车子，就加大了起动机的负荷，给蓄电池造成较大电流的输出，从而影响了发动机点火效果，这样时间长了就会对车子造成一定的损害。当打火的时候踩离合器是为了防止司机没有观察到档位，防止意外的发生。有些车型和一些卡车还专门配备了一个安全装置，叫做空档开关。当离合踩下，才能拧钥匙打火，否则是无法通电的，这就避免了因为忘记摘挡而打火导致车子蜜出去伤到人，相当干强制我们打火的时候踩离合，踩离会是一个非常好的习惯，我们开车启动的时候，一定要记得打火启动车辆。

挂空挡打火要踩离合器。一般从其他挡位挂空挡可以不踩离合，但是需要更大的力气才能从挡位退入空挡，并且对于换挡机构和同步器也有损伤。所以挂空挡点火时还是需要踩离合器，并且还要将离合器踩到底，否则同样会造成难挂挡的情况发生。空挡点火踩离合器的作用：1、保证汽车平稳起步：在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步；2、便于换挡：利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换挡动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击；3、降低扭振冲击：离合器中的减振弹簧（切向分布），可显著降低发动机带来的扭振冲击，延长变速齿轮寿命。

1、油量不足。当油表显示在红线以下，就代表油量不足，此时给车子打火就不会有反应。2、电池缺电。长时间开大灯可能会导致电池电量不足或者寿命减短，导致车辆无法打火。需要定期更换一次电池，并且不要使用大功率电器，否则会给电池造成负担。3、档位不对。车辆启动的时候，档位应该位于P档或N档，如果位于其他档位的话，车辆同样无法打火。4、缺少防冻液。如果水箱内的防冻液过少或者是加水、使用劣质防冻液，在恶劣天气会导致发动机故障，自然就无法成功打火。5、积碳过多。如果车辆积碳过多，也会导致打火失败的情况，注意及时清理积碳。6、燃烧不正常。混合气过浓或者过稀都会导致燃烧不正常，发动机剧烈抖动，没有办法正常打火。7、碳罐故障。碳罐或者是碳罐电磁阀出现了故障，也有可能导致打火失败，需要及时维修。8、燃油泵损坏。燃油泵如果出现故障的话，可能会导致燃油无法供应，导致打火失败，需要及时维修燃油泵。9、液压泵故障。液压泵如果出现严重故障，会导致液压油缺失，可能会造成打火没反应的情况。10、滤芯堵塞。可能是发动机各个部位的滤芯发生了堵塞，也会导致打火没反应，需要进行具体检查并清理。

挂空挡可以不踩离合打火。汽车打火的方法：先收油门，轻轻拨入即可，但是别用太大的力。一般来说两个指头轻轻的就可以拨入空挡了；手动变速箱的所有前进挡都是带有同步器，在挂挡的时候踩下离合器，让旋转的主动轮跳到更大齿比的从动轮或者齿比小的从动轮来达到一样转数下的加速效果和减速效果。使用空挡注意事项：换空挡要踩离合。有小部分人在开车的时候，总是不管车子的挡位是由哪个挡位退到空挡，都不去踩离合，这样的做法是错误的方法。如果长时间这样操作，就很会使变速箱与排挡杆的连接处的零件弄断。所以在换挡时一定要记得踩离合；下坡路段不要空挡滑行。

打火需要踩离合。很多新手车主买下手动挡汽车后，不知道这一点，不踩离合就启动了汽车，加大了起动机的负荷，给蓄电池造成较大电流的输出，从而影响了发动机点火效果。 离合的相关概念： 离合是指汽车发动机与变速箱之间的分离装置，也叫离合器。 离合的工作原理： 离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质（液力偶合器），或是用磁力传动（电磁离合器）来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合。不同的车速发动机的传动装置要把不同的速度传给车轮。

踩离合打火没反应的原因如下：1、燃油的压力不足。2、节气门位置传感器的信号不对。3、燃油泵工作不良。4、火花塞工作不良。5、分电器工作不良。解决的方案：1、按喇叭、开大灯都会有反应：可以使用螺丝刀在汽车的点火线位置负极上进行试火。发现没火花的现象，则是点火圈低压接柱到电流表之家发生短路，要是连线柱和导线接触不良，那么应当先清洁接线柱，然后紧固螺母。如果发现某段导线短路，那么就需要更换该线路。2、按喇叭、开大灯都没反应：用导线在起动机的接线处进行试火，如果有火，那么故障为起动机到电流表之间线路发生短路。要是发现没火，那么可能就是蓄电池电量不足或者线路故障等原因。3、使用螺丝刀在点火圈负极上进行试火：可以在分电器触电臂和底板之间进行试火，如果有火，则为触点故障，可以用白金砂条修磨触点间隙来进行消除故障。4、在分电器绝缘接柱与分电器壳处试火：如无火，则为分电器绝缘接柱至点火线圈负接柱间的导线断路故障；如果有火，则为绝缘支架至绝缘接柱间导线断路故障。若系接线柱与导线接触不良而断电，应清洁和紧固接接线柱与导线头；若是某段导线断路，用相同规格导线更换该段导线即可。

打火要踩离合，打火不踩离合无法及时切断动力，减轻启动机和发动机的负荷压力，这两个部件就会一直处于超负荷输出的状态，时间长了影响到这两个重要部件的使用寿命。扩展内容，打火踩不踩离合有关介绍：1、后果不同：空档点火不用踩离合，但是踩离合点火是个好习惯。避免有时粗心大意忘了摘挡，就点火而引发的危险。汽车刹车时踩离合与不踩离合也是个人的驾驶习惯。通常来说，紧急情况需要急刹车的时候最好是不踩离合，等速度控制住了在踩离合换挡或者摘挡。2、作用不同：离合器作用就是发动机与驱动轮，结合或分离的机构。发动机动力输出到驱动轮，这时汽车停住，但是车子发动机不能停止工作。

先踩离合，避免挂着档位打火。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。踩离合的好处：1、减少启动负荷：车辆置于空档时，尽管发动机输入轴齿轮没有与变速箱动力输出齿轮啮合，但发动机一部分功率仍被离合器从动盘、输出轴等部件消耗，踩离合正好把这部分消耗切断，从而减轻启动机和电瓶负荷，启动也更加顺畅。2、预防事故：有些车主习惯使用档位来停车，启动车辆没有踩离合的习惯，加上忘记车辆处于在档状态，启动瞬间出现窜车现象，更有可能造成交通事故。3、延长发动机寿命：因为车主如果不踩离合，虽然也能启动发动机，但是会加重启动机的负担，同时增大蓄电池的电流输出，从而影响了发动机的点火效果。时间一长，就会对发动机造成一定的损害。

踩离合打火和不踩离合打火区别:1.汽车方面：踩离合打火能够保护汽车的发动机和启动机，踩离合的情况下就是等于切断了启动机的电流，汽车打火的时候就比较容易。2.安全方面：踩离合打火能够防止操作失误，上下坡的时候，一般都是挂1挡，启动的时候是踩一下离合来保证汽车不会下滑，保证车子的安全和自身安全。以下是汽车打火的资料：1.检查档位是否回归空挡，踩下离合器，如果是在平地的的话可以直接打火启动，如果是在坡路一定要离合器和刹车一起踩再打火。2.启动之后检查手刹是否放下，挂一档，松开刹车和离合器，车辆开始正常行驶。

手动挡打火要踩离合，打火时踩离合器的好处：1、能保护发动机和启动机：车辆在打火的瞬间，启动机的电流是超负荷工作的，如果踩下离合器就等于切断了动力链接，使发动机和启动机打火更加轻巧；2、防止误操作：在打火时车辆如果不在空挡位置，又没有踩下离合器，这时汽车会往前冲，很容易发生交通事故。手动挡是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。

汽车打火启动的时候是需要踩离合的：1、降低车辆的磨损，提高启动成功概率，汽车点火时踩离合可以减轻发动机的负担，减少对电瓶，起动机等零部件的磨损；2、当车辆处于空挡状态时，尽管发动机的输入轴齿轮没有和变速箱的动力输出齿轮啮合，但是发动机的一部分功率仍然被离合器从动部分之后的离合器从动盘，离合器输出轴等部件所消耗，特别是在冬季变速箱润滑油粘稠度增高的情况下，这种动力消耗尤为明显；3、而踩下离合启动车辆时，由于离合器从动装置后的部件都和发动机动力切割，所以减少了电瓶和起动机的压力，让启动更顺畅。

这个问题我觉得可以从这几个方面来分析：1、汽车的硬件不要求踩离合启动 离合器是控制发动机与变速箱之间动力通断的装置，踩离合启动时起动机只需要驱动发动机。不踩离合启动时起动机要同时驱动发动机与变速箱输入轴。如果变速箱在挡位的话那就直接驱动汽车动起来了。 所以说从汽车的硬件结构来说启动时踩不踩离合器都没影响。 但是现在很多车必须踩离合才能点火，否则你再拧钥匙也没反应。这是出于安全考虑进行的设置，防止一些新手或者不操心的司机带着挡启动引起危险。 原理也很简单，在离合器踏板后面有个离合器开关，踩下离合器这个开关就会发出信号。启动时电脑收不到离合器开关信号就不让你启动。2、启动时要不要踩离合？我认为一方面取决于车辆设定，如果你的车设定的就是必须踩离合启动，那你只能踩着离合器启动了。 如果你的车没这个设定，那么启动时踩不踩离合器都无所谓，只是不踩离合启动时注意变速箱挡位就行。3、踩离合启动的好处与坏处 好处是可以适当降低电瓶和起动机的负荷，特别是天冷的时候，高粘度的变速箱油阻力非常大，有些车电瓶状态不好的话不踩离合可能带不动，踩离合更容易启动。另外一个好处就是相对于新手或者不操心的司机来说更安全。 坏处是磨损分离轴承，特别是冬天踩着离合启动后不能立马松开，否则变速箱的阻力突然加上去很容易使发动机熄火。这时候你要一直踩着离合器等很长时间，分离轴承就要一直高速转动，会降低其寿命。不踩离合启动的好处与坏处不踩离合启动可以避免长时间踩着离合器磨损分离轴承。我的车冬天启动时都不踩离合器，因为踩离合启动后很长时间不能松离合器，一松就熄火。 坏处就是冬天天冷的时候启动会增加电瓶和起动机的负担，而且变速箱不在空挡的话汽车会突然起步。 其实综合来看这些影响都不算太大，没达到必须怎样做的程度。所以启动时踩不踩离合按自己实际情况判断就行。我个人认为踩离合启动相对更好一些。另外冬天踩离合启动后想避免分离轴承磨损的话可以慢慢松离合，利用半联动让发动机与变速箱慢慢结合，这样就可以提前松开离合器了。 另外现在很多车都设定为踩离合才能启动，其实这牺牲了手动挡车的一个紧急避险功能。二十多年前我看过一本驾照考试的指导手册，其中就有紧急避险的操作说明：假如车辆出现故障导致发动机无法启动，而车辆又刚好停在危险路段，这时候就可以挂一档，然后松开离合器直接点火，让起动机驱动发动机然后再驱动车辆往前移动，避开危险区域。很显然设定为踩离合启动的车是无法做到这一点的。不过话说回来遇到这种情况的概率实在是太小了。

手动挡车有三个踏板，从左到右依次为离合器、刹车、油门。众所周知这几个踏板在行驶中有各自的作用。但是停车熄火状态下能不能踩呢？踩了会有什么反应呢？今天咱们就来聊聊这个话题。离合器踏板：踩了有反应，最好别踩 离合器踏板与离合器之间是硬连接，也就是说不管发动机是否运行，只要你踩了离合器踏板，那么离合器那边就有响应。 有一次我开一辆特别破的车，刚踩下离合器还没拧钥匙呢车自己就跑了，原来这车手刹不管用，平时都是用1挡代替手刹。当时车刚好停在斜坡上，发动机限制住驱动轮无法动，而我踩下离合器踏板后发动机与驱动轮之间的连接被断开，驱动轮没有阻力，车就自己动了。 所以说离合器熄火时踩了有反应，也不会造成什么损坏。但是别着档停车时就不要乱踩了。刹车踏板刹车踏板也是任何时候都与刹车保持硬连接，不管发动机是运行中还是熄火。只是熄火状态下踩两脚刹车助力就没了，刹车踏板会变得特别重。因为现在的汽车都有刹车助力，靠发动机进气歧管的真空度提供助力。熄火时没有真空源，助力器里的真空也就能维持你踩两下，再踩就没助力了。 有一次我车停在半坡上，小孩儿在车里玩，踩了几脚刹车。后来车挡路了，要往前挪一点，我就没打火，直接松手刹往前滑。没想到停车时发现刹车踩不动了，幸亏我力气大，用力踩下去总算是把车停住了。所以刹车踏板在熄火状态下最好不要乱踩，对刹车系统没啥影响，特殊情况下可能影响安全。油门踏板家用车油门踏板有两种，一种是拉线油门，另一种是电子油门。 拉线油门的踏板通过拉线直接控制节气门，所以不管什么时候只要你踩油门踏板节气门阀片就会跟着你的踩踏动作一起动。这样做并不会导致什么损坏。 而电子油门与节气门之间没有硬连接，油门踏板的信号传递给ecu，然后ecu再驱动节气门。所以电子油门只有在全车通电或者启动的状态下才有用，熄火时随便怎么踩也只是踏板自己动。 所以说油门踏板在熄火状态下可以随便踩，并不会导致什么异常。 这下大家应该熟悉手动挡车的这几个踏板了吧。

用。车辆起步时如果只放离合不踩油门的话，如果怠速不高，车辆就会熄火的。需要边放离合边踩油门，也就是油离配合。正确的油离配合，是安全驾驶的前提，也可以减轻汽车部件的磨损。在操作时要根据不同的情况区别对待，油离并不是只有起步的时候需要。 很多人认为油门，顾名思义就是控制喷油嘴的喷油量。大力踩油门，喷油量大所以车就加速。真是这样的吗。答案是否定的，现代汽油机（采用电控喷射电子节气门）而言，“油门”的准确叫法是AccelerationPedal，翻译过来是“加速踏板”，油门是一种通俗的叫法，其实和“油”没有直接的关系。