凯迪拉克ats油耗多少？

凯迪拉克ats的电子手刹在驾驶员的左腿前方位置，也就是方向盘左手边，最靠近电子门板的一个电子手刹按钮，上面有个P字母。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(ElectricalParkBrake，EPB)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTOHOLD。AUTOHOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。电子手刹操作起来轻松省力，而且还能有效节省空间。

凯迪拉克ats的电子手刹在驾驶员的左腿前方位置，也就是方向盘左手边，最靠近电子门板的一个电子手刹按钮，上面有个P字母。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(ElectricalParkBrake，EPB)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTOHOLD。AUTOHOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。电子手刹操作起来轻松省力，而且还能有效节省空间。

凯迪拉克ats采用Bose音响，效果良好。1、Bose是美国最大的扬声器制造商之一。Bose的产品在汽车音响和航空航天科技领域也具有优异的性能。Bose在专业音频领域也有着广泛的发展。Bose专业音响系统已成功应用于大型体育场馆、多功能会议厅、教堂、高端酒店和品牌旗舰店。2、凯迪拉克ATS的室内设计非常人性化，采用了大量先进的技术和精致的材料。已仔细考虑踏板和变速杆的位置。选装的高性能座椅具有电动可调控制功能，可在高速转弯时优化驾驶员的横向支撑。3、凯迪拉克ats-l的外观与老款基本一致。在配置方面，除了发动机启停技术和安吉星4GLTE外，所有车型还增加了车载Wi-Fi（车载Wi-Fi）热点功能。

凯迪拉克ats的最大马力是279匹，凯迪拉克是上汽通用凯迪拉克旗下的汽车，其搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配了8挡手自一体变速箱，最大功率为205千瓦，最大扭矩为400牛米。凯迪拉克ats车身外观尺寸为长4730mm、宽1824mm、高1426mm，轴距为2860mm，最小离地间隙为117mm，车身结构为4门5座三厢车，其车前悬架使用了双球节麦弗逊悬挂，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

凯迪拉克ats油耗为7.8L/100km。以下是关于凯迪拉克ATS-L的相关介绍：性能：全系都采用了荣膺WARD'S-AUTO-WORLD-MAGAZINE2013“全球十佳发动机”的2.0T高性能涡轮增压直喷发动机，采用SIDI缸内直喷技术及单涡轮双涡流技术，最大功率可达205KW，最大扭矩400NM，配合全新8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6.2秒。科技：搭载全新一代互联体验CUE系统、原装CarPlay车载系统、全新一代安吉星4GLTE服务，内置无线Wi-Fi，支持7台设备接入，在行驶的同时，畅享疾速敏捷的互联体验。

电子手刹在驾驶员的左腿前方位置。以下是具体介绍：1、轴距：轴距长达2755毫米，前后轮距都很宽，并采用精短的悬挂系统、轮胎内圈收紧式金属片设计进一步增强车辆稳定性。全系标配17英寸轮毂，也可选配18英寸轮毂。2、立式照明设计：采用立式照明设计，全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计，增强了车辆的科技感、时尚性和功能性。在高速公路上行驶到一定速度，格栅系统会主动关闭，以减少空气动力阻力，提高燃油经济性。3、内饰设计：内饰设计大量运用先进技术和精致材质，连踏板和排挡杆的位置都经过仔细考量，可选配的高性能座椅具有电动可调控制功能，优化了对驾驶者高速转弯情况下的横向支撑。

凯迪拉克ATS的油箱容积为62升，该数据为官方公布数据，购买了凯迪拉克ATS的车主也可以在汽车的配置单上查看。凯迪拉克ATS的燃油标号为95号，百公里油耗为7.8到8.6L，加满一箱油可以跑的里程为721到795km。日常行驶过程中，需要随时注意油箱的剩余油量。一般都是通过车内的燃油表进行读数的观察，如果没有其他问题，油量的数值会真实的反应到油表上。仪表的燃油表一般有5到6格，一般燃油表还剩2格的时候就要加油，以免开到半路没油的情况发生。实际加油过程中，油的量可能会超出标定的容积，这是由于汽车厂家所标定的油箱容积是从油箱底到安全界度的容积，而从安全界度到油箱口还有一定的空间，这个空间是为了保证油箱内的油品在温度变高的情况下膨胀，而不至于溢出油箱的安全空间。如果在加油过程中把油加到油箱口，就会产生实际加油量比标定油箱容积大的情况。

凯迪拉克ATS搭载的发动机最大功率为279马力。以下为凯迪拉克ATS的更多介绍：1、凯迪拉克ATS在动力方面采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率为205千瓦，最大扭矩为400牛米。2、凯迪拉克ATS在设计上采用家族式的设计风格。汽车的前脸采用凯迪拉克的钻石切割风格，前大灯采用高低位的设计，在点亮后具有极高的辨识度。3、凯迪拉克ATS全车的安全配置非常完善。全车标配主副驾安全气囊，前后排侧气囊和膝部气囊，胎压监测、零胎压继续行驶、定速巡航、三种驾驶模式、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘等丰富的安全设施。

凯迪拉克ats搭载的发动机最大功率为279马力。凯迪拉克ats是凯迪拉克汽车旗下推出的一款中型车。在动力方面，这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为205kw，最大扭矩为400牛米。在传动系统方面，与发动机相匹配的是9挡手自一体变速箱。作为凯迪拉克汽车旗下的入门级车型，这款车采用的是家族式的设计风格，汽车的前脸采用了凯迪拉克的钻石切割设计风格，这款车给人的第一眼感觉很方正。汽车的前脸采用了盾型的进气格栅，同时还采用了镀铬饰条进行装饰，前大灯采用了高低位的设计风格，这也是凯迪拉克家族中一贯的作风，汽车前脸的大灯在点亮之后具有非常高的辨识度。尾部造型也是非常有特色，钻石切割风格也很好的体现在尾部上面，汽车尾部的排气采用的是双边双出的设计，这种设计风格更好的体现出了这款车的运动气质。

一般般，不高也不低比凯迪拉克ats油耗综合是11个左右，具体要看个人的使用情况和路况的。油耗高的原因可能是因为火花塞的问题：1、火花塞该更换了。火花塞比较容易被忽视，有的人十几万公里还没有更换；2、火花塞寿命到了，虽然还能继续使用，但会因为点火能量不足而导致点火推迟，错过最佳点火时间；3、比如原本应该在活塞接近于上止点时点燃汽油，因点火能量不足，迟迟点不着，活塞开始往下运动了才点着，这就会导致部分功率损失掉了，很多能量没有用来做功。同时也会导致燃烧不完全，进一步增大油耗。

凯迪拉克ATS30万左右落地；在动力方面采用了2.0T发动机+8AT变速箱的组合方式，最大马力达到了279匹，故而使其最高车速达到了215km\/h：1、全系都采用了荣膺WARDSAUTOWORLDMAGAZINE2013“全球十佳发动机”的28T高性能涡轮增压直喷发动机，采用SIDI缸内直喷技术及单涡轮双涡流技术，最大功率可达205KW，最大扭矩400NM，配合全新8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6.2秒；2、ATS-L不仅将运动性能发挥到了极致，还搭载全新一代互联体验CUE系统、原装CarPlay车载系统、全新一代安吉星4GLTE服务，内置无线Wi-Fi，支持7台设备接入，当你驾驶的时候，不会被杂乱的充电线困扰，会让你在行驶的同时，畅享疾速敏捷的互联体验；3、ATS-L的内饰是运动包围式座舱以驾驭为原点，融入了游艇设计元素，前卫中流露动感，更采用了CUT-AND-SEWN大师级包裹工艺缝合剪裁，会让你在纵情驰骋中，坐享时尚考究之美。而且采用了家族经典的钻石切割设计原理，同时特别加长车身设计，更保持了50：50的前后质量分配，为ATS-L带来了卓越的操控稳定性和平顺性。

凯迪拉克ATS官方指导售价：30.80-43.80万元，落地价=裸车价+附加费用，裸车价的高低受厂家指导价和车型优惠幅度的影响，而附加费用主要指除去车价以外的费用，包括购置税、保险费、上牌费、精品加装费用等：1、凯迪拉克ATS，这个来自大美利坚百年品牌旗下的豪华中型车，自诞生之初貌似就是奔着争夺“同级别最强运动性能”这个头衔来的；2、从外观尺寸来说，凯迪拉克ATS确实不大，它并不以尺寸为卖点，与主要竞争对手的差别也并不明显，完全达到了主流中型车尺寸水准。再怎么样也不会小得跟紧凑型车一样，这点必须公正评价；3、此外，凯迪拉克ATS高耸的头灯和尾灯会使得其视觉效果上显得比同级别车高。实际上恰恰相反，凯迪拉克ATS的车身高度几乎是同级别车中最低矮的。

2017款凯迪拉克ATS-L工信部给出的油耗参考数据为百公里平均油耗7.8升，但实际油耗会受到驾驶环境以及个人的驾驶习惯影响而有所变化。那么如何提升油耗的经济性呢，以下几点建议给到您参考：1、避免长时间怠速或低速行驶，当我们需要偶尔在路边等人或者车辆临时靠边，如果车辆在原地怠速，发动机依然在工作，此时的百公里油耗就会大幅上升。并且车辆在这样的停滞或低速工况下，由于发动机转速相对较低，发动机缸体内的燃烧并不完全，容易产生积碳，进一步增加油耗。因此，避免车辆长时间怠速和低速行驶对于降低油耗十分重要；2、避免车辆负载过重及油箱满载，车辆的负重越多，行驶时的油耗就会越高。不少车主爱把自己的车子当成移动的储物空间，任何东西都喜欢往车上塞，久而久之，爱车上的负重可就明显“超标”了，相比起那些车内整洁，没有过多杂物的车主来说，你的油耗肯定要高于对方了。因此尽量减少车辆的负重，能有助你取得节油大赛的好成绩哦；3、避免使用粘度大的机油，车主们要知道，在相同环境条件下，使用不同粘度的机油，油耗也会不同。如果你没有按照保养手册建议的标号，更换了粘度更大的机油，那么车辆的油耗也会发生变化。

租凯迪拉克ats的价格要看地区的，不同地区都是不同的，具体如下：1、这款车大概售价已经过30W了，首先，我不知道你所在，也就是承租公司的地方在哪，如果小城市，估计您是带司机的那种，而不是“自驾”，那么价格就要低一些，600左右一天，里面包涵保险之类的全款600左右；2、至于为什么价格上不去，就是因为600左右是车费，客户还有多付一份钱给司机，所以车款就不好太高；3、反而你所在的城市是一线城市，那么自驾的吸引力就比较大，车款+保险给你个建议大概在800左右一天，公里数说实话，根本没有必要限制，车本身就不怕跑。

凯迪拉克ats油耗综合是11个左右，具体要看个人的使用情况和路况的。油耗高的原因可能是因为火花塞的问题：1、火花塞该更换了。火花塞比较容易被忽视，有的人十几万公里还没有更换；2、火花塞寿命到了，虽然还能继续使用，但会因为点火能量不足而导致点火推迟，错过最佳点火时间；3、比如原本应该在活塞接近于上止点时点燃汽油，因点火能量不足，迟迟点不着，活塞开始往下运动了才点着；4、这就会导致部分功率损失掉了，很多能量没有用来做功。同时也会导致燃烧不完全，进一步增大油耗。

凯迪拉克ATS官方指导售价是30.80--43.80万元：1、凯迪拉克ATS，这个来自大美利坚百年品牌旗下的豪华中型车，自诞生之初貌似就是奔着争夺“同级别最强运动性能”这个头衔来的；2、从外观尺寸来说，凯迪拉克ATS确实不大，它并不以尺寸为卖点，与主要竞争对手的差别也并不明显；3、完全达到了主流中型车尺寸水准。再怎么样也不会小得跟紧凑型车一样，这点必须公正评价；4、此外，凯迪拉克ATS高耸的头灯和尾灯会使得其视觉效果上显得比同级别车高。实际上恰恰相反，凯迪拉克ATS的车身高度几乎是同级别车中最低矮的。

凯迪拉克ats油耗每百公里约为11.0L，在同级别车型中算比较费油的：1、之前凯迪拉克曾喊出竞争德系三强，也就是同级别的C级、3系、A4L，但是无奈二线豪华品牌的ATS-L，实在不是BBA的对手，无论在销量上，和保值率方面，都和同级别一线豪华品牌的BBA差距甚大，于是ATS-L一直在工艺、用料、做工、品质、动力上不断进行自我完善，且价格不断下降，这让其性价比更为显著，这是它最大的优势；2、凯迪拉克ats底盘非常的整，过弯的感觉很稳很舒服。以前开的一些不好的廉价车，让自己熟悉了那种生涩厚重的廉价感，然而现在开凯迪拉克我明白了一分钱一分货确实是对的。在高速行驶时车子的操控变现十分稳当；3、凯迪拉克ats前置后驱的驱动布局、前后50：50的配重比、1600kg的轻量化车身、205kW强劲发动机匹配8AT变速器、6.2s的百公里加速时间、还有每秒1000次的MRC电磁悬挂等，直接让所有的竞争对手感到汗颜，其他配置也均占上风。但其燃油经济性较差。

ats凯迪拉克车型个人觉得很一般，具体如下：1、这车优点，地盘和动力。动力很炸，其他全是缺点。镜子视野不好，方向盘回正调教像科鲁兹，油门和刹车踏板，开起来很累，低速蠕动很肉，不给油不走；2、触摸中控台看起来科技感强，然而并不好用。开门报警逻辑设置也有问题。后排头部空间我就呵呵了；3、座中间的位置很遭罪。地盘调教很好，但是太低，托底是经常的。电动座椅无法调节座垫倾角。人机工程学也很一般。音箱是Bose的，太闷了。前拍听起来合适的时候，后排只能听见低音，很闷。

凯迪拉克ats搭载的发动机最大功率为279马力。凯迪拉克ats是凯迪拉克汽车旗下推出的一款中型车，这款车的官方指导价格为27.38-42.88万元。在动力方面，这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为205kw，最大扭矩为400牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是9挡手自一体变速箱。作为凯迪拉克汽车旗下的入门级车型，这款车采用的是家族式的设计风格，汽车的前脸采用了凯迪拉克的钻石切割设计风格，这款车给人的第一眼感觉很方正。汽车的前脸采用了盾型的进气格栅，同时还采用了镀铬饰条进行装饰，前大灯采用了高低位的设计风格，这也是凯迪拉克家族中一贯的作风，汽车前脸的大灯在点亮之后具有非常高的辨识度。尾部造型也是非常有特色，钻石切割风格也很好的体现在尾部上面，汽车尾部的排气采用的是双边双出的设计，这种设计风格更好的体现出了这款车的运动气质。

主要是因为配置原因，凯迪拉克的外观设计的确实非常好，但是在配置方面和同级别汽车相比较并没有太大的优势，而想要拥有销量，只能在汽车价格上面做做文章。而凯迪拉克全年销量172832辆，与BBA的任何一个都无法匹敌。凯迪拉克atsl和凯迪拉克xts作为凯迪拉克的入门级车型。而凯迪拉克atsl2017全年销量为55682辆，月均只有4600辆，而凯迪拉克xts则更加糟糕，2017年全年销量41645辆，月均不到3500辆。所以凯迪拉克atsl降价原因实属无奈。